Про це йдеться в публікації Liga.

Видання нагадує: у квітні цього року Євроконтроль опублікував вкрай сумний прогноз: мовляв, ринок буде недоступним для України та її авіакомпаній принаймні до 2029 року. Проте експерти оптимістичніше оцінюють ситуацію.

Приклад того, як не залишати своїх співробітників напризволяще, продемонструвала знову ж таки SkyUp. У перші місяці після закриття українського неба робота за контрактами ветлізу дала змогу перевізнику якщо не заробити, то хоча б отримати фінансування для утримання льотного персоналу. Принаймні на наступні 2-3 роки.

На думку експерта в авіаційному праві Андрія Гука, нинішня війна стане непоганою нагодою для багатьох українських авіакомпаній буквально перезапустити бізнес. Це стосується, зокрема, МАУ. Також він упевнений, що точно не піде з ринку авіакомпанія Bees Airline. Держава, ймовірно, повернеться до реалізації ідеї національного авіаперевізника, яку поставила на паузу війна.

Проте існує ризик, що захопити український ринок захочуть і міжнародні гравці. Наприклад, європейські авіакомпанії, побачивши тут перспективи, можуть повернутися, запропонувавши демпінгові ціни. Тому після відкриття повітряного простору український ринок може швидко стати конкурентним.

Ірландський лоукостер Ryanair виконав перший регулярний рейс з Італії в Україну. У київський аеропорт Бориспіль прибув літак з Бергамо, повідомляє avianews.com в понеділок, 6 липня.

Відзначено, що сьогодні у Ryanair заплановані ще рейси з Рима в Київ, з Болоньї до Львова, з Бергамо і Болоньї в Одесу, з Бергамо до Харкова. Фактичним перевізником виступить куплена в 2019 році авіакомпанія Malta Air.

“Для пасажирів нічого не зміниться – вони, як і раніше, зможуть отримувати ті ж послуги, на тих же умовах, які надає Ryanair. Переведення частини флоту на мальтійський сертифікат зроблене для оптимізації витрат на персонал і в рамках стратегії диверсифікації діяльності”, – йдеться в повідомленні.

У найближчі дні Ryanair розширить маршрутну мережу з Італії в Україну до 11 напрямків, за якими перевізник планує виконувати 28 рейсів на тиждень.

Нагадаємо, 22 червня Ryanair відновила рейси в Україну після тривалої паузи через пандемію коронавірусу. Першим в Києві прилетів літак з Мадрида.

Про це пише ТСН.

Зазначається, жінка привезла сина у китайське місто Хойчжоу для лікування ускладнень після пересадки печінки. Там мати з дитиною пробули три місяці та мали повертатися 2 травня. Проте жінку із сином навідріз відмовились перевозити у літаку. Тепер мати з дитиною залишилась без грошей у чужій країні.

В аеропорті з хворою дитиною Ользі довелося пробути 16 годин. Китайська авіакомпанія відмову пояснила тим, що в дитини не зашиті м’язи живота. Оскільки в літаку зміна тиску, то летіти не можна. Жінка пояснювала, що вони літали уже шість разів і досі таких проблем не виникало. Коли жінка дізналась про те, що її не пустять у літак – зомліла в аеропорту.

“У квітні Оля мала бути у Варшаві і там мали встановити точну дату операцію з шиття м’язів живота, а оскільки карантин, то все було перенесено”, – розповіла бабуся Ірина Щур.

Тепер наступний рейс аж наприкінці травня. Ольга змушена повернутися в медичний центр, де вони проходили лікування. За місяць тут виставили рахунок у понад чотири тисячі доларів. До таких витрат родина готова не була. Утім, найбільше, переживає Ольга, через ліки, які закінчуються. “Дитина на препаратах, щоб не було відторгнення печінки. Я не можу перейти на китайські, бо це також для печінки ризиковано”, – мама хлопчика Ольга Роїк.

Згодом Ольга Роїк пояснила, що їй таки українське консульство почало надавати допомогу. Вона сподівається, що їй вдасться повернутись із сином додому.

«Прибульці». Написав у фейсбуці та опублікував фото в соцмережі клина бузьків Віктор Горбач.

«Як бачиш такі фото, розумієш, що життя прекрасне. І що потрібно радіти кожному дню», – діляться враженнями читачі.

Добрий знак!

За словами місцевих, ця пара завжди повертається першою. І вже не один рік мешкає на тому місці.

Це найтриваліша відстань, яку доводилося долати літаку Антонов Ан-225 “Мрія”.
Про це у Facebook написав Віталій Трубников.

«Сьогодні екіпаж українського літака Антонов Ан-225 “Мрія” виконав безперервний переліт із Гостомеля на тихоокеанське узбережжя США в Міжнародний аеропорт Окленда тривалістю 13 годин на відстань 9800 км», – написав Трубников.

Нагадаємо, що на рахунку «Мрії» понад 200 рекордів, зафіксованих Міжнародною авіаційною федерацією і в Книзі рекордів Гіннесса. Зокрема, у 2001 році гігант побив абсолютний рекорд вантажності, піднявши 253,8 т вантажу на висоту 10 700 м.

Літак створений конструкторським бюро ім.Антонова в 1988 р. і відноситься до категорії надважких транспортних літаків. Маса порожнього судна становить 250 т, довжина – 84 м, висота – 18,1 м, розмах крила – 88,4 м. Кожна з основних стійок шасі має сім пар коліс.

Таке рішення було прийняте після наради з прем’єр-міністром України Володимиром Гройсманом. «Прийнято рішення щодо аналізу ситуації з боку НАБУ й Антимонопольного комітету. Зі свого боку запевняю, що готовий до будь-якого виду аудиту, міжнародного, урядового чи міжвідомчого», – зазначається у повідомленні Рябікіна.

Нагадаємо, 11 липня авіаперевізник Ryanair опублікував офіційну заяву, що не здійснюватиме рейсів з України.

Напередодні на прес-брифінгу Павло Рябікін оприлюднив умови, які лоукостер висунув аеропорту «Бориспіль». За словами гендиректора, до переліку вимог входили: безкоштовна аеронавігація, безкоштовні стійки реєстрації, безкоштовні стоянки для таксі, безкоштовні площі для реклами, безкоштовна оренда площ в терміналі, безкоштовна система прийому багажу, безкоштовні офіси для продажу авіаквитків, безкоштовна земля для будівництва готелю, закріплення місць стоянок для літаків, безкоштовні офіси для служби оренди автомобілів, єдина ставка аеропортового збору на пасажира на чотири роки розміром 7,5 доларів, виплата аеропортам 35% із доходів магазинів duty-free, 60-денне кредитування з боку аеропорту.

У свою чергу Ryanair не погодився на умови, що йому запропонували у «Борисполі».