Copyright (c) 2010-2014 by tyPoland Lukasz Dziedzic (team@latofonts.com) with Reserved Font Name "Lato" This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE. Жінка, яка випала з автобуса на дорогу на Теребовлянщині, у критичному стані: подробиці трагедії | УКРАЇНА LIVE | УКРАЇНА LIVE

Жінка, яка випала з автобуса на дорогу на Теребовлянщині, у критичному стані: подробиці трагедії

Трагедія трапилася зранку 20 березня між селищами Дружба та Микулинці приблизно о 08.20. Із рейсового автобуса, який їхав із Тернополя до Івано-Франківська, на проїжджу частину випала 56–річна Надія Кордуба. Наразі жінка в дуже важкому стані, перебуває в реанімаційному відділенні теребовлянської лікарні.

Рідні потерпілої звернулися в редакцію «20 хвилин» із проханням допомогти знайти пасажирів, які їхали того дня разом із нею та можуть розказати правду про те, що сталося.

– Біда в нашій родині. Молимося, аби мама одужала. Вона їхала у Микулинці, спізнилася на свій автобус, тому сіла на той, що їхав до Івано-Франківська. Мала вийти на зупинці біля ресторанного комплексу одразу за кільцем. Але випала з автобуса прямо на кільці перед зупинкою. Сильно вдарилася головою. Зараз – у реанімації без свідомості. Її прооперували, але стан не покращився, вона в комі, – розповідає син Віталій.

Хочуть знати, що сталося
Родина не знає, що точно сталося, тому і розшукує очевидців, які можуть сказати більше.

– За словами водія, вона сама вискочила на ходу. Але як так? Може, несправні двері чи різко повертав? Як пасажири можуть просто випадати на дорогу під час руху? – продовжує невістка потерпілої Тетяна Кордуба.

Підтримай нашу сторінку в Facebook.

За словами співрозмовниці, ззаду автобуса їхав ще і тягач Volvo. Він не дотримався безпечної дистанції і в’їхав у автобус, коли той зупинився, кажуть у поліції. Рідні навіть бояться уявити, якби той автомобіль ще наїхав на пані Надію…

– Поки приїхала швидка, допомогу мамі на місці надавав водій іншого авто, він сімейний лікар, звати його Микола, якраз їхав на роботу, – розповідає пані Тетяна. – Ми щиро вдячні йому за те, що він зробив. Якби не він, навіть не знаємо, що було б.

Рідні не можуть оговтатися від того, що сталося. Моляться, аби мама одужала.

– Водій та його співробітники із АТП, де той працює, пропонували нам допомогу, мовляв, щоб ні ми, ні вони не мали проблем. Але в нас уже є проблеми, головне – щоб мама вижила. Ми ніяких претензій нікому не висловлювали. Ми хочемо знати: як так із автобуса на ходу можуть випадати пасажири? – пояснює редакції «20 хвилин» син Віталій.

Поліція також шукає свідків
Не лише родичі, але й правоохоронці відділення поліції №3 (м. Теребовля) шукають очевидців. Про це офіційно повідомили на сайті обласної поліції.

– Просимо відгукнутися очевидців автопригоди, яка трапилася 20 березня на дорозі М-19 Доманово-Ковель-Чернівці-Тереблече, між селищами Дружба та Микулинці. Будь-яка інформація може стати корисною для подальшого розслідування даного кримінального провадження і встановлення винних. Залишити інформацію можна, зателефонувавши на лінію «102» або за номером 098 716 98 40, – йдеться у матеріалі.

Чому ж працівники поліції не могли опитати пасажирів, які їхали з потерпілою у автобусі, одразу на місці події?

– Усе тому, що повідомлення про подію ми отримали від медиків, які вже привезли жінку в лікарню. Це було близько 9–ої години ранку, – говорять тамтешні поліцейські. – Коли ми приїхали на місце події, то фактично нікого вже й не було. Ми провели всі необхідні слідчі дії. У водія відібрали кров для проведення судово-медичної експертизи. За попередніми даними, як водій автобуса, так і водій тягача були тверезими. Відкрили кримінальне провадження за частиною 1 статті 286 Кримінального Кодексу України. Триває розслідування.

Яка версія у водія?
Ми попросили прокоментувати ситуацію і водія автобуса – пана Василя (прізвище редакції відоме – прим. авт.). Той запевняє, що не знає, як усе трапилося і не може повірити, що це не сон.

– Я не спав усю ніч. Постійно перед очима – людина дорозі. Я не розумію, як усе трапилося. Все відбулося за секунди. Я був на кільці, швидкість була малою, 10–20 кілометрів. В автобусі на той момент перебували лише 16 пасажирів, усі сиділи. Якби там справді був перебір. А то місця було вдосталь, – говорить він. – Двері в автобусі були зачинені. Конструкція влаштована так, що їх може відкрити лише пасажир, піднявши ручку догори.

Надія Кордуба випала саме з передніх дверей. Щоб відчинити їх, ймовірно, треба було вже стояти на сходинці. Чому водій не побачив там пасажирку?

– Я не знаю, не бачив її. Усі були на місцях. На самому кільці зосереджено дивився на дорогу, тому навіть не помітив, як усе відбулося. Одна пасажирка казала мені, що потерпіла раптово підбігла до дверей, та жіночка дуже поспішала, ще тримала сумку в руці. Для чого було бігти? Не розумію. Я зупиняюся одразу за кільцем, – говорить пан Василь. – Секунда… І така біда. Я помітив у дзеркала людину на асфальті, миттєво зупинився, тоді в мене в’їхав тягач.

Тримала у руках вервицю
Водій каже, що має 30 років стажу, але такого з ним ніколи не траплялося. Переживає, аби пані Надія одужала.

Редакції «20 хвилин» вдалося знайти двох пасажирок, які того дня були в рейсовому автобусі. Одна з них відмовилася говорити. Інша розповіла, що бачила.

– Ця жіночка сиділа біля мене спереду, у правому ряду. Вона біля вікна, а я біля проходу. Вона молилася всю дорогу, тримаючи у руках вервицю. Перед поворотом вона встала й підійшла до дверей. Напевно, вона одну ногу спустила на сходинку, а при повороті автобус колихнуло, вона не втрималася, схопилася за ручку дверей і випала, – каже пані Марія. – Людей не було, автобус не був повний.

Чи робив шофер зауваження пасажирці? Жінка сказати не може, бо, каже, не чула.

Пасажирка готова розказати усе, що бачила, правоохоронцям.

Нам відомо, що все сталося у автобусі «Еталон» — він призначений для перевезення пасажирів на міських, приміських і міжміських комерційних маршрутах. Даний транспортний засіб належить ПРАТ «ТЕРНОПІЛЬСЬКЕ АТП 16127», яке зареєстроване ще в 1998 році. Юридична адреса підприємства – м. Тернопіль, вулиця Галицька.

Згідно з даними порталу https://youcontrol.com.ua, у користуванні – 40 транспортних засобів, у власності – 29.

Чи справний був автобус
У якому стані був транспортний засіб перед поїздкою, чи проходив технічний огляд, чи оглядали водія перед виїздом на маршрут? Про це все ми запитали у перевізника.

– Ми забезпечити перевірку технічного стану і комплектності транспортного засобу. Перед виїздом автобус оглядав механік, а водій пройшов медичний огляд, – розповідає керівник АТП Володимир Стець.

Журналістка «20 хвилин» побувала не території АТП, аби перевірити, чи справді є документи, які підтверджують стан транспортного засобу.

– Ось у журналі запис, про те, що цей автобус пройшов огляд. Його проводив інший працівник, він зараз (21 березня – прим. авт.) вихідний, – говорить механік Ростислав Дзюбак, показуючи на журнал, де записи ведуть від руки. – Автобуси оглядаємо двічі. Увечері – коли повертаються і зранку – коли виїжджають на маршрут. Дивимось абсолютно все – і колеса, і освітлення, і рульові тяги, і гальма. Водій перед тим проходить огляд у медпункті. Все це вносимо з відповідними печатками у шляховий лист і передаємо водієві.

О 6.20 у понеділок, 21 березня, автобус виїжджав з АТП, про це дізнаємось із запису в журналі.

– Цей автобус «Еталон» – 2008–го року випуску. Місяць тому він пройшов капітальний ремонт. Від виробника передбачена така конструкція, що двері може відчинити сам пасажир, натиснувши ручку догори, – додає заступник директора з безпеки руху Андрій Крушельницький. – Ми дуже переживаємо через цю ситуацію та вболіваємо, аби жінка одужала. У нас аварій таких не було давно, дуже прикро, що так трапилося. Ми готові допомагати рідним потерпілої фінансово.

Ми перевірили – автотранспорт БАЗ А079.23, що використовується в ліцензійній діяльності, – справді є у користуванні акціонерного товариства. Рік випуску – 2008, є 30 пасажирських місць, йдеться у youcontrol.

«20 хвилин» також показали приблизно такі ж самі двері, як і у автобусі, який зараз перебуває на штрафмайданчику в Теребовлі.

– Бачите, ручку треба підняти догори, аби відкрити двері. Водій не може технічно ніяк їх заблокувати. Якщо просто тиснути на двері чи донизу – дверцята не відчиняться, – демонструють працівники АТП.

Хай там як, а трагедія все-таки сталася, і очевидно, пасажирка теж не знала про всі нюанси функціонування дверної ручки.

– Трапився нещасний випадок. Хоча ми не знімаємо відповідальності із себе. Ми розуміємо переживання рідних потерпілої й самі всі бажаємо одужання жінці. Ми не знаємо, чому водій не помітив пасажирку, очевидно, на кільці він просто фізично не міг помітити, бо дивився на дорогу. А вона не втримала рівновагу біля дверей і випала… – припускають в АТП.

Загалом, як повідомили редакції у АТП, ще є чотири таких самих «Еталони», ручки у яких відкриваються догори. Чи будуть створені більш безпечні умови перевезення у таких транспортних засобах? Про це ми також запитали у перевізника.

– Ми проведемо бесіди з усіма водіями. Крім того, думаємо над тим, як далі працювати з такими дверними конструкціями, які ще додаткові умови можемо створити, аби запобігти подібним трагедіям у майбутньому, – говорить Андрій Крушельницький.

Саша

Recent Posts

У складі Національної гвардії України буде створено Центр рекрутингу іноземців та осіб без громадянства.

Уряд підтримав постанову про реалізацію експериментального проєкту, ініційованого Міністерством внутрішніх справ України.Створення Центру дозволить значно…

1 тиждень ago

hacked by trenggalek6etar

hacked by trenggalek6etar- JATIM4U -Jangene_Cakep - Panataran - 0x1999 - 0xIDiot - Unlucky - Mr.Optimuz_Root

1 тиждень ago

“Геть царя”: У Москві затримали десятки людей на мітингу комуністів – ЗМІ

У Москві в неділю під час мітингу КПРФ затримали близько 60 осіб, на акції лунали…

2 тижні ago

💥 Понад 51% нафтопереробних потужностей ворога виведено з ладу.

“Розвідка, аналітики Генерального штабу та Міністерства оборони оцінили наслідки нещодавніх далекобійних ударів Сил безпеки та…

2 тижні ago

СБУ уразила два російські винищувачі на військовому аеродромі в Адигеї – Су-35 та Су-34

Цієї ночі Служба безпеки України успішно атакувала військовий аеродром «Ханська» у Республіці Адигея рф. Відстань…

2 тижні ago

У кожного з нас серце б’ється заради найрідніших

У кожного з нас серце б’ється заради найрідніших, і для воїнів 92 бригади це найвищий…

2 тижні ago