“Збільшити ціну на проїзд у міських автобусах до 6,80 грн…”: Чи зміниться якість перевезення з такими цінами?

Заступник міського голови Львова з питань житлово-комунального господарства Сергій Бабак, запевнив, що у Львові не збільшуватимуть вартість проїзду в міському автомобільному транспорті. Натомість, планують скоротити кількість пільговиків, передає Корупція.Інфо

Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради

“Попередні розрахунки показують, що вартість проїзду по перевізниках становить від 6,20 грн до 6,80 грн. Ми перевіряємо ці розрахунки. Звичайно, такої ціни не буде, бо такого варіанту ми навіть не розглядаємо. Інший шлях вирішення проблеми, який ми розглядаємо – це зменшення пільговиків”, – розповів Сергій Бабак.

За його словами, пільгові категорії населення, станом на нині складають більше 50%, чого не може витримати жодне місто.

“Держава має відшкодовувати ці кошти. Місто має давати дотації, кошти на оплату проїзду тим категоріям, які мають заслугу перед містом – тобто обмеженій кількості громадян”, – сказав заступник міського голови Львова.

Підтримай нашу сторінку в Facebook.

Звертаючись до світового досвіду, чиновник пропонує скористатись підходом, коли пільговики сплачують половину ціни за проїзд. Або ж, обмежити час проїзду пільговиків, зокрема у час пік, але раніше проти цього виступили громадські організації.

Нагадаємо, нещодавно Асоціація перевізників Львова зробила заявку, яка шокувала й обурила львів’ян: збільшити ціну на проїзд у міських автобусах до 6,80 грн.

Поки їхав три рази молився, чотири хрестився

Ок, Львів, збільшення ціни проїзду до 6 грн, принаймні про це кричать всі перевізники. Бо: ціни на пальне ростуть, потрібно підвищувати зарплати водіям, утримувати автотранспорт – це все вкладається у ті 2 гривні (зараз 4), ще з першим (мова про пальне), я погоджусь, а от з другим та третім, тут треба поговорити. Щоб там не кричали перевізники за всі рази “підвищень цін” на перевезення, стан машин та ставлення водіїв до пасажирів не змінилось. За прикладом далеко йти не потрібно, один із популярних львівських маршрутів, машина м’яко кажучи на ладан дише, гальма риплять як церковні дзвони, в салоні буквально не має за що триматись, а верхні поручні при кожній ямі на дорозі, можуть залишитись у вас в руці. Все брязкоче та труситься. Сидіння зайоложені, підлога вся у якійсь іржі, вікна мились у 41 році до Різдва Христового. А водій ігнорує правила дорожнього руху, аби обігнати свого “конкурента” на маршруті і набрати якомога більше людей. Поки я їхав на роботу, а це приблизно хвилин тридцять, я три рази молився, чотири хрестився. Доплачувати за це додаткових 2 гривні? Я згоден, якщо дійсно будуть помітні зміни у перевезені, у комфорті. Та чи важить моє та ваше слово, у великій монопольній грі?

P.S. Це оголошення, що на фото додає особливого сарказму у цю ситуацію.

annashchesna

Recent Posts

«Боги війни» та «ландшафтні дизайнери» 28 ОМБр

У арти мало романтики, хіба можна вважати романтичними холодні ранки, вічний бруд під ногами, збиті…

6 години ago

Одинадцять років тому на військовій карті України з’явилася 53 окрема механізована бригада імені князя Володимира Мономаха

Бригада, що пройшла сотні кілометрів фронту. Це шлях, написаний мужністю, потом і кров’ю. Шлях людей,…

1 день ago

Батьківщина чує, що ти робиш для неї

Павло, 20 років — молодий батько. Коли він підписав "Контракт 18-24", його дружина Христина не…

2 дні ago

Психологічна смуга перешкод у 23-й окремій механізованій бригаді Сухопутних військ ЗСУ

Психологічна смуга перешкод у 23-й окремій механізованій бригаді Сухопутних військ ЗСУ — це не лише…

2 дні ago

Соціальні та протестні чинники внаслідок паливної кризи в рф

Анотація У матеріалі розглянуто розвиток паливної кризи в російській федерації, її економічні, соціальні та політичні…

3 дні ago

Стан суспільних настроїв у Росії

Стан суспільних настроїв у Росії: вплив паливної кризи та ставлення до зусиль російської влади 71,4% росіян…

4 дні ago