Група вчених заявила про нестабільність льодовикового комплексу Вавилова, який розташований на Північній Землі.

Льодовики, за словами фахівців, почали швидко танути.

Крім того, різко збільшилася швидкість руху шапки льодовиків – сьогодні вона становить 25 метрів в день, хоча ще кілька десятків років тому показник обчислювався в сантиметрах.

Раніше вважалося, що крижані шапки, розташовані в північних широтах, відрізняються особливою стійкістю перед глобальною зміною клімату. Хоча через збільшення середньої температури атмосфери льодовиковий покрив в Арктиці й Антарктиці починає зменшуватися, вчені не очікували, що це в значній мірі торкнеться стабільних покривних льодовиків. Нові дані показують, що останні виявилися вразливими до потепління, і їх танення може призвести до збільшення рівня моря приблизно на третину метра.

На думку вчених, близько 500 років тому через опади стався невеликий зсув західній частині льодовикового комплексу в сторону моря. Коли нижня частина льодовика стала танути, він прискорився через зменшення сили тертя, однак при цьому він почав танути ще швидше.

У 2015 році через те, що порода під льодовиком стала надмірно слизькій, він різко збільшив швидкість руху. Також зросла і швидкість танення. Якщо за 30 років до 2015 року він встиг втратити лише 1,5 кубічних кілометра льоду, то вже на протязі 2015-2016 рр. зникло 4,5 кубометра. За два роки крижана шапка перемістилася на два кілометри.

Варто відзначити, що біля Антарктиди від шельфового Льодовик Ларсен відколовся гігантський айсберг А-68. Ра мус вчених прикрутив НЕ Стільки величезні розміри Глібов, розміром з половину Ямайки, скільки його дивна поведінка.

Так, за це літо айсберг вернувся проти годинникової стрілки на 90 градусів, то НЕ властиво таким Величезним об’єктам. Дослідники все ще намагаються з’ясувати, що стало причиною такого Швидкого повороту.

Як відомо, айсберг А-68 відколовся влітку 2017 року. Площа айсберга А-68 ставити 5,8 Тисячі кв. м, а маса – трильйон тонн. Крижана брила НЕ приваблювала до себе Ра мус й булу стійкою, бо зачепився за морське дно

Але з липня айсберг почав плавний поворот проти годинникової стрілки, а в серпні поворот прискорився. Відзначається, то за останні два тижні айсберг вернувся на 10 градусів, а за два тижні до цього – на 30 градусів.

Вчені упевнені, що А-68 Втрата контакт з дном через поступове танення або айсберг попав в сильну морська течія.

У п’ятницю, 2 червня, в Індії сталася залізнична аварія з вантажним і пасажирським потягами. Внаслідок зіткнення загинули щонайменше 200 людей. Іще понад 800 громадян отримали травми.

Про це повідомляє агенція Associated Press.

Аварія сталася приблизно за 200 кілометрів від міста Калькутта. Причина інциденту поки що встановлюється.

Наразі відомо, що приблизно десяток вагонів вантажного потягу зійшли з рейок та перекинулися на зустрічну колію, де в той момент проїжджав пасажирський потяг. У результаті зіткнення в нього зійшли з рейок три вагони.

На місці працюють надзвичайники. Вони ліквідовують наслідки аварії та допомогають вибратися з потягу всім, хто вижив. Рятувальники кажуть, що найімовірнше кількість загиблих зросте.

Таку заяву зробив Тарас Жиравецький.

“У нас катастрофа по госпіталізаціях – 5924 за добу це новий рекорд! Нових випадків більше 20000, летальних 386, але якщо лікарні будуть такими темпами заповнюватися, буде колапс за 10-14 днів”, – запевняє головлікар одного з діагностичних центрів Львова.

За його словами, ні медиків, ні ліжок не вистачить. Тому потрібно розробляти новий план зупинки хвилі, оскільки вакцинацією вже цього зробити не вдасться. А от чи є такий план, питання, каже медик, – риторичне.

Жиравецький каже, що подібна картина зараз спостерігається в Британії, де з’явився новий штам. Зараз там думають про повернення до жорстких карантинних обмежень.

“Зараз до речі (в Британії. – Ред.) з появою нового штаму Дельта плюс зафіксували збільшення госпіталізацій, летальних випадків і нових випадків за минулий тиждень і думають повертатися до жорстких карантинних обмежень”, – додав медик.

Раніше Тарас Жиравецький також зробив заяву про COVID-вакцинацію, розповівши, що навіть щеплення не дає гарантії від зараження і важкого перебігу хвороби.

Фахівці сфери охорони здоров’я з усього світу підписали петицію, спрямовану до керівників країн-учасниць конференції зі зміни клімату (COP26), яка пройде в шотландському Глазго. Про це повідомляє Phys.org.

У петиції йдеться, що негативний ефект від кліматичних змін у рази перевищить наслідки пандемії коронавірусу.

Через забруднення повітря, яке є результатом спалювання викопного палива, передчасно щорічно помирають більш як сім мільйонів осіб. Крім цього, погіршення природних умов на Землі провокує неякісну їжу, воду і повітря, а стихійні лиха руйнують життя мільйонів людей.

Також, за даними вчених, температура на Землі підвищиться на 2,7-3,1 градуса за Цельсієм вже в цьому столітті. Тому дуже важливо не перевищити норму, встановлену Паризькою угодою щодо клімату. А це – 1,5 градуса.

Експерти запропонували ряд заходів, щоб уникнути катастрофи у сфері охорони здоров’я. В першу чергу, це – швидкий перехід від викопного палива і фінансування розвитку чистої енергії; скорочення викидів парникових газів відповідно до вимог Паризької угоди і побудова стійкої до змін клімату низьковуглецевої системи охорони здоров’я”.

Як повідомляють івано-франківські ЗМІ, Ігор Табанюк був професійним льотчиком та інструктором. Також загиблий був одним з власників аеродрому малої авіації у Коломиї.

Загинули троє іноземців-пасажирів
На борту, окрім Табанюка, перебували троє іноземців. Усі вони загинули. Трагедія сталась з літаком Advantic WT10. А він розрахований саме на пілота трьох пасажирів.

Що відомо про Ігоря Табанюка:
Син військового пілота, закінчив Чернігівське вище військове авіаційне училище.
За розподілом потрапив на Західну Україну.
Згодом працював в Азербайджані та Угорщині.
До Коломиї повернувся у 1992 році.
Очолював громадську організацію “Прикарпатська дитячо-юнацька спортивна асоціація малої авіації”.
Свій перший політ пілот здійснив ще 40 років тому.
У 2013 році за штурвалом літака загинув син Ігоря Табанюка.

Коротко про трагедію з легкомоторним літаком на Прикарпатті
Трагедія сталась близько 13:40 28 липня біля села Шепарівці Коломийського району. Спортивний літак упав прямо на житловий будинок, спалахнула пожежа. Її гасили 9 рятувальників та 3 одиниці техніки.

Наразі грошову компенсацію вже отримали деякі родини.

Раніше в МЗС України заявляли, що відмовилися обговорювати питання компенсацій.

Пояснили це тим, що конкретна сума повинна бути результатом домовленості урядів всіх держав, громадяни яких загинули, а не одностороннім рішенням.

Авіакатастрофа МАУ в Ірані

8 січня 2020 року протиповітряні сили Ірану збили літак МАУ в небі над Тегераном. Усі 176 пасажирів рейсу загинули, серед яких – 11 українців.

У квітні 2021 року 10 іранським посадовцям оголосили звинувачення у справі про катастрофу МАУ.

4 червня влада Ірану офіційно заявила про готовність виплатити родинам загиблих українців по $150 тис. компенсації.

Про це повідомили у службі новин Будівлі суду, яка стежить за судовим засіданням в Гаазі.

Лише у тілі капітана авіалайнера виявили понад 100 металевих уламків, один з них мав форму “метелика”.

Також з’ясувалося, що станом на 8 червня досі не знайдено останки двох з 298 пасажирів, які загинули під час авіакатастрофи MH17.

Судові слухання у справі про катастрофу MH17 на Донбасі тривають.

У Чехії б’ють на сполох. Понад 40% зроблених за добу тестів на коронавірус виявляються позитивними. Частка важко хворих на максимумах з початку пандемії. Крематорій у Карлових Варах не встигає спалювати тіла загиблих.

Передає – джерело.

“Такої ситуації, як зараз, у нас ще не було, вона надзвичайно серйозна. Необхідно запобігти тотальній катастрофі. Драматично зростає число хворих на коронавірус, що знаходяться в реанімації і підключені до апаратів ШВЛ.

Сьогодні будемо обговорювати ситуацію з медиками, з профспілками, з опозицією. Увечері знову відбудеться засідання Кабміну. Звичайно, поки не йде й мови про відновлення занять у школах”, – заявив після засідання уряду прем’єр Андрій Бабіш, його цитує РИА Новости.

За його словами, крематорій у Карлових Варах не встигає спалювати тіла загиблих. За останню добу в Чехії зафіксували 15 672 нових хворих на коронавірус, це другий показник після 6 січня. Загальна кількість хворих в країні становить 127 240 осіб, з яких 6817 госпіталізовано.

Водночас колишній президент Вацлав Клаус (79 років), який активно виступав проти противірусних обмежень і вакцинації, заразився коронавірусом.

Слідство у справі про катастрофу Ан-26 під Чугуєвом Харківської області виявило грубі порушення в організації польотів та виконанні польотних завдань.

Крім того, встановлено причину позаштатної роботи лівого двигуна. Про це у Facebook повідомив голова урядової комісії з розслідування катастрофи АН-26, віцепрем’єр – міністр Олег Уруський.

“Встановлено технічну причину позаштатної роботи лівого двигуна і спрацьовування датчика падіння тиску по ВКМ (вимірювач крутного моменту). Це сталося в результаті відмови в роботі одного з блоків системи управління двигуна”, – сказав Уруський.

За його словами, на сьогодні за результатами розшифрування самописців повністю відновили трагічний політ. Також встановлено зміст переговорів як між членами екіпажу, так і з керівництвом польотів.

Трагедія сталася увечері 25 вересня неподалік міста Чугуєва Харківської області. На борту літака було 27 осіб – 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил ЗСУ ім. Кожедуба та 7 офіцерів. З них вижив лише один – курсант В’ячеслав Золочевський.

Чеські фермери заявили, що без українських заробітчан, які не їдуть до них через пандемію, чимало врожаю у країні може зіпсуватися, а місцевий агробізнес взагалі “опиниться на колінах”.

Зокрема, багато підприємців у країні заговорили про банкрутство. Про це повідомляє “Радіо Свобода” (щоб подивитися відео, доскрольте новину до кінця).

Видання наводить приклад міста Барно, де на одному з полів вирощують 30 гектарів білого перцю, кавунів та баклажанів. За словами директора місцевої агрофірми Томаша Зоуфалого, зазвичай, у цей період тут працює від 150 до 300 українців, які приїздять на сезонні роботи. Однак нині, через коронавірус і карантин, ці поля практично порожні: з робітників є лише поодинокі філіппінці, румуни та декілька українців.

“Чехи не хочуть працювати в полях. Їх сюди й палицею не затягнеш”, – каже підприємець.

Він наголосив, що заснував агрофірму на початку 90-тих. Відтоді надає перевагу працівникам саме з України. Тож у травні, як і зазвичай, він чекав на сотні сезонних заробітчан. Однак через карантин його фірма вже втратила вісім мільйонів доларів, хоча наслідки можуть бути ще гіршими.

“Якщо українці не повернуться – це буде катастрофа для нас. Ми просто не зберемо врожай і, найімовірніше, станемо банкротами”, – каже Зоуфалий.

Водночас на підприємстві поблизу Праги врожай салату почали збирати вчасно, оскільки голові одного з найбільших овочевих підприємств у Чехії буквально довелося вмовляти своїх українських працівників залишитися.

“Ситуація із коронавірусом показала нам, що залежність від української робочої сили вмить може поставити цілі виробництва на коліна. Якби я не попросив своїх робітників лишитися, сезон можна було б дочасно завершувати”, – каже директор підприємства Павел Покорний.

Зазначається, що тільки за офіційною статистикою, щороку на сезонні роботи до Чехії приїздить щонайменше 20 тисяч заробітчан, і більшість – громадяни України. Міністерство сільського господарства шукає альтернативу, наприклад, серед студентів і тих, хто через наслідки пандемії лишився без роботи.

“Ця криза показала, наскільки українці є незамінними у чеському сільському господарстві. І не тільки в Чехії, але й в інших європейських країнах. Ніхто не був до цього готовим. Ми вже обдумуємо стратегію пошуку альтернативної робочої сили на майбутнє, аби бути частково застрахованими від подібних історій”, – наголошує заступник міністра сільського господарства Чехії Їржі Шир.

Щоправда, з пом’якшенням карантину, Чехія відкрила свій кордон для українців, поновила видачу короткочасних робочих віз та сподівається, що сезонні робітники приїдуть до країни автошляхами.

Без українських заробітчан Польщі буде дуже складно зібрати урожай. Поляки не зможуть замінити робітників з України, вважає глава польської Асоціації переробників фруктів і овочів, власник одного з найбільших переробних підприємств у Польщі (Real SA) Анджей Гайовнічек. Про ситуацію з заробітчанам він розповів в інтерв’ю Укрінформу.

“Польща є великим виробником продуктів харчування, одним з найбільших в Європі. Скажімо, ми більше в ЄС вирощуємо печериць і ін. Тому якщо працівники з України не приїдуть, це буде катастрофа. Те, що буде вирощено в полях, пропаде, бо нікому буде збирати”, – говорить Гайовнічек.

За його словами, в Польщі зараз потреба в “сотні тисяч” сезонних працівниках з України.

Більш того, він вважає, що якщо українці не зможуть приїхати в Польщу на початок сезону збору полуниці, то це може привести навіть до протестів польських аграріїв.

При цьому поляки не зможуть замінити трудових мігрантів з України, впевнений Гайовнічек.

“Це все ілюзія. Очевидно, що ні (поляки не замінять українських працівників)”, – наголосив польський роботодавець.

Гайовнічек зауважив, що українці, які працюють в Польщі, повинні мати гідні умови праці, соціального і грошового забезпечення. На його думку, українці повинні заробляти в Польщі мінімум 12-14 злотих (75-90 грн) на годину нетто.

“Але це залежить від сфери працевлаштування, оскільки, наприклад, на будівництві заробляють трохи більше. Досить часто українці намагаються працювати більше годин, щоб більше заробити”, – зазначив Гайовнічек.

Про це повідомили у департаменті з питань цивільного захисту Львівської ОДА.

Так, у Львівській області у ДТП померло тридцять чотири людини, з них три – це діти.

У пожежах за змісяць  загинуло сімнадцять осіб.

Крім того на залізниці померло троє  людей, втопилось – одна особа. У інших надзвичайних подіях померло ще четверо осіб.

В авікатастрофі українського Boeing 737 в Ірані загинули 26 дітей. Серед жертв – цілі сім’ї.

Про це пише Daily Mail. Аварія забрала життя дівчинки, якій було лише півтора року (щоб подивитися фото, доскрольте новину до кінця).

Так, ціла шведська сім’я числиться серед загиблих: Рахель і Мікаела Ліндберг, 37 і 40 років, перебували на борту лайнера разом зі своїми двома синами Еріком 9 років і Емілем 7 років.

На фотографії в соцмережі Facebook видно, як Ліндберги притулилися одне до одного, щоб зняти святкування шостого дня народження Еміля в Барселоні трохи більше року тому.

Загинула також сім’я з Едмонтона в Канаді. Педро Мусаві, 47 років, і його дружина Моджан Денешманд, 43 роки, які працювали в Університеті Альберти, стали жертвами разом зі своїми двома маленькими доньками Дарією 14 років і Дариною 10 років.

Стали пасажирами фатального рейсу також канадські молодята Араш Поурзарабі 26 років і Пуне Гурджі 25 років з Едмонтона. Вони прилетіли до Ірану, щоб одружитися.

Пара була студентами-інформатиками. Багато із загиблих були іранцями, які летіли назад після зимових канікул у Канаду, де вчилися.

близько 4:30 за київським часом 8-го січня літак Boeing-737 авіакомпанії “Міжнародні авіалінії України”, на борту якого було 168 пасажирів та дев’ять членів екіпажу розбився незабаром після вильоту з Тегерана, столиці Ірану.

Серед жертв авіакатастрофи – 11 українців.
Редакція “Під Прицілом” висловлює щирі співчуття рідним та близьким загиблої з приводу непоправної втрати.

Серед жертв авіакатастрофи – 11 українців.

Про це офіційно повідомили чиновники, передає видання Independent, пише ТСН.

Біля Тегерану розбився пасажирський літак Boeing, через години після того, як Іран запустив балістичні ракети по двох американсько-іракських авіабазах в Іраку.

За інформацією видання CGTN, яке посилається на повідомлення рятувальних служб Ірану, усі пасажири загинули. За словами іранського службовця з надзвичайних ситуацій, літак загорівся одразу після падіння.

Пасажирський літак зазнав аварії за кілька хвилин після вильоту з Міжнародного аеропорту Імама Хомейні.

Боїнг 737-800 “Українських Міжнародних Авіаліній” вилетів з міжнародного аеропорту Імама Хомейні о 6:12 ранку за місцевим часом і впав приблизно за вісім хвилин.

Прес-секретар міжнародного аеропорту Імама Хомейні Алі Кашані заявив, що літак, який прямував до Києва і перевозив 176 пасажирів і екіпаж, розбився під Парандом, що приблизно в 60 кілометрах на південний захід від Тегерана.

Згідно з повідомленнями, технічні проблеми стали причиною аварії.

Трохи пізніше іранське агентство ISNA повідомило про те, що ніхто із пасажирів і членів екіпажу літака рейсу PS752, який летів до Києва, не вижив. За неофіційною інформацією, на борту було 167 пасажирів і 9 членів екіпажу.

“Немає жодних доказів того, що пасажири літака, ймовірно, будуть живі”, – заявив голова Служби порятунку Червоного Півмісяця Мортеза Салімі.

З Тегерану відправлені три операційні групи та два вертольоти.

Пасажирка потерпілого краху рейса Гульнара Кошенова розповіла, що літак почало трясти ще при зльоті.

“Трясло сильно. Спочатку начебто купини були, потім ми почали набирати висоту. В результаті зіткнення якесь було. Я нагнулася, як за технікою безпеки потрібно, а коли підняла голову, попереду побачила дим і щось біле”, – розповідає дівчина.

За її словами, в цей момент почалася паніка.

“Хтось виламав аварійні двері, і ми всі вибігли. Дуже багато постраждалих, я не знаю, хто помер або не помер – я не бачила. Діти були, зламані ноги, руки, кров. Всі в шоці були, розбіглися звідти: там складно перебувати “, – говорить очевидець.

Вона зазначила, що пасажири відразу ж після аварії самі зателефонували до служби порятунку. “Ми дзвонили в 911, як все сталося, потім в аеропорт. Аеропорт навіть не знав, що це все сталося. Спочатку приїхали дві машини сек’юріті (автомобілі служби авіаційної безпеки – прим. автора) з аеропорту, пожежні, і тільки потім швидка”, – розповіла Гульнара Кошенова.

“Ми дуже довго чекали швидку, було дуже холодно, темно, нічого не видно. Ми вибиралися з літака, прям сутінки такі були, темно і не видно, що де відбувається. Потім, коли пожежники приїхали і почали світити, ми побачили, що там немає частини літака. Ми всі шукали своїх дітей, чоловіків. Приїхав автобус і забрав тих, хто був в стані поїхати. Швидка транспортувала хворих на ношах. Поруч буквально сиділа дівчина, зліва. Її на носилках відвезли, вона вся була покалічена “, – доповнила вона.

Нагадаємо, 27 грудня, борт авіакомпанії Bek Air, наступний рейсом 2100 Алмати – Нур-Султан, вилетівши за планом о 7:05, пропав з радара. На борту знаходилися 93 пасажири і п’ять членів екіпажу. Пізніше в Мережі почали розсилати фотографії літака, що розбився за межами аеродрому.

У МІІР повідомили, що при зльоті літак втратив висоту і пробив бетонну огорожу. Сталося зіткнення з двоповерховим будовою. Негайно розпочалися рятувальні роботи, вдалося уникнути загоряння.

Дитину з під уламків витягнув поліцейський Жаксилик Султанов. Хлопчик лежав на грудях у своєї важко травмованої матері, повідомляє Tengrinews.

“Там лежала жінка з відкритим переломом ніг. Вона не плакала. Напевно, тому, що була в шоковому стані. У неї на грудях лежав хлопчик, вона притримувала його лівою рукою, права рука була травмована. На казахському я їй сказав, що візьму дитину і передам в швидку. Вона моргнула очима, давши схвалення, після чого жінка заплакала”, – розповів поліцейський.

Після цього він передав немовляти лікарям швидкої допомоги. Відомо, що стан 9-місячної дитини стабільний, він був госпіталізований в дитячу лікарні. Батьки хлопчика знаходяться у важкому стані.

Нагадаємо, Пасажирський літак авіакомпанії Bek Air розбився вранці 27 грудня за вильоті з аеропорту Алма-Ати в Казахстані. Літак Fokker-100 слідував рейсом Z92100 з Алма-Ати в Нур-Султан. На борту перебували 95 пасажирів і п’ятеро членів екіпажу.

Військово-повітряні сили (ВПС) Чилі визнали крах свого військового літака, який прямував в Антарктиду. Про це йдеться в повідомленні офіційного Twitter.

“Літак C130 Hercules через сім годин після втрати зв’язку визнаний втраченим, – заявили в прес-службі ВВС. Йдуть пошуки тих, хто могли вижити.

На борту перебували 17 членів екіпажу і 21 пасажир. Літак летів з Пунта-Аренаса на антарктичну базу імені президента Едуардо Фрея Монтлави. Літак зник з радарів о 18:17 (23:17 вівторок, 9 грудня за київським часом) в районі протоки Дрейка.

Персонал, який летів в Антарктиду, повинен був оглянути трубопровід, який постачає паливо на базу.

Нагадаємо, 30 листопада, в американському штаті Південна Дакота зазнав аварії легкомоторний літак Pilatus PC-12, в результаті катастрофи загинули дев’ятеро людей. Про це повідомляє видання KSFY.

Літак «АН-24» російської авіакомпанії «Полярні авіалінії», який виконував у четвер рейс за маршрутом Оленек – Якутськ, потрапив в грозовий фронт. В результаті удару розряду повітряне судно отримало пошкодження фюзеляжу (зруйнований ніс літака).

Незважаючи на екстрену ситуацію, авіалайнера вдалося дотягнути до Якутська і благополучно приземлитися. Як повідомляється, постраждалих в результаті аварії немає.

Зараз розслідуванням інциденту займаються фахівці з Росавіації. Після укладення буде ясно, на який термін літак вибув з ладу.

Не менш шести вагонів пасажирського поїзда, що прямував з Капикуле в Стамбул, зійшли з рейок в провінції Текірдаг.

Є загиблі і поранені, проте точна їх кількість невідома. За словами губернатора Текірдаґ Мехмета Цейлана, постраждалих відвезли до лікарень на вертольотах. Президента Туреччини Реджепа Тайіпа Ердогана вже поінформували про трагедію. Причина аварії не уточнюється, проте відомо, що поїзд був переповнений.

«Є багато поранених, земля занадто пухка, автомобіль не може проїхати в регіон, ми запросили вертольоти», – зазначив Цейлана.

Нагадаємо, щонайменше 49 туристів пропали безвісти після того, як під час сильного шторму біля узбережжя тайського острова Пхукет перекинулися два човни.

Туристичне судно Phoenix Diving під час шторму перекинулося недалеко від коралового острова Хе біля південного узбережжя Пхукета. За словами губернатора Норрафата Плодтонга, у момент катастрофи на борту судна були 97 осіб, в основному туристи з Китаю. Губернатор заявив, що 48 пасажирів вдалося врятувати, 49 осіб поки вважаються зниклими без вести.

Як повідомили в місцевій поліції, 90 пасажирів були врятовані, і тільки семеро зникли безвісти. Поки не вдалося встановити причини такої розбіжності інформації.

Ще одне судно під назвою Zanetta, на якому перевозили 39 осіб, туристів з Китаю та європейських країн, перевернулося поряд з островом Май Тон, на південний схід від Пхукета. За даними влади, всі пасажири встигли покинути судно до його затоплення і благополучно дісталися до берега.

В Геологічній службі США з’ясували, що в північній півкулі планети на території вічної мeрзлoти знаходиться майже 800 000 тон ртyті. А так як в останні роки через процеси глобального потепління відбувається інтенсивне тaнeння льодовиків, всі ці маси шкiдлuвої рeчовини можут потраплять в світовий океан.

Як відомо, ртyть дуже тoксuчнa. Тому її викиди в природу зaгрoжyють глoбaльнoю екoлoгічною кaтaстрoфою.

Адже тонни природної ртyтi в північних точках надходять з атмосфери Землі і змішавшись з грунтовими речовинами, вмeрзaють в льоди Арктики.

Протягом декількох років після глибоких аналізів льоду Аляски, вчені змогли виявити вищевказану нeбeзпeкy для населення планети. Адже льоди вічної мeрзлoти містять величезну кількість тoксuчногo металу.

Якщо ж через тaнeння льодів вічної мeрзлoти ртyть буде звiльнена з глибин льоду, то вона стане метилртyттю. Тобто надтoксuчнoю речовиною, яка буде накопичуватися в oргaнiзмaх людини і тварин, що призведе до вкрай вaжкuх і глoбaльних наслідків.

Погодне лихо забрало життя як мінімум семи чоловік, передає Політека.

Причиною загибелі людей стало падіння гілок або дерев, в основному жертви перебували в авто.
Так, у федеральній землі Бранденбург загинули в цілому чотири людини. Ще одна жінка загинула в Гамбурзі, а поблизу міста Шверін у федеральній землі Мекленбург – Передня Померанія загинув водій вантажівки. Життя ще однієї людини негода забрала в Берліні.

У столиці Німеччини введено надзвичайний стан. У Берліні повністю не працює наземний громадський транспорт, в Гамбурзі – частково. Тільки протягом двох годин рятувальники в Гамбурзі отримали понад 700 викликів, їх кількість протягом дня продовжувала зростати.
Також повідомляється, що в деяких місцях країни швидкість вітру досягала майже 180 кілометрів на годину.

Через негоду німецька залізниця скасувала поїзда в федеральних землях Шлезвіг-Гольштейн, Нижня Саксонія, Бремені. Негода також вплинула на режим роботи ряду аеропортів регіону.

«Ірма» вже дістався до Флориди і приніс з собою потужний вітер, велетенські хвилі та купу горя, передає Громадське.

Наразі більше одного мільйона людей сидять без електрики. Губернатор Флориди Рік Скотт закликав евакуювати більше п’яти мільйонів людей на ймовірному шляху шторму в штаті.

Велику частину міста Майамі просто покрило водою. Близько 60 сантиметрів води зафіксували у фінансовому районі міста.

Ураган четвертої категорії, із поривами вітру до 210 кілометрів на годину, відійшов від островів Флорида-Кіз.

Раніше влада штату наказала евакуюватися 5,6 млн жителів. Раніше через ураган «Ірма» у Флориді оголосили надзвичайний стан. Перед цим надзвичайний стан оголосили у Пуерто-Ріко.

Подивіться на власні очі, що постять рятувальники, місцеві ЗМІ, жертви та свідки катастрофи у Твіттері:

Рето Нутті (Reto Knutti) – Відомий Швейцарський кліматолог і професор фізики клімату Землі в Інституті атмосферної та кліматичної науки, Цюріх. Доповідь було надано урядам всіх країн.

Минулого тижня, в одній з найбільших газет Швейцарії, вийшло цікаве інтерв’ю з Reto Knutti. Ми наведемо лише кілька уривків з цього сенсаційного інтерв’ю:

– Містер Нутті, в кінці 2016 року Міжнародна група провідних кліматологів і синоптиків зі світовими іменами, в якій ви брали участь, виконали величезну роботу і підготували сенсаційну доповідь. Чому її закрили для широкого загалу? Що в ній було такого секретного?

– Це було не наше рішення. На жаль. Я, як і більшість моїх колег з усього світу, вважали і зараз вважаємо, що люди повинні знати правду. Якою-б вона не була. Але, ви ж розумієте, що у тих, хто перебуває на самому верху, свої плани і погляди на все і всіх, і що вони відміряють своєю мірою ту правду, що можна дати людям. Це стосується всіх аспектів життя. Звичайно дуже дивне їхнє ставлення саме до цього питання. Мені здається це величезною дурницею. Вони думають, що вони вищі за природу, процеси, які вже йдуть повним ходом, і що вони зможуть їх контролювати і регулювати.

Вони думають, що обрані зможуть пережити ці процеси, відсидітися сховавшись в комфорті, а на решту людства їм наплювати. Але ж це не так. Те що вже почалося, торкнеться всіх країн. Але вони цього не розуміють, або не хочуть зрозуміти. Вони бояться або паніки, або того, що люди почнуть вимагати від урядів своїх країн почати вживати заходів, щоб підготуватися до зустрічі того жaху і хаосу, які вже почали наближатися (а в деяких країнах їх уже відчули за останні місяці), а не годувати їх позитивом на майбутнє. Ще раз повторюся, рішення закрити нашу доповідь для широких мас було прийнято на самому верху.

– Так ви хочете сказати, що людству щось зaгрожує?

– Чи зaгрожує?? (Гіркий сміх). Ні. ЦЕ ВЖЕ РОЗПОЧАЛОСЯ!!! І це вже не зупинити!! Подивіться, що твориться з погодою в цьому році. У всіх країнах. Ми про це попереджали в своїй доповіді ще в кінці минулого року. Наша модель майбутніх погодних подій на 80% збіглася з тими подіями, що зараз відбуваються в світі. Мені навіть страшно від цього. Адже якби наші доповіді не засекретили для громадськості і уряду тих країн, де гuнули і гuнуть люди в цьому році від аномальних погодних умов, підготувалися до цих катаклізмів, то багатьох жeртв можна було б уникнути. Це гірко і страшно.

– Містере Нутті, а можно детальніше? Хоч трохи фактів?

Рето Нутті простягає клаптик. Роздруківка даних моделювання з комп’ютера. Число: 24 грудень 2016 року. Завізовано: 24 грудень 2016 року.

Це вам для прикладу, що ми змоделювали тоді на червень 2017.

(Наводимо скорочено).Прогноз екстраординарних погодних подій на червень 2017 року:

Уругвай – паводок (збулося)
ПАР – повінь (збулося, десятки загuблих)
Туреччина – аномальні: дощі і град (не збулося)
Китай – аномальні дощі приведуть до повеней (збулося, понад 5000 чол. пocтраждали)
Таджикистан – аномальні: зливи і град (збулося)

Нова Зеландія – аномальні дощі приведуть до повеней (не збулося)
Бангладеш – аномальні зливи (збулося, число жeртв – 145 чол.)
Америка – аномальні: дощі, торнадо, град, смерчі, урагани, повені, сніг (в повному обсязі збулося)
Росія – аномальні: дощі, заморозки, смерчі, торнадо, шторми, урагани, повені, сніг, град (все збулося)

– Дякуємо. Це вражає… І чого ж нам чекати?

– Чого чекати? (Знову сумно посміхається) У вас є ще три роки спокійного життя, ви ж живете в Швейцарії? Якби ви жили в Америці, Китаї, Індії, Європі чи Росії, то для вас і цих би трьох років не було.. А так. Присвятіть ці роки своїй сім’ї і постарайтеся підготуватися. Не будуйте планів про покупку нового модного автомобіля або просування по роботі. Думайте вже про інше. Як зберегти своє життя і життя своїх рідних в нових умовах, які вже прийшли в наше життя з новими аномальними і екстраординарними погодними умовами. Постарайтеся просто вижити в найближчі роки.

Суд також постановив, що моральну шкоду має компенсувати Міністерство оборони. Однак компенсації отримають тільки найближчі родичі – батьки і дружини. Розмір компенсації – по 500 тис. грн на користь сімей жертв.

При цьому Назарова не позбавили звання генерал-майора. Суддя також додала, що генерал може просити про помилування.

На момент трагедії Назаров був начальником штабу АТО. Його звинуватили в скоєнні злочину, передбаченого ч.3 ст. 425 Кримінального кодексу України (недбале ставлення до служби, вчинене в бойовій обстановці, що призвело до тяжких наслідків).

Нагадаємо, що обвинувачення вимагало для Назарова 8 років ув’язнення і компенсацію матеріальних збитків державі через збитий літак – 28,7 мільйона грн. Водночас адвокат потерпілих, родичів загиблих українських військовослужбовців, Віталій Погосян заявляв, що обвинувачений повинен компенсувати і моральну шкоду родичам.

Повідомляє intermarium з посиланням на 24канал

Як повідомляє місцевий TV5, на даху збірника кінцевого охолодження коксового газу проводилися вогневі роботи із застосування газового пальника й електрозварювального апарату.

Однак, під час проведення робіт вибухнув газ, який накопичився всередині ємності.

Зауважимо, що перед цим недалеко від місця робіт відбувався його витік назовні через розвантажувальний клапан.

Наразі на підприємстві створено спеціальну комісію для розслідування обставин трагедії.

За попередньою версією, нещасний випадок стався внаслідок грубого порушення вимог правил охорони праці.

Катастрофа поблизу Сочі лайнера, що належав Мінборони РФ, може бути терактом. Про це заявив експерт з ефективності авіаційних комплексів Вадим Лукашевич, передають Патріоти України із посиланням на допис експерта у соцмережі.

“Очень хочу ошибиться, но, судя по всему, нам предъявлен второй (после убийства нашего посла в Турции) счет за Алеппо…” – зазначив він.

“И на этот раз ситуация гораздо серьезнее. Если подтвердится, что это теракт, то это – открытая война против России мусульманского мира. Посудите сами: взорванный над Синаем пассажирский А321 вылетел из аэропорта Шарм-эль-Шейха с плохой системой безопасности. Посла убил в Турции сотрудник турецкой службы охраны.

Но Ту-154 вылетел из Сочи, из нашего аэропорта, который из-за близости к Чечне и прошедшей олимпиады имеет одну из самых высоких систем безопасности среди наших аэропортов. И это не просто “пассажирский” самолет, а самолет Министерства обороны России, т.е. де-юре это военный самолет. Поэтому, если подтвердится взрыв на борту, это уже не просто теракт, это боевая операция”, – резюмував Лукашевич.