Українцям розповіли, які долари конфіскують, перевірте свої
Українцям розповіли, що під час обміну доларів купюри можуть конфіскувати. Це відбувається в окремих випадках, не лише за підозрою у підробці банкнот. Працівники фінансових установ мають вилучати такі готівку та передавати на дослідження до НБУ. Про це повідомляє «Стіна» із посиланням на Новини.LIVE.

Найбільш очевидна відповідь – у разі виявлення ознак підробки доларів. Якщо виникли сумніви щодо справжності іноземних купюр, співробітники банку або обмінника конфіскують долари та відправляють на безкоштовну перевірку до уповноваженого підрозділу Національного банку.

“Якщо долари виявилися підробленими, вони вилучаються з обігу без відшкодування вартості. Про їх вилучення Національний банк повідомляє Національну поліцію, підробки в установленому порядку передаються уповноваженим працівникам поліції для проведення розслідувань”.

Проте справжні купюри НБУ відшкодовує власнику, спрямовуючи суму компенсації на рахунок фінансової установи, яка передає кошти споживачеві.

Ще одна причина конфіскації доларів — сумніви щодо платоспроможності, яку неможливо довести без спеціального аналізу. Ознаки сумнівних банкнот (монет) включають:

наявність ламінування;
розриви на частини, загальна площа яких не менше ніж 55% початкового розміру;
ушкодження, отримані під час надзвичайного режиму або у особливий період.
За результатами дослідження у НБУ формують акт про визнання купюр платіжними, пошкодженими внаслідок війни, підробленими, з дефектами виробника, навмисно пошкодженими з метою правопорушення або неплатіжними.

Фінансові установи можуть законно відмовити споживачеві обміні доларів. Це стосується неплатіжних банкнот, зокрема тих, що перестали відповідати встановленим НБУ критеріям у процесі використання або неналежного зберігання.

Також обміну не підлягають долари, навмисне пошкоджені з метою скоєння будь-якого кримінального злочину. Звичайно, продати не вийде валюту з написами “до обміну”, “реквізит”, “сувенір” тощо. Зразки готівкових номіналів також не приймають.

В Україні правила дорожнього руху суворо забороняють експлуатацію транспортного засобу у певних ситуаціях.

Хоча деякі водії розглядають бампер як декоративний елемент, насправді він виконує важливу функцію безпеки, поглинаючи удар під час зіткнень і знижуючи потенційні травми.

Відповідно до пункту 31.4.7.e ПДР, керування транспортним засобом без бампера заборонено. Однак зроблено виняток, якщо бампер було втрачено або пошкоджено під час руху.

У таких випадках водію дозволяється продовжувати керування транспортним засобом тільки доти, доки він не доїде до ремонтної майстерні або паркування, при цьому аварійні вогні повинні бути постійно включені.

Також водії, які не дотримуються цього правила, зазнають значних штрафів та правових наслідків:

Перше порушення: штраф у розмірі 340 грн за частиною 1 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Повторне порушення: штраф збільшується до 850–1700 грн, а у серйозних випадках права водія можуть бути анульовані на строк від 3 до 6 місяців.

Крім цього, водіння без бампера часто призводить до іншого порушення – відсутності переднього чи заднього номерного знака, який зазвичай кріпиться на бампері.

Так, це порушення тягне за собою додаткові штрафи:

Перше порушення: штраф у розмірі 850 грн.

Повторне порушення: штраф подвоюється до 1700 грн і може супроводжуватись громадськими роботами або, у серйозних випадках, конфіскацією транспортного засобу.

Ігнорування правил дорожнього руху щодо відсутнього бампера може призвести до значних фінансових втрат, юридичних проблем та потенційних заборон на керування.

Дотримання цих правил забезпечує як безпеку дорожнього руху, і уникнення юридичних проблем. Відповідальне керування починається з дотримання основних вимог безпеки транспортного засобу.

Нещодавно, 20 листопада, Верховна Рада України ухвалила закон, який, крім позбавлення державних нагород за пропаганду держави-агресора, вніс несподівані зміни до статті 77 Кримінального кодексу.

Поправки унеможливлюють конфіскацію майна як покарання для осіб, які обвинувачуються в корупції. Щобільше, новий механізм дозволяє корупціонерам уникнути ув’язнення, уклавши угоду зі слідством.

Докладніше про те, що в Раді вирішили не конфіскувати майно у корупціонерів, повідомляє Україна Online.

Ухвалений законопроєкт став приводом для резонансних обговорень. Як заявила голова антикорупційного комітету Верховної Ради Анастасія Радина, ця зміна була “несподіваною” і викликає безліч питань. За її словами:

Конфіскацію виключено: Раніше чинна стаття 77 Кримінального кодексу передбачала можливість конфіскації майна як додаткового покарання для корупціонерів. Тепер цей захід вилучений із переліку санкцій.
Договір зі слідством: Новий механізм дозволяє обвинуваченим укладати угоди з правоохоронними органами, що фактично замінює ув’язнення більш м’якими заходами відповідальності.
Конфіскація майна є не тільки мірою покарання, а й ефективним способом повернення незаконно одержаних активів до державного бюджету.

Вона відіграє важливу роль у запобіганні корупції, створюючи реальну загрозу для тих, хто намагається незаконно збагачуватися шляхом суспільства.

Крім того, механізм договорів зі слідством може використовуватись для маніпуляцій, дозволяючи корупціонерам мінімізувати наслідки, зберігаючи активи та уникаючи реального покарання.

Анастасія Радіна наголосила, що наполягатиме на поверненні конфіскації як обов’язкового заходу для корупціонерів.

Вона планує подати новий законопроєкт, який виправить допущені зміни. За її словами, боротьба з корупцією залишається пріоритетом, і будь-які спроби послабити цей процес мають бути негайно припинені.

Українців, які мають борги, попередили, що спочатку буде штраф, а потім і конфіскація майна
З моменту запровадження військового стану в Україні пеню за борги за комунальні послуги було заборонено. Однак у січні цього року мораторію було скасовано. Тепер до боржника можуть застосовуватись різні санкції. У коментарі виданню “Фокус” старший юрист ТОВ ЮКК “Де-юре” Іван Топор розповів, що якщо власник житла своєчасно не вносить плату за комунальні послуги, то постачальник має право нарахувати боржнику пеню. Її розмір має бути не більше 0,01% від суми заборгованості.

«Комунальні послуги, як і будь-які інші платні послуги, мають оплачуватись у порядку та строки, визначені договором. Для початку слід визначити загальний перелік наслідків у разі несплати заборгованості за комунальні послуги, а далі вже можна розглянути винятки, які можуть застосовуватися до певної категорії громадян у період військового стану», – пояснив юрист.

При цьому заборона на відключення домогосподарств від комунальних послуг та інші санкції діє лише на СОТ та у місцях бойових дій.

До якої відповідальності можуть притягнути споживача за борги
Для стягнення заборгованості за ЖКП постачальник послуг має право подати позов. За словами Івана Топора, “у разі звернення постачальника послуг до суду з позовом про стягнення заборгованості, крім стягнення суми заборгованості, пені, штрафу тощо, боржник має компенсувати позивачу ще й витрати на судовий збір та інші витрати, компенсація яких визначена судом, наприклад, видатків на юридичну допомогу”

Після того, як рішення суду набуде чинності, борг може стягнути державний або приватний виконавець. У цьому випадку споживачеві можуть:

заблокувати платіжні картки та банківські рахунки до погашення заборгованості,
нарахувати пеню у розмірі, що не перевищує 0,01% від суми заборгованості.
У разі боржника буде зобов’язаний оплатити послуги виконавця у вигляді 10% від суми стягнення.

Чи відберуть майно за борги за комуналку
За словами експерта, практики відчуження нерухомого майна для погашення заборгованості за комунальні послуги “майже ніколи не траплялося, адже борг має бути пропорційним вартості об’єкта нерухомості”.

Проте юрист звертає увагу, що у разі коли сума боргу за комунальні послуги порівнянна вартості майна, ризик його відчуження стає набагато вірогіднішим.

Про це повідомляє vnedorozhnik.net

За словами Фріз, члени парламентського комітету врахували поправки, згідно з якими Територіальний центр комплектування (ТЦК) не може давати розпорядження про продаж/перереєстрацію транспортних засобів іншим особам та установам.

При цьому ТЦК зобов’язали повертати власникам вилучені транспортні засоби протягом 30 календарних днів з моменту оголошення демобілізації.

Кабмін займатиметься регулюванням порядку, обсягу та визначення суб’єктів, у яких вилучатиметься транспорт.

Фріз поділилася, що триває дискусія щодо визначення у законі граничного обсягу транспортних засобів, згідно з яким можна буде їх вилучати у підприємства.

Необхідно, за словами нардепа, виключити можливість будь-якого зловживання з боку ТЦК, щоб не відбувалося, коли в одного підприємства забирають усі транспортні засоби, а в іншого за “дивним збігом обставин” – жодного.

Але поки що рішення з цього приводу не прийняте, оскільки потрібно отримати від уряду інформацію щодо чинного порядку вилучення.

Верховна Рада 7 лютого ухвалила у першому читанні урядовий законопроєкт про внесення змін до процесу мобілізації. Оскільки до того, щоб відправити законопроєкт про зміну мобілізації на друге читання до Ради, депутатам потрібно розглянути всі поправки, а їх понад 4000, документ можуть відправити на голосування лише наприкінці березня або на початку квітня. За прогнозом, він може набути чинності приблизно з травня.

Спроби Дональда Трампа отримати кредит для покриття судового рішення у розмірі 454 мільйонів доларів у справі про цивільне шахрайство в Нью-Йорку провалилися. За словами адвокатів, три десятки поручительських компаній відмовили колишньому президенту у наданні позики, що наблизило Трампа до реальної загрози конфіскації його майна.

Про це пише агентство Reuters.
Колишній президент повинен або виплатити цю суму зі своєї кишені, або внести заставу, щоб запобігти конфіскації активів на користь держави, поки він оскаржуватиме рішення судді Артура Енгорона від 16 лютого проти нього за спотворення вартості майна з метою обдурити кредиторів та страховиків.

Як повідомили адвокат, Трамп, двоє його дорослих дітей та інші керівники Trump Organization досі безрезультатно зверталися до 30 компаній через чотирьох окремих брокерів. Решті обвинувачених загрожують судові рішення на загальну суму 10 мільйонів доларів.

Облігаційна компанія виявиться на гачку будь-яких виплат, якщо Трамп програє апеляцію і виявиться неплатоспроможним.

Справа, порушена генеральним прокурором штату Нью-Йорк Летіш Джеймс у вересні 2022 року, є однією з кількох юридичних проблем, які не дають спокійно спати кандидату-республіканцю в президенти США.

77-річний Дональд Трамп заперечує свою провину та обіцяє оскаржити рішення, яке ставить під загрозу імперію нерухомості його родини.

Він повинен внести заставу протягом 30 днів з моменту винесення судового рішення – до 25 березня. В іншому випадку держава конфіскує деякі активи Trump Organization, щоб гарантувати виконання вердикту.

У заяві, поданій у понеділок, адвокати Трампа закликали Апеляційну палату штату середньої ланки відкласти виконання рішення, стверджуючи, що сума була надмірною. Поки що невідомо, коли винесе рішення апеляційний суд.

Про це пише The Wall Street Journal, повідомляє “Європейська правда”.

Прокуратура муніципалітету Імперія, приблизно в 40 км від французького кордону, наказала конфіскувати яхту після завершення попереднього розслідування, яке розпочалося минулого місяця.

Влада спостерігала за яхтою під назвою New Vogue протягом кількох тижнів, щоб переконатися, що вона не залишить порт до того, як прокуратура завершить первинне розслідування, сказав чиновник порту.

Офіційно прізвище власника не називається.

Протягом останнього місяця італійська влада, як і їхні колеги в інших європейських країнах, конфіскували яхти, нерухомість та інші активи, що належать росіянам, які мають зв’язки з президентом Владіміром Путіним. Активи були арештовані по всій Італії, в тому числі в Тоскані та на острові Сардинія.

Про це повідомила Corriere della Sera.

Броньований Maybach кілька днів тому опинився під арештом внаслідок санкцій проти одного з найближчих до Путіна олігархів, 69-річного Алішера Усманова.

Автомобіль був придбаний за ціною 532 440,16 євро, що з ПДВ становить понад 600 тисяч, і належить до категорії “максимальний захист”.

Він має великі шини, посилені, щоб витримувати навантаження. 10-сантиметрові вікна рухаються пневматичними двигунами, тому що електричні не справляються, а двері відчиняються і зачиняються лише за допомогою гідравліки. Це автомобіль призначений для королів, глав держав та глав урядів. Наприклад, прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді в офіційних випадках їздить саме на Maybach S650 Guard.

Але цей Maybach пропустить літній сезон 2022 року на Сардинії, оскільки був заарештований 15 березня і простоїть не менше шести місяців.

Активи Усманова оцінюються у понад 20 мільярдів євро. Йому належить, крім Майбаха, яхта вартістю 600 мільйонів, сталеливарна група, кілька об’єктів нерухомості та вілл на Сардинії (теж конфіскованих). Він “має особливо тісні зв’язки з Путіним”, якому він вирішує ділові питання.

Corriere della Sera припускає, що суперлюксовий “танк” призначений для пересування на Сардинії Путіна або його дочок, які часто бували на віллі Усманова.

Про це повідомляє Telegram-канал “Укравтопром”.

Так, щодня в Україні заводять кримінальні справи при спробі поставити на облік машини з пошкодженим VIN-номерами. Зазначається, що власники вже розмитнених “євроблях” можуть з цієї причини позбутися авто.

За словами експертів, пошкодження VIN-номера далеко не завжди говорить про шахрайство з боку продавця або власника. Зокрема, до цього часто можуть призвести різні природні чинники та навіть корозія.

Тому це доведеться доводити, витрачаючи час і гроші. Тому важливо перевірити VIN-код ще до зняття автомобіля з обліку.

VIN-номер на автомобілі (t.me/ukrautoprom)

Як відомо, час пільгового розмитнення євроблях в Україні добігає кінця. Скористатися спрощеною процедурою можна до 10 листопада, а учасникам бойових дій, які перебувають на території ООС більш як 90 днів з дня набрання чинності законів (з 15 травня 2021 року) – до 8 лютого 2022-го.

Раніше ми повідомляли, що українцям потрібно платити за “євробляхи” не на ходу.

По-перше, за словами Южаніної, вводиться обмеження на кількість авто, які можна ввозити без грошового забезпечення.

“Нерезидент зможе без грошового забезпечення ввезти в режимі тимчасового ввезення тільки один автомобіль. Ввезення наступних легкових транспортних засобів передбачає наявність гарантії. Гарантом може виступити фінансова установа, яка візьме на себе зобов’язання сплатити суму всіх митних платежів, якщо авто не буде вивезено”, – заявила парламентарій.

По-друге, посилюється відповідальність за порушення митних правил.

“Особа, яка ввезла в Україну автомобіль в режимі транзиту або в режимі тимчасового ввезення, не зможе передати його у володіння, користування або розпорядження іншим особам або розкомплектувати його. Також йому буде заборонено використання такої машини у підприємницькій діяльності або для отримання доходу, наприклад для роботи в таксі. За порушення встановлених правил передбачено штраф – 34 тис грн”, – підкреслила Южаніна.

Будь-яка інша особа, яка всупереч встановленим правилам отримає транзитне авто або авто, що тимчасово ввозиться, у володіння, користування або розпорядження чи буде використовувати таке авто у підприємницькій діяльності, для отримання доходу, також буде оштрафована.

Перша фіксація порушень працівниками Нацполіції передбачає стягнення з порушника 8,5 тис. грн, повторна фіксація – 17 тис. грн, позбавлення права керування на 1 рік і оплатне вилучення авто за рахунок порушника.

За недотримання строків режимів транзиту та тимчасового ввезення, тобто за невивезення авто за межі країни своєчасно, порушники мають сплатити штрафи. Розміри штрафів залежатимуть від кількості днів перевищення встановлених строків.

За один день прострочення вивезення транзитного авто з порушника буде стягнуто 170 грн, а за три дні відстрочення вивезення машини, яка тимчасово ввозиться, – 850 грн.

Зайвий місяць перебування такого автомобіля на митній території України коштуватиме порушникові 170 тис. грн або навіть транспортного засобу, який може бути конфіскований за рішенням суду. Якщо дозволений термін перебування іноземного авто в Україні закінчився, а машина так і не була вивезена, митник повинен повідомити інші органи про вчинення правопорушення.

Отримавши повідомлення, поліцейські повинні будуть пильніше відслідковувати таке авто на автомобільних дорогах України, а прикордонники, в свою чергу, повинні не допустити перетину кордону особою, яка ввезла авто без сплати відповідних штрафів.

Крім того, Національної поліції буде надано право перевіряти особу водія авто з іноземною реєстрацією на відповідність особі, яка його ввезла. Якщо за кермом буде будь-яка інша особа, поліцейський може накласти на водія відповідний штраф і повідомити про порушення митних правил митниці.

Важливо, що протокол про порушення може бути складений митником при відсутності порушника і вручений йому при виїзді з України.

Про це на своїй сторінці в мережі Facebook написав народний депутат, член президії політради Кропу Віталій Купрій. Політик повідомив, що він голосував проти цього закону, оскільки, на його думку, визначення спеціальної конфіскації, прописане в законі, несе небезпеку для всіх громадян країни.

Так, закон передбачає, що спеціальна конфіскація полягає у примусовому безоплатному вилученні за рішенням суду у власність держави грошей, цінностей та іншого майна. Це відбувається за умови вчинення умисного злочину або суспільно небезпечного діяння, що підпадає під ознаки діяння, визначеного Особливою частиною Кримінального кодексу, за які передбачено основне покарання у виді позбавлення волі або штрафу на суму понад 3000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

«Це означає, що тепер не суд, а слідчі і прокурори будуть визначати, чи є в тому, як ходить, їсть або спить людина, ознаки суспільно небезпечного діяння. І на підставі того, що ви комусь просто не сподобалися, що у вас є що забрати, що ви принципові і не прогинаєтеся під злочинну владу, у вас можуть відібрати все», – пояснив політик.

Про це повідомляє “Голос Америки”.

Статки були заморожені Управлінням з політики за контролем над розповсюдженням наркотиків та відмиванням грошей Антигуа. Уряд країни аргументував це тим, що гроші Лазаренка були здобуті корупційним шляхом.

Як використають ці гроші – вирішуватиме уряд цієї країни.

Видання додає, що з приводу цих грошей велася судова справа між Лазаренком через його представників і урядом Антигуа і Барбуди.

“У всій цій історії найдивніше те, що український уряд не вступив у цей процес зі своїми вимогами щодо повернення грошей Лазаренка”,– говорить Джин Берд, юрист компанії Arnall Golden Gregory.

“Однак, для того, щоб це зробити, необхідно було діяти до відповідних судових термінів, тобто по суті треба було починати, як тільки заарештували Павла Лазаренка, або хоча б, коли Україні стало відомо про те, що гроші були заморожені на рахунках в Антигуа”, – додав він.

– Однак згідно з урядовою постановою, починаючи з травня цього року, такі кошти повертаються до державної казни. Проте чиновник уточнює, що тій сім’ї, в якої вилучають зекономлені кошти, держава залишає 100 куб. м газу або150 кВт електричної енергії, якщо котел у домі електричний. Втім, якщо сума залишку є меншою за згадану компенсацію, то куби та кіловати будуть нараховані відповідно до тієї зекономленої суми субсидіантом. Сьогодні комунальні служби не знають, як повернути ці кошти у державну казну. Адже постанова є, а механізму її реалізації немає, – каже чиновник.

За словами Володимира Сулими, нині у Тернополі зареєстровано 68187 домогосподарств, 39605 з них отримували субсидії минулого опалювального сезону. Враховуючи той факт, що урядовці підняли ціни на комуналку, цього опалювального сезону ми очікуємо збільшення кількості субсидіантів ще до 30%, – додає він. Перерахунок субсидій автоматичний Пан Сулима каже й те, що перерахунок отримувачів субсидій на наступний опалювальний сезон будуть проводити автоматично. Тобто якщо сім’я отримала субсидію під час опалювального сезону 2015-2016 років, фахівці управління цій сім’ї нададуть нову субсидію на опалювальний сезон 2016-2017 років автоматично. Це буде здійснюватися за умови, якщо в субсидіанта не відбулися зміни, тобто хтось виписався чи навпаки. Якщо ж відбулися якісь зміни, слід прийти в наше управління та написати відповідну заяву, аби наші спеціалісти все перерахували по-новому, – каже посадовець. Володимир Сулима додає, що програма житлових субсидій працює добре, багатьом тернопільським малозабезпеченим сім’ям вона допомогла.

Однак є деякі недоопрацювання. На жаль, існує тільки одна норма, що регулює видачу субсидій, – наголошує він. До прикладу, якщо сім’я одержала послугу або придбала щось, що перевищує 50 тис. грн, то протягом року вона не має права на субсидію. Тому цьогоріч багато заможних людей, які мають по декілька будинків та автомобілів, отримали цю державну допомогу. Це не є нормально, бо допомогу мають отримувати ті, хто справді її потребує. Однак згідно з урядовими постановами, всі обмеження на отримання пільг зняли. Щодо умов субсидіювання опалювального сезону 2016-2017 року, то пан Сулима прогнозів не робить. Він каже, що передбачити дії уряду дуже важко. До прикладу, лише з травня минулого року відбулося сім змін у порядку надання субсидій. Лише на енергоощадні заходи Віце-прем’єр-міністр України Павло Розенко під час Українського форуму з енергоефективності заявив, що Кабінет Міністрів України розробляє механізм монетизації невикористаних під час опалювального сезону коштів житлової субсидії. Уряд готовий до цього і розробляє необхідні механізми, – зазначив він.

– З весни 2017 року механізм монетизації субсидій має запрацювати. Павло Розенко також пояснив, куди можна буде вкладати заощаджені кошти з субсидій, щоб суттєво зменшити рахунки за опалення. Зекономлені кошти субсидіанти зможуть витратити на енергоощадні заходи, тобто встановити регулятор опалення, утеплити зовнішні чи внутрішні стіни будинку, купити нові вікна, замінити старі труби, встановити лічильники та котли. За його словами, такий ремонт дозволить суттєво економити у майбутньому.

Більше того, такий пробний проект планують запустити у Калуші Івано-Франківської області. Комунальні служби перекажуть гроші жителям міста на спеціальні банківські картки, якими вони зможуть оплачувати комунальні послуги або придбати енергоощадливі технології.

джерело http://te.20minut.ua/