Про це повідомив Віцепрем’єр Михайло Федоров.

Як змінять школи в Україні

Федоров зазначив, що оновити треба не тільки зміст та сенс освіти, а й самі приміщення шкіл. Учні там проводять значну частину свого часу, саме тому важливі умови, у яких вони навчаються й формуються як особистості.

Простір впливає на мислення. Сьогодні більшість шкіл в Україні побудовано за п’ятьма типовими радянськими проєктами. Зазвичай, це старі радянські приміщення. Саме тому разом з партнерами та за кошти донорів вирішили розробити концепції трансформацій таких типових шкіл,– розповів посадовець.

Типова українська школа після трансформації може мати такий вигляд:

Теперішня ситуація в Україні змушує шукати альтернативні способи навчання. Такі як дистанційна ліцензована школа “Оптіма”, яка забезпечує якісний і безперервний навчальний процес навіть при форс-мажорних обставинах.

У межах пілоту планують за такими проєктами відбудувати 5 шкіл, які пошкоджені через війну і вже потребують ремонту. Федоров уточнив, що у цих закладах освіти зміниться після реалізації проєкту:

буде безбар’єрність незалежно від мобільності учнів чи викладачів;
школярі та вчителі зможуть малювати на стінах коридорів, змінювати освітлення, температуру в класі та переставляти меблі під свої потреби;
діти зможуть подрімати в комфортних зонах усамітнення, створювати власні проєкти, вирощувати рослини на подвір’ї чи збирати роботів у майстернях;
безпека – якісні заокруглені укриття без темних закутків.
Порахували, що трансформація коштує на 30% дешевше, ніж нове будівництво. Далі пілотні школи стануть прикладом для повоєнної відбудови. Я вважаю, що школи не мають нагадувати приміщення лікарні. Вони мають бути схожими на маленький офіс Google чи Netflix, на місце, де народжуються проривні ідеї та мрії,– зазначає Федоров.

Він також додав, що реформа освіти триває на повну. Вже реанімували реформу НУШ, упроваджують нові технології, трансформують профтехи, запускають реформу фінансування вищої освіти та виводять учнів у безпечний режим офлайн-навчання.

В одній зі шкіл Києва під час повітряної тривоги уобвалилася стеля укриття, в якому перебували діти. Надзвичайна подія сталася у п’ятницю, 22 грудня.

Про це повідомив заступник міністра з питань стратегічних галузей промисловості України Тимур Ткаченко у Facebook.

“Під час повітряної тривоги діти були в укритті, стався обвал стелі через прорив труби. На щастя, ніхто не постраждав. Школа 1981 року. Вже встановлюються деталі. Слідчо-оперативна група та експертиза будуть найближчим часом”, – написав Ткаченко.

Посадовець зазначив, що укриття нещодавно було відремонтовано за кошти благодійного фонду і перевірено зовсім недавно.

“Як бачимо, до безпеки треба підходити значно ретельніше”, – підсумував заступник міністра.

Про це йдеться у повідомленні Financial Times, передає “ДС”.

За даними видання, влада Італії дозволила анонімному власнику яхти “Шахерезада”, яку ЗМІ приписували президенту Росії Володимиру Путіну, оплачувати обслуговування та утримання судна, а також проводити реконструкцію. Судно стоїть в італійському порту під арештом вже 15 місяців.

Роботи із реконструкції веде італійська компанія Italian Sea Group. Власник оплачує роботи та обслуговування, проте подробиці, включаючи його особу, залишаються в таємниці. Агентство державного майна Італії, яке займається управлінням конфіскованих активів, підтвердило згоду на оплату власником судна “робіт з обслуговування”, але відмовилося надавати подробиці, назвавши інформацію про заморожені активи засекреченою.

У FT зазначаюь, що утримання російських яхт у всьому світі обходиться в мільйони доларів щорічно — Італія заблокувала одразу 4 судна, включаючи і “Шахерезаду”.

За даними Агентства держмайна країни, на обслуговування цих яхт за рік пішло 40 мільйонів доларів, тому влада Італії погодилася дозволити власнику оплатити ремонт.

Формальним власником “Шахерезади” є Едуард Худайнатов, колишній генеральний директор “Роснефти”. Він потрапив до санкцинного списку ЄС у червні 2022 року. Американська влада минулого року стверджувала, що Худайнатов був “фіктивним власником” “Шахерезади” та ще однієї яхти, діючи від імені Путіна.

Колишній член екіпажу “Шахерезади” стверджував, що ніколи не чув про Худайнатова, і згадав, що на борту прямо говорили, що фактичним власником судна є російський президент.

Біля села Нестерівка Уманського району Черкаської області у понеділок, 13 лютого, вантажівка на смерть збила двох чоловіків, які ремонтували дорогу.

Про це повідомили в поліції Черкаської області.

ДТП сталась на трасі Київ-Одеса. Там двоє працівників дорожньої служби, віком 39 та 43 роки, ремонтували дорогу. Вони встановили аварійні знаки про обмеження на трасі.

Проте 45-річний водій вантажівки Mercedes не впорався з керуванням та врізався у припарковане авто дорожньої служби. Двоє працівників, які були поруч транспортного засобу отримали тяжкі поранення та загинули на місці ДТП.

Водія вантажівки затримали. Йому інкримінують за ч. 3 ст. 286 ККУ. Чоловіку загрожує від 5 до 10 років позбавлення волі.

Про це пише “Суспільне Карпати”.

На протест опівдні вийшли приблизно 30 жителів сіл Озеряни, Жуків, Яківка, Хотимир та селища Обертин. Жителі кажуть, що акцію продовжуватимуть доти, поки не розпочнеться ремонт дорожнього покриття у їхніх населених пунктах.

Протестувальники ходять по пішохідному переході, але раз у 20 хвилин пропускають по три автомобілі з однієї та іншої сторони. Через такий рух на дорозі утворилися затори із вантажівками, рейсовими автобусами та легковиками.

Що кажуть протестувальники?
Як розповів місцевий житель Михайло, мешканці вимагають ремонту цих доріг вже три роки. Також він додав, що латати дорогу вже пізно, потрібно будувати нову.

“Обіцяли зрізати горбики, але того не виконали. Позаминулого року обіцяли, що зроблять. Нам з року в рік обіцяють”, – каже чоловік.

Протестувальники кажуть, що акція буде доти, поки не заїде техніка та не розпочне капітальний ремонт.

У селі Червоне діти вчаться у колишніх панських конюшнях. Першого вересня сюди прийде 150 учнів із десятьох навколишніх селищ, де живуть етнічні угорці. Це єдина тут україномовна школа.

Будівлі майже 140 років. Жодних зручностей. Фундамент давно просів, стіни потріскані, у дерев’яній підлозі дірки, двері перекошені. Прогнилі вікна цілорічно затягнуті клейонкою, щоб на дітей не дув вітер.

У школі немає їдальні та спортзалу.Уроки фізкультури – на подвір’ї. Обідати учнів возять у сусіднє село. Туалети на вулиці, вода лише технічна, дах тече, штукатурка відвалюється. Дорослі бояться за дітей.

Дітлахи мріють про нову сучасну школу – із теплими, просторими і світлими класами.

Востаннє навчальний заклад ремонтували 18 років тому. Цьогоріч влада на утримання виділила сім тис. грн. Їх вистачило на ремонт стелі лише в одному класі. Нову школу тут почали будувати вісім років тому. Далі першого поверху не пішли – закінчилися виділені гроші. Тепер недобудова заростає чагарниками.

Школа у селі Кам’яниця неподалік Ужгорода. Під класи пристосували колишню жандармерію.

Опалення тут пічне. Будівля без фундаменту, під стінами в землі лише камінь. Стелю у класах підпирають дерев’яними палями, щоб не обвалилася.

Тут 270 учнів. Капітального ремонту ніколи не було, та він і не допоможе. Заклад десятиліттями в аварійному стані. Проект нової школи затвердили ще тридцять років тому. Її мали звести за два роки. Встигли збудувати лише фундамент і частину стін. Нині цей довгобуд вже напівзруйнований. Діти і батьки вже втомилися чекати на відновлення будівництва.

На завершення будівництва цих двох шкіл треба майже сто млн. грн. Грошей в місцевих бюджетах немає. Вся надія на допомогу держави.

Під час робочої поїздки на Черкащину президент України Володимир Зеленський оглянув Черкаський аеропорт.

Директор летовища Іван Далібожак зазначив, що капітальний ремонт злітно-посадкової смуги розпочато у 2018 році і його вартість становить 128 млн грн. Також є проектна документація на перон і рульову доріжку. Він зауважив, що з Черкас до Києва веде єдина дорога, тому є потреба в авіасполученні.

– А техніка сьогодні з’явилася чи була? Дуже багато областей, де техніка з’являється в день мого виїзду, – запитав Володимир Зеленський.

За словами директора летовища, до 1 грудня смугу планують здати в експлуатацію.

Він розповів, що для повного завершення комплексу необхідно два роки і близько 750 млн грн.

– Ми хочемо, щоб у Черкасах був аеропорт, – наголосив Володимир Зеленський.

Довідка.

Черкаський аеропорт було відкрито у 1984 році. Він мав статус міжнародного та обслуговував до 80 рейсів на добу.

Регулярне авіаційне сполучення літаками в аеропорту не здійснюється з 1997 року, остаточно він припинив приймати літаки у 2001 році. У 2018 році розпочато капітальний ремонт смуги.

Про це повідомляє прес-служба президента України.

Зокрема, до 1 січня 2020 року Кабмін має забезпечити перегляд кваліфікаційних критеріїв, фінансових і технічних вимог до учасників публічних закупівель відповідно до найкращих світових практик.

Зеленський доручив створити умови для використання новітніх технологій та матеріалів під час будівництва, реконструкції, ремонту доріг, переглянуті відповідні нормативно-технічні документи з метою забезпечення європейської якості автомобільних доріг.

Зазначено, що буде залучено на конкурсних засадах незалежного інженера-консультанта у сфері дорожнього будівництва (FIDIC) на етапах закупівель, виконання робіт, гарантійного обслуговування будівництва, реконструкції та ремонту автомобільних доріг.

За словами глави держави, є багато проблем щодо фінансування, прозорості проведення тендерів, фаховості компаній-підрядників, якості виконаних робіт. І додав, що всі вони потребують негайного вирішення.

Керівник Офісу Президента Андрій Богдан зазначив, що необхідно провести аудит чинних договорів.

Заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк повідомив, що є проект реформи “Укравтодору”, який може бути реалізований за декілька місяців і передбачає ліквідацію функції контролера. Натомість якість доріг і виконаних робіт має моніторити іноземна аудиторська компанія з відповідним статусом.

“Боюся, що поки ми реформуватимемо, ми витратимо і гроші, і час. Може, ми зробимо план найближчим часом і віддамо провідним західним компаніям будівництво пріоритетних доріг? А паралельно реформуватимемо”, – запропонував Президент.

За словами заступника керівника Офісу Президента Олексія Гончарука, слід впорядкувати ситуацію з акцизами. Зазначається, що в Україні багато пального продається за “сірою схемою”, за яке не платиться акциз.

Експерт Офісу ефективного регулювання (BRDO) Олександр Кубраков зазначив, що, за оцінками Світового банку, першочергово необхідно провести капітальний ремонт 24 тис. км основних магістралей, на що необхідно 150 млрд грн і ще 15 млрд щороку на підтримання їх у належному стані. “Це реально зробити за три роки”, – підкреслив він.

Всього в Україні 169 тис. км доріг різних категорій. Президент наголосив, що на першому етапі необхідно відремонтувати головні магістралі. Водночас інші дороги мають бути у нормальному стані. Міністр фінансів Оксана Маркарова наголосила, що для залучення великих компаній, які будують якісні дороги, необхідно ухвалити закон про концесію.

Мешканці будинку були травмовані і відбулися переляком, оскільки в ліфті спрацювала система захисту, яка втримала кабіну.

За даними ЗМІ, підйомник ліфта капітально ремонтували у 2018 році. Тоді ж замінили кабіну ліфта. Що стало причиною інцидент – невідомо.

“О 07:37 надійшло повідомлення про те, що у Соборному районі, за адресою проспект Героїв, 11, обірвався ліфт, який ремонтували тільки рік тому”, – розповіли рятувальники.

Після падіння ліфта чоловік спробував викликати диспетчера, однак кнопка виявилася несправною. Тоді мешканець подзвонив в міські служби. За словами чоловіка, на місце пригоди невдовзі приїхали співробітники поліції, МНС і “швидкої допомоги”.

Сімейну пару витягли з кабіни ліфта через 20 хвилин після приїзду рятувальників. Чоловік і дружина розповіли, що мали намір поїхати на цвинтар, щоб прибрати там.

“Така іронія долі. Якби падали з верхніх поверхів, доїхали б за призначенням”, – розповів вцілілий чоловік.

На щастя, люди відбулися переляком.

Щоб привести до норми 2-парадну столичну “хрущовку” виділять 3 млн грн. За ці гроші хочуть замінити вікна, стояки, встановити індивідуальний пункт обігріву на будинок.

“Сумніваюсь, що у цю суму можна вкластись. Щоб провести комплексну реконструкцію, необхідне масштабне фінансування. Гарний приклад, те що німці зробили зі своїми “хрущовками” у 90-х. Тоді Берлін взяв кредит на 90 мільйонів марок під 4,5 відсотків на 20 років. За ці гроші їм вдалося провести комплексну реновацію. В Україні ж пропонують на квадратний метр виділяти 1 тисячу гривень”, – каже експерт.

За його словами, в Україні вже є приклади точкової реконструкції, на якій зробили політичну кар’єру багато чиновників.

“Так, наприкінці 90-х у Києві реконструювали “хрущовку”. Все закінчилося “облизуванням фасадів” і спробою замінити проводку в будинку. Про тепломодернізацію, заміну комунікацій мова не йшла”, – додав Анатолій Топал.

Під час ремонту даху виявили 3 дерев’яні скульптури і монстранцію (посудину для зберігання Святих тайн), повідомляє “Радіо Свобода”.

Парох церкви Володимир Царик припускає, що одна скульптура зображує святого Миколая, а інша Івана Золотоустого. Третя зображає розп’яття.

“Ці фігури швидше за все були всередині храму, а розп’яття Христа могло стояти і зовні. У нашій церкві присутній і східний, і західний стилі, використовували і монстранцію. Можливо, коли наступали російські війська у роки Першої світової війни і щоби врятувати ці предмети, хтось забрав, щоб не пошкодили. А може є інші причини. У час ліквідації УГКЦ передусім ховали книги, де згадувався Вселенський архієрей, або ж заклеювали і слова чи виривали сторінки, де було поминання Святішого Вселенського архієрея. Могла радянська влада негативно ставитись до святих фігур, інших речей, які не мали відношення до Східної церкви”, – говорить він.

Митець Лев Скоп зазначає, що скульптури належать до другої половини XVIII–початку ХІХ століття.

Художник, науковий працівник Національного музею імені Шептицького Роман Зілінко вважає, що знайдені скульптури належали греко-католицькій церкві. На них східні ризи святих.

“Ці скульптури треба оглянути докладно, щоб встановити точно, хто на іншій зображений, чи святий Миколай чи інший святий. Щодо монстранції, то це латинська традиція збереження святих тайн, але у XVIII-XIX століттях використовували і у греко-католицькій церкві. Тому, аби достеменно оцінити, потрібно ретельно вивчити”, – каже Зілінко.

“Тут, як мінімум, неефективне використання бюджетних коштів. Порушено право на приватність та обмежено доступ маломобільних груп населення, зокрема осіб із інвалідністю до приміщення. Відсутні поручні для осіб з інвалідністю, а чаші Генуя, взагалі, заборонені в цивілізованому світі. Боюсь, навіть думати, що там з вхідною групою”, – каже регіональний координатор взаємодії з громадськістю Уповноваженого Верховної Ради України з прав людини Леся Валяєва, пише infomist.ck.ua.

«Дорожній конструктив дуже пошкоджений, місцями його взагалі немає. Водовідведення настільки погане, що по дорозі течуть струмки» – каже головний інженер ТОВ «ПБС» Микола Сергійчук.

Через поганий стан дороги Яблунів – Делятин активісти неодноразово влаштовували акції протесту. 1 червня 2018 року жителі прилеглих сіл на 11 днів заблокували одразу дві траси – у Делятині та у Стопчатові, вимагаючи ремонту дороги через «кольорові села».

Минулого року у Яблунові компанією «ПБС» відремонтовано 1 кілометр цієї дороги. Через брак фінансування роботи довелось відкласти на наступний рік.

Ще кілька місяців тому народний депутат України Олександр Шевченко говорив, що планово ремонт дороги відбудеться з 20 червня. Слова дотримано.
Але навіть попри те, що в обласній державній адміністрації складено резолюцію про виділення додаткового фінансування, коштів на ремонт усієї дороги все ще недостатньо.

Про це Цибко розповів у коментарі виданню “Про все”, передає 24 канал.

“Пocтpaждалих внаслідок авapiї більше немає. Щоб уникнути зiткнeння, я взяв різко вліво і фактично поклав автомобіль на бік”, – розповів міський голова Сміли.

“Мене було госпітaлізoвано до лікарні в Миронівці. В мене злaмaні peбра. Наразі я вже вдома, перебуваю на лікарняному. У медзакладі пройшов усі обстеження, поліція взяла всі аналізи”, – додав Цибко.

Мер Сміли додав, що його автомобіль Mitsubishi Pajero Sport внаслідок ДTП отримав значні пoшк0дження і його неможливо полагодити.

Об’єктом особливої уваги правоохоронців наразі є законність та ефективність використання бюджетних коштів, виділених на будівництво та ремонт автомобільних доріг.

Кам’янець-Подільською місцевою прокуратурою виявлено факт розтрати бюджетних коштів, виділених на ремонт дорожнього покриття на території Кам’янець-Подільського району.

Встановлено, що із бюджету на проведення поточного середнього ремонту дороги державного значення Т-23-17 Кам’янець-Подільський – Стара Ушиця виділено більше 13 млн. грн. На підставі договору, укладеного у 2017 році між Службою автомобільних доріг в області та одним із товариств, останнє взяло на себе зобов’язання провести відповідні роботи.

В ході ревізії, проведеної Управлінням Західного офісу Держаудитслужби в Хмельницькій області, здійснено контрольний обмір та відбір зразків улаштованого асфальтобетонного покриття, за результатами яких встановлено невідповідність улаштованого вирівнювального шару задекларованим у договорі вимогам щодо товщини та якості.

Внаслідок цього за попередніми підрахунками з бюджету безпідставно сплачено більше 3 млн. грн.

Як повідомив керівник місцевої прокуратури Віталій Гриньків, за вказаним фактом місцевою прокуратурою розпочато кримінальне провадження за ч.5 ст. 191 (заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовим становищем, вчинене в особливо великих розмірах) Кримінального кодексу України.

Проведення досудового розслідування доручено слідчому відділу Кам’янець-Подільського відділу поліції Головного управління Національної поліції в області.

На даний час проводяться слідчі дії, спрямовані на збір та фіксацію доказів.

За даними прес-служби прокуратури Хмельницької області.

Про це з місця події інформує кореспондент «Вголосу».

Мер Львова ходив по території перинатального центру, кажучи присутнім, що це не «пологове відділення, а будівельний майданчик». Садовий чіплявся до усіх, хто прийшов на відкриття цього закладу.

Також міський голова Львова заявив, що «він не знає, який дурень порадив Президенту приїхати на відкриття Львівського перинатального центру».

Натомість працівники перинатального центру запевнили кореспондента «Вголосу», що їхній заклад нарешті готовий до експлуатації. За їхніми словами, він запрацює тоді, коли конкурсна комісія Львівської обласної ради обере нового керівника цього перинатального центру.

Нагадаємо, президент України Петро Порошенко, сьогодні, 20 квітня, відкрив оновлений Львівський обласний клінічний перинатальний центр на вулиці Джорджа Вашингтона, 6, який не могли довести до пуття упродовж п’яти років.

Як відомо, перинатальний центр припинив свою діяльність ще у вересні 2013 року. Медзаклад закрили на реконструкцію у межах проекту «Нове життя». Звідти демонтували усе обладнання, а понад чотири сотні медиків тимчасово працевлаштували у інших медичних установах.

Ремонт у перинатальному центрі неодноразово затягувався через відсутність фінансування і зловживання чиновників. Медики центру кілька разів пікетували обласну адміністрацію, вимагаючи довести почату роботу до кінця. Разом з тим, через закриття перинатального центру у Львові постала проблема із нестачею місць у пологових будинках.

Відкриття перинатального центру анонсовували протягом кількох років, однак його постійно відтерміновували. За фактом зловживань під час ремонту перинатального центру було порушено навіть кримінальні справи.

Про це повідомила директор ДП “Укродорінвест” Олена Криворучко.

“Сьогодні ми бачимо сильний ажіотаж з боку міжнародних і українських компаній, викликаний проведенням тендера на ремонт ділянок дороги Київ –Чернігів – Нові Яриловичі. Це великий проект на суму понад 100 млн євро”, – зазначила Криворучко.

Найбільша кількість фірм проявили зацікавленість цим проектом з Туреччини, з України – 7.

Всього зацікавленість проявили 50 компаній, з яких 14 – це фірми з Туреччини, 10 – з Китаю, 4 – з Азербайджану, 3 – з Італії, по 2 компанії з Казахстану і Білорусі, 7 – з України, і по одній з Литви, Македонії, Вірменії, Ірану, Німеччини, Польщі, Грузії та Індії. Тепер фірмам потрібно тільки дотриматися формальних вимог щодо підтвердження своєї кваліфікації і запропонувати найбільш розумну ціну,
– додала вона.

Зазначається, що для того, щоб бути відібраною для реалізації проекту, згідно політик банків-кредиторів, компанія повинна показати наявність певних фінансових потоків шляхом надання аудованої фінансової звітності, а також продемонструвати досвід виконання аналогічних за складністю або більш складних проектів.

“Нових відремонтованих доріг в Україні буде все більше і більше. Потрібно підійти до ремонту і будівництва абсолютно системно. У нас завдання – не кілометри, а щоб вони повністю з’єднували населені пункти”, – заявив на засіданні уряду прем’єр-міністр Володимир Гройсман.  “Запроваджуємо контроль якості доріг. Деякі новозбудовані дороги вже мають пошкодження. Хто зробив халтуру, виправлятиме помилки за свій рахунок. Ми ввели 5-10-річну гарантію на якість доріг. В угодах вже зараз з’являються гарантійні умови, які потрібно виконувати підрядникам”, – додав Гройсман. Зазначимо, що за 5 років з різних джерел на дороги планується скерувати близько 300 мільярдів гривень. За словами керівника “Укравтодору” Славоміра Новака, за цей період планується ефективно з’єднати дорогами всі обласні центри України. Один з ключових проектів програми є Go Highway – транснаціональний транспортний коридор, в межах якого планується з’єднати українські чорноморські порти “Миколаїв” та “Одеса” з польським “Гданськом” на Балтійському морі.

Так, журналісти з’ясували, що в мережі повно пропозицій по легалізації «самодіяльності». Середня ціна 20 тисяч гривень або близько 10 тисяч, якщо зміни невеликі. При цьому такі «приватні БТІ» обіцяють після завізувати документи в держорганах, передає Корупція.Інфо

Якщо ж людина несумлінно почала міняти планування квартири, то притягнути його до відповідальності буде складно.

«Мешканцям необхідно звернутися в керуючу компанію зі скаргою (ЖЕК або ОСББ). Виявити порушення несучих конструкцій її співробітники можуть тільки при проведенні інвентаризації об’єкта нерухомості. Інспектор не може за своєю ініціативою з’явитися з перевіркою, так як ваша квартира – це приватна власність, і ви маєте право не впускати сторонніх. Хоча якщо порушення несучих конструкцій помітно з вулиці і даний факт зафіксований, то до порушника можуть прийти співробітники Держархбудінспекції та вимагати документи на ремонтно-будівельні роботи. Якщо їх немає, вони мають право призупинити роботи до рішення суду», – пояснив архітектор.

Порушнику в такому випадку буде загрожувати лише штраф.

“За незаконне перепланування, в залежності від завданих збитків, передбачена кримінальна або адміністративна відповідальність”, – зазначив юрист.

Однак судова практика показує, що порушник найчастіше дають штраф і вимагають повернути все первісний стан.

“У квартирі пахне сирістю, з’явився грибок, я не можу привести внучку сюди, тому що вона у мене побуде два-три дні та їде з нежиттю з кашлем”, – розповіла мешканка однієї з квартир Галина Лохманчук.

За її словами, потоки зі стелі почалися, коли вона тільки закінчила ремонт у своїй оселі, і тепер, як тільки починається дощ або на даху тане сніг, їй доводиться підставляти тазики, збираючи воду.

У свою чергу, комунальники спершу відхрещувалися, стверджуючи, що підвищена вологість в квартирі з’явилася через пластикові вікна або сушіння білизни в кімнатах. Пізніше вони визнали, що в будинку протікає дах.

За два роки покрівля повністю зруйнувалася, а вода заливає всі квартири п’ятого поверху, і навіть після створення ОСББ нічого не змінилося.

“Нам обіцяли зробити поточний ремонт, частковий ремонт покрівлі, ремонт міжблочних швів. Ніяких робіт не було. Майстриня прислала бригаду, вони обрізали цей шматок і замазали шви. Ну, як замазали – вони як текли, так і течуть. Таке враження, що їх просто пофарбували”, – поскаржився голова ОСББ Антон Здоренко.

Тим часом в мерії не змогли пояснити, чому за два роки комунальники так і не відремонтували дах, і порадили мешканцям вимагати ремонту від імені ОСББ.

“У ОСББ укладено договір з керуючою компанією, яка може і повинна провести поточний ремонт”, – підкреслила Олена Лазарчук, очільник відділу ЖКП Запорізької міськради.

Також чиновники пообіцяли, що будинок внесуть до плану ремонтів на поточний рік, але, щоб відремонтувати дах, потрібно понад мільйон гривень. Чи знайдуться такі гроші – невідомо.

«На одній з вулиць населеного пункту проводився ремонт лінії електропередач, пошкодженої внаслідок стихійного лиха. Щоб відновити подачу електроенергії, працівники РЕС спилювали гілки дерев біля будинку місцевого жителя», – повідомили у відділі.

У цей час 68-річний господар вийшов у двір і вимагав припинити ремонтні роботи. Почалася сварка, в ході якої чоловік виніс із будинку мисливську рушницю й почав стріляти. Постраждалих внаслідок інциденту немає.

На місце події було викликано працівників поліції. Правоохоронці вилучили рушницю, дозволу на яку в чоловіка не виявилося.

За даним фактом розпочато кримінальне провадження за частиною 1 статті 296 (хуліганство) Кримінального кодексу України. Триває слідство.

Внутрішній рейс з Шанхаю в Гуанчжоу (КНР) затримали через літню пасажирку, яка кинула кілька монет у двигун літака.

Технікам довелося розкрити мотор, повністю перевірити його і вичистити.

150 пасажирів, що знаходилися на борту, були виведені працівниками служби безпеки.
Як уточнює в Facebook видання People’s Daily China, 80-річна жінка попросила у співробітників авіакомпанії China Southern Airlines інвалідну коляску, так як не могла пересуватися самостійно.
Вона прямувала до трапу в супроводі родичів, коли співробітники аеропорту помітили, що старенька кинула в двигун монети.

Пізніше пенсіонерка пояснила свій вчинок тим, що молилася про те, щоб політ пройшов без проблем.

Через три з половиною години ремонт двигуна був завершений. Літак вилетів більш ніж на п’ять годин пізніше запланованого. Поліцейські продовжують розслідувати подію, але вони виключили будь-яку кримінальну підоснову в діях літньої жінки.

Апеляційний суд Одеської області 16.08.2016 вирішив спір про стягнення шкоди, заподіяної внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Колегія суддів погодилася з висновком Малиновського районного суду м.Одеси від 21.04.2016 про стягнення з приватного акціонерного товариства «СК «АХА Страхування» страхового відшкодування в розмірі 49000 грн., а також стягнення з фізичної особи різниці між фактичним розміром шкоди та страховою виплатою в сумі 10322,03 грн. та витрат на евакуацію автомобіля (250 грн.).

ПАТ «Страхова компанія «АХА Страхування» посилалося на те, що суд першої інстанції безпідставно поклав на страховика обов’язок виплати страхового відшкодування у зв’язку з неправильним установленням вартості відновлювального ремонту Хонди через те, що експерти й суд не врахували податку на додану вартість, унаслідок чого вартість відновлювального ремонту перевищила ринкову ціну автомобіля, який мав бути визнаним фізично знищеним.

Суд апеляційної інстанції не погодився з доводами скарги, оскільки правила щодо податку на додану вартість набрали чинності в лютому 2013 року й на спірні правовідносини, які виникли 22.12.2011 не поширюються. Тож доводи апелянта про безпідставне покладення на страховика обов’язку виплатити страхове відшкодування без урахування податку на додану вартість друга апеляція інстанції до уваги не взяла.

Через обстріл бойовиків 12 тисяч жителів Станично-Луганського району залишилися без води, світла і зв’язку. Як говориться в повідомленні прес-служби Луганської обласної військово-цивільної адміністрації, ввечері 26 серпня в результаті обстрілу російсько-терористичними військами була пошкоджена магістральна лінія електропостачання поблизу смт. Станиця Луганська.

Як минула доба у зоні АТО “Протягом двох годин терористи з 82-мм мінометів, БМП і гранатометів різних типів вели масований обстріл в напрямку смт. Станиця Луганська. В результаті пошкоджені лінії електропередач, а 12 тис. абонентів в Станично-Луганському районі залишилися без зв’язку, водо- та електропостачання”, – зазначили у відомстві. Ситуація ускладнюється тим, що місце пошкодження проводу магістральної лінії знаходиться в “сірій зоні”, а підходи до нього частково заміновані.

До місця подій виїхали 2 ремонтні бригади, в населених пунктах вже працюють тимчасові електрогенератори. Через дві години жителі району отримають воду, повідомляє “УНІАН” Також відзначено, що протягом вечора і після півночі ворог 18 разів відкривав вогонь в напрямку населених пунктів в області вздовж лінії розмежування. Інформація про втрати і руйнування не надходила.