В Івано-Франківську виганяють школярів з маршруток. На це поскаржилися батьки дітей на сторінці “УТіЗ ІФ (Офіційна група Управління транспорту та зв’язку)” у соцмережі Facebook.

Повідомляється, що багато батьків не задоволені тим, що водії приватних маршруток не пускають школярів в салон і відмовляються їх перевозити.

Так, місцева мешканка Ольга Василів написала, що 23 вересня, дітям довелося йти пішки від школи №1 на Пасічну через те, що водій відмовився пустити їх в салон. Вона підкреслила, що у дітей завжди є з собою маски і гроші, в разі неадекватної реакції водіїв, проте в цей раз їм навіть не дали оплатити проїзд.

“Діти сказали, що не чекали наступного автобуса, тому що подумали, що це все не пускають. Уявіть, з важкими рюкзаками майже з центру міста в обласну лікарню. Чесно, у мене немає слів.”- написала Ольга Василів

Також на дії водіїв поскаржилася і місцева мешканка Леся Бень.

“Чи можна отримати відповідь чому водій 26 маршруту виганяє школярів з автобуса, мотивуючи тим, що по учнівських возить тільки комунальний транспорт. Як діти з вул. садової повинні добиратися в школу? Номерний знак автобуса АО 1952 АА” – написала Леся Бень.

У Києві триває другий день транспортного колапсу, спровокованого карантинними заходами через поширення  коронавірусу. Приміром, був закритий метрополітен і введені обмеження на кількість пасажирів у маршрутках, трамваях і тролейбусах (до 10 осіб). У зв’язку з потребою потрапити на роботу кияни вишиковуються у величезні черги на зупинках громадського транспорту.

Ось, наприклад, що відбувається, коли кондуктори зобов’язані виконувати доручення від “Київпастрансу”.Кондуктор грудьми закрила вхід 11 людині у салон тролейбуса.

В «Київпастрансі» повідомили, що за перевезення більше 10 осіб будуть позбавляти премій або навіть звільняти водіїв.

«Якщо приберуть маршрутки то на роботу будемо ходити пішки. Автобус ходить з інтервалом в годину »,« категорично проти! Влада вже зробила нам комунальні послуги, а тепер почне робити і проїзд. Нехай конкурує муніципалітет з приватниками »,« Маршрутки приберуть, автобусів, тролейбусів нормальних немає. Тобто треба ходити пішки, або пересідати на великий »,« Ні. Скільки попом будемо чекати заповнення великих автобусів »,« Ну правильно, краще по годині чекати! А ціна буде вище »,« Я проти. При всіх гріхах, маршрутки – це швидко, недорого і вчасно доїхати в будь-яке місце. Комунальний транспорт так працювати не буде», – пишуть у мережі.

Однак інші бачать у відмові від маршруток виключно позитив.

“Давно пора. Їх ввели щоб, ліквідувавши комунальний транспорт, прибрати до рук перевезення людей, А це чималі гроші, які не надходять до казни міста і ніким не контролюються »,« Давно пора прибрати ці худоби »,« Руками і ногами “ЗА”, але спочатку треба запустити нормальний безпечний комунальний транспорт »,« Давно пора !!! Подивіться як, в тій же Польщі, який міський транспорт, навіть карткою можна сплатити. Що важко скопіювати? »,« Давно пора це іржаве лайно з доріг прибирати. Нормальний транспорт запустіть », – висловлюються українці в соціальних мережах.

Черкащанин вказує на аргументовані недоліки черкаських автобусів:

1) замерзлі шибки (через економію опалення автобусів і несвоєчасний контроль над конденсатом шибки в автобусах перетворюються на непроникні для сонячного світла льодові бар’єри);

2) бруд і недбальство у салоні;

3) облущенні поручні і пошкодженні сидіння;

4) недостатньо обладнані автобуси, а саме невелика кількість автобусів з пандусами для колясок і людей з обмеженими можливостями;

5) відсутність кондиціонера у салоні автобуса;

6) відсутність будь-якого дрес-коду у працівників і головне бейджиків з ім’ям і прізвищем кондуктора і водія;

7) ігнорування графіка маршруту вранці та ввечері (доводиться чекати на маршрутки 30-40 хвилин);

8) водії пропускають зупинки, навіть коли є люди на вхід і на вихід, при тому часто, не попереджуючи про свої наміри проїхати зупинку.

– Шановні громадяни цей список можна продовжити й далі, але це основні недоліки, які на мою думку, стосуються абсолютно всіх маршрутів у Черкасах. Вважаю, що якісь докази цього додавати не потрібно, саме ви користуєтеся громадським транспортом кожного дня і я думаю, що ви погодитесь хоча б з одним із вищезазначених пунктів. Уже цілий місяць пройшов з моменту підвищення ціни до 5 гривень за проїзд, але зрушень у якості перевезень навіть не передбачається. Тому, вимога цієї петиції знизити вартість проїзду до 3 гривень або виправити проблеми маршрутних автобусів упродовж 60-90 днів. Прошу черкащан не бути байдужими, адже перш за все – це ваше місто і тільки ми можемо постояти за те, щоб до нас ставилися як до людей, а не багажу! – йдеться у дописі.

Станом на 10 січня петиція набрала 210 голосів із 250 необхідних.

Голосування за відповідну петицію триватиме ще упродовж 28 днів.

Аварія сталася вранці в четвер, 27 грудня, в районі силікатного заводу. Мікроавтобус Mercedes збив 79-річного пенсіонера.

Чоловік опинився на дорозі, проте водій наступної маршрутки, яка рухалася в тому ж напрямку, помітив його занадто пізно і повторно наїхав на потерпілого.

«Наступна маршрутка, яка їхала в тому ж напрямку, що і Mercedes, не встигла загальмувати і скоїла наїзд на потерпілого», – розповіли правоохоронці.

Від отриманих в результаті наїздів травм пасажир помер на місці.

За попередньою інформацією, водії обох маршруток були тверезі.

За фактом ДТП відкрито кримінальне провадження за ч. 2 ст. 286 (Порушення правил безпеки дорожнього руху) КК.

До цього ми повідомляли про те, що ДТП з постраждалими відбулася в Києві на вулиці Академіка Булаховського. Автобус «Богдан» врізався в дерево. ДТП сталася 18 грудня близько 21:40.

Так, приблизно о 6:30 на 39 кілометрі траси Київ-Знам’янка вантажівка влетіла в маршрутку ГалАЗ під час її зупинки в правій смузі руху, повідомили в прес-службі поліції Київської області.

“Шестеро пасажирів отримали травми різного ступеня тяжкості і були госпіталізовані”, ‒ уточнили правоохоронці.

Друга НП відбулася приблизно о 7:30 ранку на трасі Київ-Одеса. Аварія сталася на контрольно-пропускному пункті в Білій Церкві.

“Після перевірки документів водій вантажівки почав рух. У цей час водій маршрутки автобуса Mercedes Sprinter зіткнувся з ним. Дев’ять пасажирів відправили в лікарню на машинах швидкої допомоги”, ‒ пояснили в прес-служби поліції Київщини.

Також правоохоронці підкреслили, що загалом за минулу добу зафіксували 106 ДТП, з них 3 з постраждалими. Основною причиною аварій стало недотримання водіями швидкісного режиму.

Варто нагадати, що 25 грудня в Києві маршрутка з пасажирами врізалася в паркан і жінку, яка годувала бездомних собак. Від госпіталізації потерпіла відмовилася, проте її чоловік, який прибув на місце події, вирішив відвезти дружину в лікарню на обстеження.

Щоденне добирання до роботи та з роботи перетворюється на пекло. Якщо автобус не зупиняється то приходиться їхати із пересадками (втрачаються кошти) або чекати наступного (запізнюєшся на роботу). А якщо ж зупиняється то відчуваєш себе “шпротою у консервній банці”. І це м’яко кажучи бо можеш ще й травмуватися якщо пощастить потрапити до салону, – зазначає автор петиції

Підтримати звернення можна протягом наступних 14 днів за посиланням. Аби петицію розглянули у міськраді, вона має набрати 350 голосів.

Поки що у місті облаштовано чотири таких зупинки. Розміщені вони так, що через них проходять майже всі маршрути. Крім того, за допомогою спеціальної програми рух транспорту можуть відстежувати, як хмельничани, так і диспетчери. Це допомагає відстежувати рух транспорту та контролювати перевізників. Якщо хтось порушуватиме маршрут, місто розриватиме з ним договір. Кожна зупинка оснащена системою відеоспостереженя та має спеціальне антивандальне захисне покриття

На всі ці зупинки не пішло жодної копійки із міського бюджету
Все це зроблено за рахунок інвесторів. Крім того, за GPS платять перевізники,за обслуговування зупинок відповідатиме та сплачуватиме кошти комунальне підприємство « Електротранс».Загалом, до кінця поточного року в місті планують облаштувати ще 2 «розумні зупинки».

Так, передбачається, що повністю реалізувати закон зможуть до 2024 року.
“Необхідно кардинальне реформування системи громадського транспорту в Києві. Зараз 40% маршрутних таксі в столиці курсують незаконно, і дієвого контролю за роботою таких перевізників не спостерігається. Цільова програма повинна вирішити цю проблему”, – повідомляє прес-служба КМДА.

Як додав автор проекту Олександр Пабат, це європейський досвід, який показує, що таким чином краще забезпечується безпека для пасажирів та водіїв. Адже, як показує практика, сьогодні більшість маршрутних таксі знаходяться в аварійному стані. Деякі і губили колеса на ходу, в них ламалися двері, випадали та гинули люди.

Тепер справа за профільним міністерством, який у піврічний термін повинен розробити відповідних проект.

“Водії, починаючи свій робочий день з передрейсових медичних оглядів і технічного огляду транспортного засобу, працювали відповідно до режиму і графіків обслуговування автобусних маршрутів. Розпорядження і контроль за виконанням роботи здійснювало керівництво автоперевізника. Незважаючи на це, між перевізником і водіями не були оформлені трудові договори. Згідно з поясненням одного з водіїв, він працював в таких умовах близько 10 років”, – повідомили у Управлінні Держпраці в Миколаївській області.

Відповідно до ч. 2 ст. 265 Кодексу законів про працю України, за фактичний допуск працівника до роботи без оформлення трудового договору суб’єкти господарювання несуть відповідальність у вигляді штрафу в 30-кратному розмірі мінімальної заробітної плати за кожного працівника.

Як стало відомо виданню, штраф наклали на фірму “Гуріг-Сервіс”. За даними сайту «Youcontrol», одним із засновників і кінцевим бенефіціаром цієї фірми є Інга Шаповалова – дочка колишнього голови Миколаївської ОДА Олексія Гаркуші. Раніше вона була депутатом Миколаївської міської ради від Партії регіонів, а зараз входить до складу виконавчого комітету Миколаївської міської ради.

Також Шаповалової належить фірма “Алан-Техно”, яка займається пасажирськими перевезеннями.

Про це пише Херсон onlinе, посилаючись на повідомлення в соцмережах місцевої жительки Ірини Савельєвої.

Жінка розповідала про свою поїздку на рейсі “Стрілкове-Херсон”.

За словами очевидиці, в Генічеську водій грубо відмовив пасажирам з офіційно купленими квитками розмістити їх в салоні. Після того, як вони звернулися до працівниці автостанції за допомогою, маршрутник погодився везти мандрівників стоячи.

Зауважимо, що їхати від Генічеська до Херсона чотири години.

“Логічно, обілеченним пасажирам така перспектива не сподобалась. На слушне зауваження з цього приводу водій заявив: “Я вас з маршрутки викину і підете квиток здавати, якщо щось не влаштовує!“– розповіла Савельєва.

У підсумку з Генічеська маршрутка (на 20 посадкових місць) виїхала ще з 12 пасажирами, які їхали стоячи.

Після того, як водій побачив, що Савельєва почала робити фото переповненого транспорту він дав їй можливість сісти.

“Водій дуже ввічливо і наполегливо розпихаючи всіх запропонував мені з дитиною сісти. Через 45 хвилин! До речі, дитину заколисало від таких скoтинячих умов поїздки. Вперше за 9 років заколисало! Інші ж скромні/тихі/мовчазні пасажири з квитками так і їхали стоячи в проході, сидячи на своїх сумках або приставних табуретах. Про те, скільки хамив водій всім пасажирам під час поїздки можна писати окрему книгу. Ось така поїздочка в кращих традиціях скoтoперевезень!” – обурилася пасажирка.

Вона стверджує, що страшний інцидент стався на зупинці міжобласних маршруток поблизу метро «Чернігівська». Група молодих людей спортивної статури вимагала у маршрутників заплатити їм, представляючись учасниками організації «Національний корпус».

«Шоу на м. “Чернігівська”. Хлопчики спортивної статури намагаються обілетити міжобласних перевізників, прикриваючись ім’ям “Національного корпусу” і “Національних дружин”. Документів, звичайно, ніхто не показував. Пасажирів від водіїв не відрізняють, гроші готові брати зі всіх. Погрожують, що можемо не виїхати », – розповіла жінка.

Вона опублікувала відео, на якому наочно відображене свавілля.

У коментарях багато хто відзначив, що цей інцидент нагадує їм 90-і.

«Рекет повертається», «Дев’яності відпочивають», «Рекет! Дожилися до 90-х », «Наведіть негайно порядок», – писали користувачі.

При цьому більшість коментарів згодні з тим, що молоді люди не мають ніякого відношення до названих ними організаціям. Так, коли учасники подій повідомили молодим людям, що зв’яжуться з керівництвом «Нацкорпуса», ті одразу почали вести себе вкрай агресивно і були явно не в захваті від такого розвитку подій.

Неприємний інцидент трапився в місті Миколаєві. П’яний водій маршрутного таксі протаранив іншу маршрутку, в якій перебували пасажири.

Про це повідомляє видання “Политека”. Як розповідають очевидці цієї події, автобус 91-го маршруту загальмував перед світлофором. У цей момент ззаду в нього на високій швидкості в’їхала інша маршрутка. Вона пересувалася за аналогічним маршрутом, але при цьому була порожньою.

В результаті сильного удару перша маршрутка відлетіла на десяток метрів вперед.

ДТП призвела до сумних наслідків: два пасажири опинилися в лікарні з серйозними травмами. Винуватець зіткнення також був травмований, його забрала машина швидкої допомоги.

За попередніми даними, у водія були виявлені явні ознаки алкогольного сп’яніння.

Про це написали в оголошенні, що з’явилися сьогодні в aвтобусaх, передaют кореспонденти «Думській».

Однa поїздка, не залежно від відстані, буде коштувати 7 грн.

Нaгадуємо, рaніше в мерії зaявляли, що підвищення тaрифів нa проїзд в мaршрутних тaксі необхідно для приведення у відповідність з ринковими умовами.

За словaм директорa депaртaментa трaнспортa Олександра Ілько, порівнюючи з Києвом, Дніпром, Одесa має сaму велику середню довжину мaршрутa, але при цьому сaмі низькі тaрифи.

То, в цих містах вартість проїзду в мaршруткaх коливається від 4 до 7 гривень, в той час як в Одесі залишається фіксована «пятірка».

Про це стало відомо сьогодні під час засідання виконавчого комітету, передає Корупція.Інфо

Сьогодні виконавчий комітет Львівської міськради погодив підняття проїзду у маршрутках міста до 5 грн з 18 грудня цього року.

Нагадаємо, перевізники із 1 січня у Львові планували підняти вартість проїзду у маршрутках до 6-7 грн. Однак у міськраді Львова заявили, що готові погодитись на ціну не вище 5 грн.

Також раніше Львівська міська рада оприлюднила результати розгляду пропозицій містян щодо підняття вартості проїзду у львівських маршрутках до 6-7 гривень.

У більшості звернень львів’яни погоджуються, що піднімати тариф на проїзд у міських маршрутках можна лише після того, як перевізники забезпечать комфортні умови, будуть дотримуватись графіків руху, а у Львові наведуть лад із пільговиками.

Станом на сьогодні вартість проїзду в місті становить 4 грн.

“Обозреватель” продовжує інформувати читачів про дорожню ситуацію. Розповімо про декілька смертельних ДТП, що сталися 18 і 19 вересня.

Страшна аварія трапилася на Деміївській площі в Києві. Жінка-пішохід перебігала дорогу і була збита мотоциклістом. Постраждала отримала відкриту черепно-мозкову травму і загинула на місці.

Наступна аварія також сталася в столиці на Харківському шосе, над підземних переходом. Як стало відомо, чоловік перебігав дорогу і потрапив під колеса мікроавтобуса “Богдан”, який прямував за маршрутом Дарницька площа – вул. Милославська. В результаті пішохід загинув на місці ДТП.

У Запоріжжі 53-річний водій маршрутки Mercedes Sprinter збив 69-річного пенсіонера, який переходив проїжджу частину в районі “зебри”. Від отриманих травм пішохід помер на місці. Поліція відкрила провадження за статтею 286 частина 2 Кримінального кодексу України (порушення правил дорожнього руху). Ведеться слідство.