Одним з підозрюваних виявився перший заступник мера Бердичева.

Як повідомлялося раніше, перший заступник та заступник міського голови, а також начальник комунальної служби, обвинувачуються у розтраті понад 80 тонн пального, яке громада отримала для користування у березні минулого року.

Замість того, щоб забезпечити належне зберігання багатотонного матеріального резерву, зловмисники уклали фіктивний договір про нібито передачу пального підприємству, а насправді ж завезли його на приватну автозаправку для реалізації.

В ході слідства встановлено, що унаслідок незаконної оборудки міському бюджету заподіяно шкоди на майже 3 млн грн.

Як повідомляє прокуратура, підозрюваним загрожує позбавлення волі на строк до дванадцяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією майна.

Як інформує “Obozrevatel”, при цьому бензин А-95 преміум подешевшав на 36 копійок до 50,9 грн за літр, повідомляє видання enkorr із посиланням на дані Консалтингової групи “А-95”. Дизельне пальне подешевшало на 0,78 грн/л, до 53,52 грн/л.

Найбільша консолідована мережа групи “Приват” утримала ціни на колишньому рівні, тому бензин марки А-95 коштував 49,00 грн/л, преміальна марка А-95 – 49,50 грн/л та ДП – 53,00 грн/л.

У мережі “Нафта” ціна на бензин А-95 залишилася без змін (53,99 грн/л), А-95+ подорожчав на 99 копійок/л, а ДП подешевшало на 1 грн/л – до 55 грн/л. KLO знизила ціни на звичайний А-95 та ДП на 1,58 грн/л та 2,60 грн/л – до 49,19 грн/л та 52,99 грн/л відповідно. Вартість преміального А-95 залишилася без змін (52 грн/л).

У мережі Chipo “п’ятірка плюс” подешевшала на 1,73 грн/л, до 49,65 грн/л, ДП – на 2,20 грн/л, до 52,02 грн/л. Тож за два останні тижні пальне у цій мережі скинуло 2,35 грн/л (А-95+) та 5,88 грн/л (ДП) відповідно.

Роздрібна вартість бензину і дизельного пального багатьох мережах АЗС протягом 14-16 жовтня зросла в середньому на 20-60 коп. за літр, повідомив у коментарі “УНІАН” аналітик консалтингової компанії UPECO, що спеціалізується на ринках енергоносіїв, Олександр Сіренко

За інформацією UPECO, в мережі АЗС Amic Energy бензин марки А-92 подорожчав на 20 коп. за літр, до 26,69 грн за літр, а дизпальне зросло в ціні на 50 коп. за літр – до 25,49 грн за літр і 26,49 грн за літр (дизпальне «преміум» класу).

Також наголошується, що на АЗС ОККО і SOCAR всі види палива подорожчали на 50 коп. за літр. На сьогодні бензин А-92 у цих мережах коштує 27,49 грн за літр, А-95 – 28,49 грн за літр, А-95 «преміум» – 29,49 грн за літр, дизельне пальне – 25,99 грн за літр і дизпальне «преміум» – 26,99 грн за літр.

Згідно з повідомленням, ціни підвищилися і в інших мережах АЗС, включаючи столичну мережу KLO і регіональні компанії.

За словами Сіренка, таке зростання цін зумовлене високою вартістю нафтопродуктів на європейському ринку, а також зниженням курсу гривні.

«Протягом місяця нафта не опускалася нижче 55 дол. за барель, котирування на бензин і дизельне пальне також залишаються високими – вище 540 дол. за тонну. При цьому, гривня знову втрачає позиції. За останній місяць офіційний курс гривні знизився з 26,2 грн за дол., до 26,5 грн за дол.», – сказав він.

Так в Німеччині готують масштабне відкликання для доопрацювання дизельних машин, що не відповідають еко-стандартам Євро-6. Кампанія стартує до вересня і торкнеться понад 12 млн. авто.
Ще далі пішла влада Мюнхена: вона хоче просто заборонити в місті дизельні авто, що не відповідають вимогам Євро-6. Таке рішення розглядають після аналізу чистоти повітря.

Також висока ймовірність того, що німці не будуть купувати і нові дизельні автомобілі до вступу восени в силу нових еко-норм Euro-6D.

Всі ці машини можуть направити в Україну, адже до 2020 року у нас діють норми Євро-5.

Днями німці анонсували відкликання 12 мільйонів дизельних машин. В авторитетному клубі і зовсім закликали не купувати дизельних автомобілів, доки виробники не почнуть серійно виробляти моделі з агрегатами, що відповідають жорсткому стандарту Євро-6D.

Зазначимо, старт продажу таких машин на важкому паливі заплановано на осінь 2017 року. А поки що виробники і лідери європейських країн думають, як переробити випущені авто (і куди їх реалізувати), в Україні деякі вже передчувають наплив дизельних машин із Європи за привабливими цінами…

І це цілком реальна перспектива, адже на початку червня було ухвалено рішення про те, що екологічні норми Євро-5 в Україні будуть діяти до 2020 року.