В Україні поліція щорічно виявляє досить велику кількість водіїв, які сідають за кермо, хоча суд позбавив їх водійського посвідчення. Це правопорушення передбачає великий штраф і може призвести до серйозних додаткових санкцій.

У нашій країні відповідальність за керування транспортним засобом без посвідчення водія встановлюється ст. 126 Кодексу України про адмінправопорушення.

Адмінпокарання настає за водіння без відповідних документів і якщо водій не пред’явив їх правоохоронцям.

А також, якщо водій тимчасово обмежений у праві керування ТЗ, був позбавлений такого права або повторно порушив протягом одного року.

За керування без водійського посвідчення при собі (чи інших необхідних документів) поліцейські повинні оштрафувати водія на 425 грн, а якщо водій взагалі не має водійського посвідчення – на 3 400 грн.

У тому випадку, якщо суд позбавив автомобіліста водійського посвідчення, але він все ж таки сів за кермо, то штраф складе 20 400 грн.

За повторне таке правопорушення протягом одного року мають штрафувати на 40 800 грн та позбавляти посвідчення водія на строк від 5 до 7 років.

У цьому випадку також передбачено додаткову санкцію до порушника у вигляді вилучення автомобіля (це залежить від тяжкості правопорушення).

Нагадаємо, ці штрафи діють із березня 2021 року. До березня 2021 року в Україні за керування транспортним засобом особою, позбавленою такого права, штраф становив 510 грн.

Водій може оскаржити штраф упродовж 10 днів після його отримання. Якщо для цього він має необхідні підстави та докази.

Законопроект № 9564, який наразі обговорюється у Верховній Раді, спрямований на посилення покарання та штрафів для водіїв в Україні, які керують транспортними засобами, що перевищують гранично допустимі рівні шуму у населених пунктах.

Згідно із законопроектом, за порушення цього правила водіям може загрожувати штраф у розмірі 17 тисяч гривень. При повторному порушенні штраф збільшиться вдвічі, а права водія можуть бути анульовані.

Обґрунтуванням цього законопроекту є боротьба із шумом та забрудненням, яке стало суттєвою проблемою в країні. Гучні звуки двигунів були відзначені як особливо тривожні, особливо з огляду на постійну загрозу атак російських безпілотників, які можуть посилити занепокоєння серед українців.

Проте юрист Микола Ільчук зазначив, що ключовою проблемою цього закону є відсутність ефективного механізму забезпечення дотримання.

Наразі поліція не має необхідних приладів для вимірювання рівня шуму, що ускладнює реалізацію законопроекту на практиці.

Поки що невідомо, як розвиватиметься цей законопроект і чи вирішить уряд ці практичні проблеми, перш ніж приймати такі правила.

В Україні правила дорожнього руху суворо забороняють експлуатацію транспортного засобу у певних ситуаціях.

Хоча деякі водії розглядають бампер як декоративний елемент, насправді він виконує важливу функцію безпеки, поглинаючи удар під час зіткнень і знижуючи потенційні травми.

Відповідно до пункту 31.4.7.e ПДР, керування транспортним засобом без бампера заборонено. Однак зроблено виняток, якщо бампер було втрачено або пошкоджено під час руху.

У таких випадках водію дозволяється продовжувати керування транспортним засобом тільки доти, доки він не доїде до ремонтної майстерні або паркування, при цьому аварійні вогні повинні бути постійно включені.

Також водії, які не дотримуються цього правила, зазнають значних штрафів та правових наслідків:

Перше порушення: штраф у розмірі 340 грн за частиною 1 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Повторне порушення: штраф збільшується до 850–1700 грн, а у серйозних випадках права водія можуть бути анульовані на строк від 3 до 6 місяців.

Крім цього, водіння без бампера часто призводить до іншого порушення – відсутності переднього чи заднього номерного знака, який зазвичай кріпиться на бампері.

Так, це порушення тягне за собою додаткові штрафи:

Перше порушення: штраф у розмірі 850 грн.

Повторне порушення: штраф подвоюється до 1700 грн і може супроводжуватись громадськими роботами або, у серйозних випадках, конфіскацією транспортного засобу.

Ігнорування правил дорожнього руху щодо відсутнього бампера може призвести до значних фінансових втрат, юридичних проблем та потенційних заборон на керування.

Дотримання цих правил забезпечує як безпеку дорожнього руху, і уникнення юридичних проблем. Відповідальне керування починається з дотримання основних вимог безпеки транспортного засобу.

Як відомо, в Україні вже з’явилися нові штрафи за хвилину мовчання. Однак це далеко не єдине порушення, за яке карають автомобілістів, повідомляє «napensii».

Також водії України мають знати про потенційно серйозний штраф за відсутність двох обов’язкових предметів в автомобілі: аптечка та вогнегасник.

Якими є наслідки за відсутність цих двох необхідних речей:

Для водіїв пасажирського транспорту (автобуси, таксі тощо): перше порушення – штраф 680 грн (стаття 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення).

Повторне порушення – можливий адміністративний арешт (5-10 діб) або позбавлення прав водія на 3-6 місяців.

Для водіїв звичайних легкових автомобілів:

Зазвичай штраф — це просто попередження, але повторні порушення можуть спричинити суворіші заходи.

Тому щоб уникнути неприємностей, завжди перевіряйте, чи є у вашому автомобілі належним чином укомплектована аптечка та справний вогнегасник.

В Україні планують запровадити нові штрафи для водіїв, чиї автомобілі створюють надмірний шум. Відповідно до законопроєкту №9564, порушників можуть оштрафувати на суму до 34 000 гривень.

В Україні планують запровадити нові штрафи для водіїв, які використовують транспортні засоби, що створюють надмірний шум.

Відповідно до законопроєкту №9564, за порушення шумових норм водіям загрожують значні штрафи, які можуть досягати 34 000 гривень.

У пояснювальній записці до проєкту закону вказано на необхідність запровадження штрафів через те, що окремі автомобілісти оснащують свої автівки обладнанням, яке призводять до різкого підвищення рівня шуму від двигуна.

Крім того, за новим законопроєктом, водіїв можуть не лише оштрафувати, але й позбавити прав на керування авто на термін від трьох до шести місяців. Водночас у документі зазначено, що в деяких випадках повторне порушення може обмежитися лише штрафом, без додаткових покарань.

У 2025 році Україна має намір посилити систему забезпечення наявності у водіїв полісів страхування цивільної відповідальності, що діють, шляхом впровадження автоматизованого моніторингу, як повідомляє «hotline».

Ця система використовуватиме камери, які зараз використовуються для виявлення порушень швидкісного режиму, а також сканувати номерні знаки транспортних засобів на наявність страхового поліса.

Камери будуть оснащені для автоматичного зчитування номерних знаків транспортних засобів та перевірки наявності поліса страхування цивільної відповідальності (ОСЦПВ), що діє. Система зіставлятиме ці дані з централізованою базою даних. Якщо у транспортного засобу відсутня страховка, що діє, або термін дії поліса закінчився, власник буде оштрафований.

Штраф за відсутність страховки залишиться незмінним у 2025 році: 425 грн при оплаті протягом 15 днів або 850 грн за прострочення.

Водії отримуватимуть повідомлення про штрафи через програму «Дія», яка є офіційною платформою українського уряду для доступу до цифрових послуг. Вони також зможуть перевіряти наявність штрафів та оплачувати їх через програму hotline.finance, що зробить процес оплати штрафів швидким та ефективним.

Мета цих нововведень — привести систему страхування в Україні у відповідність до європейських стандартів. Автоматична система фотофіксації допоможе забезпечити більше водіїв страховкою, скоротити кількість незастрахованих транспортних засобів на дорогах та підвищити загальну дисципліну водіїв. Також очікується мінімізація людських помилок під час виконання.

В даний час система ще не впроваджена. Необхідні правові зміни все ще очікують на внесення, включаючи поправки до Кодексу України про адміністративні правопорушення та інші відповідні нормативні акти.

Крім того, необхідно буде адаптувати технічні налаштування автоматизованих систем та створити механізми автоматичного розрахунку та видачі штрафів.

До внесення цих змін штрафи за відсутність страховки можуть виписуватись лише у разі зупинення транспортного засобу поліцією.

На цену автостраховки будет влиять и возраст владельца автомобиля. Об этом говорится в видео TikTok-канала elenanovitska888.

“Львов и Киев приравняется к одной зоне, то есть тарифы будут одинаковые”, – рассказывает автор видео об изменениях.

В то же время, она отметила, что при введении данных страховщика будет рассчитываться его возраст и это повлияет на цену страховки.

“Если прописка автовладельца в техпаспорте в Киеве и объем двигателя до 1,6 и возраст до 20 лет, будет стоить 9800 грн. Если возраст от 27 до 46 лет, то будет 4900, и если 47+ – 4656 грн”, — говорится в видео.

В то же время автор ролика для сравнения показала и расценки в других населенных пунктах Украины, которые оказались существенно ниже. Например, владелец авто возрастом менее 20 лет заплатит 3960 грн, а старше 47 лет – 1881 грн.

З 1 січня на водіїв чекають серйозні зміни, кому заборонять їздити
З 1 січня 2025 року легкові автомобілі, що подаються на першу реєстрацію в Україні, мають відповідати екологічному стандарту “Євро-6”. Ця норма поки що не стосується іншого транспорту. Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Як зазначається, відповідність екологічному стандарту “Євро-6” передбачена законодавством. Відповідність нормам Євро-6 з 1 січня перевірятимуть у нових легкових автомобілях, які завозяться до України та вперше ставляться на реєстрацію.

Автомобілі з нового року повинні відповідати екостандарту “Євро-2”.

Для нових та уживаних вантажівок, автобусів, спецтехніки та сідельних тягачів, які стають на реєстрацію в Україні, обов’язковим буде стандарт “Євро-5”. А на відповідність Євро-6 такий транспорт перевірятимуть із 1 січня 2027 року.

Варто зазначити, що автомобілі, які виконують екологічний стандарт Євро-6, з’явилися у Європі у 2015 році. Тобто граничний вік таких авто на 6 років менший, ніж у тих, які можна ввозити зараз. Машини з Євро-5 на ринку ЄС з’явилися у 2009 році, з Євро-2 – у 1996 році.

Під час воєнного стану таке рішення дає змогу залишити такі автомобілі на доступному рівні. Адже якби стандарт Євро-6 обов’язково запровадили для всіх видів транспорту, то виріс би мінімальний рівень цін на них через зменшення прохідного віку.

Найбільший вплив через запровадження “Євро-6” в Україні відчуватиметься при купівлі вживаних автобусів, а найменше – вантажівок та сідельних тягачів. Сегмент LCV взагалі не відчує змін при поточному середньому віці 6 років.

Зміни з 1 січня 2025 року не стосуються електромобілів, тому що у них немає двигуна внутрішнього згоряння, а також окремі автомобілі, які прибувають як гуманітарна допомога або для оборонних потреб.

Екологічні стандарти Євро відповідають за вміст шкідливих речовин у вихлопних газах автотранспорту. У Європі зараз ведуться переговори щодо переходу на Євро-7. Уживаними автомобілями з нижчими стандартами користуватися не заборонено, але в деяких країнах існують обмеження щодо в’їзду таких авто до центру міста.

Згідно зі статтею 35 Закону України «Про Національну поліцію», є вичерпний перелік з 11 підстав для зупинки авто. Ось вони:

Порушення водієм Правил дорожнього руху.
Наявність очевидних ознак технічної несправності автомобіля.
Інформація про причетність водія чи пасажирів до правопорушення або ДТП.
Автомобіль перебуває у розшуку.
Необхідність опитування водія чи пасажирів як свідків подій.
Залучення водія до допомоги іншим учасникам дорожнього руху чи поліції.

Рішення органів влади про обмеження чи заборону руху.
Небезпечний спосіб закріплення вантажу.
Порушення правил використання світлових або звукових сигнальних пристроїв.
Зупинка авто з іноземною реєстрацією для перевірки законності його використання.
Підозра, що водій або пасажири є військовополоненими, які самовільно залишили місце утримання.
Окремо варто відзначити, що інспектор має озвучити причину зупинки. Якщо причина не відповідає законодавчо визначеним пунктам (наприклад, «перевірка документів»), такі дії поліцейського є неправомірними.

Що робити водієві?
Запитайте причину зупинки. Поліцейський зобов’язаний назвати її одразу після зупинки.

Зафіксуйте порушення. Якщо причина не відповідає закону або інспектор відмовляється її називати, запишіть це на відео або залучіть свідків.

Повідомте про порушення. Зателефонуйте за номером 102 або на гарячу лінію поліції: 0 800 500 202.

Оскаржуйте дії. Якщо вас незаконно оштрафували, звертайтеся до суду. Юристи радять оскаржувати всі процесуальні дії, що суперечать закону.

В Україні найбільше покарання за порушення правил дорожнього руху — це, безумовно, керування автомобілем у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння. Але є й інші порушення, за які водій може отримати значний штраф, навіть якщо він абсолютно тверезий.

Одним з таких порушень є керування транспортом без відповідного водійського посвідчення. Якщо водій не має прав відповідної категорії, йому загрожує штраф у розмірі 3 400 гривень.

Це стосується випадків, коли людина, наприклад, керує автомобілем, маючи права тільки на легкові машини, але сідає за кермо вантажівки. Про це повідомляє “Твоя Машина”.

Ще суворіше покарання чекає на тих, кого позбавили прав на певний термін, а вони знову сіли за кермо. За таке порушення штраф складе 20 400 гривень. Якщо ж водій неодноразово порушує це правило, і його знову зупиняють за кермом під час дії заборони, штраф може збільшитися до 40 800 гривень.

Також є й інші серйозні наслідки для злісних порушників. Якщо водій часто порушує правила, він може бути позбавлений прав на термін до семи років, або ж його автомобіль може бути конфіскований.

З травня 2024 року в Україні набув чинності новий закон, що змінив правила мобілізації та військового обліку. Подробиці щодо змін розповідає SUV News.

Однією з ключових змін стало те, що чоловіки призовного віку повинні завжди носити при собі військовий квиток. Це призвело до появи численних чуток, що сервісні центри відмовлятимуть у наданні послуг без цього документа. Однак, нещодавно Головний сервісний центр Міністерства внутрішніх справ України спростував ці домисли.

Згідно з офіційними заявами МВС, надання послуг у сервісних центрах не змінилося. Для реєстрації або перереєстрації автомобіля, обміну номерних знаків чи видачі нових, військовий квиток не є обов’язковим документом. Усе здійснюється за звичайним переліком необхідних документів.
При зверненні до сервісного центру для реєстрації транспортного засобу або виконання інших операцій, водії повинні надати:

паспорт громадянина України;
ідентифікаційний номер (ІПН);
водійське посвідчення;
у разі необхідності, свідоцтво про реєстрацію автомобіля або довіреність на представника.
Таким чином, військовий квиток не є необхідним для виконання таких операцій, і всі хто потрапляє під вимоги закону, можуть бути впевнені, що не зазнають жодних труднощів при реєстрації або обміні номерних знаків без цього документа.

Незабаром в Україні може з’явитися новий віковий ценз для водіїв. Починаючи з 65 років пенсіонери будуть змушені проходити додаткові тести і перевірки, інакше позбудуться прав. Відповідний законопроєкт №8082 вже внесено до Верховної Ради.

Автори ініціативи пропонують встановити обов’язки здавати спеціальні тести в сервісних центрах МВС після 65 років. Метою таких перевірок називається підтвердження когнітивних здібностей автомобіліста.

Літній водій повинен буде довести, що він все ще здатний безпечно керувати транспортним засобом. При цьому термін дії прав для таких керманичів хочуть скоротити до п’яти років.

З 70 років водія доведеться оновлювати водійську ліцензію раз на два роки, а з 75 років – щороку.

Для пенсіонерів також планується заснувати спеціальні курси підвищення кваліфікації. Решта водіїв також не залишаться без обмежень. Термін дії їхніх прав законодавці хочуть скоротити до 10 років.

Тепер мобілізуватимуть чоловіків і транспорт цілодобово.
В Україні триває загальна мобілізація. Наразі було прийнято рішення про цілодобову роботу ТЦК. Рішення було ухвалено на Кабміні 9 лютого 2024 року. Про це повідомляється у Телеграм-каналі.

ТЦК та СП працюють цілодобово, зокрема, до їх обов’язків ще додалися розгляд та накладення адміністративних правопорушень, проведення медичних оглядів та облік призовників.

Про це розповіла в ефірі Київ24 адвокат Марія Поліщук. Вона наголосила, що це питання було ухвалене на Кабміні ще 09.02.2024. Постановою 147 внесено зміни до положення про ТЦК та СП. Додали три пункти, згідно з якими ТЦК працює цілодобово.

“Перший пункт стосується розгляду адміністративних правопорушень та накладення адміністративних стягнень. Другий пункт – це проведення медичних обстежень та психологічного тестування.

І третій пункт – наведення персонально-якісного огляду військовозобов’язаних призовників та обліку транспортних засобів, що підлягають передачі ЗСУ”, – розповіла вона.

Деякі водії ризикують вже наступного тижня бути затриманими і доставленими до Територіального центру комплектування та соціальної підтримки (ТЦК і СП). Такі умови для автомобілістів диктує новий закон про посилення мобілізації, інформує «Твоя машина».

До 16 липня, згідно з останніми правками в законодавстві, всі військовозобов’язані громадяни мають оновити свої військово-облікові дані. Зробити це можна безпосередньо в ТЦК, ЦНАПах або за допомогою мобільного додатку “Резерв+”. Ті, хто проігнорує вимогу закону, можуть бути оголошені військкоматами в розшук. Якщо поліція зупинить автомобіль, водій якого перебуває в розшуковій базі, керманича можуть прямо з місця зупинки відправити в ТЦК.

Якщо військовозобов’язаного водія подали в розшук, але поліція не змогла його відшукати і доставити в ТЦК, у хід може піти ще один захід впливу. Військком надсилає автомобілісту рекомендованим листом вимогу, яка вважається врученою з моменту проставлення печатки про неможливість вручення. Після цього у військовозобов’язаного є п’ять днів, щоб з’явитися в ТЦК. Якщо цього зроблено не буде, воєнком звертається до суду з проханням обмежити право водія керувати транспортним засобом.

Водіям розповіли, за що їм доведеться розщедритися на 34 тис. грн
З 20 червня 2024 року в Україні набув чинності новий обов’язок для власників автотранспорту. Вони зобов’язані двічі на рік подавати інформацію до ТЦК та соціальної підтримки Міністерства оборони про свої транспортні засоби, йдеться в постанові Кабміну №1921.

Ця інформація повинна містити дані про наявність транспорту, його технічний стан та перелік осіб, які працюють на цих транспортних засобах.

Власники транспортних засобів та спецтехніки повинні двічі на рік оновлювати дані про їх машини у Територіальних центрах комплектування: їх наявність, технічний стан, які працюють на них.

Оновити дані про транспортний засіб потрібно вперше до 20 червня, вдруге – до 20 грудня. За порушення цього правила власника чекатиме на покарання у вигляді штрафу від 34 000 до 59 500 гривень (ч. 3 ст. 210-1 КпАП).

Стало відомо, хто має до 20 червня подати інформацю щодо транспорту та яка відповідальність загрожує за невиконання вимоги
Керівники підприємств, установ та організацій відповідно до постанови Кабміну “Про затвердження Положення про військово-транспортний обов’язок” №1921 зобов’язані подавати до ТЦК щороку до 20 червня та 20 грудня інформацію що транспорту.

Зокрема, інформація має надаватися за формою згідно з додатком 1 про:

наявність транспортних засобів і техніки,
їх технічний стан,
громадян, які працюють на підприємствах, в установах та організаціях на таких транспортних засобах і техніці.
Ігнорування обов’язку повідомляти ТЦК про автомобілі підприємства чи запізнення з його виконанням загрожує притягненням до адміністративної відповідальності.

За таке порушення передбачено штраф для посадових осіб органів державної влади, органів місцевого самоврядування, юридичних осіб та громадських об’єднань у розмірі від 34000 до 59500 грн (ч. 3 ст. 210-1 КпАП).

Водіям деяких авто можуть виписати штраф 425 гривень
В Україні водії можуть отримати штраф за червоні покажчики поворотів. Відповідно до правил і передні, і задні мають бути жовтими, пише nnews.

Зокрема, вимоги до кольору покажчиків поворотів зазначені у пункті 6.1.5 ДСТУ 3649:2010. Ідеться про те, що і передні, і задні поворотники в авто повинні бути жовтими. Ця вимога введена в дію з 2017 року.

Відповідно до п.п.9.1.а ПДР покажчики поворотів є попереджувальними сигналами. При цьому, згідно з частиною 2 ст.122 КУпАП, “за використання попереджувальних сигналів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів передбачено штраф 425 гривень”.

Варто зазначити, що в Україні велика кількість автомобілів із червоними “поворотниками”. Зокрема, це автомобілі, вироблені для ринку США, потім ввезені в Україну.

Нагадаємо, за непрацюючі фари в автомобілі передбачено адміністративне покарання. Якщо будь-яка з фар відмовить уночі чи в сутінках, то керувати таким транспортним засобом категорично забороняється. Це також поширюється на задні габарити.

Якщо раптово відмовила лише права фара, то водій може продовжити рух у світлий час доби. І тут йому немає права виписати штраф.

Водіїв можуть оштрафувати за несправність автомобільних фар
За неробочі фари в автомобілі передбачено адміністративне покарання. Але водіям варто знати, у яких випадках несправність не спричинить накладення штрафу. Про це пише РБК-Україна.

Ніхто із водіїв не застрахований від випадків, коли раптово перестають працювати фари автомобіля. Але якщо раптово відмовила лише права фара, то водій може продовжити рух у світлий час доби. І тут йому немає права виписати штраф.

Але якщо будь-яка з фар відмовить вночі або в сутінках, то керувати таким транспортним засобом категорично забороняється. Це також поширюється на задні габарити.

У випадках, коли несправна ліва фара ближнього світла (у будь-яку пору доби), водій має право доїхати до місця ремонту або стоянки. При цьому дуже важливо, щоб у разі зупинки правоохоронців водій зміг надати конкретну адресу, куди він прямує для проведення ремонту. Інакше йому випишуть штраф.

Так, за несправність автомобільних фар у темний час доби належить адміністративне покарання за керування таким транспортним засобом у розмірі 340 грн, що передбачено Статтею 121 Адміністративного кодексу України.

При повторному такому порушенні протягом 12 місяців для водія передбачається більш жорстоке покарання – його оштрафують уже на 850-1700 грн, а також одночасно зі штрафом позбавлять права керування автомобілем на строк від трьох до шести місяців.

Ще один штраф за фари, що не горять, можуть виписати за порушення вимоги включати ближнє світло фар за межами населених пунктів. Наразі це правило діє цілий рік, тому за його невиконання водіям слід бути готовими сплатити штраф у розмірі від 425 до 510 грн.

Виявлення несправності зовнішнього освітлення номерних знаків автомобілів – часто при придорожніх перевірках співробітниками правоохоронних органів. Цю проблему можна легко виявити, слідуючи за транспортним засобом у пробці, і її можна підтвердити офіційними відеозаписами, як пише “doradvokat”.

Незважаючи на це, багато водіїв можуть не знати про такі несправності, що призводить до можливих штрафів без їхньої прямої провини чи наміру. Розуміння того, як захистити себе в таких ситуаціях, має вирішальне значення і важливо знати наступні моменти:

Відповідно до пункту 6.1.5 ДСТУ 3649:2010 на колісних транспортних засобах обов’язковий не менше одного ліхтаря номерного знака, на легкових автомобілях зазвичай встановлюються два ліхтарі.

У пункті 6.1.7.1 цього стандарту зазначено, що задній ліхтар номерного знака повинен надійно висвітлювати поверхню номерного знака. Однак не існує певних критеріїв «надійного» та «достатнього» освітлення, що ускладнює звинувачення водіїв у недостатньому освітленні номерних знаків.

Також пункт 31.4.3.А Правил дорожнього руху забороняє експлуатацію транспортних засобів з технічними несправностями освітлення номерного знака або невідповідністю їх кількості, типу, кольору, розташування чи режиму роботи.

Рух із неосвітленими номерними знаками у темний час доби або в умовах недостатньої видимості заборонено також статтею 2.9.б Закону про дорожній рух.

Покарання за несправність ламп освітлення номерного знака у темний час доби передбачає штраф у розмірі 340 гривень згідно з частиною 1 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Повторні порушення протягом року можуть призвести до заборони водіння терміном від 3 до 6 місяців.

Водіння транспортного засобу з неосвітленими номерними знаками спричиняє штраф у розмірі 1190 гривень, передбачений частиною 1 статті 121-3 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Повторне правопорушення протягом року тягне за собою такий самий штраф.

Новий сервіс “ТалонБот” тепер забезпечує повний пошук талонів на різні послуги. Незалежно від того, чи потрібен вам талон на іспит, реєстрацію автомобіля, обмін посвідченнями або міжнародне посвідчення водія, “ТалонБот” готовий допомогти! Про це повідомили у своєму Telegram-каналі МВС.

Процес використання простий та зручний:

Перейдіть за посиланням.
Натискаєте кнопку “Поділитись номером телефону”.
Вибираєте необхідну послугу.
Визначаєтеся з регіоном та сервісним центром МВС.
І найцікавіше – якщо в системі є вільний талон, “ТалонБот” автоматично відправляє повідомлення кожні 10 хвилин у телеграм. Це означає, що ви завжди будете в курсі доступних можливостей.

Після отримання повідомлення просто переходьте в електронний запис, реєструєтесь та берете свій талон. Тепер процес запису на потрібні послуги став ще простішим та зручнішим завдяки “ТалонБот”!

Новий сервіс “ТалонБот” забезпечує швидкий та зручний доступ до талонів на різні послуги, такі як іспити, реєстрація автомобілів та обмін посвідчень. Простий процес використання включає вибір потрібної послуги та регіону, після чого система автоматично надсилає повідомлення кожні 10 хвилин, якщо доступний вільний талон. Це дозволяє користувачам завжди бути в курсі доступних можливостей та записатися у потрібний час.

Сервіс “ТалонБот” покликаний полегшити життя громадянам, зробивши процес отримання державних послуг більш зручним та прозорим. Більше нема потреби витрачати дорогоцінний час на поїздки у відділення чи очікування у чергах – тепер усі ваші записи легко та швидко доступні в одному місці.

“Він прибирає з процесу оцінки автомобіля людський фактор. Загалом, весь процес розмитнення буде онлайн. Дія допоможе заповнювати митну декларацію, підтягнувши інфо про автівку за VIN-кодом”, – зазначив він.

Розмитнення авто в Дії може бути показовим кейсом того, як змінюється митниця, коли немає людського фактора. Сподіваюсь на швидке голосування і підтримку під час другого читання.

Про це повідомляє vnedorozhnik.net

За словами Фріз, члени парламентського комітету врахували поправки, згідно з якими Територіальний центр комплектування (ТЦК) не може давати розпорядження про продаж/перереєстрацію транспортних засобів іншим особам та установам.

При цьому ТЦК зобов’язали повертати власникам вилучені транспортні засоби протягом 30 календарних днів з моменту оголошення демобілізації.

Кабмін займатиметься регулюванням порядку, обсягу та визначення суб’єктів, у яких вилучатиметься транспорт.

Фріз поділилася, що триває дискусія щодо визначення у законі граничного обсягу транспортних засобів, згідно з яким можна буде їх вилучати у підприємства.

Необхідно, за словами нардепа, виключити можливість будь-якого зловживання з боку ТЦК, щоб не відбувалося, коли в одного підприємства забирають усі транспортні засоби, а в іншого за “дивним збігом обставин” – жодного.

Але поки що рішення з цього приводу не прийняте, оскільки потрібно отримати від уряду інформацію щодо чинного порядку вилучення.

Верховна Рада 7 лютого ухвалила у першому читанні урядовий законопроєкт про внесення змін до процесу мобілізації. Оскільки до того, щоб відправити законопроєкт про зміну мобілізації на друге читання до Ради, депутатам потрібно розглянути всі поправки, а їх понад 4000, документ можуть відправити на голосування лише наприкінці березня або на початку квітня. За прогнозом, він може набути чинності приблизно з травня.

У світі телефон став невід’ємною частиною життя. Ми використовуємо його для зв’язку, роботи, розваг, і, звичайно, він постійно розряджається. У ситуації, коли під рукою немає зарядного пристрою, може виручити автомобіль. Однак, як і у будь-якій справі, тут є свої нюанси.

Докладніше про те, чому не можна заряджати смартфон в автомобілі, читайте у нашому матеріалі.

Плюси заряджання телефону в машині:

Доступність. У кожному автомобілі є прикурювач, до якого можна підключити зарядний пристрій.
Зручність. Не потрібно шукати розетку, можна зарядити телефон під час подорожі.
Економія часу. Заряджання в машині може бути швидше, ніж від USB-порту комп’ютера.
Мінуси заряджання телефону в машині:

Нестабільна напруга. Генератор автомобіля не забезпечує ідеально стабільну напругу, що може негативно впливати на акумулятор телефону.
Підвищене навантаження. При включеному кондиціонері, обігріванні або інших енергоємних пристроях навантаження на генератор збільшується, що може призвести до стрибків напруги й, як наслідок, пошкодження акумулятора телефону.
Потенційна небезпека. Неякісні зарядні пристрої можуть призвести до короткого замикання або спалаху.
Альтернативи заряджання телефону в машині:

Портативне заряджання. Power bank – компактне та зручне рішення, яке дозволить зарядити телефон у будь-якому місці.
Сонячна зарядка. Зарядні пристрої, що працюють від енергії сонця, – екологічний та практичний варіант для тих, хто часто буває на вулиці.
Заряджання від розетки. Найнадійніший і найбезпечніший спосіб зарядити телефон.
Рекомендації щодо заряджання телефону:

Не доводьте телефон до повної розрядки. Оптимальний рівень заряду – 20-80%.
Уникайте перегріву. Не залишайте телефон на сонці або в гарячому приміщенні під час заряджання.
Використовуйте оригінальні зарядні пристрої. Неякісні зарядні пристрої можуть призвести до пошкодження акумулятора.
Вимкніть непотрібні функції. Wi-Fi, Bluetooth та інші функції, які не використовуються, можуть споживати заряд батареї.
Поновлюйте прошивку. В оновленні прошивки часто оптимізується енергоспоживання.

В Україні змінилася вартість розмитнення авто
Президент Володимир Зеленський підписав закон №10321-1, яким вносяться зміни до Податкового кодексу. Він наводить низку норм у відповідність до ЗУ “Про Митний тариф України”.

Для окремих категорій транспортних засобів завдяки цьому указу суттєво знизиться вартість розмитнення. Зазначається, що якщо закон буде опубліковано до кінця поточного місяця. тоді зміни набудуть чинності вже з 1 березня цього року.

Даним документом звільняються від ПДВ при розмитненні до 1 січня 2026 року:

комерційні та вантажні електричні автомобілі;
вантажівки з газобалонним обладнанням (ГБО);
ретро-авто старше 50 років.
Варто знати, що українці мають право завозити та розмитнити в Україні антикварний транспорт. Проте, зареєструвати та їздити ним в Україні не можна, оскільки він не відповідає чинним екологічним нормам. Ймовірно, такі транспортні засоби виставляють до парку музейних та колекційних автомобілів.

Зазначається, що до осені 2022 року у Податковому кодексі було передбачено пільги на всі види електричних транспортних засобів, у тому числі вантажних.

Але пільги за розмитнення залишилися тільки для легкових електромобілів. Це призвело до збільшення їхнього імпорту, тому що в такому разі економія становила понад 40% порівняно з вартістю митного оформлення автомобіля з ДВС.

На цей час ця несправедливість усунена та пільги поширені на електричні вантажівки, що позитивно вплине на оновлення застарілого парку вантажних авто в Україні.

До речі, у парламенті перебуває на розгляді законопроєкт №10380, який передбачає виключення людського чинника із процесу розмитнення автомобілів. Якщо депутати підтримають документ, тоді українцям можна буде проводити розмитнення авто онлайн.

Несправні габаритні вогні в авто – це часто причина для штрафів в Україні. Особливо якщо поломка відбувається у дорозі.

Однак у такому разі водій може уникнути покарання. Адже він фактично позбавлений можливості вчасно помітити проблему під час руху. Поліцейські легко виявляють неробочі задні ліхтарі, рухаючись у потоці за автомобілем. А завдяки відеофіксації зібрати докази питання хвилин. Про це повідомляє “Дорожній адвокат”.

За таке порушення вперше передбачено штраф у 340 гривень (ч. 1 ст. 121 КУпАП). Якщо протягом року його повторити, можуть позбавити прав терміном від 3 до 6 місяців.

Щоправда, закон зобов’язує водіїв перевіряти справність авто перед виїздом. Тож раптова несправність – не вина, а форс-мажор. І подальший рух дозволено лише усунення несправності. Водій має право проїхати до найближчого СТО чи безпечного місця стоянки. Адже він не міг цього передбачити. Тому за таких обставин штраф можна успішно оскаржити як незаконний.

Віцепрем’єр-міністр — міністр цифрової трансформації Михайло Федоров повідомив, що комітет Ради з фінансів, податкової та митної політики підтримав законопроєкт № 10 380.

«Основне — він прибирає людський фактор з процесу визначення митної вартості авто, від якої розраховують митні збори. Після ухвалення законопроєкту зможете подати декларацію для розмитнення авто в застосунку чи на порталі Дія. Це важливий антикорупційний закон», — зазначив міністр.

Згідно з подальшою процедурою, на законопроєкт очікує перше читання.

Що відомо про розмитнення в «Дії»
Про майбутню послугу висловився і нардеп Данило Гетманцев. За його словами, при запровадженні нової моделі ліквідуються схеми із:

зазначення неіснуючих пошкоджень та несправностей легкового автомобіля;
зміни модифікації легкового автомобіля;
підробки договорів купівлі-продажу легкового автомобіля (купчих, інвойсів);
зміни показників одометра (штучне збільшення або зменшення пробігу легкового автомобіля).

В Україні збільшать штрафи та введення відповідальності за дії, які зараз не вважаються порушенням.

Про законодавчі ініціативи, які зараз розглядаються в парламенті, розповів народний депутат України, заступник голови Комітету ВРУ з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко, пише Auto24.

Бали за порушення ПДР
Він пояснює, що система балів за порушення ПДР, теоретично, має спонукати водіїв менше порушувати. Повернення подібної системи (навіть у електронному вигляді), на перший погляд здається логічним кроком.

“Проте варто зважати, що не всі водії проїжджають за певний проміжок часу однакову кількість кілометрів. У людини, яка їздить на машині лише на дачу на вихідних, і у таксиста, який намотує по 300 кілометрів за день, вірогідність скоєння порушень буде різною. Тож і ліміт порушень повинен бути різним”, – йдеться у повідомленні.

З огляд на це, штрафні бали збільшують корупційні ризики з боку правоохоронців.

Штраф за перевищення швидкості більше, ніж за 50 км.
Крім того, народні депутати пропонують прибрати штраф за перевищення швидкості більш ніж на 20 кілометрів. Натомість залишиться наступний – 1700 грн більше, ніж за 50 км.

“Це обмеження діє як на вузеньких вуличках, так і на шосе та проспектах, які мають по три або чотири смуги руху в одному напрямку, розділені відбійниками та не мають наземних пішохідних переходів. Рухатись такими дорогами зі швидкістю 50 км/год не зовсім логічно і діючі 20 кілометрів «люфту» нівелюють це обмеження. Звичайно, на таких дорогах можна поставити відповідні знаки, але місцева влада зазвичай не поспішає це робити (подібна практика поширена лише в кількох містах України)”, – вказано у повідомленні.

Штраф за гучний вихлоп
Повномасштабна війна додала ще один страх українцям – люди лякаються гучних звуків. На думку Володимира Крейденко, відповідальність за гучний вихлоп має існувати.

“У Раді вже зареєстровано відповідний законопроект. За перевищення рівня шуму пропонується встановити санкцію у фіксованому розмірі – 1000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (17 000 грн), а у випадку повторності – 2000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (34 000 грн) з можливим позбавленням права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців”, – вказано у повідомленні.

Заборона дрифту
Випадків дрифту на дорогах на сьогодні вкрай мало. Проте, відповідний законопроект вже зареєстровано у Верховній Раді.

Він передбачає штрафи 8500 грн за перший випадок. Якщо водія помітять на дрифті вдруге протягом року, він отримає 17000 грн штрафу та позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року”, – вказано в повідомленні.

Про те, чи дійсно уже не можна перереєструвати авто без ТЦК, пише РБК-Україна.

“Про те, що неможливо продати авто без ТЦК, було відомо ще декілька тижнів тому. Правда, це явище не було масовим і застосовувалося у зв’язку з так званим розшуком “ухилянтів”. Та після опублікування нового законопроєкту про мобілізацію, функція продажу авто в “Дії” зависла”, – говорить адвокат.

За його словами, тепер автомобіль можна продати лише старим методом: приїхати до сервісного центру та переоформити.

“Один із моїх підписників вирішив переоформити авто і зробити це в “Дії”. У телефоні він побачив “Заяву відхилено сервісним центром МВС через підписання документа реєстрації. Документ не пройшов перевірку за базою “особи в розшуку ІПНП”. Затвердження реєстраційної заяви неможливе”, – розповідає Сімутін.

Додамо, що ІПНП – це Інформаційний портал Національної поліції, тобто “АРМОР”.

“Також ще один підписник у чаті написав, що послуга реєстрації авто в “Дії” не працює. Щоб не бути голослівним, я вирішив перевірити на своєму авто – мені система дала відповідь “Спробуйте ще раз” – каже юрист.

У разі виникнення такої ситуації, переоформити авто можна тільки у сервісному центрі. При цьому юрист зауважує, що перереєстрація авто через “Дію” працює зараз, якщо військовозобов’язаний не перебуває в базі поліції.

“Та щось мені підказує, що це питання часу декількох тижнів”, – говорить Сімутін.

Також він наголосив, що дорученням у цьому випадку також не вийде скористатись. Той, хто купуватиме автомобіль, не зможе його переоформити на себе.

“Мушу констатувати, що це антиконституційний спосіб, адже фактично нас позбавляють можливості розпоряджатися своєю власністю”, – додає адвокат.

Від 22 травня діють нові правила для українських автомобілістів в Італії. Українці без посвідки на проживання можуть користуватися незареєстрованим автомобілем протягом року з дня перетину кордону Італії.

Для тих, хто став резидентами Італії, має легалізувати власне авто протягом трьох місяців з дня набуття статусу резидента. Італія дозволяє отримати нові документи на автомобіль через посольство України. Після отримання італійського посвідчення український документ вилучать. Також після року проживання в Італії українці повинні обміняти своє водійське посвідчення.

Насамперед треба звернутися до Motorizazzione Civile, й подати такі документи:

заяву;
квитанцію про сплату держмита;
копію номера платника податків (Codice Fiscale);
копію закордонного паспорта;
українське водійське посвідчення та його переклад;
мед сертифікат, якому не більше 3 місяців;
фотографію, давністю не більше 6 місяців.

Нагадаємо, відновити посвідчення водія при його викраденні можна в будь-якому сервісному центрі МВС або онлайн через Електронний кабінет водія. Якщо посвідчення водія було викрадено за кордоном, то його видача здійснюється на загальних підставах в сервісному центрі МВС.

У місті Старий Самбір Львівської області ввечері, 27 березня, посеред річки застряг автомобіль із трьома жінками та 3-річною дитиною. Водійка намагалась на машині переплисти річку.

Про це повідомили у ДСНС України.

Інцидент стався 27 березня о 21:33. Жінки на автомобілі намагались переплисти річку Яблунька та застрягли. На місце події викликали рятувальників.

“Як з’ясувалось, через значний підйом рівня води в річці автомобіль опинився у водяній пастці. В салоні авто знаходились троє жінок та 3-річна дитина. Надзвичайники визволили людей з авто перенесли їх на берег. Внаслідок події ніхто не постраждав”, – йдеться у повідомленні.

Про це 6 березня повідомила пресслужба Житомирського районного управління поліції.

Як з’ясували, потерпілий повертався додому після застілля. Розрахувавшись за поїздку через мобільний додаток, він вийшов, забувши свій телефон у машині.

Згодом виявив, що з рахунку зняли 70 тисяч гривень.

Житомирська поліція встановила, що за кермом таксі був 47-річний житомирянин, якого не вперше притягували до кримінальної відповідальності за майнові правопорушення.

У таксиста вилучили мобільний телефон потерпілого. Нині триває розслідування.

Верховна Рада підтримала у другому читанні №7441-1, що передбачає списання кредитів на житло та авто, які було пошкоджено або зруйновано під час війни.

Поо це повідомив народний депутат Ярослав Железняк.

Призупинення виплат за кредитами
Фізособи-позичальники кредитів на рухоме/нерухоме майно, яке через війну:

Опинилося на тимчасово окупованій території або на території активних бойових дій
пошкоджене або знищене внаслідок воєнних дій, за наявності що підтверджуючих документів можуть отримати у кредитора призупинення платежів по кредиту.
Списання кредиту на житло
На списання заборгованості мають право позичальники, у яких:

Нерухомість знищена внаслідок війни.
До другого читання прибрали обмеження щодо площі нерухомого майна (квартира, житловий будинок). Але воно повинно станом на 23 лютого 2022 року бути єдиним місцем проживання сім’ї позичальника;

станом на 23 лютого відсутня прострочена заборгованість за таким договором;
метою отримання кредиту згідно договору є придбання, реконструкція чи будівництво такого нерухомого майна, або придбання такого автомобіля.
Кредитор у такому випадку отримує право на компенсацію громадянам України за майно знищене внаслідок збройної агресії рф. Розмір такої компенсації не може перевищувати основної суми кредиту позичальника.

Інші збитки кредитора, наприклад неотримані проценти, є упущеною вигодою та можуть бути відшкодовані відповідно до законодавства за рахунок держави-агресора.

Позики на автомобілі
Анулювання заборгованості можливо для:

знищених авто, теж прибрали до другого читання обмеження щодо двигуна. Але станом на 23 лютого 2022 року має бути єдиним авто в сім’ї позичальника;
станом на 23 лютого 2022 року заборгованість за таким договором не була прострочена на більше ніж 7 днів;

Про це розповідає російське пропагандистське видання “Лента.ру”.

Єлєна розповіла, що у Норвегії на Лофотенських островах вона разом із сім’єю під час тріпу приїхала до однієї з гір, щоб погуляти околицями. Автомобіль вона залишила на необладнаній парковці. Поруч стояли й інші машини із європейськими номерами. Переважно, норвезькими та шведськими.

“Ми бачили всіх, хто спускався і піднімався. Всі були налаштовані доброзичливо. Але коли повернулися, побачили, що бічне дзеркало було вивернуто, на дверях невелика вм’ятина, а на капоті – напис”, – поділилася туристка.

Олена підкреслила, що перед тим, як їхати на відпочинок до Європи, вона отримувала рекомендації та попередження від друзів, які запевняли, що за кордоном росіяни можуть зіткнутися з неприємними інцидентами.

Розстріляне авто на Берлін. До столиці Німеччини повезли розстріляний у Бучі автомобіль. У машині загинули три жінки та 14-річна дівчина. На початку березня вони намагалися виїхати з окупованого міста. Проте, на одному з перехресть Бучі російські військові відкрили вогонь по автомобілю. Тепер історію безневинно вбитих українок хочуть розказати і на очі показати німцям.

Про це 18 серпня йдеться в сюжеті ТСН.

Іржавий, геть згорілий автомобіль підіймають краном. Це не просто металобрухт. У цій машині загинули троє жінок та 14-річна дівчина. Їх вбили російські військові. З кладовища розстріляних автомобілів у Бучі цей бусик повезуть у Берлін. Щоби німці подивилися на воєнні злочини росіян.

За кермом автомобіля була бучанка Жанна Каменєва. Її чоловік пішов на фронт, двох своїх дітей вона вивезла в безпечне місце, а сама почала евакуйовувати людей з уже фактично окупованого міста. На цьому ж бусі Жанна їздила на фронт ще з 14-го, коли мобілізували її чоловіка. Саме там із нею познайомився військовий капелан Анатолій.

“Вона возила допомогу не тільки тому, що її чоловік служить, але навіть і тим підрозділам, які стояли поруч. Вона каже, чим займатись зараз? Я говорю, що треба вивозити людей. Зараз всі цим займаються, тому що нам треба максимальне число вивезти. Тому що скоріш за все Буча не втримається”, – розповів військовий капелан Анатолій Кушнірчук.

5 березня Жанні вдалося доїхати у місто. Ворожі танки вже були у Бучі. Та жінка ще сподівалась вивезти людей. До неї в машину сіли Марія Ільчук та Таміла Міщенко зі своєю 14-річною донькою Анею.

Брат дівчини Євген показує малюнки сестри. Згадує, вона до останнього не хотіла виїжджати. Він усіляко їх відмовляв і просив дочекатись зеленого коридору. Проте налякані постійними обстрілами вони таки наважились тікати.

Та на перехресті вулиць Яблунської та Вокзальної росіяни відкрили вогонь по автомобілю Жанни.

Коли українські військові вперше зайшли у місто, одразу і не звернули увагу на згорілий автомобіль, що стояв обабіч дороги. Адже вся ця вулиця була всіяна тілами розстріляних мирних жителів. Ці кадри облетіли всі іноземні медіа, світ жахнувся від звірств, які чинили російські окупанти у Бучі. Без розбору рашисти стріляли в пішоходів, велосипедистів та автомобілі, які намагались вирватись із окупації.

Анатолій каже, вони не одразу зрозуміли, що розтрощене авто – це машина Жанни. Від вибуху та пожежі синя фарба геть вигоріла і він став білим. Від тіл залишились лише обвуглені фрагменти.

“Ми їздили біля 100 разів. Ми навіть боялись тієї правди, яка на нас чекає. Там, на Яворівській, ми самі вже зрозуміли, що це воно. Просто не наважувались підходити. Але настав момент, коли Генадій зрозумів, що це вона”, – розповів військовий капелан Анатолій Кушнірчук.

Чоловік припускає, стріляли з протитанкового гранатомету або БМП.

Розстріляний бус Жанни тепер повезуть до Берліну, щоби розказати історію невинно убитих українців. Організатори акції кажуть, що Німеччина залишається під впливом російської пропаганди. Тому там прагнуть показати наочно, що таке російсько-українська війна.

З наступного тижня і аж до середини вересня розстріляний автомобіль стоятиме на центральній площі в Берліні. Організатори не виключають, що після Німеччини авто помандрує Європою.

На чотирьох пунктах пропуску з шести на польсько-українському кордоні утворилися кілометрові черги з тих, хто бажає ввезти автівку, допоки діють пільгові умови.

Про це йдеться в сюжеті ТСН.

На кордоні з Польшою у чергах живуть тисячі людей, які намагаються застрибнути в останній вагон, щоб скористатися “нульовим розмитненням”, і зекономити на ввезені автівки. Вже з 1 липня дія пільг припиниться.

На чотирьох пунктах пропуску з шести стоять понад тисячу машин. Ті, хто зараз крайній в черзі, вже можуть не встигнути розмитнити авто кінця місяця.

Волонтерів і приватних автомобілістів розділили. У пункті пропуску “Шегині” розмитнюють автомобілі, які призначені для ЗСУ та волонтерів, з польського боку на в’їзд стоїть тисяча машин.

Ті, хто везе машину собі в’їжджають через “Грушів”. Вже там черги розтягнулися до 10 кілометрів, у черзі близько 1800 машин. Після кордону власники машин їдуть у митні пости та сервісні центри, щоб отримати українські номери.

В соцмережах люди викладають відео про свій побут – як чистять зуби в авто, як поруч готують їжу. І люди готові на такі умови.

До прикладу, одна із жінок з Фастова розповіла, що поки з трьома дітьми ховалася від війни в Польщі, придбала малолітражку за 700 доларів. Без нульового розмитнення їй довелося б заплатити 3 тисячі євро.

В митниці кажуть, що автівки люксового сегменту теж приганяються, однак переважно все ж недорогі.

“Звичайні машини, від 2 тисяч євро до 7, максимум 10 тисяч євро. Якщо взяти людину, яка стоїть в черзі, і в нього “Ауді” 3 л дизель, то він з 1 липня має заплатити в районі 7 тис доларів розмитнення, а зараз він платить 0″, – пояснює начальник відділу митного оформлення Андрій Лєбєдєв.

Як писав УНІАН, на початку квітня Верховна Рада звільнила від митних платежів усі транспортні засоби, що ввозяться до країни. Це стосується ПДВ, акцизу, ввізного мита.

Мети було дві – аби волонтери могли дешево завозити машини для військових, а також аби громадяни, що масово втрачають автівки за час повномасштабної, могли дешевше пригнати машину для себе.

Львівська митниця з початку дії такого режиму оформила понад 40 тисяч автомобілів. Загалом по Україні було оформлено близько 160 тисяч автіков.

Напередодні Верховна Рада повернула мита та оподаткування ПДВ на імпортні товари та розмитнення авто з 1 липня.

У пояснювальній до законопроекту йшлося, що в період звільнення від оподаткування імпорту ввезено понад 119 тисяч автомобілів, непоодинокі випадки преміумкласу. В результаті держбюджет зазнав збитків у розмірі 13 мільярдів гривень.Також зазначалося, що, за даними митної статистики, в середньому щомісячні втрати доходів бюджету становили близько 3 млрд грн ПДВ та ввізного мита.

За інформацією рятувальників, з невідомих причин у ставку знайшли затонулу машину, в якій перебувало п’ятеро людей.

Про це повідомляє пресслужба з Державної служби України з надзвичайних ситуацій.

“12 червня до служби порятунку надійшло повідомлення про те, що в с. Мартоноша Новомиргородської МТГ Новоукраїнського району у місцевому ставку затонула машина, у якій перебували п’ятеро осіб. Троє вибрались на поверхню, але одна жінка загинула. Ще одна жінка та дитина залишились у затонулій машині”, – йдеться у повідомленні рятувальників.

Водолазно-рятувальна група аварійно-рятувального загону спеціального призначення вилучила з водойми тіла загиблих.

Неймовірну історію розповіли в соціальних мережах. Читайте її нижче.

Як розповів киянин, він знайшов на вулиці автомобіль з ключами в замку запалювання. Він чекав господаря дві години, а потім прийняв рішення – взяти цей автомобіль, щоб евакуювати свою сім’ю.

“Я вийшов з бомбосховища і побачив біля магазину машину з ключами в запалюванні. Дві години спостерігав за нею, чекав власника – не дочекався. Я взяв сім’ю, сів у машину і виїхав до Вінниці до родичів”, – розповів житель столиці.

У бардачку автомобіля він знайшов номер телефону власника і подзвонив йому. Відповідь власника машини його просто вразила.

– Вибачте, я позичив вашу машину. Рятував сім’ю.

– Слава Богу, не хвилюйтеся, у мене чотири автомобілі. На своєму позашляховику я вивіз сім’ю. Інші машини заправив і залишив в різних місцях з ключами в запалюванні та номером в бардачку. З усіх машин передзвонили. Буде мир – побачимося. Бережіть себе!

На українсько-польському кордоні черги з автівок на єврономерах, які масово ввозять українці. Адже зараз можна не платити за них ні мита, і більшості інших податків – крім пенсійного та військового збору. Закон про податкове спрощення для імпорту набув чинності два тижні тому. Його ухвалили на період воєнного стану, щоб підтримати економіку.

Про це йдеться в ТСН.

На українсько-польський кордоні на кілька кілометрів розтягнулася черга з автівок, які везуть в Україну під нульове розмитнення. Самостійно та автовозами. «Завозять все що хочеш, є бідні, є багаті», – кажуть в черзі.

Євгенія та Анатолій, подружжя з Черкащини, показують автівку, яку придбали у Польщі. По машину їхала дружина, бо чоловікам до 60 років виїзд за кордон заборонений. У черзі простояла півтори доби. «Два місяці досвіду вона має, в цьому році отримала тільки права. То було дуже страшно. І перший раз в неї виїзд за кордон був», – розповідає Анатолій.

Євгенія – фармацевт, чоловік – залізничник. Якщо б не нульове розмитнення, то таку автівку за 2100 євро – кажуть, змогли б придбати лише за кілька років, відкладаючи гроші.

У відділі митного оформлення кажуть, машини ввозяться здебільшого бюджетні, є навіть биті. Оформлення одного авто в середньому займає близько години. «Зазвичай оформляються транспортні засоби в ціновому діапазоні від двох до п’яти тисяч євро. Є звичайно дорогі автомобілі, але їх надзвичайно мало», – розповідає начальник відділу митного оформлення Андрій Бойцун.

З 5 квітня, коли закон про скасування мита на імпортні товари, куди входять й автівки, набув чинності – на Львівщину ввезли близько півтора тисячі машин з іноземною реєстрацією – це легковики, мікроавтобуси, вантажівки, мотоцикли та причепи.

«Фізичні особи, громадяни України взагалі не сплачують будь-яких платежів. Вони звільнені від сплати ввізного мита, акцизу та сплати ПДВ. Це спрощення робилося, щоб економіка почала відновлюватися та пристосовуватися до нових реалій війни», – пояснює в.о. начальника Львівської митниці Данііл Меньшиков.

Завдяки «нульовому» розмитненню українці економлять в середньому 30% від вартості автомобіля. «Я планував в січні собі пригнати «Пасат», цікавився в брокерів, ціна за розмитнення мені тоді виходила 6 тис доларів без машини. Це дуже дорого, зараз мені машина вийшла наполовину дешевша», – каже львів’янин Тарас.

Здавалося через такий закон бюджет навпаки недотримає кошти, та експерти пояснюють у чому логіка. «Будь-яка активність громадян чи підприємницька, чи звичайний громадян України, які пересуваються, купують товари, відвозять батьків до лікарні, займаються перевезеннями, це в будь-якому випадку дає поштовх економіці і економіка оживає», – зазначає адвокат громадської організації «Авто євро сила» Іван Казачук.

Дію закону припускають експерти, продовжать разом із воєнним станом. Черги з автівок зараз є на пунктах пропуску Шегині та Рава-Руська. Митники просять громадян, які ввозять автомобілі обирати інші пункти перетину, щоб не сповільнювати гуманітарні вантажі, яку прямують в Україну.

У Тернополі на вулиці Микулинецькій у четвер, 27 січня, жінку збили одразу два автомобілі. Від отриманих травм потерпіла померла на місці ДТП.

Про це повідомили в Нацполіції Тернопільської області.

ДТП сталась о 7:30. Жінка переходила дорогу в межах пішохідного переходу. Там її спочатку збив автомобіль Ford Fiesta. Від удару потерпіла впала на смугу зустрічного руху, де її збив автомобіль Fiat Doblo. Від отриманих травм потерпіла померла на місці аварії. Її особу вже встановили. Це – жителька Тернополя 1965 року народження.

У поліції відкрили провадження за ч.2 ст.286 ККУ.

Генеральний директор Центру ЕМД Тернопільщини Михайло Джус повідомив, що другий автомобіль кілька метрів тягнув потерпілу. Медики, які приїхали на місце аварії, не змогли допомогти жінці, оскільки травми виявились несумісні з життям.

Сьогодні, 5 січня, на околиці міста Хуст Закарпатської області ледь не втопився водій разом зі своїм автомобілем. Інцидент стався 09:28 год.

“Внаслідок підйому рівня води в річці Ріка, у водяний полон потрапив автомобіль Audi 100. Про це повідомив сам керманич легковика. Коли його іномарку стрімка течія почала відносити на середину річки, чоловік, на щастя, таки зумів вибратися на берег та негайно повідомити про все що сталося на “101”, – розповіли у пресслужбі ДСНС ЗАкарпаття.

Аби витягнути машину на місце прибули місцеві надзвичайники та водолазно-рятувальне відділення загону спецпризначення. За допомогою спеціального буксирувального обладнання підтоплений транспортний засіб витягнули з води.

У Львові судили місцевого жителя за крадіжку автомобіля. Чоловік приїхав вночі евакуатором на вул. Хуторівку, де був припаркований автомобіль Mercedes C220, завантажив машину і відвіз її до села Ходорківці. Як пише ZAXID.NET з посиланням на вироку Сихівського райсуду, випадок стався у травні 2021 року.

На суді обвинувачений пояснив, що хотів купити цю машину, але вирішив, що у неї немає власника, тому забрав її собі. Після цього він розукомплектував автомобіль і розпродав автозапчастини.

Правоохоронці знайшли і затримали зловмисника.

Чоловік пояснив, що мав намір придбати автомобіль та залишив на ньому навіть записку зі своїм номером телефону, але йому ніхто не телефонував. За його словами в автомобілі було розбите скло, тож він вирішив, що в машини немає власника і забрав Mercedes собі.

Крадій автівки визнав свою вину і сплатив власниці авто 38,5 тис. грн. матеріальних збитків.

За скоєне йому призначили покарання – три роки в’язниці, але звільнили від покарання з іспитовим терміном на рік.

Відео опублікували в Telegram-каналі “ХС. Харків”.

Так, судячи з інформації на записі відеореєстратора, інцидент стався вранці 26 листопада. Подія сталася на вулиці Роганській.

На відео видно, що жінка разом з іншими пішоходами переходить дорогу. Однак, в цей момент перехрестя проїжджав “Жигуль”, водій якого не захотів пропускати пішоходів і проїхав поруч з ними.

В цей момент жінка не розгубилася та вдарила сумкою по автомобілю порушника.

“Злочин і кара по-харківськи”, – пише автор публікації.

У коментарях користувачі з іронією відреагували на відео та підтримали жінку.

Шкода, що в пакеті не банка зі сметаною;
Вже потрібно переходити дорогу з цеглою;
А це на хвилинку перехрестя біля школи;
Правильно зробила жінка;
Вони постійно так порушують.

Зазначається, що водій «ЗАЗ-1103» (Славута), 73-річний житель Березного, рухаючись у напрямку Рівного, із невстановлених поки причин, виїхав на смугу зустрічного руху, де допустив зіткнення із автомобілем «Renault Megane» під керуванням 54-річного жителя села Велика Омеляна. Від удару останній транспортний засіб врізався у відбійник.

Водій «Славути» загинув на місці події. Іншого кермувальника доставили до лікарні із травмами різного ступеня.

Слідчі слідчого управління встановлюють усі обставини ДТП у рамках кримінального провадження.

На пункт пропуску заїхав транспортний засіб на іноземній реєстрації під керуванням 35-річного громадянина України. Для проходження митного контролю водій обрав смугу руху “зелений коридор”.

Однак під час огляду серед особистих речей, у багажному відділенні авто, митники виявили 300 ампул лікарських засобів.

Орієнтовна вартість 1 ампули близько 35-40 тисяч гривень. Зі слів водія ліки попросили перевезти через кордон, і про їх вартість він не знав.

За цим фактом складено протокол про порушення митних правил передбаченого ст. 471 Митного кодексу України. Ліки,орієнтовна вартість яких понад 10 млн гривень, вилучено. Справу скерують до суду.

Аварія трапилась в селі Крилос, Галицької територіальної громади, близько 1:25. Слідчі попередньо встановили, що 19-річний мешканець обласного центру, керуючи автомобілем «Renault Laguna», рухаючись в напрямку Галича, на заокругленій ділянці дороги не впорався з керуванням, виїхав на зустрічну смугу руху та допустив зіткнення з відбійником.

У транспортному засобі перебували водій та ще четверо осіб. Внаслідок аварії пасажир 2002 року народження загинув у лікувальному закладі. Всі пасажири – місцеві мешканці.

Водія перевірили на стан сп’яніння – він керував у нетверезому стані. За даним фактом розпочато досудове розслідування.

Уся річ у тому, що компанія Nissan вирішила провести власне дослідження серед європейських водіїв щодо переходу на електрокари, пише ТСН.

Варто зазначити, що в опитування взяли участь 7 тисяч автомобілів. Для “достовірності” результатів групу респондентів сформували в рівних частках з власників електромобілів та автомобілів з ДВЗ.

Так, їм запропонували відповісти на запитання, чи розглядали вони можливість покупки електромобіля, як наступний транспортний засіб. Виявилося, що цілих 70% опитаних готові пересісти на “зелену” машину. Цікаво, що 49% респондентів вирішили зупинитися на електромобілі через екологічні переваги.

Як відомо, Німеччина активно “підганяє” європейське співтовариство з ініціативою якнайшвидше відмовитися від бензинового і дизельного пального до 2030 року. Влада Німеччини вважає, що ДВЗ завадять виконати умови Паризької угоди по клімату. Тим часом європейські автовиробники час від часу заявляють, що проти занадто жорстких обмежень, оскільки це не обов’язково призведе до поліпшення якості повітря на континенті.

Утім, якщо плани ЄС щодо повної відмови від традиційних авто втіляться в життя, то мільйони автомобілів з ДВЗ з часом змушені будуть покинути тамтешній ринок, осівши, наприклад, в Україні, де відносно нові і вже недорогі іномарки будуть користуватися шаленим попитом.

Чому “євробляхи” почали масово продавати і чи можна це зробити в рамках закону – читайте в матеріалі OBOZREVATEL.

Чому зростає активність на ринку “євроблях”?

Угод із купівлі-продажу авто завжди стає більше навесні. Адже в цей час люди починають вести активнішу діяльність, більше пересуваються, відповідно у них зростає потреба у власному транспорті.

Угоди з “євробляхами” додатково підігріває і висока ймовірність введення нових правил розмитнення автомобілів на іноземній реєстрації. Готується законопроєкт, який передбачає, що розмитнення авто на єврономерах стане дешевше, але все-таки не загальнодоступним. Тому люди, які не мають достатньо грошей, щоб дозволити собі розмитнити авто навіть за пільговими тарифами (в середньому за 1,5 тис. євро) – поспішають його вигідно продати.

Як легально продати “євробляху”?

Легально продати “євробляху” на території України – неможливо. Річ у тому, що той, хто купує такий автомобіль за кордоном, юридично не стає його власником. Авто залишається оформленим на фізичну або юридичну особу в іншій країні. Фактично, українець купує не автомобіль, а право користування ним під “чесне слово”, отримує техпаспорт, ключі – і на цьому все. А продавати те, чим ти не володієш, – не в рамках закону.

Крім цього, автомобілі на європейській реєстрації перебувають в Україні в митних режимах “транзит” або “тимчасове ввезення”. Обидва ці режими не передбачають передачу права власності, розповідає юристка з митного права Ольга Ніколаєнко.

“Легально продати таке авто, щоб новий власник почувався захищено й безпечно, можна тільки шляхом вивезення цього транспортного засобу в країну реєстрації та продажу на її території. Інакше покупець потрапляє під ризик, що авто будь-якої миті можуть вилучити. Адже передача іншій особі автомобіля, який перебуває під митним контролем, заборонена Митним кодексом. За це передбачена адміністративна відповідальність і штраф”, – наголосила юристка.

Як продають “євробляхи” в Україні?

Те, що “євробляху” не можна продавати, ще не означає, що ті власники авто на іноземних номерах, які вирішили поміняти машину, стару просто викидають або відвозять назад. Виявляється, такі автомобілі вдається продати взагалі без підписання документів, уклавши договір лише на словах.

Юрій Пархоменко – волонтер ГО ” АвтоЄвроСила”. Свій автомобіль на єврономерах він купив у юридичної особи з Литви в 2017-му році, а вже в 2020-му продав в Україні іншій приватній особі. Ця угода була зовсім не схожа на традиційне укладення договорів купівлі-продажу, які завіряють нотаріуси.

“Будь-який паперовий договір у цій ситуації не матиме юридичної сили, – каже Пархоменко. – Коли на мій автомобіль знайшлися покупці, ми домовилися про ціну й зустрілися, я передав їм авто і техпаспорт. Момент передачі грошей ми зафіксували на відео, де я задекларував, що передаю цей автомобіль і отримую за нього кошти, які колись витратив на отримання права ним користуватися. Це така “джентльменська угода”. Після цього чоловік, який отримав право користуватися моїм автомобілем, виїхав”.

Всім, хто робить такі угоди, він також радить фіксувати момент передачі грошей на відео і там же озвучувати, що сторони претензій одна до одної не мають. Це єдина можливість що-небудь довести в разі, якщо людина, яка продає вам машину, не має права користування нею.

Чи збережуться штрафи, якщо авто продано?

Зараз більшість автомобілів ввозять на митну територію України іноземці. Фактично, людина, яка купила “право користування” взагалі ніяк із цим авто не пов’язана й може робити з ним що завгодно, хоч викинути на смітник, юридично вона жодної відповідальності перед державою не має.

Але до 22 листопада 2018 року українці могли й самі під своїм ім’ям ввезти автомобіль на єврореєстрації в країну. І ось для таких людей у продажу авто криються проблеми. Навіть після продажу права користування після закінчення часу такий автолюбитель може отримати штраф за порушення митного режиму в розмірі 170 тис. грн

“Якщо людина завезла авто самостійно – їй доведеться обов’язково або вивезти або розмитнити цей автомобіль, – підкреслює брокер Іван Казачук. – Продавати або здавати на розбирання не можна. Але, на щастя, таких власників у нас небагато. За нашими підрахунками, близько 50-100 тисяч”.

Які ризики в купівлі “евробляхи”?

Право власності. Оскільки реальним власником авто залишається приватна особа або компанія за кордоном, вона може будь-якої миті зажадати повернути цей транспортний засіб. І має на це повне право. Щоправда, самі володарі “євроблях” таких ситуацій не бояться. Запевняють, що для юридичних власників продаж таких авто в Україні – це бізнес, і якщо вони вимагатимуть авто назад, клієнти до них просто не підуть.

Розмитнення. У тих, хто купував право користування автомобілем уже в Україні, можуть бути проблеми з розмитненням. Для того, щоб розмитнити такий автомобіль, потрібно знайти його власника за кордоном. А якщо машина в Україні кілька разів переходила з рук у руки – це буває дуже складно.

Шахраї. Купуючи право користування авто на єврономерах від такого самого користувача в Україні легко наштовхнутися на схеми шахраїв. Оскільки договору купівлі-продажу тут немає, як “євробляху” вам можуть підсунути будь-яке, навіть крадене, авто, розповідає Юрій Пархоменко:

“Проблема в тому, що право користування автомобілем в Україні ніяк не регламентоване й зафіксувати його не можна. Буває, що людина, яка передала вам авто, взяла гроші, виявляється орендарем цього автомобіля і не має права його продавати. Через це через кілька днів вас можуть зупинити співробітники поліції і сказати, що автомобіль викрадений. Про викрадення має право заявити іноземний власник, якщо він його не продавав, а здав в оренду. Або ж продати можуть автомобіль на українській реєстрації, який викрали, прикріпивши до нього крадені литовські номери”.

Оскільки купівля права користування “євробляхою” ніяк не регламентована нашим законодавством, у цій сфері українців може чекати чимало неприємних сюрпризів. Якщо ви зіткнулися з шахраями, захистити себе в рамках закону буде майже неможливо. Тому до таких покупок потрібно підходити дуже виважено, а якщо ви вже наважуєтеся пригнати авто з-за кордону, потрібно розраховувати і на проходження митних процедур. Тільки після розмитнення ви можете бути впевнені, що ваше авто дійсно належить вам.

Про це повідомляє 24 канал.

“З 13 по 16 квітня 2021 на пленарному тижні у Верховній Раді України буде слухатись у другому читанні законопроект про доступне розмитнення 4643-д. Якщо його приймуть – правила розмитнення автомобілів буде змінено”, – зазначив Данило Гетманцев.

Як ми повідомляли, ухвалений Верховною Радою законопроєкт про пільгове розмитнення автівок на єврономерах вирішить проблему їхніх власників, однак не вирішить проблеми решти українців, які хочуть придбати вживане авто за доступною ціною.

Про головні зміни повідомив на сторінці в Facebook перший заступник керівника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

Що змінилося в постанові:

відтепер вік дитини не вказується, тільки зріст – 145 сантиметрів;

зникла вимога щодо користування дитячих утримуючих систем в транспортних засобах, які здійснюють пасажирські автобусні перевезення та у спецтранспорті (СБУ, Нацполіція, ДСО, ДНСН, Держприкордонслужба).

Варто зазначити, що дитяча утримуюча система – це обладнання, яке дає змогу утримувати дитину в нахиленому чи сидячому положенні. Це суттєво зменшує небезпеку травмуватися під час ДТП, гальмування чи інших аварійних ситуацій.

Такі системи потрібно використовувати у транспорті, який обладнаний системами з’єднання дитячих систем чи ременями безпеки

Передає – джерело.

Заплатити доведеться за автомобілі, вартість яких становить не менш ніж 375 мінімалок, або 2,2 млн грн, а вік не перевищує 5 років, пише Obozrevatel.

Сплатити податок потрібно протягом 60 днів. Після 60, але до 90 днів додається штраф 10% від суми. Після 90 днів – 20%. Водночас автомобіль або інше майно можуть заарештувати. Машиною в заставі можна користуватись. Продати або подарувати її не вийде.

Податківці мають право стягнути автомобіль, продати його, з отриманої суми отримати платіж, а решту повернути вже колишньому власникові автомобіля.