За її словами, у період з 22 по 28 вересня Міноборони передало: 24,2 тис. одиниць для забезпечення частин ЗСУ. броня; 14,1 тис. одиниць касок; 63,2 тис. пар взуття, із них 35,4 тис. зимових; 24,2 тис. комплектів польового обмундирування; 15,2 тис. зимових курток тощо.

“Це те, що реєструється і дуже швидко передається нашим бійцям. Черговість розподілу – тобто в якусь бригаду чи район вирушає одяг – визначається командуванням”, – пояснила Маляр.

За її словами, наразі фіксуються чергові партії зимового одягу.

І зараз у русі знаходиться кілька видів транспорту, які доставляють одяг у зону бойових дій і прилеглі райони. у збройні сили України поставлено більше комплектів зимового одягу, ніж безпосереднім учасникам бойових дій. У найближчі два тижні ми очікуємо на суттєве збільшення поставок”, – підкреслила заступник міністра.

Щодо забезпечення засобами індивідуального захисту, то, за словами Маляр, за 5 місяців до ЗСУ за прямими контрактами Міноборони передано понад 500 тисяч бронежилетів, понад 150 тисяч уже перебувають у резерві.

За словами міністра, іноді у рамках однієї бригади чи навіть батальйону розмір виплат може суттєво відрізнятися.

Так, для тих воїнів, які беруть участь у боях, додаткова винагорода визначається з розрахунку 100 тисяч гривень на місяць. Або приблизно 3000 грн на день.

Кількість днів, які військовослужбовець безпосередньо перебував у бою, виконував бойові завдання, визначається на підставі бойових наказів і розпоряджень, які видаються військовим командуванням різних структур сил оборони.

Платежі розведено на дві частини, тому що розмір щомісячного грошового забезпечення відомий. Він майже однаковий кожного місяця.

А розмір додаткової винагороди за підсумками місяця фінансові служби частин мають порахувати на підставі бойових наказів.

Чим більше днів військовослужбовець провів у бою, тим більшу додаткову винагороду він отримає. Кожного місяця ця сума може суттєво відрізнятися.

Резніков додав, що окремі підрозділи тієї чи іншої бригади можуть знаходитись у бою. У той час як інші перебувати у пункті постійної дислокації, проходити злагодження чи виконувати інші, небойові завдання.

Тому в рамках однієї бригади чи навіть батальйону розмір виплат може суттєво відрізнятися.

Він додав, що виплати полоненим військовим будуть нараховувати родинам

У травні військовим ЗСУ сумарно нарахували 51 млрд гривень, а в червні таких виплат буде – 64,5 млрд грн. Резніков зазначив, що у 2021 році приблизно таку суму заплатили за весь рік.

Міністр додав, що запише подібне звернення щодо грошового забезпечення і виплат пораненим і родинам загиблих воїнів.

“Вертоліт слідував у складі Ланки з 4 бойових машин. Переліт проходив в рамках комплексної перевірки та навчань спеціальних підрозділів «Алтин жебе» в темний час і в складних метеорологічних умовах», – йдеться в повідомленні.

Звернемо увагу, що президент Казахстану Касим-Жомарт Токаєв вже висловив співчуття сім’ям загиблих. Найближчим часом їм повинні виплатити матеріальну допомогу.

Як повідомлялося раніше, вертоліт Міністерства оборони, на якому знаходилося більше десятка осіб, зазнав аварії

Про це повідомив офіційний представник комітету з НС республіки Нурсултан Нурахметов.

«27 березня о 17:35 (14:35 мск) на пульт “112” надійшло повідомлення про аварії вертольота МІ-8 в Жалагашском районі Кизилординської області. Вертоліт за невідомих обставин впав і повністю згорів”, – йдеться в повідомленні.

Пізніше з’ясувалося, що на момент трагедії на борту повітряного судна перебувало 13 осіб.

“За попередніми даними, на борту знаходилися 13 осіб. обставини аварії з’ясовуються», – підкреслюється в повідомленні.

Підкреслимо, що вертоліт належав Міністерству оборони Казахстану. Після падіння, він згорів.

https://youtu.be/wbjHpqkBRS8

П’ятничний проїзд військової техніки центром столиці наробив чимало галасу, коли стало відомо, що асфальт після такого “маршу” перетворився, по суті, на дошку для прання.

По-перше, слід нагадати, що за багато років на проспекті Перемоги капітально відремонтували дорогу і випробування гусеничною технікою явно не входило у плани перевірок якості свіжого асфальту.

“Київавтодор” майже одразу звинуватив військових у халатності та байдужості до стану київських доріг, мовляв, вони запевняли, що важка військова техніка буде перевозитися на тралах, а на гусениці будуть монтувати спеціальні резинові накладки, щоб не пошкодити асфальт під час проїзду.

Але усі кияни були свідками, як гусенична техніка вбивала дороги на шляху до центру столиці.

Втім, тут виникає питання і до самого “Київавтодору”, адже їхні спеціалісти мали б, як мінімум, супроводжувати колону військової техніки і в разі виявлення пошкодження асфальту гусеницями одразу зупинити цю наругу над дорогами.

Втрутитися у це міг би і мер Кличко, щоб ремонт доріг, яким він пишається, не перетворився на марну роботу.

З іншого боку у міноборони також могли б перед виїздом своєї техніки на дороги столиці хоча б спробувати асфальт на міцність і прийти до висновку, що краще усі гусеничні машини перевозити містом на спеціальних тягачах.

Але в міноборони пішли іншим шляхом, заявивши, що їхня техніка взагалі не пошкодила асфальт на дорогах столиці, а усі заяви “Київавтодору” не відповідають дійсності, мовляв, важка техніка була забезпечена асфальтохідними гусеницями, які навіть і сліду не залишили на дорогах.

Схоже, перетворила дороги на дошки для прання легка броньована техніка, адже у військовому відомстві визнають, що на неї не монтували асфальтохідні гусениці тому що це не передбачено якимись технічними вимогами.

Начебто такі військові машини вагою від 8 до 20 тон залишають лише сліди від гусениць, але не наносять шкоду асфальту.

Можливо на папері усе має виглядати саме так, але від того стан нових столичних доріг після проїзду військової техніки не покращився. Навіть простий гусеничний трактор і той перетворює асфальтовану дорогу на “дошку для прання”, а що вже казати про 20-тонну військову машину.

Втім, у міністерстві оборони стоять на своєму – якщо асфальт зруйнувався, то це “Київавтодор” робить неякісне дорожнє полотно.

Припустимо, що це дійсно так, але якщо військові бачили, що під їхніми гусеницями асфальт перетворюється на місиво, то навіщо було місити його далі?

Перевезти військову техніку на спеціальних тягачах – це не вселенська проблема. А вже потім потрібно розбиратися в тому, як “Київавтодор” робить дороги і пред’являти до них претензії. А можливо просто потрібно передивитися технічні вимоги згідно з якими не потрібно монтувати асфальтохідні гусениці на важку техніку під час проїзду дорогами загального вжитку?

Як мінімум, дорожникам столиці та військовим потрібно координувати свої дії, а не махати кулаками вже після того, як стався пшик.

Інакше з такими темпами ще до військового параду з нагоди Дня Незалежності центральні дороги столиці перетворяться на полігон з вибоїнами.