Із запровадженням нового закону про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників автомобілів в Україні відбулося помітне зростання цін на страхові поліси. Ця зміна стала актуальною для водіїв країни й викликала широкий резонанс у суспільстві, адже ціни підвищилися різко та значно.

Докладніше про те, що українських водіїв попередили про подорожчання важливих послуг, повідомляє “Стіна”, посилаючись на РБК-Україну.

Середня вартість страхових послуг для особистого транспорту в січні 2025 року досягла 4619,7 гривень.

Цей показник більш ніж удвічі перевищує ціну, зафіксовану у грудні 2024 року, яка становила 2188,8 гривень. Щобільше, за весь рік вартість страховки збільшилася на 16,3%, що також вказує на значне подорожчання, яке торкнеться всіх без винятку водіїв.

Новий закон, який набув чинності з 1 січня 2025 року, значно змінює правила гри у сфері автострахування.

Він передбачає поетапне збільшення максимальних розмірів страхового відшкодування, що неспроможна не актуалізувати увагу водіїв.

Наприклад, сума страхових виплат за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю громадян, збільшиться з 320 тисяч гривень до 500 тисяч гривень. Щодо збитків майну, то воно зросте зі 160 тисяч гривень до 250 тисяч гривень.

Наприкінці грудня 2024 року Національний банк України (НБУ) офіційно спростував чутки та твердження про те, що вартість полісів автоцивілки одразу збільшиться у 2-2,5 раза з початку року. Однак, як показує практика, водії все ж таки зіткнуться зі збільшенням витрат на страхування.

Реалії нової законодавчої бази створюють додаткові фінансові зобов’язання для українських водіїв, що потребує ретельного планування своїх платежів.

Після Нового року в Україні набудуть чинності нові правила обов’язкового автомобільного страхування, які значно змінять ринок автоцивілки.

Ці нововведення стосуються як розмірів страхових виплат, так і принципів формування тарифів, що може спричинити суттєве збільшення вартості полісів.

Докладніше про те, що українських водіїв попередили про подорожчання страховки, інформує Обозреватель.

У Моторно-транспортному страховому бюро України (МТСБУ) пояснюють, що зміна правил зумовлена ​​необхідністю адаптації страхового ринку до сучасних економічних реалій та підвищення рівня захисту учасників дорожнього руху.

Основні зміни у системі автострахування
Ключове нововведення полягає в тому, що страхові компанії матимуть більше свободи у встановленні тарифів на поліси. Раніше вартість “автоцивілки” регулювалася державою, проте з 2024 року страховики самостійно визначатимуть ціну страхових полісів.

При цьому виплати “автоцивілкою” значно збільшаться, щоб покривати більше витрат постраждалих у ДТП.

Як зазначають фахівці МТСБУ, кінцева вартість страхового поліса залежатиме від цілого ряду факторів, включаючи:

рівень конкуренції над ринком;
політику страхової компанії щодо оцінки ризиків (андеррайтинг);
стратегії розвитку конкретного страховика;
аналіз збитків та рентабельності діяльності;
сегментацію клієнтів за різними ознаками ризику;
загальну економічну ситуацію у країні.
За словами генерального директора МТСБУ Олександра Берназюка, внаслідок цих змін вартість автострахування може зрости на 50–70%.

Однак на ринку звучать і песимістичніші прогнози, що передбачають подорожчання полісів у 2–2,5 рази.

Які суми доведеться платити автовласникам
Сьогодні вартість поліса “автоцивілки” для автомобіля з невеликим об’ємом двигуна, зареєстрованого у Києві, становить у середньому 2,2 тис. гривень.

З урахуванням прогнозованого підвищення ця сума може збільшитись до 4,4–5,5 тис. грн гривень уже 2025 року. При цьому страховики попереджають, що дешевші поліси пропонуватимуть мінімальні виплати у разі аварії.

Щоб убезпечити себе, автовласникам радять розширювати покриття поліса. Для цього можна оформити додаткову відповідальність із сумою покриття від 500 тис. до 4 млн гривень.

Це дозволить відшкодувати постраждалим у ДТП не лише прямі збитки, а й знос пошкодженого майна, що є особливо актуальним при великих аваріях.

Пільги для окремих категорій громадян
Незважаючи на загальне подорожчання автоцивілки, для деяких категорій населення збережуться пільгові умови.

Водії, які належать до пільгових категорій, зможуть оформити поліс із 50% знижкою. Цей привілей надається:

учасникам бойових дій;
учасникам Революції Гідності;
особам з інвалідністю 1-ї та 2-ї груп.
Однак важливо пам’ятати, що знижка поширюється лише на один транспортний засіб, що перебуває у власності пільговика, і застосовується виключно для автомобілів, які не використовуються з комерційною метою.

Це означає, що таксисти та інші водії, які заробляють за допомогою автомобіля, не зможуть скористатися пільгою.

Нові правила автострахування вимагають від автовласників перегляду підходу до вибору полісів.

Вищі тарифи компенсуються збільшеними страховими виплатами, що особливо важливо в умовах зростання цін на ремонт автомобілів та медичні послуги.

Однак водіям доведеться уважніше оцінювати умови страхування, щоб знайти оптимальний баланс між вартістю поліса та рівнем покриття.

Таким чином, запровадження нових правил обов’язкового автострахування – це не просто зміна тарифів, а крок до модернізації системи страхування в Україні, який спрямований на захист інтересів учасників дорожнього руху та підвищення рівня фінансової відповідальності всіх сторін.

У сучасних умовах, коли автомобіль став невід’ємною частиною повсякденного життя, забезпечення його технічної справності набуває особливого значення. Надійна робота транспортних засобів безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху, а отже, і на життя водіїв, пасажирів та пішоходів.

У зв’язку з цим Міністерство внутрішніх справ України розробило новий проєкт ухвали уряду, який спрямований на зміну та вдосконалення правил техогляду автомобілів. Цей документ передбачає низку значних нововведень, які стосуються як взаємодії між компаніями, які проводять техогляд, і державними органами, так і процедур перевірки технічного стану транспортних засобів.

Докладніше про те, що у МВС готують важливі зміни для водіїв, повідомляє Автотема.

Новий проєкт постанови містить кілька ключових пунктів, які покликані покращити якість техогляду та привести його у відповідність до європейських стандартів. Розглянемо їх докладніше.

Оновлення списку обладнання для техогляду
Однією з основних пропозицій проєкту є оновлення списку обладнання, необхідного для проведення техогляду. Це оновлення спрямоване на те, щоб забезпечити більш точну та всебічну перевірку технічного стану автомобілів. Сучасне обладнання дозволить виявляти навіть дрібні несправності, що суттєво підвищить безпеку транспортних засобів на дорогах.

Уточнення обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів
Проєкт ухвали пропонує також уточнити обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів. Це означає, що будуть встановлені більш чіткі та деталізовані вимоги щодо того, які саме параметри та вузли автомобіля повинні перевірятися під час техогляду. Такий підхід забезпечить суворіший контроль за станом транспорту та дозволить уникнути пропуску важливих несправностей.

Запровадження європейських стандартів перевірки технічного стану транспорту
Ще одним важливим нововведенням є запровадження європейських стандартів перевірки технічного стану транспорту. Це дозволить привести українські правила техогляду у відповідність до міжнародних норм, що особливо важливо в умовах інтеграції України до європейської спільноти. Європейські стандарти відрізняються високим рівнем вимог до безпеки та екологічності автомобілів, що позитивно позначиться на загальному стані автопарку країни.

Зміна підстав для виключення провідних компаній з техогляду з реєстру
Проєкт постанови також передбачає зміну підстав для виключення компаній, які проводять техогляд із державного реєстру. Ця зміна спрямована на посилення контролю за якістю роботи таких компаній та запобігання випадкам недобросовісного виконання ними своїх обов’язків. Компанії, які не відповідатимуть встановленим вимогам, можуть бути виключені з реєстру та позбавлені права проводити техогляд.

Усунення положення про незастосування відеофіксації перевірки під час воєнного стану
Одним із пунктів проєкту є усунення положення про незастосування відеофіксації перевірки конструкції та технічного стану транспортних засобів під час воєнного стану. Це нововведення спрямоване на забезпечення прозорості та контролю за процесом техогляду навіть за умов надзвичайних ситуацій. Відеофіксація дозволить уникнути фальсифікацій та порушень під час перевірки автомобілів.

Деяким водіям варто пройти техогляд
Техогляд є обов’язковою процедурою для окремих категорій транспортних засобів. Кому і як часто потрібно проходити техогляд, скільки це коштує і яке покарання, якщо його не пройти, повідомляє Апостроф.

В українському законодавстві чітко зазначено, які транспортні засоби мають проходити обов’язковий технічний огляд та як часто це варто робити. У країні існують такі вимоги:

Легкові автомобілі, що використовуються як таксі, з терміном експлуатації понад 2 років щорічно.
Вантажні автомобілі з терміном експлуатації понад 1 рік – щорічно.
Вантажно-пасажирські автомобілі вантажністю до 3,5 тонни з терміном експлуатації понад 2 роки – раз на 2 роки.
Автобуси з терміном експлуатації понад 2 роки — кожні 6 місяців.
Колісні трактори з терміном експлуатації понад 2 роки – раз на 2 роки.
Спеціалізований автотранспорт щорічно.
Транспортні засоби, що використовуються для перевезення небезпечних, токсичних та легкозаймистих вантажів -1 рік з дня виготовлення та раз на 6 місяців після цього.
Також опубліковано приблизну вартість техогляду залежно від виду транспорту:

Легкові авто — від 1120 грн;
Автобуси масою до 5 тонн – від 1260 грн;
Автобуси масою від 5 тонн – від 1344 грн;
Вантажівки до 12 тонн – від 1260 грн;
Вантажівки важчі за 12 тонн — від 1440 грн;
Техогляд причепів – від 1120 грн за найлегші моделі;
Причіп вагою понад 10 тонн – 1322 грн.
Від проходження техогляду звільняються такі транспортні засоби:

Приватні легкові автомобілі, які не використовуються в комерційних цілях.
Транспортні засоби, зареєстровані на фізичних осіб та використовувані для особистих потреб, за умови, що вони не призначені для перевезення небезпечних та швидкопсувних вантажів або пасажирів.
Транспортні засоби, які використовуються Збройними Силами України та іншими військовими формуваннями, а також транспортні засоби, що належать до автопарків цих організацій.
Транспортні засоби, що тимчасово ввозяться в Україну або вивозяться з неї на строк до 6 місяців.
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі у період дії воєнного стану в Україні.