Про це повідомляється на офіційному сайті Державної фіскальної служби, повідомляє Gazeta.ua.

Як зазначається, за 10 місяців 2017 року Україну ввезено 865 000 транспортних засобів з іноземною реєстрацією.

При цьому, з порушенням терміну на території країни знаходяться понад 67 000 авто, завезених в режимі транзиту, а також 169 500 авто, завезених в режимі тимчасового ввезення.

У Топ-5 країн-членів Європейського Союзу, з яких були ввезені транспортні засоби, входять Польща, Литва, Німеччина, Чехія і Болгарія.

Конвенція розрізняє два види транспортних засобів – комерційного використання (для міжнародних транспортних перевезень) та приватного використання.

Під час приватного використання пільги у сплаті митних платежів надаються тільки іноземцям. Проте для комерційного використання такі авто в Україну можуть ввозити і жителі країни.

Підкреслюється, що у більшості випадків іноземні автомобілі ввозяться в Україну з використанням так званого зеленого коридору, що автоматично декларує транспортний засіб для особистого використання.

Якщо ж водій скаже, що обрав зелений коридор помилково, то на порушника можуть скласти протокол за статтею 471 Митного кодексу України. Або навіть конфіскувати авто за статтею 472.

Стамбульська Конвенція дійсно дає можливість третім особам використовувати тимчасово ввезені автомобілі, але тільки за певних умов.

Транспортні засоби комерційного використання можуть водити українці, які працюють на користь власника такого авто. Тобто, перевозять вантаж.

Для приватного використання кожна країна сама обирає, чи надавати своїм громадянам можливість використовувати ввезені авто. В Україні тимчасово ввезені авто особистого використання заборонено передавати іншим особам (частина 4 статті 380 Митного кодексу України).

Тобто українці не зможуть користуватися автомобілями на єврономерах, які ввезли іноземці.

Нагадаємо, народний депутат Роберт Горват вважає, що проблема “автомобілів на іноземній реєстрації” остаточно зникне тільки тоді, коли простий українець зможе придбати автомобіль за ціною не вище за середню в Європі.

Так, з 1 серпня почало діяти нульове мито на ввезення б/в автомобілів з Канади.

При цьому, незважаючи на те, що ЗВТ дала можливість ввозити в Україну б/в бензинові та дизельні автомобілі з нульовим митом, нульова ставка на машини з об’ємом двигуна 1500-2200 куб. см почне діяти тільки через сім років.

«Нічого вигідного там не буде, «канадці» в Україну не повалять. Хіба що нам запропонують малолітражки і дорогі моделі елітного класу. А авто з об’ємом двигуна від 1500 до 2200 куб. см – це більшість ходових і найбільш затребуваних автомобілів, на зразок Hyundai Accent, Nissan Qashqai, KIA Sportage, – потраплять в категорію тих, на які на сім років встановлена ​​10% мито на ввезення», – пояснює експерт Віктор Стельмах.

Також важливим є те, що ввозити з нульовим митом з Канади можливо тільки авто, які були зроблені в країні.

«Як правило, там все авто з дуже великим об’ємом двигуна. Економія – це не їх коник. З самого популярного, що будуть везти, – або Chrysler Grand Voyager, або Honda Civic. Але з огляду на, що їх не дуже багато в продажу, купувати не биту машину (з урахуванням доставки і розмитнення) виходить дуже дорого. Тому будуть везти биті машини або авто, які не можна поставити в Канаді на облік. Так що вибирати особливо немає з чого”, – пояснює він.

У той же час, експерти сходяться на думці, що через деякий час почне працювати схема, коли з Канади почнуть везти авто, вироблені не в Канаді, і вирішувати питання вже на українській митниці.

Наприклад, Merсedes S500 4Matic 2015 року в Європі продають за 75 тис. євро, а в Канаді такий же з усіма аукціонними зборами і доставкою до порту можна взяти за $36 тис. Доставка в Україну додасть обійдеться ще в $ 1400, що в сумі робить такий варіант у два рази вигіднішим, ніж покупка аналогічного авто в Європі.

Нагадаємо, в разі прийняття закону №5567 українці зможуть ввозити іноземні старі авто на рік за 150-250 євро.