“Оформлений як працівник – покажи трудовий договір”: у власників євроблях з’явилися проблеми на кордоні

Митники не пускають в країну українців на авто з литовськими номерами. З водіїв запитують трудовий договір, завірений біржею праці Литви.

Така вимога набула чинності 17 травня. Як відомо, справа в тому, що часто українці ввозять авто на єврономерах, реєструючи машину на іноземну компанію. Фірма оформляє покупцеві довіреність на водіння, вказуючи українця своїм співробітником, пише “segodnya“.

Б / в машини ввозять в обхід закону – так дешевше. Ford Fiesta 2006 року в Литві можна купити за 1500 євро. Законно розмитнити такий автомобіль не можна – він старше 2010 року. В Україні такий же Ford Fiesta коштує 4800 євро. Тому українці готові доплатити фіктивній фірмі 1000 євро, а не купувати авто новіше і дорожче.

Зараз в країні більше 425 тис. авто з іноземною реєстрацією. Більше половини з них знаходяться в країні незаконно – і це тільки за офіційними даними. Активісти називають цифру в рази більше – півтора мільйона авто на єврономерах.

Оформлений як працівник – покажи трудовий договір

“Нас не пускали через договір. Вимагали трудовий договір про те, що я працюю на фірму. Я показав довіреність, документи, що всі дозволи є, їзда по Євросоюзу, все з печатками”, – розповідає на камеру активісту “АвтоЄвроСили” чоловік за кермом автомобіля на литовських номерах.

Підтримай нашу сторінку в Facebook.

Тепер українці, які возять машини, зареєстровані в Литві, повинні мати трудовий договір. Таке пояснення прикордонники отримали від Міністерства закордонних справ.

Якщо українець має довіреність від литовської компанії і користується її автомобілем – значить, він працевлаштований в цій фірмі, йдеться в листі, який показували прикордонники водіям. Тому такий українець повинен мати дозвіл на роботу в Литві і трудовий договір з компанією. Якщо документів немає, то машину можна не пропускати.

“Зазначена вимога набирає силу з 9 години 17.05.2018”, – йдеться в листі.

Офіційної інформації про нововведення немає. Поки про це свідчать фото листи і відео з пропускних пунктів від активістів. У прес-службі МЗС попросили час на відповідь.

Після початку затримок на кордоні до КПП почали під’їжджати активісти з юристами. Деяким автомобілям на литовській реєстрації вдалося проїхати. За словами активістів “АвтоЄвроСили”, лист не має юридичної сили, а інших документів водіям не пред’явили.

Як вирішити проблему з євробляхами

Вимагати трудовий договір – не допоможе, вважає Олег Назаренко, гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів.

Якщо закрити ввезення автомобілів псевдоспівробітникам фірм, стане більше псевдотранзитників – іноземців, які можуть приїжджати на автомобілі в Україні на рік. За словами Назаренка, існує 12 схем ввезення машин в обхід розмитнення. Закриють ці схеми – з’являться інші.

“Насправді для припинення ввезення авто без сплати податків треба просто істотно знизити податки на імпортні авто. Тоді українці перестануть платити за 900-1400 євро “бляхобізнесменам” за організацію ввезення блях, а краще заплатять ці ж гроші в бюджет. Але тоді організатори схем втратять доходи, тому вони зараз роблять все, щоб податки на автоімпорт були знижені”, – вважає Назаренко.

Але в парламенті поки не йде мова про зниження ставок податків на розмитнення авто. Замість цього Рада хоче зробити як в Молдові. Для цього пропонують дозволити українцям, які вже ввезли автомобілі на єврономерах, розмитнити машини за пільговим акцизом. Разом з тим депутати пропонують посилити правила ввезення авто для українців. Але поки обговорення цього законопроекту призупинилося.

Адвокат по митному праву Ольга Ніколаєнко відзначає, що в Україні законодавство дозволяє боротися з нелегальними авто штрафами та конфіскацією. Однак в країні слабо взаємодіють митна служба і поліція.

“Поліція не може відстежити, в якому режимі і на яких підставах перебуває той чи інший автомобіль з іноземною реєстрацією. Є морально-етична проблема: ми розуміємо, що громадяни можуть і повинні користуватися дешевими авто, а з іншого боку – є міжнародні зобов’язання і правові норми.

Оскільки держава посіла бездіяльну позицію, проблема наростає, як снігова куля. Вже зараз власники нерозмитнених авто вимагають особливих умов. Згідно із законом потрібно складати протоколи і вилучати такі автомобілі. Законодавець але все врегульовано, але нічого не виконується“, – говорить виконавчий директор об’єднання “Митні адвокати”.

annashchesna

Recent Posts

“Масштабне посилення мобілізації набирає обертів, у ТЦК можуть мобілізувати кожного 10-го з цією професією”: ЗСУ, ВЛК

В Україні вже почали вручати повістки через пошту. Але суттєве покращення мобілізаційного процесу поки не…

38 хв. ago

“В Україну пре шалений мороз у -18 градусів і снігопад, на свята цю область накриє дика злива”: де негода буде на Різдво?

Погода у грудні в Україні дійсно дивує. Спершу сонячно, потім захурделить чи заллє дощами. З…

2 години ago

Вже з 1 січня: робота дитячих садків повністю зміниться – до чого готуватись батькам

Нововведення обіцяють принести значні зміни, які позитивно позначаться на кожній родині та допоможуть виховувати нове…

13 години ago

Бідні пенсіонери: держава змусить повернути частину пенсій – постраждають найнебагатіші

Недотримання цієї вимоги може призвести до неприємних наслідків, включаючи повернення незаконно виплачених коштів Для багатьох…

14 години ago

Ось це “подарунок” під ялинку: на початку 2025 року жорстко зменшать мобілізаційний вік

Ситуація починає набувати дедалі більших масштабів, і зниження мобілізаційного віку стане точкою неповернення На початку…

15 години ago

У ТЦК розповіли, як відстежують ухилянтів: підписуються спеціально

Олег Тимошенко, керівник Черкаського ТЦК, зізнався, що іноді переглядає пабліки, де повідомляють про місця видачі…

15 години ago