Коли зупинка перетворюється на стоянку?
Згідно з Правилами дорожнього руху, зупинкою вважається коротке припинення руху на термін до 5 хвилин для висадки пасажирів або завантаження вантажу. Якщо транспортний засіб залишається нерухомим довше цього часу – це вже стоянка, яка підпорядковується суворішим правилам.

Де заборонено паркувати авто?
Водіям варто пам’ятати про перелік місць, де паркування категорично заборонене:

Ділянки, позначені знаком “стоянка заборонена”;
Тротуари, якщо для пішоходів залишається менше ніж 2 метри;
Небезпечні повороти та підйоми;
Трамвайні колії;
Мости та тунелі;
Зупинки громадського транспорту (та ближче ніж 30 м від них);
Пішохідні переходи (та ближче ніж 10 м);
Виїзди та проїзди;
Ближче ніж за 50 м до залізничного переїзду;
Газони та зелені зони.

Розмір штрафів за неправильне паркування
Розмір штрафу залежить від конкретного порушення:

340 грн – порушення загальних правил стоянки;
680 грн – створення перешкод для руху;
1020-1700 грн – паркування на місці для людей з інвалідністю;
340-510 грн – стоянка авто з ДВЗ на місцях для електромобілів.
Крім того, штраф можна отримати за неоплачене паркування. Якщо авто простоїть на платному паркомісці понад 10 хвилин без оплати, водій ризикує отримати штраф у 20-кратному розмірі вартості години паркування.

Як зменшити штраф?
Водіям, які вже отримали штраф за паркування, варто знати: чим швидше оплатити – тим менше доведеться платити. Якщо сплатити штраф протягом 10 днів, то водій може розраховувати на 50% знижку. Однак якщо сплата не буде здійснена протягом місяця, сума штрафу подвоюється.

Що чекає на тих, хто ігнорує штрафи?
Водіям, які намагаються уникнути оплати, загрожують серйозні наслідки:

Блокування банківських рахунків;
Арешт майна;
Відрахування коштів із зарплати;
Заборона виїзду за кордон;
Примусова евакуація авто на штрафмайданчик.

Зазвичай дорожній знак «автомобіль зі стрілкою» застосовується в таких країнах, як Канада, Чилі, Мексика, Бразилія та ще кількох інших.

Як пише портал Auto24, зазвичай знак розміщують перед перепоною, щоб попередити водія про острів безпеки або якусь іншу перешкоду попереду. Водії, які зустрічають цей знак, повинні переїхати на крайню праву смугу руху.

Як відомо, в Україні такого знака нема, але є схожі за значенням. Наприклад, попередження про острівець безпеки.

Зазвичай дорожній знак «автомобіль зі стрілкою» застосовується в таких країнах, як Канада, Чилі, Мексика, Бразилія та ще кількох інших.

Знак «Тримайся праворуч» може бути не лише на синьому фоні.

Знак ще розміщують на круглій формі з червоним обідком, на якому посередині з правого боку чорним кольором нанесено силует вантажного чи легкового автомобіля.

З лівого боку показано стрілку, що впирається в силует автівки.

Такий знак також має позначення «Тримайся праворуч», але він не рекомендує, а зобов’язує водіїв триматися правої смуги й забороняє їхати лівою. Цей знак призначений для того, щоб нагадати водіям, які їдуть повільніше, змінити смугу або залишатися на правій стороні дороги.

Українські водії мають можливість отримати 50% знижки від розміру штрафу, якщо сплатять його у перших 10 днів після отримання постанови.

Проте не всі штрафи підпадають під цю знижку, і це залежить від категорії штрафу. Загалом таких є три:

Категорія 1: штрафи, зафіксовані камерами автоматичної фіксації, такі як перевищення швидкості, порушення правил зупинки, паркування і стоянки.
Категорія 2: штрафи, виписані інспекторами паркування, за порушення правил зупинки, паркування і стоянки, які підтверджені фото або відеозаписом.
Категорія 3: штрафи, виписані поліцейськими на місці будь-якого порушення Правил дорожнього руху.
Знижка 50% застосовується тільки до штрафів з категорій 1 та 2.

Це означає, що громадяни можуть отримати знижку на штрафи за перевищення швидкості, зафіксовані камерами, а також за порушення правил зупинки, паркування і стоянки, які підтверджені камерами або інспекторами паркування.

Термін дії знижки складає 10 днів.

Штрафи з категорії 3 доведеться сплатити в повному обсязі.

Сплатити штраф зі знижкою можна онлайн на сайті МВС України або через мобільний додаток «Штрафи правил дорожнього руху».

У випадку сплати штрафу в банку або поштовим переказом знижка не застосовується.

Якщо штраф не сплачується протягом 10 днів, знижка втрачається і потрібно сплатити повну суму.

Наступного місяця на українців чекають чимало нововведень. Про те, що саме зміниться, розповідає видання РБК-Україна.

Зміни в дорожньому русі
З 1 листопада на автодорогах діятимуть жорсткіші обмеження швидкості. Якщо раніше на окремих ділянках у межах міст (зокрема, у Києві, Дніпрі) будо дозволено рухатися зі швидкістю до 80 км/год, відзавтра обмеження становитиме 50 км/год.

У Департаменті патрульної поліції пояснюють, що нові норми діятимуть у зв’язку з початком зимового періоду, який потенційно є більш небезпечним для учасників дорожнього руху.

Воєнний стан продовжують
Термін дії воєнного стану та мобілізації через повномасштабне вторгнення РФ в Україну продовжать з 10 листопада ще на 90 днів – до 7 лютого 2025. Відповідне рішення ухвалила Верховна рада наприкінці жовтня.

Востаннє воєнний стан продовжували з 11 серпня до 9 листопада 2024. Особливий режим ввели на території України 24 лютого 2022, і з того часу парламент встановлював нові терміни його дії вже 13 разів.

На час дії воєнного стану в державі можуть тимчасово обмежуватися окремі права та свободи громадян, гарантовані Конституцією України.

Бронювання від мобілізації
В Україні триває урядова перевірка підприємств, установ та організацій, які мають статус критично важливих та бронюють своїх працівників від мобілізації.

Причиною аудиту стало суттєве збільшення кількості таких підприємств та числа заброньованих.

Уряд встановив термін перевірок до 15 листопада 2024, у зв’язку з чим було тимчасово припинено роботу послуги бронювання в “Дії”.

Наразі продовжити відстрочку від мобілізації можуть лише працівники, які отримали статус заброньованих до 31 травня 2024.

Щодо бронювань впродовж останніх 4 місяців, рішення буде після завершення аудиту.

Також після 15 листопада Кабмін має намір посилити вимоги щодо віднесення підприємств до розряду критично важливих, зокрема:

може бути збільшено розмір середньої зарплати для підприємства;
може бути запроваджено норму узгодження критеріїв критичності з Міноборони та Мінекономіки.
Всі підприємства, які мають статус критично важливих з червня 2024, будуть додатково перевірені на справедливість його отримання. Адже деякі з них після отримання такого статусу знижують заявлену зарплату або різко збільшують кількість співробітників.

Підвищення податків
У середині жовтня Верховна рада ухвалила закон про підвищення податків. Наразі документ знаходиться на підписі у президента Володимира Зеленського і набуде чинності лише після узгодження головою держави та публікації у парламентській газеті “Голос України”.

Незважаючи на те, коли саме закон вступить у силу, частину нових податків українцям доведеться сплатити “заднім числом” – з жовтня 2024.

Відповідно до закону:

військовий збір з усіх доходів громадян зросте з 1,5% до 5%;
військовий збір для ФОП І, II та IV групи встановлюється на рівні 10% розміру мінімальної зарплати;
вводиться військовий збір у розмірі 1% від доходу ФОП III групи;
ставка податку на прибуток для небанківських фінансових установ (крім страховиків) становитиме 25%;
вводяться щомісячні авансові платежі з податку на прибуток для АЗС;
ставка податку на прибуток для банків за 2024 рік встановлюється на рівні 50%.
НБУ вилучає банкноти 50 та 200 гривень
У листопаді Нацбанк почне вилучати з обігу банкноти номіналом 50 грн та 200 грн. Йдеться про купюри “старого зразка” – за 2003 та 2007 роки випуску.

Варто зазначити, що такі купюри залишатимуться дійсними, здавати їх немає потреби.

Вилучення з обігу проходитиме поступово. Банки не видаватимуть із кас такі банкноти за всіма видами готівкових операцій. НБУ припинить видавати ці банкноти банкам, інкасаторським компаніям та компаніям з оброблення готівки.

Старі купюри замінять на 50 грн та 200 грн зразка 2014 року і наступних.

Посилений контроль на кордоні з Польщею
Польща запроваджує нові правила прикордонного контролю з 1 листопада. Вони стосуватимуться іноземних перевізників, що не входять до ЄС, Швейцарії та Європейської асоціації вільної торгівлі, зокрема й українських.

Нововведення передбачає обов’язкову реєстрацію перевезення в системі електронного нагляду за транспортом до перетину польського кордону. Це треба буде зробити незалежно від типу вантажу, який перевозиться.

Водій буде зобов’язаний постійно мати при собі реєстраційний номер RMPD з системи SENT. Крім того, необхідно забезпечити постійне передавання геолокаційних даних транспортного засобу.

У випадку порушень передбачені штрафи від 1,5 тис. злотих (15 тис. грн) до 12 тис. злотих (120 тис. грн).

Ідентифікація для пенсіонерів. Кому треба пройти
Для продовження отримання пенсій одна з категорій українців у листопаді матиме змогу пройти процедуру ідентифікації особи.

Це стосується пенсіонерів з-поміж внутрішньо переміщених осіб, які отримали цей статус до початку повномасштабної війни 24 лютого 2022.

Підтвердити особу можна одним із кількох способів:

у відділенні Ощадбанку;
у відділеннях Пенсійного фонду;
за допомогою відеоконференцзв’язку із ПФУ;
через особистий електронний кабінет на сайті Фонду;
у закордонній дипломатичній установі отримати посвідчення факту, що особа є живою (потім надати цей документ органу ПФУ, де пенсіонер перебуває на обліку).
Процедуру фізичної ідентифікації потрібно проходити кожні пів року.

Якщо ідентифікацію не буде пройдено у зазначений термін, виплата пенсії призупиняється. Після здійснення процедури всі недоотримані кошти повернуться на рахунок пенсіонера.

На дорогах України з’явився новий знак із зображенням щита і стрілки для об’їзду. Його ввели три роки тому, коли уряд змінював правила дорожнього руху, розповідає Vnedorozhnik.

Табличка 7.25 “Острівець безпеки” попереджає водіїв про острівець безпеки попереду та про звуження проїзної частини.

Табличка встановлюється разом зі знаками:

1.39 “Інша небезпека (аварійно-небезпечна ділянка)”;
1.41 “Місце концентрації ДТП”;
1.5.1 “Звуження дороги з обох боків”;
1.5.2 “Звуження дороги з правого боку”;
1.5.3 “Звуження дороги з лівого боку”;
3.29 “Обмеження максимальної швидкості”;
5.33 “Рекомендована швидкість”.
Нагадаємо, з 1 жовтня транспортні засоби з українською реєстрацією, які перебувають у Німеччині понад рік, обов’язково повинні бути зареєстровані, тобто мати німецькі номерні знаки.

Порядок отримання німецької реєстрації авто значно спрощений і ним можуть скористатися українці зі статусом тимчасового захисту. Знімати транспортний засіб з українського обліку при цьому не потрібно.

Для відновлення українського свідоцтва про реєстрацію авто та номерних знаків (за потреби) необхідно звернутися до будь-якого територіального сервісного центру МВС на території України

Оновлені правила дорожнього руху передбачають нові штрафи. Ці нововведення вимагають від водіїв особливої уваги, адже за недотримання правил будуть штрафувати.

Тепер водії зобов’язані завжди мати при собі водійські права, техпаспорт та страховий поліс. За відсутність документів доведеться сплатити штраф – 425 гривень. Якщо з’ясується, що водійських прав в особи взагалі немає, то на не чекати суворіше покарання – до 3400 гривень. Ще суворіше покарання чекає на тих, хто сів за кермо попри факт позбавлення прав. Їм доведеться сплатити аж 20 400 гривень.

Поліс ОСАГО та техогляд
Їзда без автоцивілки або з простроченим полісом обійдеться вам у 425 гривень штрафу. Якщо не сплатити його вчасно, сума штрафу подвоїться. Крім того, відсутність технічного огляду тягне за собою додатковий штраф у розмірі 340 гривень. Пам’ятайте, що керування транспортним засобом без необхідних документів є порушенням Правил дорожнього руху і може призвести до неприємних наслідків.

Якщо ви їздите без номерних знаків або з неправильно встановленими номерами, готуйтеся до штрафу від 1190 до 5100 гривень.

Особливу увагу приділяйте безпеці дітей. За відсутність дитячого автокрісла доведеться сплатити 510 гривень, а за повторне порушення – вже 850 гривень. Не забувайте про власну безпеку та безпеку пасажирів: пристібніть ремені безпеки. За кожного непристебнутого пасажира доведеться заплатити штраф у розмірі 510 гривень.

Пам’ятайте, що порушення правил дорожнього руху може призвести не тільки до штрафів, але й до серйозних наслідків для вас та інших учасників дорожнього руху.

Штрафи за перевищення швидкості та порушення сигналів світлофора
Поспішаючи, можна дорого заплатити. За перевищення швидкості на 20-50 км/год доведеться викласти 340 гривень, а за більш значне перевищення – 1700 гривень. Проїзд на червоне світло обійдеться ще дорожче – у 510 гривень. Пам’ятайте, що порушення правил дорожнього руху може призвести не тільки до штрафів, але й до аварій.

Водіння в стані алкогольного сп’яніння
Водіння в нетверезому стані не лише небезпечне, але й дуже дороге. За перше порушення доведеться заплатити 17 000 гривень і на рік залишитися без прав. Повторне порушення обійдеться в 34 000 гривень і позбавлення прав на три роки. А за третє порушення доведеться сплатити 50 000 гривень, на десять років попрощатися з правами і навіть втратити власне авто.

У МВС сподіваються, що в Україні на законодавчому рівні запровадять штрафні бали для водіїв.

Про це, як повідомляє TODAY.UA, розповів перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький.

За його словами, потрібно на законодавчому рівні запровадити окрему відповідальність для водіїв за систематичне порушення правил дорожнього руху.

Йдеться про штрафні бали. Коли повернуться до розгляду цього питання – Білошицький не уточнив.

Він тільки сказав, що сподівається, що це питання знову почнуть розглядати.

ВЖЕ Є ЗАКОНОПРОЕКТ

Автори законопроєкту №6502 пропонують, що якщо водій протягом року збере понад 12 штрафних балів, то його потрібно позбавляти водійського посвідчення без суду, а якщо водійське посвідчення видано вперше менш ніж один рік тому, то при отриманні – 8 штрафних балів протягом року.

Так, за непристебнутий ремінь безпеки та за перевезення дітей без автокрісла хочуть нараховувати 1 штрафний бал.
За керування несправним ТЗ, перевезення дітей без автокрісла (повторно), перевищення встановленої швидкості більш ніж на 20 км/год (крім зафіксованих в автоматичному режимі), проїзд на червоний сигнал світлофора – 2 бали.
3 бали – за порушення правил руху та зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів, керування несправним ТЗ, який використовується для перевезення пасажирів.
Передбачається, що такі заходи дозволять знизити кількість водіїв, які систематично порушують ПДР.

Відповідно до ч. 1 ст. 300-1 КУпАП громадянам надано право сплатити штраф зі знижкою 50% розміру штрафу протягом 10 днів з дня вручення чи відмови від вручення постанови.

Таке право стосується постанов про накладення адміністративного стягнення за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване в автоматичному режимі, або за порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксоване в режимі фотографування (відеозапису).

На які категорії поділяються штрафи за порушення ПДР

Штрафи за порушення ПДР в загальному можна поділити на 3 категорії:

Зафіксовані органами національної поліції до власників автомобілів у автоматичному режимі камерами автоматичної фіксації за перевищення швидкості руху;
Зафіксовані інспекторами з паркування до власників автомобілів за порушення правил зупинки, стоянки, паркування, зафіксовані в режимі фотографування чи відеозапису;
Зафіксовані працівниками поліції до водіїв у неавтоматичному режимі, тобто штрафи які виявляють працівники поліції на місці зупинки автомобіля.
До яких штрафів застосовується знижка 50%

Знижка на сплату штрафу у розмірі 50% застосовується виключно до штрафів, накладених безпосередньо на власників транспортних засобів за порушення ПДР:

Зафіксованих органами національної поліції у автоматичному режимі камерами автоматичної фіксації за перевищення швидкості руху;
зафіксованих інспекторами з паркування за порушення правил зупинки, стоянки, паркування, зафіксовані в режимі фотографування чи відеозапису.
До яких штрафів не застосовується знижка 50%

Знижка на сплату штрафу у розмірі 50% не застосовується до штрафів, накладених безпосередньо на водіїв транспортних засобів за порушення ПДР зафіксованих працівниками поліції до водіїв у неавтоматичному режимі, тобто штрафи які виявляють працівники поліції на місці зупинки автомобіля.

Згідно з правилами дорожнього руху, від 1 жовтня 2022 року до 1 травня 2023 року водії повинні за межами населених пунктів вмикати денні ходові вогні чи ближнє світло фар. За порушення данної норми штрафуватимуть. Традиційно від 1 травня до 1 жовтня це правило скасовується.

Необхідність вмикати ближнє світло фар чи денні ходові вогні за межами населених пунктів навіть вдень пояснюється тим, що світловий день скорочується, а погодні умови погіршуються. А тому транспортні засоби стають менш помітними в умовах обмеженої видимості. При цьому зростає ризик потрапити у ДТП – приблизно на 15%.

В п.9.8 ПДР сказано: “Від 1 жовтня до 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами мають бути включені денні ходові вогні, а у разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар. В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна включити дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови, що це не засліплюватиме інших водіїв”.

Якщо в цей період за межами населених пунктів водій рухається без увімкненого ближнього світла фар чи денних ходових вогнів, патрульні поліцейські мають право скласти протокол (ч. 2 ст. 122 Кодексу України щодо адміністративних правопорушень). За цією статею штраф становить від 425 до 510 гривень.

Ще ніколи життя українських водіїв не було таким «веселим», як за часів президентства Володимира Зеленського. Навіть Віктор Янукович так не «розважався» із затягуванням гайок.

Власне, як би це кумедно не звучало, але у питаннях регулювання дорожнього руху президент-втікач був дуже демократичним. Достатньо хоча б згадати скасування технічного огляду або відмову від довіреностей на право керування чужим автомобілем. Це відбулося у 2021 році. І суттєво спростило життя водіям.

Але, схоже, просте життя закінчилося. На дорогах з’являється все більше камер, штрафи за порушення правил дорожнього руху збільшили у декілька разів, а у злісних порушників взагалі почали конфісковувати автомобілі. Про всі ці нововведення «Главком» дуже детально розповідав у матеріалі за цим посиланням.

Проте на цьому влада зупинятися не збирається. Вже у 2022 році на водіїв чекає тотальний контроль. І це зовсім не перебільшення, адже автомобілістів чекають наступні нововведення:

повернення обов’язкового техогляду;
нові «розумні» камери, які фіксуватимуть не тільки перевищення швидкості;
нові комплекси, які зможуть розпізнавати обличчя водіїв;
можливе довічне вилучення водійського посвідчення.
А тепер давайте розберемо кожен пункт докладно.

Повернення обов’язкового техогляду
Повернутися обов’язковий технічний огляд має не пізніше вересня 2022 року. Тобто, в українських водіїв лишилося менше року «вільного» життя.

Зараз розробкою проєкту закону про техогляд активно займається Міністерство інфраструктури. Не все йде гладко. Але час у міністерства ще є. Та й коли законопроєкт буде готовий для подання у Верховну Раду прийняти його можуть дуже швидко. Тож, сумніватися у тому, що в Україні вже протягом року запровадять обов’язковий техогляд, немає причин.

Обов’язковий технічний огляд зобов’язані будуть проходити власники легкових та вантажних автомобілів, а також власники причепів.

Скоріш за все, технічний огляд треба буде проходити через чотири роки після першої реєстрації нового автомобіля, а потім кожні два роки.

Наприклад, один із законопроєктів передбачає черговість для авто залежно від року випуску. Транспортні засоби, зареєстровані у непарному році, мають пройти техогляд у 2023 році, а зареєстровані у парному або з останньою цифрою «нуль» – у 2024 році.

На всі найважливіші питання, пов’язані з поверненням обов’язкового техогляду, «Главком» відповідав у матеріалі за цим посиланням.

Нові «розумні» камери
Якщо зараз камери на дорогах фіксують виключно перевищення швидкості, то найближчим часом вони навчаться розпізнавати й інші порушення правил дорожнього руху. Про що повідомив Олексій Білошицький, перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції.

Вже наступного року поліція почне тестувати нові комплекси автоматичної фіксації порушень. Вони розрізнятимуть дорожню розмітку та сигнали світлофору. А це дасть їм можливість визначати порушників, які:

проїжджають на червоне світло;
люблять їздити смугою громадського транспорту;
виїжджають на зустрічну смугу там, де цього робити не можна.
Перші тестові комплекси з новими функціями запрацюють до квітня 2022 року. А Білошицький закликав українців долучитися до їх встановлення.

«Закликаю громади долучатися до цього процесу та розвитку системи автофіксації та звертатися з пропозиціями про встановлення камер автоматичної фіксації», – написав він на своїй сторінці у Facebook.

Розпізнання облич водіїв
Встановленням «розумних» камер справа у 2022 році не обмежиться. На дорогах також мають з’явитися високотехнологічні комплекси, які вміють розпізнавати обличчя.

Точної дати, коли ці комплекси з’являться на дорогах, поки немає. Але необхідне для цього обладнання вже замовили. Про це свідчать дані про державні закупівлі на сайті «Прозорро». МВС має отримати обладнання вже до кінця 2021 року.

Довічне вилучення водійських прав
Поки що це лише ініціатива. Але вона має всі шанси стати реальністю. Адже її автор – це народна депутатка Юлія Світлична, яка вже зареєструвала у Верховній Раді відповідний проєкт закону.

На думку Світличної, необхідність прийняття закону «зумовлена непоодинокими випадками масштабних ДТП всією країною».

Депутатка пропонує прописати у кодексі про адміністративні правопорушення можливість довічного позбавлення права керувати автомобілем «за систематичне порушення порядку користування цим правом».

У пояснювальній записці зазначається, що реалізація цього закону дозволить забезпечити дотримання вимог правил дорожнього руху та знизить смертність на дорогах України.

Власне, в уряді вже почали боротися з порушниками правил дорожнього руху своїми методами. У них почали конфісковувати автомобілі.

Нововведення стосується тих водіїв, які не сплачують штрафів за «значне» перевищення швидкості. Поки що умовною «цифрою реагування» обрано перевищення швидкості у 150 км на годину.

Виконавча служба за наявності законних підстав буде ініціювати та проводити спільно з працівниками МВС вилучення за борги автомобілів таких «швидкісних» порушників.

Причиною такої радикальної позиції Мін’юсту у справах щодо боржників стали резонансні ДТП у Харкові, де, за попередніми даними Нацполіції, швидкість автомобілів порушників перевищувала позначку у 180 км на годину.

Від завтра, 22 жовтня, на дорогах України запрацюють 17 додаткових приладів фіксації правопорушень, які контролюватимуть дотримання вимог ПДР в автоматичному режимі.

Про це повідомляє пресслужба патрульної поліції України.

З’являться вони на автодорогах Львова, Вінниці, Харкова, а також Донецької і Харківської областей.

Розташування приладів:

м. Львів (2 прилади контролю “КАСКАД”)

вул. Стрийська, 35 напрямок спрямування приладу вул. Івана Чмоли;
вул. Сихівська, 16-А напрямок спрямування приладу вул. Зелена;
м. Вінниця (4 прилади контролю “КАСКАД”)

вул. Келецька, 30 напрямок спрямування приладу вул. Пирогова;
вул. Київська,65 напрямок спрямування приладу вул. Сергія Зулінського;
вул. Київська, 126 напрямок спрямування приладу вул. Гонти;
просп. Юності, 46 напрямок спрямування приладу вул. Келецька;
м. Харків (1 прилад контролю “КАСКАД”)

вул. Героїв Праці, 2/48 напрямок спрямування приладу вул. Ковпака;
Донецька область (1 прилад контролю “КАСКАД”)

на 676 км+102 автодороги Н-08 напрямок спрямування с. Кальчинівка;
Харківська область (9 приладів контролю “КАСКАД”)

на 468 км+745 автодороги М-03 напрямок спрямування м. Полтава;
на 517 км+233 автодороги М-03 напрямок спрямування м. Харків;
на 622 км+984 автодороги М-03 напрямок спрямування м. Харків;
на 624 км+043 автодороги М-03 напрямок спрямування м. Слов’янськ;
на 15 км+381 автодороги М-18 напрямок спрямування м. Харків;
на 16 км+622 автодороги М-18 напрямок спрямування м. Харків;
на 19 км+285 автодороги М-18 напрямок спрямування м. Харків;
на 19 км+426 автодороги М-18 напрямок спрямування м. Мерефа;
на 1 км+118 автодороги Р-46 напрямок спрямування м. Харків;
Загалом, як повідомили у патрульній поліції України, відзавтра на дорогах України буде працювати 218 комплексів автофіксації.

Про це розповів заступник глави МВС Антон Геращенко в ефірі каналу “Україна 24“.

За його словами, відповідний план реалізує міністерство разом з народними депутатами.

Наразі закінчується підготовка законопроекту, додав Геращенко.

Заступник міністра зазначив, що вже в деяких країнах (Узбекистан, Сербія) є можливість для кожного водія встановити у себе спеціальне програмне забезпечення.

“Телефон водія знаходиться біля лобового скла під час руху. Коли він бачить, що хтось брутально порушує правила дорожнього руху, він клікає на екран телефону, і відео відправляється в поліцію”, – розповів він.

Після цього поліцейські фіксують, де сталося порушення ПДР, хто відправив відео, (верифікується через мобільний додаток “Дія”), потім за номером авто встановлюється водій, і йому відправляють штраф.

Геращенко уточнив, що водій, який повідомив про порушення на дорозі, зможе отримати 10% від суми штрафу – таке заохочення пропонується в законопроекті.

“Щоб це було стимулом для того, щоб кожен стежив за кожним”, – пояснив заступник глави МВС.

За словами Геращенко, такі нововведення стануть додатковим стримуючим фактором для водіїв в плані дотримання культури їзди та правил водіння.

“Для чого це потрібно? Щоб у нас на дорогах не було, як торік, коли загинуло 3554 людини”, – додає Геращенко.

Штрафні санкції будуть застосовуватися не тільки до водіїв, а й до пішоходів і велосипедистів.

Передає – джерело.

Про це заявив заступник начальника департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький під час брифінгу, повідомляє МВС України на своїй сторінці в Facebook.

За деякі порушення штрафи зросли в 40 і 80 раз. Так для водіїв, які втратили свої права, але продовжують їздити без них штрафи збільшуються в 40 разів – з 510 до 20 400 гривень.

При цьому за повторне порушення вже доведеться заплатити 40 800 гривень + позбавлення прав на 5-7 років і оплата вилученого авто. До цього штрафували на 510 гривень.

За перевищення швидкості на 20 км/год будуть штраф збільшиться з 255 до 340 гривень.

За перевищення швидкості на 50 км/год – штраф зросте з 51 до 510 гривень.

За невикористання ременів безпеки і мотошоломів також збільшуються штрафи від 51 до 510 гривень.

За залишення місця ДТП штраф збільшується з 255 до 3 400 гривень або позбавлення прав на 1-2 роки, або адмін. арешт на 10-15 діб

За брудні, заклеєні або встановлені з порушенням номерні знаки штраф підвищується зі 170 до 850 гривень.

При цьому за повторне порушення протягом року необхідно буде заплатити 1 700 гривень, а раніше сума штрафу становила 255 гривень.

Також штрафи збільшуються і для пішоходів разом з велосипедистами За перехід в невстановленому місці або на заборонений сигнал світлофора/регулювальника штраф зросте з 51 до 255 гривень.

За порушення правил велосипедистом штраф збільшується з 85 до 340 гривень. За порушення ПДР пішоходом чи велосипедистом у стані сп’яніння штраф зросте зі 136 до 680 гривень.

За повторне порушення правил пішоходом чи велосипедистом штраф збільшується зі 170 до 850 гривень або громадські роботи від 20 до 40 годин.

Ситуацію чоловік описав у соцмережі.

“Цікава картина вимальовується, в країні від завтра вводять воєнний стан, а в Калуші їздить псих на російських номерах і порушує ПДР. Зупинив, зробив зауваження, викликав поліцію. Коли я представився, отримав відповідь «атошнік **баний, зараз приїдуть і покажуть тобі хто ти», після чого приїхало ще двоє імбіцилів і втрьох вони почали мене бити. В поліції виявили, що це батько і два сини з села с.Студінка, на прізвище Масляк. Фото безсмертних додаю”, – пише він.

“Я написав заяву у поліцію”, – сказав Володимир Кушлик.

Наразі ми чекаємо на коментар поліції з приводу цієї події.

Водії побоюються, що вони знову почнуть отримувати “листи щастя”, адже, відповідно до закону, основним суб’єктом адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху є власник автомобіля, пише “segodnya“.

“Відповідно до нового Закону, якщо до Єдиного державного реєстру транспортних засобів внесено відомості про належне користувача відповідного транспортного засобу, то, в такому випадку, адміністративну відповідальність буде нести користувач.

Що стосується так званих “євроблях”, то в разі, якщо порушення ПДР було здійснено на транспортному засобі, зареєстрованому за межами території України (і такий транспортний засіб відповідно до законодавства не підлягає державній реєстрації в Україні), до адміністративної відповідальності буде залучатися особа, яка ввезла такий транспортний засіб на територію України”, – роз’яснює ситуацію Єввен Ляшук, адвокат ЮК “Де-юре”.

За словами адвоката, якщо власник авто все ж не винен і за кермом на момент правопорушення був не він, протягом 20 календарних днів з дня вчинення правопорушення він може зробити наступне:

– надати документ, який підтверджуватиме, що на момент скоєння правопорушення транспортний засіб вибув з його володіння внаслідок протиправних дій інших осіб, або ж він може повідомити про протиправне використання іншими особами номерних знаків, що належать його автомобілю;

– або ж особа, яка на момент правопорушення була за кермом, може з’явитися з повинною, зізнатися в скоєному і надати згоду на притягнення до адміністративної відповідальності, з наданням документа (квитанції) про сплату відповідного штрафу.

“Крім того, інформація про адміністративні правопорушення, винесені постанови про накладення адмінстягнення не пізніше наступного робочого дня з дня встановлення відповідальної особи, зазначеного в частині першій статті 14-2 КУпАП України, вноситься в Реєстр адміністративних правопорушень в сфері безпеки дорожнього руху. Таким чином, власник авто може в будь-який час перевірити інформацію про свій автомобіль”, – розповідає адвокат і додає, що незважаючи на недосконалість положень нового закону, це все одно дуже прогресивний крок.

Проїзд кільцевих перехресть по-новому

Набрав чинності 28 квітня 2017 року. Суть: перевага в русі на перехрестях, де організовано круговий рух, надається транспортним засобам, які вже рухаються по колу. Іншими словами, тепер автомобіль, що не їде по колу, поступається дорогою тому, хто в’їжджає в коло, а автомобіль, що в’їжджає, повинен пропустити машину, яка їде по колу.

«Пряма указка, що рух по колу завжди є головною дорогою, іноді ускладнює трафік. Приклад – розв’язка в районі ТЦ «Колібріс» у Києві (проспект Леся Курбаса), де вранці всі рухаються в бік центру, а ввечері рухаються з центру. І там прилягає дві дороги, де дуже багато житлових будинків. І іноді виїхати по тих дорогах практично неможливо. Тому така норма була б правильною при наявності застереження «якщо інший порядок руху не регулюється технічними засобами – світлофорами або дорожніми знаками». Таке застереження є в законопроекті №5184, який лежить в Раді. Це повинно дати можливість місцевим органам самоврядування регулювати рух там, де в цьому є необхідність. Але норма не прийнята і плутанина поки залишається», – каже Володимир Караваєв.

Максимум 50 км/год в населених пунктах

Набирає чинності з 1 січня 2018 року. Суть: максимальна швидкість руху в населених пунктах знижена з 60 км/год до 50 км/год, в особливих місцях в містах – до 30 км/год. Законодавці виходили з тих міркувань, що в разі зіткнення на швидкості 50 км/год тяжкість завданої шкоди нижча, ніж при 60 км/год. Норма про «плюс-мінус 20 км/год» залишилася.

«Я завжди критикував цю позицію. Ми йдемо на поводу у ЄС, але там у них таке вводили вже після того, як розвивалася дорожня інфраструктура. У нас за ці роки розвитку не було. І тому ця норма призведе до великих заторів, якщо припустити, що всі почнуть дружно їхати 50 км/год. У нас в кожному населеному пункті є дві категорії вулиць: в центрі, де швидкість руху становить максимум 10-15 км/год, а є магістральні вулиці, де немає пішохідних переходів. На таких обмежувати швидкість дуже нерозумно. Тому надія тільки на застереження в ПДД «так, 50 км/год, якщо порядок не встановлено власниками доріг». Наскільки органи місцевого самоврядування оперативно спрацюють, чи поставлять знаки «80 км/год» або «90 км/год» – 2018 рік покаже», – вважає Володимир Караваєв.

Перші права видають на два роки

Норма набрала чинності в кінці листопада 2017 року. Суть: якщо водій отримує права вперше, то термін дії цього документа – 2 роки, причому протягом цього періоду заборонено їздити швидше 70 км/год. Після закінчення цього терміну якщо у водія не набралося більше 2 дорожніх адмінпорушень, здавати іспит на «постійні» права не потрібно. Якщо є три і більше адмінпротоколів про порушення ПДР, доведеться скласти теоретичний і практичний іспити.

«Це якась спроба повернутися до талонів попереджень, як це було раніше. З одного боку, це норма правильна: якщо молодий водій порушує, постає питання – чи знає він взагалі ПДР? Але у мене виникає питання – а чому це не стосується водіїв з більшим стажем, якщо вони порушують? Значить їхні знання теж потрібно перевіряти ще раз. Тому це несерйозно», – каже автоюрист.

Збільшили штрафи за неправильну парковку

Тут кілька нововведень. Перше – збільшили штраф (від 1020 до 1700 грн) за парковку на місцях для інвалідів. Ця норма набрала чинності 26 жовтня 2017 року.

«Закон дуже правильний, але місця для інвалідів зайняті практично завжди. Комусь просто байдуже, хтось просто не знає, що вони не просто розташовані ближче до входу, а ще й мають велику ширину, щоб можна було вивантажити або завантажити коляску. Навіть не знаю, скільки часу потрібно, щоб до всіх це дійшло. Думаю, тут потрібно не стільки штрафувати, скільки роз’яснювати. До цього вже стали підключатися деякі супермаркети, які ставлять таблички «Ти правда хочеш бути на моєму місці?». Помічаю, що в таких місцях це діє», – каже візочник Ігор Митько.

Друга частина «паркувальних» законів – закон №5364 (набере чинності в червні 2018 року), що посилює відповідальність за неправильну парковку. Він створює інститут інспекторів з паркування (мають право евакуювати автомобіль, що неправильно стоїть), а також дає право поліцейських на підставі фото/відеосвідчення виписувати на місці штраф і залишати його на лобовому склі.

«Сама ідея в цьому законі дуже правильна, але в ньому є три істотні недоліки. До набрання чинності закону є ще півроку і це можливість його доопрацювати. Якщо це зроблять, тоді так, він запрацює. Якщо ні – штрафи будуть оскаржуватися в судах», – сказав автоюрист Володимир Караваєв.

Один з них – законопроект «Про внесення змін у деякі законодавчі акти України з реформування сфери паркування транспортних засобів» № 5364 від 04.11.2016 сьогодні може отримати статус закону. Під час відкриття ранкової сесії голова Верховної Ради України Андрій Парубій повідомив, що законопроект щодо парковок буде розглянуто. «Це питання для Києва має особливе значення», – сказав Андрій Парубій.

Революційна норма законопроекту № 5364 говорить: «Адміністративної відповідальності за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху та паркування транспортних засобів, зафіксованих в автоматичному режимі та/або в режимі фотозйомки/відеозапису (з допомогою технічних засобів, що дозволяють здійснювати фотографування або відеозапис і функціонують відповідно до законодавства про захист інформації в інформаційно-телекомунікаційній системах), несуть юридичні і фізичні особи, на яких зареєстровано транспортний засіб (власники транспортних засобів).»

Якщо законопроект отримає статус закону, то виявиться, що підприємство, у власності якого числиться автомобіль, може бути визнано винним у порушенні правил паркування. Людина, що давно поїхала за кордон, виявиться винною у порушеннях, які здійснював інший громадянин, керуючи його автомобілем. На думку юристів, спроба перекласти відповідальність з водія на власника транспортного засобу має мало спільного з головними принципами права.

Прецедент скасування закону з аналогічним сенсовим навантаженням Конституційним судом України був створений у 2010 році. Тоді фото/відео фіксація порушень ПДР і стягнення штрафів на основі цих даних були визнані неконституційними.

Для того, щоб розпочати відеофіксацію пopушень правил дорожнього руху необхідно прийняти ще один законопроект – основний законопроект за цією системою вже прийнятий, розповів міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков в ефірі українського телеканалу.

“Ми звернулися за відповідною процедурою (визначення компанії-установника камер – Ред.) у Всесвітній Банк, щоб вони нам порадили, як цю ситуацію вирішити, щоб не було у нас ні cпoкус, ні питань, коли приватна фірма розставляє ці камери по всій країні і отримує відсоток від виручки “, – пояснив.

“Цей проект закону лежить в парламенті і дуже розраховую, що до грудня він буде. Думаю, що у нас по країні буде близько 4 тисяч камер”, – повідомив Аваков.

Глава МВС України зазначив, що в Польщі введення 500 камер забезпечило зниження числа порушень на 30% за два роки.

“У нас будуть, сподіваюся, 4 тисячі камер, які будуть теж не відразу, а поступово. І впевнений, ми отримаємо зниження. До цих камер ми додамо ще інтелектуальні камери, які будуть націлені не так на пopушення ПДР, а будуть спрямовані на контроль за кримiнoгенною ситуацією, тобто за бaндитaми і так далі“, – розповів міністр.

Як пояснив міністр, частина зібраних в спеціальний фонд грошей буде йти на фінансування самої системи безпеки. Друга частина буде йти в фонд безпеки дорожнього руху, а ще частина буде йти місцевій владі.

Так, 25 жовтня Рада буде голосувати за “нове” життя для водіїв. Серед основних пунктів документа – можливість обмеження швидкості руху до 50 км/год.

Відзначимо, така швидкість руху прийнята у всіх країнах ЄС і рекомендована Всесвітньою організацією охорони здоров’я. За перевищення швидкості водіїв чекатимуть драконівські штрафи.

На даний час за перевищення швидкості на 20 км водій повинен заплатити штраф 255 грн. За керування автомобілем в нетверезому вигляді – 10,2 тисячі гривень. Повідомляється, що після прийняття нового закону про посилення відповідальності за порушення правил дорожнього руху, штрафи можуть збільшитися до 40 тис. грн. Крім того, у водіїв почнуть вилучати права на три роки.

Також МВС наполягає на тому, щоб парламент проголосував за введення фото- і відеофіксації порушень на дорогах. Таким чином водіям почнуть розсилати так звані «листи щастя» – сповіщення про штрафи.

Крім цього уряд хоче влаштовувати масову перевірку на алкоголь для водіїв. Для цього на дорозі може виставлятися спеціальний тимчасовий знак. І всі водії будуть потрапляти у своєрідну пастку – зону, де патрульний може зупинити будь-яке авто і оцінити на око стан водія або запропонує подихати в трубочку.

Про це написав у Facebook чоловік постpaждалої, передають “Факти.ICTV”.

За словами чоловіка, його дружина 14 жовтня рухалася в бік Михайлівської вулиці, яка була перекрита у зв’язку з масовими заходами в центрі міста. Через це автомобіль жінки розвернувся назад, перетинаючи подвійну розділову смугу, за що вона і була зупинена поліцією.

Потepпіла стверджує, що іншим способом покинути дану ділянку дороги було неможливо.

За словами чоловіка у них є довідка про пepeлом руки з тpaвмпункту.

В Україні вже в листопаді 2017 має завершитися впровадження директив ЄС, що стосуються водійських прав. Так, з 1 січня 2018 року “міжнародні” водійські права перестануть діяти на території ЄС.

Начальник головного сервісного центру МВС України Владислав Криклій розповідає, що водіїв з України з безстроковими посвідченнями вже зараз іноді не пускають в країни ЄС, а з 1 січня 2018 роки так звані міжнародні “права” в ЄС взагалі будуть вважатися недійсними.

При цьому Криклій зазначив, що для того, щоб отримати водійські права нового зразка, не потрібно буде заново здавати ПДР. Необхідно буде всього лише пройти медогляд і підтвердити здоров’я.

Вартість нових водійських посвідчень буде на кілька відсотків дорожче, ніж нинішні права, обійдуться вони в 201 грн. “Ми також пропонуємо встановити в посвідченнях мікрочіпи. Наші сервісні центри вже забезпечені всім необхідним обладнанням, це убезпечить людей від підробок”, – додав Криклій.

Нові права будуть видаватися максимум на 15 років. Для водіїв вантажівок цей термін скоротиться до 5 років, і медогляд для водіїв вантажівок і автобусів може бути більш ретельним, ніж для інших. Також строгі правила проходження медогляду передбачені для водіїв у віці від 50 років – їм доведеться проходити його кожні три або п’ять років.
Нагадаємо, з 1 липня екзамени зі знання Правил дорожнього руху в Україні здають по нових екзаменаційних питаннях. В нових тестах питання актуалізували, виправивши їх відповідно до сучасної ситуації на дорогах, більше уваги приділили практичним навичкам, які знадобляться майбутнім водіям під час керування транспортним засобом.

Веселі знаки розмістив в Facebook користувач Daniel Lourie, – передає autotheme.info.

Це, звичайно, жарт, але, як то кажуть, в кожному жарті є частка правди.

Нагадаємо, що 13 липня у Верховній Раді був зареєстрований законопроект №6720 Про внесення змін до деяких законодавчих актів України (щодо безпечного перевезення дітей в автотранспортних засобах).

Ініціаторами виступили нардепи Юрій Шаповалов, Ігор Діденко, Ярослав Дубневич й Антон Геращенко.

В Україні щодоби в аваріях гине до 20 осіб і понад 100 отримує тілесні ушкодження. Чималу частку серед постраждалих складають діти, повідомляє Радіо Максимум.

Як показують дані Всесвітньої організації охорони здоров’я, використання в автівках дитячих крісел знижує смертність серед дітей у ДТП на 54%, а ризик отримання травм – на 70%.

Спочатку планувалося, що камери автофіксації порушень ПДР передусім будуть розміщувати в місцях концентрації ДTП – для того, щоб на цих ділянках доріг підвищити водійську дисципліну, скоротивши таким чином кількість порушень, які призводять до aвapій.

Переважно це: швидкісні ділянки доріг, де лихaчi часто перевищують швидкість руху, перехрестя, де водії нерідко проскакують на червоний, вулиці, на яких порушники дозволяють собі їхати «зустрічною» або смугою громадського транспорту тощо.

Утім пильні і неупереджені камери підстерігатимуть порушників і в зовсім несподіваних місцях – на залізничних переїздах. Про це повідомив заступник директора Департаменту безпеки дорожнього руху «Укрзалізниця» Андрій Мельничук на міжнародному Конгресі з питань реформування системи управління безпеки дорожнього руху, що проходить в Києві 22-23 червня.

За його словами, «Укрзалізниця» планує оснастити всі найбільш жваві залізничні переїзди камерами відеоспостереження. Передусім інформацію використовуватимуть для потреб залізничників – за нею мають намір відстежувати ситуацію на переїзді: його завантаженість, роботу чергових і правопорядок. При цьому в майбутньому, коли почне працювати автоматична фіксація порушень ПДР «Укрзалізниця», не виключає можливості передання даних про гріхи водіїв на переїздах поліції, для того щоб вона змогла притягувати порушників до відповідальності.

До речі, нагадаємо, що цілком можливо, що крім приладів автофіксації порушень ПДР на дороги України також повернуть ручні радари – сумно відомі «Візир» і TruCam.

З 1 травня водії не зобов’язані використовувати ближнє світло фар або денні ходові вогні при їзді поза населеними пунктами в світлий час доби.

Загальновідомо, коли включати ближнє світло в Україні, але травневі свята часто стають причиною “забудькуватості”.

Існує думка, що включення ближнього світла фар впливає на витрату палива, через що деякі автомобілісти воліють використовувати його як можна рідше.

Однак не варто забувати, що включене світло – це безпека. Так водій позначає себе на дорозі, чим може попередити не одну ДТП.

Традиційно, українці користуються ближнім світлом фар при їзді поза населеними пунктами в світлий час доби з 1 жовтня по 1 травня.