Хоча зниження несуттєве, експерти прогнозують можливі акції на честь Міжнародного жіночого дня. Це означає, що водії можуть розраховувати на тимчасове зменшення вартості палива шляхом знижок.

Докладніше про те, що українських водіїв попередили про нові ціни, повідомляє “Стіна”, посилаючись на Обозреватель.

Тенденції ціни на бензин: що впливає на вартість?
Аналітики паливного ринку зазначають, що найближчим часом залишається потенціал зниження ціни бензину на 1 грн/л. Проте оператори АЗС поки що не поспішають радувати водіїв суттєвими змінами вартості палива.

Основним фактором обережності трейдерів є висока волатильність на світових нафтових ринках. У зв’язку з цим постачальники бояться завозити великі обсяги палива, побоюючись різких стрибків ціни та можливих збитків.

Крім того, у березні очікується традиційно низький попит на пальне. Експерти пояснюють це тим, що великі поставки палива до країни почнуться ближче до посівної кампанії.

Поки що обсяги постачання залишаються на стабільному рівні, а ціна бензину на АЗС змінюється лише незначно.

Можливі акції та зниження цін
Оскільки 8 березня багато компаній запускають маркетингові акції, не виключено, що мережі АЗС запропонують спеціальні знижки. Водії можуть скористатися моментом, щоб заправити автомобіль за вигіднішою ціною. Проте експерти попереджають: після святкових днів вартість бензину може повернутися до колишніх показників або навіть збільшитись, якщо нафтові котирування продовжать зростання.

Актуальні ціни на бензин А-95
За інформацією Консалтингової групи “А-95”, 7 березня великі мережі АЗС реалізовували бензин А-95 за такими цінами:

WOG, ОККО – 59,99 грн/л;

Shell – 59,74 грн/л;

SOCAR – 59,49 грн/л.

Найдоступніші ціни встановлені на заправках “Авантаж 7” – 52,95 грн/л, а також “Фактор” – 53 грн/л. Це особливо важливо для водіїв, які намагаються мінімізувати витрати на пальне.

Таким чином, поточна ситуація на ринку палива залишається стабільною. Водії можуть сподіватися на тимчасове зниження вартості бензину шляхом акційних пропозицій, але в довгостроковій перспективі ціна пального залежатиме від вагань на світових нафтових ринках.

Очільник Асоціації постачальників торговельних мереж Олексій Дорошенко спрогнозував ріст цін на харчові продукти й паливо.

Він дав коментар для Еспресо.

“Для людей з високим статком інфляція була менше відчутна, тому що вони купували переважно імпортовані товари, а от інфляція для людей з середнім та низьким статком була вища, тому що вітчизняні товари дорожчали більше. І коли ми побачили, що курс Нацбанку відразу піднявся з 25-29 до 36, то це також позначиться на стрибку інфляції. А зараз Нацбанк говорить про можливість подорожчання товарів, послуг у середньому по країні не більше, ніж на 30%. Відповідно, нас ще чекають восени подорожчання продуктів харчування, палива. А щодо комірного, то за платіжками будемо платити як і раніше, але є багато інших речей та послуг, за які ми сплачуємо, і саме вони будуть зростати”, – заявив голова Асоціації постачальників торговельних мереж.

Дорошенко додав, що у держави катастрофічно не вистачає коштів у бюджеті, а тому гроші будуть шукати у бізнесу й платників податків.

Це відбулося внаслідок того, що протягом останніх трьох тижнів ворог завдавав нищівних ударів по паливній інфраструктурі України. Зокрема, знищений Кременчуцький нафтопереробний завод, який був основним виробником пального в Україні, а також низка великих нафтобаз операторів ринку зі значними запасами пального.

Про це повідомила Юлія Свириденко, перша віцепрем’єр-міністерка – міністерка економіки України.

“Мета країни-агресора рф – зупинити економіку України через штучне створення дефіциту пального.

Уряд з початку війни через Міненерго та Мінекономіки щоденно співпрацює з операторами ринку для забезпечення населення і підприємств нафтопродуктами.
Впродовж наступних 7 днів дефіцит буде ліквідований, оскільки оператори мають законтрактовані обсязі на території Західної Європи. І зараз ми вирішуємо питання їх завезення на територію України.
Дана ситуація призведе до незначного подорожчання нафтопродуктів – це пов’язано насамперед з більшою ціною логістики, через складні маршрути та використання кількох видів транспорту”, – заявила вона.
Нагадуємо, що раніше були ухвалені рішення, що суттєво зменшили вплив на економіку різкого подорожчання нафтопродуктів на світових ринках. Зокрема ми скасували акциз та зменшили ПДВ з 20% до 7%.

У мережі WOG всі види пального подорожчали на 46 коп./л. Так, ціна бензину А-92 зросла до 33,95 грн/л, А-95 – до 34,95 грн/л, А-95 + – до 35,95 грн/л, дизельне пальне – до 32,45 грн/л.

Всі види бензину на станціях “Автотранс” подорожчали на 40 коп./л: бензин марки А-92 подорожчав до 30,58 грн/л, А-95 – до 31,83 грн/л, А-95 + – до 33, 09 грн/л, ДП подорожчало на 30 коп./л – до 29,93 грн/л.

Також всі види пального подорожчали на 30 коп./л в мережі “Нефтек”.

У мережі KLO А-92 виріс на 0,34 коп./л. до 31,89 грн/л, А-95 + – на 40 до коп./л до 33,59 грн/л.

Такі мережі, як Shell, “БРСМ-Нафта”, Jazz Oil, “Фактор”, “Автопорт” і ZOG підвищили ціни на 19-1,10 коп/л.

Середня роздрібна ціна ДП по країні 1 жовтня зросла на 12 коп./л, бензину – на 12-22 коп./л.

Нагадаємо, з 26 на 27 вересня ряд великих мереж АЗС підвищили ціни на бензин і дизельне пальне в межах 10-50 копійок за літр.

Про це “Обозревателю” заявив директор спеціальних проектів науково-технічного центру “Психея”, експерт з енергетичних питань Геннадій Рябцев, передає Корупція.Інфо

“Основні причини подорожчання палива в Україні на даний час є об’єктивними. Тому зростання цін – економічно обгрунтоване. Є дві причини. Перша – це подорожчання палива на кордоні. Це пов’язано з митною вартістю нафтопродуктів, яка становить 80-85% загальної ціни нафтопродуктів, які завозяться в країну. Друга причина – це здешевлення гривні. якщо підсумувати ефект від першої і другої причин, то ми виходимо на зростання вартості бензину і дизпалива в середньому на 1 гривню 40 копійок, якщо порівнювати з серединою грудня 2017 року”, – заявив Рябцев.

Зараз, з його слів, трейдери вже “вибрали” приблизно одну гривню із загальної цифри подорожчання.

“Це означає, що до кінця місяця, швидше за все, ми отримаємо в середньому ще подорожчання на 40 копійок 1 літра бензину і дизельного палива”, – прогнозує він.

Що ж стосується зрідженого газу, то тут залежність від курсу трохи менше.

“Внесок акцизного податку дещо менший, ніж внесок акцизу в вартість бензину і дизпалива. Тому тут подорожчання було незначним – близько 20 копійок. І перспектив для якогось зростання цін в цьому сегменті ринку поки що не спостерігається. Це нормальна тенденція для зими”, – підкреслив він.

“Не слід шукати якусь змову або отримання надприбутку учасниками ринку нафтопродуктів. Вони, як і інші імпортери, реагують на ті проблеми, які існують на українському фінансовому ринку. Це проблеми валютного ринку. Тому якщо гривня і далі дешевшатиме, відповідно буде дорожчати паливо. При чому, якщо мова йде про бензин, то кожна гривня у вартості валюти означатиме подорожчання бензину на 70-80 копійок за 1 літр вже через два тижні після девальвації української валюти”, – пояснив він.

У жовтні поставки бензину А-92 з Білорусі в Україну знизилися в порівнянні з середньомісячним значенням поточного року на 91% до 4 тисяч тонн. Про це повідомили в “Консалтинговій групі “А-95”.

Експерт підрахували, що споживання бензину “А-92” в 2017 році становить 80 – 85 тис. тонн на місяць, з яких на імпорт припадає 40 – 45 тис. тонн. У свою чергу, імпортний “А-92” на 98% завозиться з Білорусі. У жовтні 2017 року імпортні поставки А-92 склали 9,7 тис. тонн, з яких білоруські – всього 4 тис. тонни. Це є мінімальним обсягом білоруських поставок за доступний для огляду період.

В результаті дефіцит А-92 в жовтні оцінюється в 30-35 тис. тонн що становить приблизно 40% від споживання.

“Різке скорочення поставок від основного постачальника призвело до дефіциту балансу А-92 в обсязі 30 – 35 тис. тонн, що становить близько 40% споживання цієї марки. Така нестача буде провокувати зростання цін на моторне паливо”, – відзначають аналітики.

Жовтневий обвал поставок з Білорусі був відзначений і по бензину А-95: 10,5 тис. тонн проти середньомісячних 40 тис. тонн в 2017 році. У той же час, нестача А-95 була багато в чому компенсована збільшенням імпорту з Литви – на 20 тис. тонн, або втричі в порівнянні із середньомісячним показником.

Різке зниження поставок пов’язано з плановим ремонтом на Мозирському НПЗ, який почався 10 вересня і має закінчитися до кінця жовтня.

Роздрібна вартість бензину і дизельного пального багатьох мережах АЗС протягом 14-16 жовтня зросла в середньому на 20-60 коп. за літр, повідомив у коментарі “УНІАН” аналітик консалтингової компанії UPECO, що спеціалізується на ринках енергоносіїв, Олександр Сіренко

За інформацією UPECO, в мережі АЗС Amic Energy бензин марки А-92 подорожчав на 20 коп. за літр, до 26,69 грн за літр, а дизпальне зросло в ціні на 50 коп. за літр – до 25,49 грн за літр і 26,49 грн за літр (дизпальне «преміум» класу).

Також наголошується, що на АЗС ОККО і SOCAR всі види палива подорожчали на 50 коп. за літр. На сьогодні бензин А-92 у цих мережах коштує 27,49 грн за літр, А-95 – 28,49 грн за літр, А-95 «преміум» – 29,49 грн за літр, дизельне пальне – 25,99 грн за літр і дизпальне «преміум» – 26,99 грн за літр.

Згідно з повідомленням, ціни підвищилися і в інших мережах АЗС, включаючи столичну мережу KLO і регіональні компанії.

За словами Сіренка, таке зростання цін зумовлене високою вартістю нафтопродуктів на європейському ринку, а також зниженням курсу гривні.

«Протягом місяця нафта не опускалася нижче 55 дол. за барель, котирування на бензин і дизельне пальне також залишаються високими – вище 540 дол. за тонну. При цьому, гривня знову втрачає позиції. За останній місяць офіційний курс гривні знизився з 26,2 грн за дол., до 26,5 грн за дол.», – сказав він.

Поки чиновники намагаються вести переговори з цього приводу виробники “дизелю” формують чималу накрутку на ціні, щоб своєчасно скористатися ситуацією.

Прозорі закупівлі?

Ще на початку осені в “УЗ” відзвітували про потребу у 60 тисячах тонн палива (1,4 млрд гривень). Аргументували такий поспіх дефіцитом, але не врахували одного: поки переговори йдуть, вітчизняна оборонка ризикує зупинитися, тому що при відсутності документів армійські потреби задовольнити не вийде, припаси просто не постачатимуться і лежатимуть на складах.

Тендер все ж провели, всіх зігнали в одне тісне приміщення і дуже швидко оголосили ціну. До слова, нібито найменшу за весь попередній період. А на ранок 9 вересня раптово з’ясувалося: запас ресурсів не більше, ніж на три дні.

Цим почав активно займатися Антимонопольний комітет, скасував процес закупівель, а тим часом УЗ втратила всі можливі контракти та постачальників. Паливо просто було ні звідки взяти. Очікувати потрібних прибутків від середньодобових перевезень не було сенсу (153,7 млн гривень), а від пасажирських тим паче (27,9 млн гривень), повідомляє “РБК-Україна”.

І тут нова загроза виникла, як завжди, несподівано: справді, без палива зірветься й опалювальний сезон, тому що поставки на теплові електростанції також заблокують.

Як вийти із ситуації

Згідно чинного законодавства, різниця дат між проведенням закупівель та першим відвантаженням не повинна перевищувати 3-4 тижні. Тому трейдерам, якщо такі будуть, доведеться зважати на потреби населення, що рідко буває, коли формують кінцеву ціну на пальне (курс долара, ситуація на ринку і т.д).
Не останню роль грає і вартість нафти. Проте за ці кілька тижнів, поки паливо надійде від постачальника, воно може подорожчати у від 5 до 20 разів. Може бути й навпаки, але останнім часом про зниження говорити не поспішають.

Тому з дефіцитом палива, як стверджують експерти, варто боротися більш кардинальними методами: наприклад, уникати посередників і купувати напряму у виробника.

Тоді можна виграти до 10-15% суми, що в нинішніх умовах не так уже й мало. Але окремі високопосадовці “наполягають” (хоча швидше тиснуть) на трейдерів, щоб ті не пропонували своїх послуг. Як результат – ризик зриву опалювального сезону та відсутність рейсів у будь-якому напрямку.

Найпопулярніший в Україні 95-й бензин б’є цінові рекорди.

Відзначимо, ціна на цю марку бензину не змінювалася з початку літа 2017, однак під кінець вересня паливо зросла в ціні.

Ціну на паливо підняли всі найбільші оператори ринку, ціна виросла також і на дізнесльное паливо.

Експерт паливного ринку Леонід Косьянчук розповів, що пальне подорожчало через підвищення в першу чергу доларових цін на міжнародному ринку, звідки майже всі його імпортують.

“Кожні десять копійок знецінення нашої гривні – це дає підстави для підвищення ціни в роздрібі на вісім копійок за літр”, – стверджують експерти.

Падіння ціни на бензин і ДТ можна очікувати не раніше ніж через тиждень-другий, коли порівняно дорогі партії вуглеводнів, закуплені українськими заправками, будуть розпродані.

Як повідомляли ЗМІ ще 19 вересня, бензин і дизпаливо на українських АЗС за два дні подорожчали на 50 копійок.

Як повідомлялось, представники роздрібних мереж з продажу скрапленого газу пояснили, що причиною різкого підвищення вартості автогазу є скорочення обсягів поставок палива з Росії, а також підвищення попиту на нього.

Про це під час прес-конференції повідомив голова Державного агентства з питань енергоефективності Сергій Савчук.

“В Сполучених Штатах Америки в залежності від штату, але в кожному штаті, є норма, де має обов’язково використовуватися біоетанол на транспорті – 5-10-15%. Сьогодні відповідний закон до європейських директив, до нашого Національного плану дій з відновлювальної енергетики ми розробили.

З 1 липня 2018 року, відповідно до законопроекту, має бути в нашому бензині не менше як 3,4% енергетичних, а з 1 липня 2019 року не менше як 4,8% енергетичних добавок в бензині – біоетанолу та біодизелю”, – сказав С.Савчук.

Також він додав, що цей закон буде найближчим часом зареєстрований у Верховній Раді. За словами чиновника, це дозволить зменшити споживання нафтопродуктів, 95% яких імпортується в Україну.

“Хоча у нас є величезні обсяги кукурудзи, яку ми, на жаль, експортуємо тільки у вигляді сировини, в той час, як інші країни з кукурудзи роблять біоетанол і використовують як паливо”, – сказав С.Савчук.

Згідно з даними Bloomberg, за перший квартал 2017 року ціни на бензин в США опустилися до 68 центів за літр. Натомість середня вартість бензину в Україні становить майже 25 гривень за літр (93 центи), пише autocentre.

Але на цікавить не стільки різниця в ціні палива в США і Україні, скільки купівельна спроможність. Середньостатистичний американець заробляє 3 260 доларів. Тобто, на одну зарплату в США можна купити майже 4800 літрів бензину!

В Україні середня зарплата нині дорівнює 6 008 гривень (за даними Держкомстату). А це означає, що середньостатистичний українець може дозволити з однієї зарплати придбати 240 літрів бензину.

У підсумку, це говорить про те, що українці в 20 разів бідніші за американців. Хоча, насправді, може, і більше, адже 6 тисяч гривень на місяць заробляють далеко не всі наші громадяни.

Про це пише UBR.

За даними агентства А-95, середня ціна постачання з Ірану склала $425/т, що значно нижче імпорту з інших джерел. Одним з головних постачальників автогазу для України залишається Білорусь, проте така залежність не йде вітчизняного ринку на користь. У середині літа, коли на ремонт зупинився провідний білоруський ГПЗ, виник дефіцит, який спровокував зростання цін.

У зв’язку з цим українські компанії приступили до пошуку нових постачальників. Так, київська компанія «Газтрон» на початку осені прийняла в дунайському порту Рені два невеликих танкера з Швеції та Єгипту по 2,5 тис. тонн.

Слідом за Єгиптом, на розхитаний дефіцитом український ринок автогазу вирішив вийти Іран. Постачальником першої партії з 13 тис. тонн нафтової сировини виступила іранська державна компанія NIOC, покупцем — «Одесанафтопродукт».

“Нафта дешевшає через зменшений попит на неї. Однак навряд чи її ціна повернеться до рівня річної давнини”, – говорить порталу “Знай” Володимир Бутко, аналітик Інститу нафти і газу.

Сировина на світових ринках не подешевшає суттєво, вважає він. Натомість відбуватимуться коливання на $2-3 кожний квартал.

“Але це не призведе до подешевшання пального. Якщо воно й знижуватиметься у ціні, то не набагато. Щодо нашого ринку, то такі коливання позитивно точно не вплинуть на ціну на наших заправках. По-перше, вартість пального в нас прив’язана до долара, тому власники мереж закладають у ціну валютні ризики. По-друге, у нас 80 відсотків пального завозять із-за кордону, а там переглядають його вартість раз у квартал. Тому коливання вартості нафти на це не впливають”, – пояснює спеціаліст.

Нагадаємо, зараз вартість бензину А-95 — 20,2-23 грн, залежно від автозаправної мережі. Востаннє вартість пального зростала у середині травня.