За словами глави міністерства Володимира Омеляна, рішення про концесію вокзалу було прийнято в ході переговорів з в.о. голови “Укрзалізніці” Евгеніем Кравцовим.

Нам необхідно об’єднати свої зусилля і вирішити, яким саме чином буде ця концесія — чи з місцевими органами влади, чи ми шукаємо приватного партнера. Якщо ми шукаємо приватного партнера, то яким чином це буде і які строки, терміни і бачення цього комплексу, — зазначив Міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Згідно із ухваленим Радою 3 квітня законопроектом № 8125, у концесію передаватимуть великі вокзали, вокзали, розташовані у туристичних містах, та вокзали, у розвитку яких зацікавлена місцева влада. Строк концесії може становити від 3 до 50 років.

Перші конкурси на передачу вокзалів у концесію, в тому числі із залученням зарубіжних компаній, почнуться у 2019 році.

Варто зазначити, що з 2000 року досвід приватного управління на залізниці запровадила Польща. Першою була компанія “Колія Мазовецька”, яка надавала транспортну послугу на залізничній інфраструктурі навколо Варшави.

Згодом на новому ринку з’явились десятки компаній, а разом із ними і недоліки. Кожен оператор організовував трафік локально на території воєводств, внаслідок чого виникали труднощі з графіком руху, визначенням вартості квитків.