Де та на скільки подорожчають квитки у громадському транспорті – читайте у матеріалі Styler нижче.
Ціни у маршрутках Києва зростуть до 15 грн
З 21 травня проїзд у більшості приватних маршруток столиці подорожчає до 15 грн. На такий крок перевізники були змушені піти через критичну ситуацію з пальним у країні.
Як розповів голова Асоціації перевізників Києва та області Ігор Моїсеєнко, на 90% столичних рейсів ціни на проїзд піднімуть з 10 до 15 грн уже цієї суботи. На 7-8 коротких маршрутах квитки коштуватимуть 12 грн.
Причиною зростання тарифів він назвав збільшення собівартості проїзду через подорожчання ПММ та запчастин при тому, що пасажиропотік у Києві знизився.
Альтернативою приватним маршруткам у столиці залишається комунальний транспорт “Київпастрансу”. Вартість квитків поки залишається незмінною – 10 гривень.
Проїзд із Борисполя – до 70 грн
Ціни квитків на автобусні рейси з Борисполя до Києва подорожчали на третину. З 16 травня ПАТ “АТАСС-Бориспіль” встановило таку вартість проїзду у своїх маршрутках:
“Бориспіль – Бориспільська” – 50 грн;
“Бориспіль – Лівобережна” – 70 грн;
“Бориспіль – Сошників” – 65 грн;
“Бориспіль – Старе” – 60 грн;
“Бориспіль – Рогозів” – 33 грн.
У підприємстві назвали зростання цін на квитки вимушеним заходом, щоб зберегти робочі місця та забезпечити безперебійну роботу транспорту.
У маршрутках Львова ціни злетіли до 20 грн
З 16 травня у Львові на 15% збільшилася ціна квитків у приміських та міжміских автобусах. Мінімальна вартість поїздки подорожчала з 15 до 20 грн, а вартість за 1 кілометр – з 1,4 грн до 1,5-1,6 грн.
Через дефіцит палива на АЗС автоперевізники Львова були змушені призупинити частину рейсів, а на частині маршрутів, що діють, змінили графік роботи.
В Асоціації автоперевізників Львівської області вважають, що вирішенням проблеми може стати збільшення цін на проїзд. Це питання вже розглядають місцеві органи влади.
Ситуація з цінами на проїзд у регіонах
На мешканців Чернівців чекає вже друге за цей рік подорожчання проїзду. У січні ціни на квитки у маршрутках зросли із 5 до 9 грн.
Наразі у міськраді заявили, що тариф знову буде збільшено через зростання цін на паливо. Точні терміни подорожчання поки що невідомі.
У зв’язку з нестачею палива, у Полтаві працює лише 5 критично важливих автобусних маршрутів, приватні маршрутки не виходять на рейси.
Місцева влада розглядає можливість подорожчання проїзду до 15 грн. Таку вартість вважають обґрунтованою автоперевізники міста, проте полтавці виступають проти підвищення цін.
У Кременчуці ціни на проїзд у міських маршрутках можуть зрости з 1 червня, а у приміських автобусах квитки подорожчали з 16 травня на 30%. Собівартість проїзду зросла з 1,33 до 1,56 грн за 1 км.
Рейс Кременчук – Глобине подорожчав з 49 грн до 65 грн. Квиток на автобус Кременчук – Горішні Плавні тепер коштує 30 грн замість 23 грн.
]]>
У Кабінеті міністрів продовжують рухатися до реалізації ідеї монетизації пільг в Україні. Уряд схвалив законопроєкт щодо заміни пільг з оплати проїзду в транспорті грошовою компенсацією. Про це стало відомо під час онлайн-трансляції засідання Кабміну. Законопроєкт розробили в Міністерстві соціальної політики за окремим дорученням глави уряду Дениса Шмигаля.
Проект стосується скасування безкоштовного проїзду для пенсіонерів, людей з інвалідністю та інших категорій пільговиків. Даний вид соціальних пільг вирішено монетизувати. У зазначеному законопроекті також затверджений порядок монетизації пільг на оплату комунальних послуг.
Замість можливості проїхати безкоштовно в громадському транспорті пільговикам будуть виплачувати певну суму грошей, які вони повинні будуть витрачати на проїзд. Що стосується суми, то її будуть встановлювати місцеві влади, виходячи із можливостей бюджету громади. У Кабміні вважають, що монетизація пільг буде сприяти адресності їх надання.
Варто відзначити, що Україна йде шляхом монетизації будь-яких видів соціальної допомоги від держави населенню. Якщо Верховна Рада прийме цей законопроект, то пільговики всіх категорій змушені будуть платити гроші за проїзд в громадському транспорті.
]]>
Документ буде подано до Верховної Ради, пише УНІАН
Згідно з пояснювальною запискою, проект закону «Про внесення змін до деяких законодавчих актів про пільги з оплати проїзду та деяких інших пільг» передбачає, що такі пільги надаються на підставі відповідних рішень органів місцевого самоврядування та виплачуються у формі грошової компенсації в порядку та розмірах, визначених такими органами.
«Це сприятиме адресності надання пільг, виходячи з можливостей місцевих бюджетів», – сказано в пояснювальній записці.
Проект стосується пільг на оплату проїзду в транспорті. При цьому безплатний проїзд за пред’явленням відповідного посвідчення скасовується.
У документі йдеться, що зараз законами України встановлено пільги з оплати проїзду та інші пільги окремим категоріям громадян (ветерани війни, ветерани військової служби, органів внутрішніх справ та інші особи, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи; жертви нацистських переслідувань; особи з інвалідністю; батьки військовослужбовців, які загинули або померли або пропали безвісти під час проходження військової служби; реабілітовані особи, діти з багатодітних сімей)
«Метою прийняття акта є врегулювання питання надання пільг з оплати проїзду та інших пільг окремим категоріям громадян у грошовій формі шляхом делегування органам місцевого самоврядування повноважень щодо визначення порядку надання та розмірів грошової компенсації», – йдеться в документі
]]>
Про це йдеться у повідомленні Управління з питань цивільного захисту Івано-Франківської облдержадміністрації, інформує Фіртка.
Станом на 6:00 годину 18.02.2021 відсутнє сполучення до трьох населених пунктів:
Коломийський район:
Підгайчиківська сільська ТГ (два населених пункти): с. Джурків, с. Назірна.
Івано-Франківський район:
Тлумацька міська ТГ: (один населений пункт) с. Братишів.
Нагадаємо, на Івано-Франківщині в трьох районах ускладнений проїзд через снігові перемети.
]]>
Про це інформує “Радіо Свобода”. Місцева влада заклала у бюджет кошти на забезпечення абсолютно безкоштовного проїзду в транспорті для жителів міста. Відомо, що містяни будуть їздити у громадському транспорті за так званими “картками криворіжця”. Проте, програмне забезпечення для цих карт ще необхідно розробити.
Крім того, з 1 січня 2021 року проїзд стане безкоштовним для 35 тис.осіб:
педагогів, медиків, соцпрацівників.
]]>
Про це розповів голова міста Руслан Марцінків під час ефіру на радіо “Західний полюс”. Під час ефіру на радіо “Західний полюс” ведуча поставила запитання Руслану Марцінківу, чому ціна проїзду у комунальному транспорті нижча, ніж у приватних перевізників, адже проїзд у ньому комфортніший та й Франківчани готові платити більше.
Мер відповів, що в даний момент ціна на проїзд в комунальному транспорті не буде змінюватися, проте представники міської влади вже розглядають питання її підвищення.
“На певний період часу це має бути. Для того, щоб люди побачили, що можна їздити з комфортом, і користувалися комунальним транспортом. Але дійсно мова йде про те, щоб хоча б зрівняти вартість комунального транспорту з приватним. Чотири гривні це сьогодні, вибачте, не та адекватна ціна громадського транспорту, це мало. Я вважаю, що все-таки вартість проїзду в комунальному зручному транспорті повинна бути хоча б шість гривень. Це питання вивчає мій заступник Михайло Смушак” – сказав Руслан Марцінків.
]]>
Також можливістю варто скористатися батькам школярів, які разом з дітьми можуть частіше влаштовувати сімейний цікавий відпочинок у виїзному форматі.
Кабмін України оприлюднив на урядовому порталі інформацію про запуск програми мобільності молоді.
За словами Прем’єр-міністра, програма ставить за мету зрощувати соціально активну, свідому молодь. Адже, як виявилося, більшість українських школярів не залишали межі своєї області протягом останніх 3 років.
Програма розпочне діяти вже в квітні 2020 року. Спочатку пілотні проекти запускатимуться між кількома регіонами України. На безкоштовні переїзди школярів по різних куточках України уряд закладає 500 млн гривень.
Мета програми: Розвивати самостійність у дітей шкільного віку. Можливість пізнавати різноманіття нашої Батьківщини. Формувати більш свідому суспільну позицію молоді.
Для освітніх закладів – це чудові нові можливості для шкільних екскурсій.
]]>
Урядова програма мобільності молоді планує охопити 100 тисяч дітей. Про це заявив прем’єр Олексій Гончарук, – повідомляє прес-служба уряду.
За словами Гончарука, більша частина дітей шкільного віку не виїжджала за межі своєї області протягом останніх трьох років. Щоб змінити ситуацію, Кабінет міністрів розробив план мобільності молоді.
Він передбачає бюджетне фінансування подорожей школярів по різних регіонах України. За розрахунками уряду, це повинно позитивно вплинути і на мобільність дорослого працездатного населення, наприклад, для пошуків більш високооплачуваної роботи і переїзду в інші міста.
]]>
Водій не взяв гроші у військового.
У мережі захоплені вчинком водія маршрутки “Бердичів — Київ”, який відмовився брати гроші у військового.
Про це на своїй сторінці уFacebook написав користувач Євген Клімакін.
]]>
Замість ці пільговикам будуть виплачувати готівку для оплати проїзду в транспорті, про що повідомляється в проекті розпорядження на сайті КМДА. У документі передбачено і розмір виплати, який на даному етапі становить 240 гривень на місяць.
У проекті розпорядження йдеться: “Затвердити на 2019 рік розмір щомісячної готівкової виплати окремим категоріям громадян, визначених пунктом 2 Порядку надання пільг у грошовій формі з оплати проїзду всіма видами транспорту загального користування на міських, приміських та міжміських маршрутах, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 14 березня 2018 року № 197, що мають пільги по оплаті проїзду всіма видами транспорту загального користування на міських та приміських (крім залізничного і річкового транспорту) маршрутах в сумі 240 гривень”.
]]>
Мешканці міста обурені, кажуть ціна надто висока. Перевізники аргументують здорожчення ціни на проїзд тим, що ціна на паливо надто висока і їм з такими тарифами не вигідно виходити на маршрути.
]]>
– Тариф у 4 гривні приймали у 2013-му році. З того часу у 3 рази подорожчало пальне, у 3 рази – запасні частини, у 3 рази виросла заробітна платня. Ми вже терпіли, скільки могли, але їздити далі по такому тарифу ми не можемо. Ми подали вам розрахунки, тариф має бути 8 гривень! – пояснює представник маршрутників.
Інший його колега додає, що через низькі тарифи ніхто із водіїв не хоче йти працювати на маршрутки. Збільшення тарифу дозволить залишати професійних водіїв у місті, а не “видавлювати” їх на заробітки до Польщі чи інших європейських країні.
Також перевізники повідомляють владі, що із 4-го грудня 20 відсотків автобусів не вийдуть на міські маршрути. Такі дії називають вимушеним заходом, покликаним стимулювати владу вирішити питання підвищення тарифу.
Секретар міської ради Олександр Шамота у відповідь на виступи перевізників говорить, що тариф у 8 гривень – це “їхні фантазії”.
І додає, що шантаж із боку маршрутників зайвий раз переконує: влада правильно робить, що планує закупити кілька десятків автобусів у міське комунальне підприємство і тим самим захиститися від маніпуляцій з боку приватних перевізників.
Заступник міського голови Олексій Чепурко пропонує маршрутникам обрати кількох представників, із якими погоджується сісти за стіл перемовин. Проте також одразу додає, що тариф у 8 гривень виглядає нереалістичним, але розрахунки перевізників у міськраді готові обговорити.
]]>
Підвищення тарифу зумовлене зростанням цін на паливно-мастильні матеріали, запчастини і збільшенням розміру мінімальної заробітної плати, запевняють чиновники.
“Останній раз тарифи переглядалися 1 жовтня 2016 року. З тих пір зарплата збільшилася в 2,6 рази, вартість електрики – в 2 рази, інфляція склала 30%”, – заявив директор департаменту економічного розвитку Сергій Тетюхін.
У свою чергу мер міста Одеси Геннадій Труханов повідомив, що для тих, хто завжди користувався електротранспортом, ніякого підвищення не відбудеться: вартість постійних квитків залишається без змін на рівні тарифів 2016 року, крім того, зберігаються всі існуючі пільги. У структурі пасажирських перевезень категорія пенсіонерів становить 59%.
]]>
Відповідне рішення прийняли 26 вересня під час засідання 47 сесії міської ради, пише Інформаційне агенство Волинські новини.
Нещодавно виконком погодив проект Програми автоматизованої системи оплати проїзду та обліку пасажирів в громадському транспорті міста, однак затвердити її мали депутати.
Як розповів начальник управління транспорту та зв’язку Володимир Степанов, 17 січня 2017 року були внесені зміни до Закону про місцеве самоврядування, зокрема про місцевий транспорт. Суть їх полягає у тому, аби в громадському транспорті незалежно від форми власності ввести безготівковий розрахунок.
“Програмою автоматизованої системи оплати проїзду та обліку пасажирів в громадському транспорті пропонується введення безготівкового розрахунку в громадському транспорті Луцька. Ми збирали вісім луцьких перевізників і вони не заперечували щодо впровадження автоматизованої системи оплати. Оператор, який має забезпечувати збір коштів, буде обраний на конкурсній основі”, − розповідав раніше Володимир Степанов.
Так, у тролейбусах необхідно буде встановити по два валідатори, а в маршрутках – по одному. Загальний обсяг фінансування, необхідний для реалізації програми, – 48 мільйонів 500 тисяч гривень. Зокрема, 6 мільйонів 550 тисяч гривень – кошти міського бюджету, 41 мільйон 950 тисяч гривень планують залучити з інших джерел.
Окрім того, наразі у міському транспорті пасажири платять готівкою, тож міська рада не має точних розрахунків потоку пасажирів, точного обліку пільгових пасажирів, до того ж водії відволікаються, коли беруть гроші за оплату. Також система дасть можливість ефективно використовувати маршрути, адже тоді можна побачити, на якому маршруті машин забагато, а на якому недостатньо.
Депутат Микола Федік поцікавився, яким чином поставити в рівні умови міські та приміські автобуси, адже в міських автобусах будуть встановлювати навігатори.
Володимир Степанов відповів, що потрібно буде проводити оптимізацію маршрутів, тобто тим маршрутам, які рухатимуться містом, необхідно буде їх змінювати.
Радник міського голови Ігор Поліщук, своєю чергою, проанонсував, що ведеться робота з обмеження руху приміських маршрутних транспортних засобів, особливо в центрі міста, адже вони створюють великі незручності у багатьох аспектах.
“Сподіваюся, що з нового року це запрацює, і це буде стимулом для об’єднання навколишніх сіл з Луцьком”, − наголосив Ігор Поліщук
Депутати підтримали проект рішення.
]]>
Зокрема, за їхніми словами, ціна проїзду складе приблизно 8-9 грн і це при тому, що з початку року проїзд вже підвищили на 1-2 грн.
Як заявив директор компанії «Трансгрупп» Володимир Назаренко, чинне законодавство дозволяє переглядати вартість проїзду вже при 10% зростанні вартості палива.
“Штовхають цінник вгору і запчастини, що подорожчали- їх частка в тарифоутворенні близько 25%”, – зазначив він.
Першими будуть підвищувати проїзд будуть водії Києва та передмістя столиці. За словами самих візників, підвищення вартості проїзного талона не примха компаній-перевізників, а економічна необхідність.
Як заявив, член Асоціації перевізників Києва Юрій Артеменко, на даний момент економічно виправданим є тариф у 12 грн.
“Якщо ціни на паливо і курс долара продовжить рости, компанії просто не зможуть не підняти розцінки”, – переконаний він.
Подорожчання проїзду маршрутники пов’язують з низкою факторів: подорожчали запчастинами, ціни на які прив’язані до валюти, що злетіли цінами на паливно-мастильні матеріали і зростанням зарплат водіїв, які почали збігати за дзвінкою монетою в ближнє зарубіжжя.
«В країні дефіцит водіїв. Вони хочуть зарплати по 20 тис. Грн. Наприклад, в Києві вже зараз 5-10% маршрутного складу не виїжджає на дорогу, бо немає кому працювати. Щоб утримати водіїв, компанії будуть змушені підняти їм оклади », – пояснив Володимира Назаренко.
Як писала Politeka, рекордне подорожчання автомобільного газу вже викликало зростання цін на проїзд в таксі і вантажоперевезення.
]]>