“Коли ми були на” Ягодині “, машина з литовськими номерами: за кермом сидить українець. Я кажу: це ви на п’ять днів в’їжджаєте? Він каже: пане Президенте, ну які п’ять днів. Це він мені каже. А як будеш робити? Так там то, се, того подмажу, цього подмажу, щось будемо робити “, – заявив Порошенко.

“Ні, друзі мої, не будемо робити. І підмазувати не будемо. І робитися це повинно по-іншому. І тут повинна бути координація наших дій. Чому одні повинні платити податки, акцизи, мита, а інші будуть підмазувати? Повинна бути наша спільна позиція, щоб одні не були дурніші, а інші розумніші”, – сказав Порошенко.

24 травня в Києві водії автомобілів на іноземних номерах перекрили одну з центральних вулиць, вимагаючи від влади піти їм на поступки.

Митна служба і Національна поліція України розпочали спільні рейдів з метою виявлення і конфіскації автомобілів з іноземними номерами, які були незаконно ввезені в Україну.

Суть цього законопроекту наступна: власникам легкових автомобілів з іноземною реєстрацією доведеться платити збір за перебування їх автомобілів в Україні, ставки якого від 2 євро за день. Тарифікація змінюється від терміну одноразової оплати: наприклад, 6 місяців обійдуться в 180 євро, рік – в 342. Мета збору коштів – для наповнення дорожніх фондів.

Ця ініціатива зачіпає не лише українських «пересічників» або водіїв, які «купили» автомобілі, оформлені на іноземців чи зарубіжні фірми. Законопроект передбачає подвійне підвищення ставок і для вантажного і пасажирського транзитного транспорту, а також введення таких зборів торкнеться іноземних туристів, що подорожують на легкових авто.

Головне науково-експертне управління Верховної Ради в своєму висновку звернуло увагу авторів з/п №4932 на те, що підвищення тарифів не обґрунтовано економічними розрахунками, а введення зборів для легкового транзитного транспорту становить небезпеку введення «дзеркальних» заходів іншими державами. Крім цього, розміри ставок збору, що залежать від часу перебування ТЗ в Україні, не відповідають логіці оплати за знос доріг – автомобіль впливає на стан дорожнього полотна лише під час руху, а не простою. І останнє зауваження ГНЕУ – запропонований механізм не відповідає Генеральній угоді по тарифах та торгівлі, в якій зафіксовано, що єдиний збір у пунктах пропуску не повинен перевищувати розміру операційної собівартості.

Незважаючи на ряд суттєвих зауважень від ГНЕУ, підтримують дану ініціативу Кабінет міністрів і профільний комітет ВР з питань митної та податкової політики.

Активісти, учасники різних громадських організацій, що об’єднують власників нерозмитнених автомобілів, зібралися сьогодні (24 травня 2017 р.) в Києві біля Верховної Ради, протестуючи проти введення додаткового збору за користування автомобілем на іноземній реєстрації, а також – з метою нагадати народним депутатам про «завислі» законопроекти, які могли б спростити процес пригону і знизити податки на автомобілі. До таких документів належать два документи з номерами 5561 і 5562, а також законопроект №5567.

Розгляд проекту закону заплановано на завтра, 24 травня. Автором законопроекту виступив нардеп від «Народного фронту» Максим Бурбак.

У групі «Авто Євро Сила» в Фейсбуці, яка всіляко добивається легалізації нерозмитнених автомобілів в Україні, вже дали оцінку документу:

«Автомагнати (олігархи) недоотримують бабло завдяки громадянам, які знайшли спосіб користуватися якісними європейськими авто за ціною в три рази менше, ніж аналогічне авто в Україні. Замість прийняття законів, які дозволять громадянам придбати авто за цінами Європи, (…) депутати ВР на чолі з Бурбак вирішують здирати з водіїв по 2 євро в день », – обурюються в групі.

«До речі, сам Максим Бурбак, судячи з його податкової декларації, працює в ВР виключно по для інтересів громадян, а 2 земельні ділянки (1000 і 2474 м2), 5 квартир, будинок, 22 машини та інше, мабуть бабуся подарувала», – зазначають користувачі, посилаючись на декларацію Бурбака.

На зустрічі, яка тривала понад 2 години, і для якої була екстрено скликана комісія, сторони домовилися про компроміс, інформує news.eizvestia.com.

Южаніна висловила згоду із зниженням вартості на процедуру оформлення пригнаних в Україну іномарок, і у кожного авто з моменту його прибуття в Україну буде рік, щоб безперешкодно їздити на даному ТЗ. Крім того, та сума, яку автовласники зобов’язані заплатити, тепер буде варіюватися – вартість розмитнення протягом першого року буде дешевше.

На сьогодні ситуація з авто на іноземній реєстрації наступна. Ми з паном Парасюком дискутували. Він дійсно хоче узаконити спосіб ввезення таких автомобілів, який дискримінує українських громадян – тобто користуватись таким способом можуть лише ті, хто має родичів за кордоном або можливість постановки авто на облік на литовську чи російську фірму. Я пропоную вирішити проблему іншим чином. Дати можливість ввозити авто не лише вибраним, а всім громадянам. По-перше, скасувати мито на імпорт авто з ЄС. Чому? Тому що у нас не діє Угода про вільну торгівлю з ЄС. Якщо це Угода про вільну торгівлю, то ця торгівля повинна бути вільною, безмитною. А у нас згідно з цією Угодою прописано 10-річний перехідний період, під час якого буде мито на автомобілі. Я пропоную внести зміни парламентарям – скасувати імпорт на мито.

Що таке зробити нульове мито на автомобілі з ЄС? В Угоді прописаний семирічний перехідний період, під час якого на українські автомобілі, вироблені в Україні, буде 10% мито, і на європейські автомобілі теж буде мито, яке буде зменшуватись кожен рік на 1% протягом десяти років. Пропоную скасувати це мито, щоб зробити доступнішими автомобілі для українців, внести цю зміну в Угоду з ЄС. І в той же час ліквідувати дискримінацію стосовно експорту українських автомобілів в ЄС, тому що буде шанс тоді, що в Україну приїде якийсь інвестор, який побудує тут виробництво для того, щоб експортувати автомобілі в ЄС, оскільки український ринок для нього нецікавий, а от європейський ринок, можливість з нульовим митом експортувати туди авто – може бути досить цікавим.

Наступним кроком пропоную скасувати акциз. Чому я пропоную скасувати акциз? Тому що акциз у своєму визначенні – це податок на товари, шкідливі для здоров’я – типу горілки, тютюну, або на високорентабельні, ліквідні товари – типу пального, або на предмети розкоші. Автомобіль не являється чимось з цього. Значить елементарно можна скасувати і зробити автомобілі більш доступними для українців, щоб вони могли їх розмитнювати і не користуватись різними схемами. Пропоную зробити це для всіх українців, а не лише для тих, хто користується литовськими або російськими схемами.

Чому я ще проти варіанту законопроекту пана Парасюка? Тому що він і автори цього законопроекту (який відхилили на профільному комітеті Верховної Ради – Ред.) пропонують узаконити ввезення в Україну авто на іноземній реєстрації.
Що таке авто на іноземній реєстрації? По-перше, за це авто українець повинен платити гроші не в своїй країні, а в країні реєстрації авто. Наприклад, в тій же Німеччині – це транспортний збір і екологічний збір кожен рік – платити на підтримку німецьких пенсіонерів. В Росії – це транспортний збір, а ми знаємо, що в Росії автомобілі дешевші, ніж у Європі і їх теж завозять в Україну. Чомусь всі говорять про литовські авто про тимчасове ввезення – а поїдьте на східну Україну, там на тимчасовій реєстрації їздять саме російські авто. Крім того, власник цих авто знаходиться в залежності від фірм, які завезли йому авто. Вартість їх послуг по інформації в інтернеті – від 1000 до 1400 євро. Вони приганяють українцю таке авто, але формально власником такого авто залишається литовська або російська фірма.

А може дати можливість українцю сплатити ці гроші не фірмі, а сплатити ці гроші державі, зробити якесь нормальне розмитнення? Хай люди розмитнюють собі ці автомобілі, сплачують гроші державі, а не приватним фірмам.

При тому це завжди бути як наркоман на голці або у зашкварі, бо машина ж не належить вам, вона належить литовській фірмі. По інформації в соцмережах деякі такі фірми потім шантажують українців, які є власниками цих авто, але документально не оформлені, як власники. Або взагалі аферисти шантажують українців – перераховуйте гроші на картку, інакше ми подаємо наше авто, яке належить нібито нам (офіційно-то воно належить литовській фірмі) – в розшук. Крім того в цього українця можуть в будь-який момент вкрасти це авто, відібрати прямо на вулиці, і що він зробить? Може піти в поліцію – там йому скажуть: “А хто ти такий? Де власник авто?”. Власник авто – литовська або російська фірма – вони хай заяву подають, що у них вкрали авто, а ти яке відношення маєш?

Я не підтримую ні шантаж українців, ні вимагання у них коштів аферистами, тому буду робити все, щоб українці могли їздити на своїх власних авто, а не бути в залежності від забаганок формальних литовських власників цих авто.
Крім того знайти власника такого авто в разі ДТП або наїзду на пішохода постраждалій стороні неможливо, тому що власником в базі даних митниці значиться якийсь іноземець, що ввіз це авто (як його називають самі контори, які завозять такі авто, – верблюд).

Я розумію проблематику, що у нас досить високі податки на імпорт автомобілів, і тому українці змушені користуватись подібними схемами. Але пропоную все таки зменшити податки для можливості ввезення українцям своїх авто, а не легалізовувати схеми тимчасового ввезення і робити їх постійними. Бо це вже крок до сепаратизму, коли у східних областях всі їздять на російських номерах, як в Росії, а в західних областях їздять на угорських, словацьких, польських номерах. В’їжджаєш туди, нібито ти в Польщу потрапив або в Росію. Плюс сплата податків українцями за ці авто іншим державам. Це неправильно. Просто потрібно зменшити податки, і щоб всі люди могли собі оформити доступне власне авто.

Порядок відновлення документів або номерних знаків на зареєстровані в Україні автомобілі відомий давно і не є складним. Але що робити, якщо зникли документи на автомобіль з іноземною реєстраціэю?

Якщо на транспортний засіб, що був ввезений на митну територію України в режимі транзиту або тимчасового ввезення, загублені документи (або номерні знаки), потрібно звернутися до контролюючого органу, в зоні діяльності якого було вчинено в’їзд транспортного засобу на митну територію України. Тобто на кордоні. Там треба написати заяву і пред’явити документи, які підтверджують факт аварії або дії обставин непереборної сили, йдеться в коментарі юристів інформаційного Департаменту Держфіскалслужби (ДФС) України.

У митницю має звернутися людина, що ввезла автомобіль в Україну. А це не та сама особа, яка експлуатує машину в нашій країні. Тобто для відновлення документів доведеться шукати людину, яка перетнула кордон.

Крім заяви, ця людина має надати працівникам митниці:

— документи, що підтверджують факт аварії або дії обставин непереборної сили, видані компетентними органами (установами) та завірені в установленому порядку;

— примірник акта про проведення огляду території, де перебуває автомобіль, якщо аварія чи обставини непереборної сили сталися на митній території України у зоні діяльності іншого контролюючого органу і цим іншим контролюючим органом проводився огляд;

— письмове підтвердження контролюючого органу, якщо аварія чи обставини непереборної сили мали місце на митній території України у зоні діяльності іншого контролюючого органу і цим іншим контролюючим органом огляд не проводився.

Як зазначають юристи ДФС, заява розглядається протягом п’яти робочих днів із дати її подання.

Якщо під час перевезення товарів транспортний засіб не зміг прибути на митницю в установлений термін унаслідок аварії або дії обставин непереборної сили, цей термін не враховується в час транзиту цього ТЗ.

Водночас, варіант амністування автомобілів на іноземних номерах, що вже перебувають у країні, буде винесено на обговорення робочої групи.

Передбачається розробити законопроект, який дозволить одноразово легалізувати подібні транспортні засоби, яких в Україні налічується, за різними даними, від 16 до 65 000 одиниць.

Для амністії будуть визначені чіткі дати — наприклад, протягом другого півріччя 2017 року.

Протягом цього періоду всі власники автомобілів на іноземній реєстрації повинні будуть заплатити податки і легалізувати свої автомобілі, отримати українські номери. Якщо вони цього не зроблять, то такий автомобіль буде поза законом і до нього будуть застосовуватися санкції.

Більше того, в подальшому ввозити автомобілі з тимчасовим ввезенням буде неможливо — той самий законопроект повинен посилити відповідальність за ці дії.

У той же час на обговоренні робочої групи було винесено пропозицію про амністування автомобілів на литовських, польських, чеських, болгарських та інших номерах, які вже знаходяться в Україною, повідомляє AutoMotoClub.info.

За різними оцінками, в Україні знаходиться від 16 до 65 тисяч автомобілів на іноземній реєстрації. Всі вони перебувають тут незаконно, не зареєстровані МВС, ніхто не знає, ким вони керуються, хто за них відповідальний і т.д.

Щоб легалізувати ці автомобілі, народний депутат Роберт Горват запропонувати створити законопроект про одноразову амністію всіх автомобілів на іноземних номерах, які вже знаходяться на території України.

Амністія передбачає собою легалізацію автомобіля в разі сплати певних податків. Яких саме – поки невідомо, але напевно це буде мито, ПДВ, можливо – акциз. Для амністії будуть визначені чіткі дати – наприклад, протягом другого півріччя 2017 року. За цей період всі власники автомобілів на іноземній реєстрації повинні будуть заплатити податки і легалізувати свої автомобілі, отримати українські номери. Якщо вони цього не зроблять (не захочуть, не встигнуть і т.д.), то такий автомобіль буде поза законом і до нього будуть застосовуватися санкції (штраф власнику, конфіскація авто і т.д.). Більш того, в подальшому ввозити автомобілі з тимчасового ввезення буде неможливо – той же законопроект повинен посилити відповідальність за ці дії.