Питання встановлення та експлуатації газового обладнання у житлових приміщеннях є важливим аспектом забезпечення безпеки та дотримання законодавства.

Безпека у цій сфері безпосередньо залежить від правильної установки обладнання та відповідності його технічним вимогам, що, у свою чергу, впливає на безпеку самих мешканців та їх майна.

Докладніше про те, що українців почали штрафувати за газ, повідомляє “Стіна”, посилаючись на novyny.live.

Одним із найпоширеніших порушень є встановлення газового обладнання без відповідних дозволів. Якщо в процесі експлуатації квартири або будинку встановлено обладнання, яке не відповідає проєктній документації або без узгодження з компетентними органами, це вважається порушенням.

У такій ситуації виникають ризики для мешканців, а також функціонування всієї газової мережі. Незаконне втручання в газову інфраструктуру може призвести до різних аварійних ситуацій, які ускладнюють нормальне функціонування системи газопостачання та можуть призвести до різних неприємних наслідків, включаючи штрафи та припинення подачі газу.

Важливим моментом є те, що навіть якщо людина придбала житло з уже встановленим порушенням, вона все одно відповідає за порушення, оскільки відповідно до законодавства вона вважається власником майна.

Отже, будь-який випадок, пов’язаний з неправомірним використанням газу, може стати підставою для притягнення власника житла до відповідальності.

Штрафи за порушення правил користування газом
У разі, якщо під час перевірки будуть виявлені порушення, пов’язані із встановленням або експлуатацією газового обладнання, власнику житла буде припинено газопостачання.

Припинення подачі газу може тривати доти, доки порушник не внесе зміни до проєктної документації, уточнивши інформацію про нове обладнання.

Залежно від характеру змін внесення цих змін може бути виконано двома способами:

Ескіз. Це варіант, який використовується в тому випадку, якщо власник замінив котел або інше газове обладнання, але при цьому не змінено основні технічні характеристики — потужність пристрою і принцип роботи. Наприклад, якщо котел був замінений на інший, але його функціональність залишилася незмінною, а також не змінювалися параметри димовідведення, тоді достатньо підготовки ескізу, який буде доповненням до проєкту.

Нові технічні умови. Якщо зміни стосуються не тільки заміни обладнання, а й збільшення потужності, функціональності або змін системи димовідведення, то для внесення змін буде потрібно новий проєкт, затверджений компетентними органами. Цей процес більш тривалий та складний, займає до місяця та потребує додаткових витрат.

Однак це не єдині наслідки для власників житла, які порушили правила встановлення та використання газового обладнання. Важливо розуміти, що такі порушення передбачені штрафи.

Законодавство чітко регламентує розміри штрафів, що накладаються на власників житла, якщо вони встановили газове обладнання без погодження або не внесли необхідних змін до проєктної документації.

Як розраховуються штрафи за порушення використання газу
Одним із найсерйозніших наслідків порушення є накладення штрафу за самовільне підключення газового обладнання.

Якщо Оператор ГРМ (газорозподільна організація) встановить факт самовільного підключення, і внаслідок цього потужність встановлених приладів перевищить розрахункові значення для цієї ділянки, власнику житла буде нараховано штраф.

Цей штраф залежить від того, наскільки було збільшено навантаження на газову мережу, і як це вплинуло на споживання газу.

Для розрахунку штрафу враховується фактичне перевищення обсягу газу, який не було враховано лічильником, а також сумарна потужність обладнання.

Наприклад, якщо в будинку замість звичайного водонагрівача було встановлено газовий котел, або якщо був замінений котел на потужніший, система обліку може неправильно враховувати споживання газу.

У цьому випадку Оператор ГРМ розрахує штраф, виходячи з гаданої вартості неврахованого обсягу газу, а також з урахуванням норм споживання газу, встановлених для цього регіону.

Наприклад, якщо в будинку, де проживають дві особи, які використовують газову плиту та котел, і площа житла становить 100 м², то штраф за самовільне підключення та зміну потужності газового обладнання може становити значну суму.

Розрахунок може бути наступним: для опалювального сезону (6 місяців) обсяг споживання газу на 100 м² та двох осіб становитиме певну величину, після чого застосовується коефіцієнт 70% для обліку неврахованого газу.

Приблизна сума штрафу може сягати кількох десятків тисяч гривень, що є серйозним фінансовим тягарем для власника житла.

На сайті електронних петицій Кабінету Міністрів України з’явилася пропозиція ввести штрафи за розведення курей, гусей та качок у період військового стану та протягом п’яти років після його завершення. Авторами цієї ініціативи висловлюється переконання, що такі дії сприятимуть підтримці санітарної безпеки та впорядкуванню приватних господарств.

Згідно з пропозицією, у разі порушення заборони передбачається покарання у вигляді штрафів, розмір яких може коливатися від 8,5 до 68 000 грн.

Проте проти цієї ініціативи виступають численні противники, які вказують на серйозні недоліки такої заборони. Багато українців, зокрема з сільських районів, залежать від особистих господарств, де вирощують курей, гусей та качок для власного споживання та невеликого продажу. Введення штрафів може значно ускладнити життя цим людям, які використовують домашнє птахівництво як джерело виживання в умовах кризи.

Крім того, залишається відкритим питання про те, як саме буде здійснюватися контроль за дотриманням цієї заборони та хто відповідатиме за накладення штрафів. Багато експертів вважають, що прийняття такого закону вимагатиме додаткових обговорень і доопрацювань, перш ніж він зможе набути чинності.

Таким чином, питання запровадження штрафів за розведення курей, гусей та качок в Україні залишається актуальним та викликає активні суспільні дискусії. Поки ініціатива перебуває на стадії розгляду, громадяни можуть висловити свої думки через механізми електронних петицій, що допоможе владі врахувати бажання суспільства при ухваленні остаточного рішення.

В Україні стрімко зростає кількість виконавчих проваджень через несплату штрафів за порушення правил військового обліку. За даними Опендатабот, від початку 2025 року вже відкрито 9 658 таких справ. Це майже стільки ж, як і за весь минулий рік, коли фіксувалося 10 541 провадження.

Експерти зазначають: попри зростання кількості боржників, значна частина українців продовжує ігнорувати вимоги закону та зволікати з оплатою. За інформацією Опендатабот, 23% проваджень, відкритих ще у 2023 році, досі не закриті через несплату. Більше половини торішніх боргів — а це 52% — залишаються неврегульованими.

Переважна частина штрафів цьогоріч припала на чоловіків віком від 25 до 35 років — вони отримали майже половину усіх приписів. Ще 38% проваджень відкрито щодо українців віком 36−45 років.

Найбільше випадків зафіксовано у Дніпропетровській області (1 053 провадження), Києві (1 003) та Полтавській області (916).

За порушення військового обліку під час воєнного стану передбачено штрафи від 17 000 до 25 500 грн. А у разі повторного порушення — сума може бути ще вищою. До речі, ще до минулого року штраф становив усього 1 700 грн.

«Якщо борг не сплачено вчасно, після передачі справи до виконавчої служби сума автоматично подвоюється», — наголошують фахівці Опендатабот.

Однак навіть сплата штрафу не звільняє від обов’язку виконати законні вимоги. Тобто оновити дані у ТЦК та стати на військовий облік все одно доведеться.

В умовах воєнного часу в Україні продовжують обговорювати нові ініціативи щодо регулювання різних сфер життя громадян. Однією з таких пропозицій стало обмеження на розведення та продаж домашніх тварин.

Докладніше про те, що українцям хочуть вліпити покарання за курей, гусей, качок і не лише, повідомляє “Стіна”, із посиланням на ролик у TikTok.

На сайті електронних петицій Кабінету міністрів України з’явилася пропозиція запровадити штрафи за розведення курей, гусей та качок у період військового стану та протягом п’яти років після його закінчення.

Автори ініціативи вважають, що подібні заходи допоможуть підтримувати санітарну безпеку та впорядкувати приватні господарства.

У разі порушення цієї заборони передбачається покарання у вигляді штрафів, розмір яких може змінюватись від 8,5 до 68 000 грн.

Проте противники цієї ініціативи вказують на значні мінуси такої заборони. Багато українців, особливо у сільській місцевості, залежать від особистих господарств, де вирощують курей, гусей та качок для власного споживання та невеликого продажу.

Введення таких штрафів може суттєво ускладнити життя людям, які використовують домашнє птахівництво як спосіб виживання за умов кризи. Крім того, залишається відкритим питання: як саме здійснюватиметься контроль за дотриманням цієї заборони, і хто займатиметься накладенням штрафів.

Штрафні санкції за розведення курей, гусей та качок можуть стати додатковим навантаженням на населення, яке і так стикається з багатьма труднощами. Зрозуміло, важлива турбота про санітарні умови та безпеку, але варто враховувати і соціально-економічні наслідки запровадження таких обмежень.

Багато експертів упевнені, що прийняття такого закону вимагатиме додаткових обговорень і доопрацювань, перш ніж він зможе набути чинності.

Таким чином, питання штрафів за розведення курей, гусей та качок в Україні залишається відкритим та викликає бурхливу суспільну дискусію.

Поки ініціатива перебуває на стадії розгляду, громадяни можуть висловити свою думку через механізми електронних петицій, що дозволить владі врахувати думку суспільства при ухваленні остаточного рішення.

Дистанційна сплата штрафів у Резерв+ кожним українцем та українкою за кордоном, які порушили військовий облік, стане значним сервісним кроком.

Але для того, щоб кожен українець чи українка, які порушили правила військового обліку, але при цьому знаходяться за кордоном, могли зручно оплатити штраф від ТЦК у Резерв+, потрібно прийняти законопроєкт 12093. Про це раніше розповіла заступниця міністра оборони з питань цифровізації Катерина Черногоренко.

Зазначимо, що 5 березня Комітет Верховної Ради з питань правоохоронної діяльності рекомендував прийняти цей законопроєкт в цілому як закон.

За словами, законопроєкт 12093 стосується того, що «кожний громадянин або громадянка можуть у Резерв+ оплатити штраф в «два кліки».

Ми хочемо запустити цей функціонал прямо в застосунку, щоб люди фізично не ходили до ТЦК, особливо якщо вони знаходяться в іноземних країнах, щоб вони могли це зробити з будь-якої зручної точки світу.

І окрім того, якщо людина це робить ініціативним і добровольчим чином, то вона сплачує тільки 50% штрафу.

Це не є новелою. Зараз ми так живемо в рамках порушення «правил дорожнього руху». Ми з колегами з МЗС проконсультувалися, і хочемо, що якщо законопроект 12093 буде підтриманий в першому і другому читанні, то ми реалізуємо це в Резерв+ і це буде ще більш сервісно – пояснила Катерина Черногоренко.

Слід нагадати, законопроектом 12093 пропонується дати ухилянтам знижку в 50% при добровільному визнанні порушення і сплаті штрафу від ТЦК. Авторами проекту виступають члени Комітету ВР з питань правоохоронної діяльності, включно з його очільником Сергієм Іонушасом.

Як зазначають народні обранці, ключова проблема, яку пропонується розв’язати – надати можливість призовникам, військовозобов’язаним та резервістам самостійно звернутися до ТЦК для уточнення персональних даних, сплативши при цьому за скоєне адміністративне правопорушення штраф у розмірі 50% від мінімального визначеного відповідною статтею КУпАП розміру. Тобто, 8500 грн.

Такі порушники зможуть самостійно ініціювати стосовно себе процес розгляду справи та накладення стягнення через Електронний кабінет військозобов’язаного, призовника, резервіста.

Тобто, через Резерв+.

Вочевидь, можливість дистанційно сплатити штрафи через Резерв+ також дозволить хлопцям 18-25 років простіше отримати свої документи у паспортних сервісах, а всім іншим українцям, що знаходяться за кордоном – уникнути повного блокування рахунків та арешту майна.

Крім того, цей же законопроєкт передбачає спрощення умов для накладення ТЦК заочних штрафів без складення протоколу та прискорення арешту рахунків ухилянтів. Поправки до другого читання, які погодив Комітет, поки не опубліковані.

У 2025 році в Україні вступлять нові правила дорожнього руху (нові правила дорожнього руху), які будуть спрямовані на підвищення безпеки на дорогах та посилення відповідальності за їх порушення.

Законопроєкти щодо цих змін наразі перебувають на розгляді у Верховній Раді. Проте водіям варто заздалегідь підготуватися до майбутніх оновлень та нових штрафів.

Докладніше про те, що українських водіїв попередили про посилення правил дорожнього руху, повідомляє “Стіна”, посилаючись на Telegram-канал “Автомобіліст”.

Незабаром набудуть чинності нові правила дорожнього руху, які зачіпають різні аспекти дорожнього руху. Розглянемо основні зміни та їх наслідки для водіїв, які мають враховувати ці нові ПДР.

Фальсифікація пробігу

Одним із ключових нововведень є посилення покарання за фальсифікацію показників одометра. Це явище досить поширене на вторинному автомобільному ринку, і тепер за підробку пробігу водіям загрожуватиме:

• Штраф: від 8500 до 17000 гривень.
• Покарання за зміну показників одометра перед продажем автомобіля. Ця зміна має значно збільшити рівень чесності купівлі-продажу транспортних засобів.

Шумний транспорт

Також у рамках нових правил дорожнього руху будуть вжиті заходи щодо контролю за рівнем шуму, що видається транспортними засобами. Зокрема:

• Штраф за перевищення допустимого рівня шуму становитиме 17 000 гривень.
• У разі повторного порушення суми штрафу подвоюються – до 34 000 гривень.
• Вводиться контроль гучності як для мотоциклів, так і для автомобілів.

Це має сприяти зниженню рівня дискомфорту для оточуючих, роблячи дороги безпечнішими для всіх.

Обов’язкові зимові шини

З настанням холодної пори року водіям потрібно враховувати обов’язковість використання зимових шин, що стане частиною нових правил дорожнього руху:

• Період: обов’язкове використання зимових шин діятиме з 1 листопада до 31 березня.
• Штраф за відсутність зимової гуми становитиме від 340 до 8 500 гривень, причому максимально допустимі штрафні санкції будуть застосовуватись до вантажних автомобілів.

Важливість дотримання нових правил дорожнього руху

Ці заходи спрямовані на підвищення безпеки на дорогах та дотримання порядку в автомобільному русі.

Водії, які своєчасно ознайомилися з новими правилами дорожнього руху, зможуть уникнути штрафів та інших неприємних наслідків, що виникають через неуважність до оновлень у законодавстві. Правильне розуміння нових правил дорожнього руху не лише допомагає уникнути санкцій, а й сприяє спільній безпеці на дорогах.

Підготовка до змін

Автомобілістам слід заздалегідь підготуватися до змін, провести перевірку своїх транспортних засобів на відповідність новим вимогам, а також стежити за оновленнями нормативно-правових актів.

Ознайомлення з новими правилами дорожнього руху допоможе краще орієнтуватися в ситуації, що змінюється на дорогах і знизити ризики отримання штрафів.

Безумовно, правильне висвітлення та розуміння нових правил дорожнього руху поряд з відповідальністю водіїв зробить дороги безпечнішими для всіх учасників руху. Потрібно пам’ятати, що дотримання правил — це не лише обов’язок, а й гарантування безпеки на дорогах.

2025 року нові правила дорожнього руху змінять ставлення водіїв до безпеки на дорогах. Жорсткі штрафи та нові ПДР створюють більше стимулів для дотримання правил, що неодмінно вплине на загальне зниження аварійності та підвищення безпеки на українських дорогах. Водії, будьте уважні та готуйтеся до змін!

Українським батькам нагадують, що дистанційне навчання тягне за собою ті самі зобов’язання, що й традиційне очне навчання, а необґрунтовані перепустки можуть спричинити адміністративні штрафи.

«Журнал Житомира» повідомляє, що якщо учень пропускає 10 послідовних навчальних днів без поважної причини, школа зобов’язана повідомити про це як поліцію, так і органи опіки та піклування.

Батьки можуть виправдати відсутність дитини такими документами:

Медична довідка, якщо дитина була хвора.

Письмове пояснення від батьків, наприклад, технічні проблеми з доступом до Інтернету.

Відповідно до статті 184 Кодексу України про адміністративні правопорушення, батьки, чиї діти систематично пропускають заняття у школі без поважної причини, можуть бути оштрафовані:

Перше порушення – попередження чи штраф у розмірі від 850 до 1700 гривень.

Повторне порушення протягом року – штраф у розмірі від 1700 до 5100 гривень.

Батьки також несуть юридичну відповідальність за поведінку своєї дитини. Якщо неповнолітнього застали за курінням, вживанням алкоголю, хуліганством чи крадіжкою, це може спричинити додаткові штрафи та адміністративні наслідки.

Правова база:

Стаття 53 Конституції України встановлює, що загальна середня освіта є обов’язковою.

Закон «Про освіту» зобов’язує батьків стежити за тим, щоб їхня дитина дотримувалася шкільної програми.

Сімейний кодекс свідчить, що зневага освітою дитини може призвести до позбавлення батьківських прав.

Після закінчення зимового періоду зростає інтенсивність руху, а також посилюється контроль з боку поліції, що може призвести до значних штрафів, особливо у сільській місцевості та районних центрах.

Раніше контроль за дотриманням правил дорожнього руху у невеликих населених пунктах був менш суворим, але тепер ситуація змінюється. Поліція планує активні рейди для виявлення порушників, що може коштувати водіям значні суми.

“Особливо часто водії, намагаючись заощадити, їздять на незареєстрованих мотоциклах, скутерах і мопедах, не замислюючись про необхідність мати посвідчення водія категорії “А” або “А1″. У селах ці питання часто не контролюються. Якщо раніше штрафи за таке порушення були незначними, зараз ситуація змінилася”, – зазначають експерти.

Відповідно до чинного законодавства:

Їзда без посвідчення водія тягне за собою штраф у розмірі 3 400 гривень.
Використання незареєстрованого транспорту додає ще 850 гривень.
У разі повторного порушення штраф може зрости до 40 800 гривень, а також можливе позбавлення прав водія на строк від 5 до 7 років.

Докладніше про те, як можна сплатити автомобільні штрафи зі знижкою 50%, повідомляє “Стіна”.

Власники автомобілів можуть сплатити штрафи зі знижкою 50% протягом 10 днів з моменту отримання ухвали про порушення або з моменту відмови від її вручення.

Однак важливо знати, що ця можливість поширюється не на всі види порушень.

Штрафи, які можна сплатити зі знижкою 50%:

Перевищення швидкості зафіксоване камерами автоматичної фіксації.

Порушення правил паркування або стоянки, зафіксоване в режимі фото- або відеозйомки.

Якщо порушення було зафіксовано патрульною поліцією і водія було зупинено особисто, то скористатися даною знижкою не вдасться. У такому разі інформація про пільгу у бланку постанови відсутня.

Щоб отримати знижку 50%, водій має сплатити штраф у перші 10 днів з моменту отримання відповідної ухвали.

Якщо платіж буде здійснено пізніше за цей термін, знижка не буде надана, і порушнику доведеться сплачувати повну суму штрафу.

Згідно із законодавством, загальний термін оплати штрафів становить 30 днів. Якщо водій проігнорує цю вимогу, можуть бути серйозні санкції, включаючи арешт банківських рахунків і майна.

Навіть за умов війни українські водії мають пам’ятати про важливість своєчасної оплати штрафів.

Наявність боргів зі штрафів може призвести до низки неприємних наслідків, включаючи заборону на виїзд за кордон, нарахування додаткових фінансових санкцій та обмеження у використанні банківських послуг.

Щоб уникнути подібних проблем, рекомендується оперативно перевіряти наявність штрафів та за можливості користуватися знижкою 50%.

В українському законодавстві є норма, яка забороняє людям, які не мають стосунку до армії, носити військову форму. Наприклад, у статті 186 Кодексу України “Про адміністративні правопорушення” сказано, що громадяни не можуть одягати військову форму або одяг у стилі мілітарі зі знаками розрізнення військовослужбовців і знаками ЗСУ.

Порушення цієї норми передбачає:

або попередження та конфіскація форми зі знаками розрізнення;
або штраф від 150 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (зараз це від 2 550 до 3 400 грн) та конфіскація форми зі знаками розрізнення.
Якщо людина повторить порушення впродовж року, то на неї чекає:

або штраф від 3 400 до 6 800 грн та конфіскація форми зі знаками розрізнення;
або громадські роботи від 30 до 40 годин та конфіскація форми зі знаками розрізнення.
Кому з українців дозволено носити військову форму
Таке право є у:

військовослужбовців;
військовозобов′язаних, коли вони проходять збори;
резервістів;
курсантів;
ліцеїстів;
осіб, які звільнилися з військової служби у запас або пішли у відставку з правом носити форму.

В Україні існує безліч причин, через які водії можуть втратити свої права. Більшість із них пов’язані з грубими порушеннями правил дорожнього руху, створенням аварійних ситуацій чи керуванням автомобілем у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння.

Однак мало хто знає, що приводом для тимчасового розставання з правами водія можуть стати навіть “неправильні” фари. Це порушення вважається досить серйозним і може спричинити не лише штраф, а й жорсткіші санкції.

Докладніше про те, за що водій може забрати права просто у капота авто, повідомляє “Стіна”, посилаючись на «SUV News».

На думку юристів, далеко не всю світлотехніку, яку використовують автовласники, дозволено в Україні. Багато водіїв прагнуть покращити видимість на дорозі в темну пору доби, встановлюючи ксенонові, галогенні або світлодіодні фари. Однак мало хто враховує, що подібні зміни у конструкції автомобіля не завжди відповідають вимогам законодавства.

Зокрема, якщо використання певного типу оптики не передбачено штатною конструкцією транспортного засобу, це є підставою для накладення штрафу. Розмір санкцій може становити 340 чи 510 гривень залежно від ситуації, що регламентується частиною 1 статті 121 та частиною 2 статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП).

При цьому нерідко трапляються випадки, коли водії не надають серйозного значення штрафу, помилково вважаючи, що на цьому їхня відповідальність перед законом вичерпується. Проте повторне порушення може призвести до серйозніших наслідків.

Зокрема, якщо водій продовжує використовувати заборонені фари після першого штрафу, йому загрожує не лише більший розмір грошового стягнення, а й тимчасове позбавлення прав на керування транспортним засобом. Подібні заходи зумовлені необхідністю забезпечення безпеки на дорогах, адже засліплююче світло може створювати аварійні ситуації.

Основна причина введення подібних обмежень полягає в тому, що надто яскраве світло, яке походить від ксенонових, галогенних або світлодіодних фар, може створювати серйозні проблеми для інших учасників дорожнього руху.

Особливо це стосується зустрічного транспорту та пішоходів. У темний час доби засліплюючий ефект від таких фар може призвести до короткочасної втрати орієнтації на дорозі, що значно підвищує ризик ДТП.

Водії, які встановлюють таку оптику без урахування законодавства, часто не замислюються про наслідки, проте саме їхня неуважність та недотримання правил можуть стати причиною трагедії.

Таким чином, використання “неправильних” фар в Україні є серйозним порушенням, яке може спричинити не лише штраф, а й тимчасове позбавлення прав водія.

Щоб уникнути неприємностей і не ставати пішоходом через незнання законодавства, водіям слід заздалегідь переконатися, що встановлена ​​на автомобілі світлотехніка відповідає вимогам правил дорожнього руху.

В іншому випадку навіть незначне, на перший погляд, порушення може призвести до серйозних правових та фінансових наслідків.

Правила паркування автомобілів в Україні зазнали значних змін, що має важливе значення для всіх водіїв.

Відповідно до нових норм, зупинитися в зоні, де паркування заборонено, можна лише на короткий термін — не більше 5 хвилин. Це нововведення стало частиною широкої реформи, спрямованої на впорядкування дорожнього руху та підвищення безпеки на дорогах.

Докладніше про те, що українським водіям нагадали про незвичайний штраф у 1700 гривень, повідомляє “Стіна”, посилаючись на Телевізійну службу новин.

З урахуванням цих змін на водіїв очікує серйозна відповідальність за порушення правил паркування, включаючи штрафи, які можуть досягати 1700 гривень.

Важливим аспектом є те, що водії, які залишають свої автомобілі у заборонених місцях, можуть зіткнутися не лише з фінансовими санкціями, а й із ризиком евакуації свого транспортного засобу на штрафмайданчик.

Інформація про те, що штрафи накладатимуться особливо суворо на тих, хто паркується на тротуарах, пішохідних переходах та місцях, призначених для людей з інвалідністю, не має залишатися поза увагою.

Відповідно до чинних Правил дорожнього руху (ПДР), зупинка автомобіля розуміється як тимчасове припинення руху (не більше 5 хвилин) для висадки пасажирів або завантаження.

Якщо автомобіль залишається без руху довше за вказаний час, це розглядається як стоянка, що підлягає строгому регулюванню та накладенню штрафів.

Заборонені для паркування місця
Водіям слід пам’ятати, що існують чітко окреслені місця, де паркування заборонено:

Зони, позначені знаками “стоянка заборонена”;
Тротуари, якщо між автомобілем і пішоходами, що рухаються, залишається прохід менше 2 метрів;
Небезпечні повороти, підйоми та спуски;
Трамвайні колії, мости та тунелі;
Зупинки громадського транспорту та відстань менше 30 м від них;
Пішохідні переходи та відстань менше 10 м від них;
Виїзди та проїзди, а також понад 50 м до залізничного переїзду;
Газони та інші зелені зони.
Розміри штрафів за неправильне паркування
Розмір штрафу змінюватиметься залежно від конкретного порушення. Наприклад:

340 гривень за будь-яке порушення правил стоянки;
680 гривень за створення перешкод для руху;
1020-1700 гривень за неправильне паркування на місцях для людей з інвалідністю;
340-510 гривень за стоянку автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння на зарядних станціях для електромобілів.
Додатково, якщо ви спробуєте без платежу скористатися платною стоянкою, ваш транспортний засіб може опинитися під загрозою штрафу – якщо автомобіль пробуде на платному місці більше 10 хвилин без оплати, вам загрожуватиме штраф, що дорівнює 20-кратній вартості години паркування.

Якщо ви стали порушником, важливо враховувати, що термін сплати штрафу впливає на його розмір. Сплачуючи штраф протягом 10 днів, ви маєте можливість знизити суму на 50%. Якщо платіж не надійде до закінчення місяця, штраф зростає вдвічі.

Для водіїв, які воліють ігнорувати штрафи, наслідки можуть бути дуже серйозними. Несплачені штрафи можуть бути підставою для блокування банківських рахунків, арешту майна, утримання із заробітної плати, а також заборони на виїзд за кордон. Усього цього можна уникнути, дотримуючись правил паркування та сплачуючи штрафи у встановлені терміни.

Підсумовуючи, можна сказати, що дотримання нових правил паркування в Україні є необхідним для забезпечення безпеки на дорогах та зручності пересування для всіх учасників дорожнього руху.

У сучасному дорожньому русі безпека є пріоритетом як для водіїв, так і для пішоходів. Дотримання Правил дорожнього руху (ПДР) не тільки забезпечує порядок на дорогах, а й запобігає можливим аварійним ситуаціям. Одним із важливих аспектів безпеки є технічна справність транспортного засобу, зокрема наявність та цілісність бамперів.

Докладніше про те, українців попередили, що посилюють ПДР, повідомляє “Стіна”, посилаючись на Автотему.

Повідомляється, що згідно з пунктом 31.4.7.e ПДР, керування транспортним засобом без бампера суворо заборонено. Однак є виняток: якщо бампер було втрачено або пошкоджено в процесі руху, водій має право продовжити шлях до найближчої ремонтної майстерні або стоянки.

У цьому випадку необхідно постійно включати аварійну світлову сигналізацію, щоб попередити інших учасників дорожнього руху про несправність на дорозі.

Недотримання цього правила тягне за собою серйозні адміністративні покарання водіям. Перше порушення карається штрафом у розмірі 340 гривень відповідно до частини 1 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

При повторному порушенні сума штрафу збільшується до 850–1700 гривень, а в особливо серйозних випадках можливе позбавлення прав водія на строк від 3 до 6 місяців.

Крім того, відсутність бампера може призвести до додаткових порушень правил дорожнього руху, таких як відсутність переднього чи заднього номерного знака, який зазвичай кріпиться на бампері. За таке правопорушення ПДР передбачено окремі санкції:

Перше порушення правил дорожнього руху: штраф у розмірі 850 гривень.

Повторне порушення: штраф збільшується до 1700 гривень і може супроводжуватись громадськими роботами або, в особливо серйозних випадках, конфіскацією транспортного засобу.

Таким чином, водіям слід уважно стежити за станом своїх транспортних засобів та своєчасно усувати будь-які несправності, пов’язані з бамперами та номерними знаками, щоб уникнути правових наслідків та забезпечити безпеку на дорогах. Пам’ятайте, що дотримуватись ПДР – це прямий обов’язок кожного водія.

Водіям розповіли, що робити, якщо не згодні зі штрафом за порушення правил дорожнього руху
Відповідальність за порушення правил дорожнього руху передбачена низкою статей Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Найчастіше всі, хто порушив ПДР, можуть бути покарані штрафом. Про це повідомляє “Стіна” з посиланням на РБК-Україна.

За словами експерта Євгена Булименка, найбільш поширеними адміністративними правопорушеннями у сфері порушення правил дорожнього руху є:

• перевищення встановлених обмежень швидкості руху;

• проїзд на заборонний сигнал регулювання дорожнього руху;

• порушення інших правил дорожнього руху (ст. 122 КУпАП);

• порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд або іншого майна (ст. 124 КУпАП).

Тим часом, статтями КУпАП передбачено також інші адміністративні правопорушення, пов’язані з порушенням правил дорожнього руху:

• експлуатація водіями транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах;

• порушення правил перевезення пасажирів при наданні послуг з перевезення пасажирів;

• невиконання водіями вимог щодо зупинки;

• залишення місця дорожньо-транспортної пригоди (ДТП);

• порушення правил руху через залізничні переїзди тощо.

“У більшості випадків за порушення правил дорожнього руху передбачено адміністративну відповідальність у вигляді штрафу”, – підкреслив юрист.

Наприклад, покарати штрафом у розмірі 340 гривень (згідно з частиною 1 статті 122 КУпАП) водіїв можуть у разі:

• перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів на понад 20 кілометрів на годину;

• порушення вимог дорожніх знаків та розмітки проїжджої частини доріг;

• порушення правил перевезення вантажів;

• порушення правил буксирування транспортних засобів;

• порушення правил зупинки чи стоянки;

• порушення правил проїзду пішохідних переходів;

• ненадання переваги у русі пішоходам на нерегульованих пішохідних переходах;

• порушення встановленої для транспортних засобів заборони рухатися тротуарами або пішохідними доріжками.

Накладенням більшого штрафу (у розмірі 850 гривень) або навіть позбавленням права керування транспортними засобами (на строк від шести місяців до одного року) учасників дорожнього руху можуть покарати за порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна (згідно з частиною 1 статті 2).

Булименко розповів, що адміністративні правопорушення, пов’язані з порушенням правил дорожнього руху, розглядаються органами Національної поліції чи районними, районними у місті, міськими чи міськрайонними судами.

“За результатами розгляду справи уповноважений орган може винести ухвалу про притягнення особи до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу”, – уточнив він.

За словами юриста, якщо ухвала про накладення штрафу винесена органом Національної поліції, вона може бути оскаржена (у порядку, визначеному Кодексом адміністративного судочинства України):

• або до вищого органу (вищої посадової особи);

• або до районного, районного у місті, міського чи міськрайонного суду.

“У разі оскарження ухвали органу Національної поліції про накладення адміністративного стягнення у вигляді штрафу до суду, така позовна заява подається протягом десяти днів з дня вручення ухвали”, – підкреслив експерт.

Він пояснив, що за результатами розгляду справи суд може серед іншого:

• скасувати постанову про накладення штрафу та направити справу на новий розгляд до компетентного органу (посадової особи);

• скасувати ухвалу про накладення штрафу та закрити справу про адміністративне правопорушення.

“Якщо суд ухвалить рішення про відмову в позові, апеляційна скарга на таке рішення може бути подана до апеляційного суду протягом десяти днів з дня проголошення рішення”, – повідомив Булименко.

Можливий також випадок, коли справа про адміністративне правопорушення (пов’язана з порушенням правил дорожнього руху) розглядається судом, і суд виносить ухвалу про накладення адміністративного стягнення у вигляді штрафу.

Така ухвала може бути оскаржена до апеляційного суду, який, серед іншого, має право скасувати постанову про накладення штрафу та закрити провадження у справі (або скасувати постанову та прийняти нову).

“При цьому ухвала апеляційного суду набирає законної сили негайно після її винесення, є остаточною і оскарженню не підлягає”, – підсумував магістр права.

В Україні жести на дорозі, такі як вітання чи подяка водіям, є нормою, тоді як у багатьох країнах за це можна отримати штраф. Про це пише Автотема.

У Великій Британії, якщо водій відволікається від керма, щоб махнути рукою, його можуть оштрафувати на суму від 100 до 200 фунтів стерлінгів (приблизно 5 200 — 10 400 грн), оскільки закон вимагає, щоб руки залишалися на кермі.

У випадку, коли махання рукою за кермом викличе аварію чи створить небезпеку на дорозі, водієві загрожує серйозне покарання, включаючи штраф до 1 000 фунтів стерлінгів (приблизно 52 000 грн).

Влада Великої Британії пояснює, що навіть незначне відволікання водія може призвести до серйозних аварійних ситуацій, тому у критичних ситуаціях необхідно зберігати максимальну концентрацію та контроль над транспортним засобом.

Водії, які часто подорожують за кордон, повинні враховувати різні правила дорожнього руху в інших країнах та бути максимально обережними за кермом.

Вже багато хто знає, що в нас країні було введено штрафи за порушення хвилини мовчання. Однак це не все, оскільки Україна запроваджує тимчасову заборону на лов щуки для захисту виду в період нересту. Це обмеження набуде чинності з 15 лютого до 31 березня 2025 року.

Важливо зазначити, що заборона поширюється на всі види лову у водоймах, де нереститься щука, в тому числі:

Аматорська рибалка.

Спортивна риболовля.

Підводне полювання.

Як повідомляє Донецька обласна державна адміністрація, основною метою цього заходу є забезпечення захисту щуки у критичний період нересту.

Рішення було ухвалено Державним агентством меліорації та рибного господарства відповідно до правил рибальства.

Так, тим, хто буде спійманий за ловом щуки в період обмеження, загрожуватимуть великі штрафи. Порушників може бути оштрафовано на суму понад 3000 грн за кожну спійману рибу.

Справа в тому, що популяція щуки має вирішальне значення для підтримки екологічного балансу водойм. Вводячи заборону на вилов риби, влада прагне захистити цей вид і сприяти розвитку стійких методів рибальства.

У пояснювальній записці до проєкту закону вказано на необхідність запровадження штрафів через те, що окремі автомобілісти оснащують свої автівки обладнанням, яке призводять до різкого підвищення рівня шуму від двигуна.

Крім того, за новим законопроєктом, водіїв можуть не лише оштрафувати, але й позбавити прав на керування авто на термін від трьох до шести місяців.

Водночас у документі зазначено, що в деяких випадках повторне порушення може обмежитися лише штрафом, без додаткових покарань.

Нові штрафи в Україні – тепер змусять викласти від 3400 до 10 200 грн
Президент України Володимир Зеленський 30 січня підписав законопроєкт про покарання за зачинені укриття. Він був зареєстрований ще у червні 2023 року. Про це повідомила пресслужба Апарату Верховної Ради України.

Законопроєкт про зачинені укриття
Група нардепів у червні 2023 року зареєструвала у Раді законопроєкт про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та Кримінального кодексу України щодо запровадження відповідальності за порушення вимог щодо утримання та експлуатації об’єктів фонду захисних споруд цивільного захисту, яким пропонується запровадити штрафи за неналежний стан укриттів чи відсутність доступу до них та кримінальну відповідальність в разі, якщо через відсутність доступу до укриття загинули люди.

А 9 січня цього року ВРУ схвалила його у другому читанні, 30 січня — підписав Зеленський. Чинності законопроєкт набрав 31 січня.

Що передбачено
До Кодексу України про адміністративні правопорушення внесли доповнення — нову статтю 175-3 “Порушення встановлених законодавством вимог щодо утримання та експлуатації об’єктів фонду захисних споруд цивільного захисту”. Встановлено покарання за неналежний стан укриттів у вигляді штрафів від 200 до 500 неоподаткованих мінімумів доходів громадян — 3 400–8 500 гривень.

Крім того, статтю 185-14 КУпАП оновлено. За невиконання законних вимог посадових осіб ДСНС передбачений штраф у 3 400–6 800 грн, а за перешкоджання їхній діяльності — 6 800–10 200 грн.

Також Кримінальний кодекс України доповнили новою статтею 270-2 “Порушення встановлених законодавством вимог щодо утримання та експлуатації об’єктів фонду захисних споруд цивільного захисту”. У випадку інцидентів, що призвели до загибелі людини, або інших тяжких наслідків передбачається позбавлення волі на строк від трьох до восьми років.

“Прийнятий Закон сприятиме захисту життя та здоров’я людей, зміцненню цивільної безпеки, встановить відповідальність за неналежне утримання об’єктів фонду захисних споруд, а також за незабезпечення безперешкодного цілодобового доступу населення до приміщень, які визначені як укриття, в разі оголошення сигналу тривоги”, — йдеться у повідомленні.

У 2025 році Україна має намір посилити систему забезпечення наявності у водіїв полісів страхування цивільної відповідальності, що діють, шляхом впровадження автоматизованого моніторингу, як повідомляє «hotline».

Ця система використовуватиме камери, які зараз використовуються для виявлення порушень швидкісного режиму, а також сканувати номерні знаки транспортних засобів на наявність страхового поліса.

Камери будуть оснащені для автоматичного зчитування номерних знаків транспортних засобів та перевірки наявності поліса страхування цивільної відповідальності (ОСЦПВ), що діє. Система зіставлятиме ці дані з централізованою базою даних. Якщо у транспортного засобу відсутня страховка, що діє, або термін дії поліса закінчився, власник буде оштрафований.

Штраф за відсутність страховки залишиться незмінним у 2025 році: 425 грн при оплаті протягом 15 днів або 850 грн за прострочення.

Водії отримуватимуть повідомлення про штрафи через програму «Дія», яка є офіційною платформою українського уряду для доступу до цифрових послуг. Вони також зможуть перевіряти наявність штрафів та оплачувати їх через програму hotline.finance, що зробить процес оплати штрафів швидким та ефективним.

Мета цих нововведень — привести систему страхування в Україні у відповідність до європейських стандартів. Автоматична система фотофіксації допоможе забезпечити більше водіїв страховкою, скоротити кількість незастрахованих транспортних засобів на дорогах та підвищити загальну дисципліну водіїв. Також очікується мінімізація людських помилок під час виконання.

В даний час система ще не впроваджена. Необхідні правові зміни все ще очікують на внесення, включаючи поправки до Кодексу України про адміністративні правопорушення та інші відповідні нормативні акти.

Крім того, необхідно буде адаптувати технічні налаштування автоматизованих систем та створити механізми автоматичного розрахунку та видачі штрафів.

До внесення цих змін штрафи за відсутність страховки можуть виписуватись лише у разі зупинення транспортного засобу поліцією.

На Закарпатті суд оштрафував шкільну прибиральницю, яка вдарила ученицю шваброю. Постанову у справі №: 297/4654/24 оприлюднив Берегівський районний суд Закарпатської області, пише “Судово-юридична газета”.

У матеріалах справи вказується, що випадок трапився ще 21 жовтня 2024 року у Берегівській гімназії імені Ганни Горват.

Так, шкільна прибиральниця вчинила булінг щодо 14-річної учениці, вдаривши її шваброю для протирання підлоги. У матеріалах справи не вказано, що стало причиною конфлікту.

Щодо працівниці склали протокол про адмінправопорушення з ч.1 ст.173-4 КУпАП. Під час судового засідання вона визнала свою провину.

Суд дослідив усі матеріали та визнав жінку винною у булінгу, призначивши покарання – 850 грн штрафу зі сплатою 605 грн судового збору. Постанова суду уже набрала законної сили та оскарженню не підлягає.

Всі обмежено придатні з 6 лютого отримають штрафи від ТЦК – як захиститись
Громадяни зі статусом «обмежено придатний», які не пройдуть ВЛК до 5-го лютого, отримають штраф вже наступного дня, — речниця Черкаського ТЦК Аліна Кривошея.

Це стосується і тих, хто не оновлював медогляд понад рік. Штрафи становитимуть від 17 до 25,5 тис. грн.

Черкащани, які мають статус “обмежено придатний”, до 5 лютого мають обов’язково перепройти військово-лікарську комісію. Тим, хто цього не зробить, загрожують штрафи.

Речниця Черкаського обласного ТЦК Аліна Кривошея в коментарі для Про все пояснює, що обмежено придатним вручають повісти, аби вони пройшли ВЛК. Водночас є й ті, хто їх не чекає й самостійно йде на комісію.

“Коли людину, наприклад, зустрічаємо під час оповіщення і бачимо, що вона обмежено придатна, то можемо виписати повістку або рекомендуємо звернутися до ТЦК, аби отримати направлення на ВЛК, – розповідає речниця. – Ще є варіант, що військовозобов’язаний може отримати розпорядження від підприємства, на якому працює. Є й чоловіки, які самостійно приходять”.

Вже 6 лютого порушників почнуть штрафувати.

“Є часові обмеження, коли люди мають прийти, – продовжує Аліна Кривошея. – Тобто, на наступний день після визначеного крайнього терміну ми вже можемо притягнути людину до відповідальності за порушення військового обліку. Це загальна стаття і штраф однаковий для всіх: від 17 до 25,5 тисяч гривень. Водночас, під час розгляду постанови начальником ТЦК, якщо буде поважна причина, то штраф можуть і не накласти. Все в індивідуальному порядку”.

Пройти ВЛК мають і військові, аби визначити їхню придатність до подальшої служби.

“Ця норма стосується не лише військовозобов’язаних, а й військовослужбовців, – зауважує речниця. – Якщо було поранення чи обмежено придатний, то вони так само проходять ВЛК. Хто був обмежено придатний і стан здоров’я поліпшився, служитиме й надалі. Хтось отримав поранення, то зможе перевестися в тилові підрозділи або й звільнитися з лав ЗСУ. У нашому, наприклад, підрозділі немає таких, що повністю непридатний, адже непридатні люди за законом не можуть служити ні в бойовому, ні в тиловому підрозділах. Тобто, проходження ВЛК це не тільки проблема військовозобов’язаних. Просто це треба зробити – і все”.

В обласному ТЦК наголошують, що не варто чекати на повістку, а перепройти ВЛК самостійно, аби уникнути ймовірності отримати штраф. Також комісію мають пройти й придатні, якщо востаннє вони там були понад рік тому.

ТЦК НЕ зобов’язані викликати обмежено придатних для перекомісії, вони мають самостійно про це подбати, – речник Полтавського ТЦК Істомін.

▪️«Обмежено придатні повинні повторно пройти ВЛК до 4 лютого, інакше отримають штраф від 17 до 25 тис грн за порушення військового обліку». Істомін каже, що у цьому випадку НЕ працює «з’явитися за викликом ТЦК», бо перекомісію визначено законом.

▪️Тим часом адвокат Ростислав Кравець наголошує, що якраз за законом жодного ОБОВ’ЯЗКУ самостійно приходити немає. Особа має прийти, якщо ТЦК направили повістку. Якщо не прийти за викликом – тільки тоді буде штраф.

Автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки, тому кожен водій повинен усвідомлювати свою відповідальність не лише за себе, а й за пасажирів у салоні.

Правила дорожнього руху України (ПДР) чітко визначають вимоги до безпеки як для водія, так і для його супутників.

Проте багато автомобілістів і пасажирів часто нехтують базовими нормами, що може призвести до серйозних наслідків, зокрема штрафів.

Детальніше про те, що штрафи посиплються через пасажирів, інформує mauto.com.ua.

Кожен водій зобов’язаний забезпечити безпеку всіх осіб, які перебувають у його транспортному засобі. Зокрема, це включає контроль за тим, щоб пасажири користувалися ременями безпеки.

Відповідно до пункту 5.1.б ПДР, усі пасажири в автомобілі повинні бути пристебнуті, якщо така функція передбачена конструкцією транспортного засобу.

Відповідальність за дотримання цього правила несе саме водій, що закріплено у пункті 2.3.в ПДР. Водій повинен:

Самостійно пристебнутися перед початком руху.
Переконатися, що всі пасажири також використовують ремені безпеки.
Якщо хтось із пасажирів відмовляється виконувати цю вимогу, водій зобов’язаний відмовитися від початку руху, оскільки в іншому випадку він стає порушником правил.

Відповідальність водія за пасажирів передбачена частиною 5 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП).

Якщо поліція зафіксує перевезення пасажирів, які не користуються ременями безпеки, це може стати підставою для штрафу.

Сума штрафу становить 510 гривень за кожен факт порушення. Якщо під час перевірки з’ясується, що непристебнутим є як водій, так і пасажир, автомобіліст ризикує отримати одразу два штрафи:

за себе;
за непристебнутого супутника.
Таким чином, порушення елементарного правила може обійтися у подвійну суму — 1020 гривень.

Дослідження доводять, що використання ременів безпеки зменшує ризик летальних наслідків у разі дорожньо-транспортної пригоди на 45–50%.

Для пасажирів на задньому сидінні цей показник може бути навіть вищим, адже вони зазвичай більш уразливі через відсутність подушок безпеки.

Крім того, в разі аварії непристебнутий пасажир стає небезпекою не лише для себе, а й для інших людей у салоні, адже при сильному ударі він може травмувати інших пасажирів або водія.

Варто зазначити, що у разі порушення правил водій не може посилатися на те, що пасажир діяв самостійно. Відповідно до законодавства, саме водій відповідає за порядок і безпеку в автомобілі під час руху.

Окрім цього, важливо звернути увагу на такі моменти:

Перевезення дітей без автокрісел також передбачає штраф.
Використання ременів безпеки є обов’язковим і для водіїв таксі, навіть якщо пасажирів немає.
Перевезення непристебнутих пасажирів несе серйозні наслідки для водія як з точки зору фінансових втрат, так і з погляду безпеки.

Штраф у розмірі 510 гривень — це не лише покарання, а й нагадування про важливість дотримання правил дорожнього руху. Водії повинні розуміти, що ремені безпеки — це не просто формальність, а засіб збереження життя.

З 2025 року в Польщі набудуть чинності суворіші штрафи для водіїв, які сягають до 600 тисяч гривень, а за серйозні порушення можливе ув’язнення до двох років. Найбільше покарання загрожує за водіння у стані сп’яніння та значне перевищення швидкості. Про це пише Yavp.pl.З огляду на велику кількість українців, що користуються автомобілями в сусідній країні, ці нововведення можуть стати для них серйозним викликом.

За що і скільки доведеться заплатити

відсутність документів: якщо водій не матиме при собі паспорта, водійських прав, страхування чи технічного паспорта автомобіля, він може отримати штраф у розмірі 1000 злотих. У гривневому еквіваленті це близько 10 000 гривень;
порушення правил безпеки: за їзду без пристебнутого ременя безпеки, непропускання екстрених служб або невикористання ближнього світла фар штраф становитиме від 200 до 2000 злотих, що відповідає 2000-20 000 гривень;
перевищення швидкості: залежно від ступеня перевищення дозволеної швидкості штрафи коливатимуться від 50 до 2500 злотих (500–25 000 гривень). Окрім того, у разі повторного порушення сума штрафу подвоюватиметься;
водіння у нетверезому стані: якщо рівень алкоголю в крові водія становитиме 0,2–0,5 проміле, йому загрожує:
штраф від 50 до 5000 злотих (500–50 000 гривень);
адміністративний арешт до 30 діб;
позбавлення водійських прав на строк до 3 років. Якщо ж рівень алкоголю перевищить 0,5 проміле, штрафи значно зростають – від 50 000 до 600 000 гривень. У цьому випадку можливе ув’язнення строком до 2 років і позбавлення водійських прав на 15 років.
В Україні теж передбачено жорсткі покарання за керування автомобілем у стані алкогольного сп’яніння. Згідно із законодавством, за таке порушення накладається штраф у розмірі 17 000 гривень. Якщо порушення повторюється протягом року, водій отримує:

штраф 34 000 гривень або адміністративний арешт на 10 діб;
позбавлення прав на 3 роки;
можливе платне вилучення автомобіля.
Для водіїв, які двічі протягом року сідають за кермо напідпитку та відмовляються від проходження огляду на стан сп’яніння, штраф досягає 51 000 гривень. Крім того, їх позбавляють водійських прав на строк до 10 років із конфіскацією транспортного засобу.

Здоров’я нації починається з дітей, і будь-який вплив, який може завдати шкоди молодому поколінню, вимагає негайного реагування. З огляду на це, Уповноважений Верховної Ради України з прав людини Дмитро Лубінець закликав законодавців ужити радикальних заходів для боротьби з продажем алкоголю та тютюнових виробів неповнолітнім.

Детальніше про те, що для українців хочуть посилити покарання за дітей, інформує омбудсмен Дмитро Лубінець в мережі Telegram.

Згідно з даними Національної поліції, у період із 1 січня по 30 жовтня 2024 року було складено 2 655 адміністративних протоколів за фактом продажу алкоголю та сигарет дітям.

Ці показники свідчать про те, що нинішні обмеження не є достатньо ефективними, а рівень відповідальності продавців не стримує їх від порушення закону.

Сьогодні продавець, який здійснив продаж цих товарів неповнолітнім, може бути оштрафований на суму від 6 800 до 13 600 грн (400–800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян).

Однак ці штрафи не відповідають масштабу негативних наслідків для здоров’я дітей і, на думку експертів, не стимулюють дотримання закону.

Для вирішення цієї проблеми Дмитро Лубінець пропонує внести зміни до чинного законодавства і збільшити штрафи за продаж алкоголю та тютюнових виробів неповнолітнім до:

51 000–255 000 грн (що відповідає 3000–15 000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян).
Ця ініціатива передбачає не лише підвищення розміру санкцій, але й створення більш жорстких умов для недобросовісних продавців.

Основні аргументи
1. Непропорційність діючих штрафів шкоді:
Продаж алкоголю і тютюнових виробів дітям завдає серйозної шкоди їхньому фізичному та психологічному здоров’ю. Діючі штрафи є незначними у порівнянні з наслідками для підростаючого покоління.

2. Економічна мотивація продавців:
Багато торгових точок нехтують законом, оскільки отримані прибутки переважають ризики фінансових санкцій. Збільшення штрафів зробить порушення нерентабельним.

3. Захист прав дитини:
Держава має всіляко підтримувати ініціативи, спрямовані на створення здорового суспільства, у якому права та інтереси дитини є пріоритетом.

Які наслідки очікуються?
Посилення штрафів, ймовірно, матиме кілька позитивних наслідків:

Зменшення кількості випадків продажу алкоголю та тютюнових виробів дітям.
Підвищення відповідальності продавців і власників торгових точок.
Формування суспільної культури, де здоров’я дітей буде понад усе.
Дмитро Лубінець наголошує, що захист прав і інтересів дітей є завданням кожного члена суспільства. Він закликав парламент, зокрема Комітет Верховної Ради України з питань фінансів, податкової та митної політики, підтримати ініціативу.

9 травня 2024 року Верховна Рада України ухвалила у другому читанні законопроєкт №10379, який передбачає зміни до Кримінального кодексу та Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо порушення правил мобілізації.

Закон було підписано Президентом 17 травня, а 18 травня він був опублікований у “Голосі України”, почавши діяти з 19 травня. Згідно з новим законом, були внесені зміни до статей 210 і 210-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Порушення правил військового обліку для призовників, військовозобов’язаних та резервістів тепер передбачає штраф від 3400 до 5100 грн.

Повторні порушення протягом року тягнуть за собою штраф від 5100 до 8500 грн, а в особливий період — від 17 000 до 25 500 грн. Що стосується порушень законодавства про оборону та мобілізацію, штрафи для громадян варіюються від 5100 до 8500 грн, а для посадових осіб — від 17 000 до 25 500 грн.

Якщо порушення повторюється протягом року, штрафи для громадян становитимуть від 500 до 700 нмдг, для посадових осіб — 25 500 до 34 000 грн. В особливий період штрафи зростають для громадян до 1000-1500 нмдг, а для посадових осіб — від 34 000 до 59 500 грн.

Батьки в Україні можуть зіткнутися зі значними наслідками, включаючи можливість втрати батьківських прав за прогули їхніх дітей, згідно з коментарем адвоката Ігоря Фещенка, оприлюдненому Times of Ukraine.

Якщо учень відсутня у школі більше 10 робочих днів поспіль, адміністрація школи зобов’язана повідомити про це службу у справах дітей або орган опіки та піклування. Ці органи можуть передати справу до поліції, що може призвести до правових наслідків батьків.

Крім цього, батьків тепер штрафують за прогули їхніх дітей, міра вже реалізована у таких місцях, як Рахів, Закарпаття, відповідно до статті 184 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Основні деталі включають:

Перше порушення: батьки одержують попередження або штраф у розмірі від 850 до 1700 грн.

Повторне порушення протягом року: штрафи зростають до 1700–5100 грн.

Ці покарання не обмежуються прогулами. Батьки також можуть бути притягнуті до відповідальності за таку поведінку, як куріння, вейпінг, вживання алкоголю, дрібна крадіжка або хуліганство з боку своїх дітей.

Хоча в даний час положення статті 184 застосовуються у певних регіонах, таких як Рахів, вони застосовуються по всій країні. Це означає, що аналогічні штрафи та заходи можуть бути запроваджені по всій Україні, наголошуючи на відповідальності батьків за поведінку та освіту дітей.

Для сплати штрафу за порушення правил військового обліку громадяни обов’язково мають звернутися до територіального центру комплектування та соціальної підтримки. Про це повідомив адвокат Юрій Айвазян на порталі “Юристи.UA”.

У ТЦК видають постанову про штраф і квитанцію, яка необхідна для оплати. Тільки після отримання цих документів можна здійснити оплату штрафу через банківські сервіси чи інші доступні способи.

“Сплатити штраф без візиту до ТЦК неможливо. Необхідно звернутися до установи, отримати квитанцію, а вже потім проводити оплату,” – наголошує юрист.

Громадянин, який загубив постанову ТЦК, має повторно звернутися до територіального центру. Там йому видадуть дублікати необхідних документів для здійснення оплати.

Громадянин, який загубив постанову ТЦК, має повторно звернутися до територіального центру. Там йому видадуть дублікати необхідних документів для здійснення оплати.

Адвокат зазначив, що можливість дистанційної оплати штрафів наразі розглядається. Планується, що відповідний функціонал буде доступний у додатку “Резерв+”.

“Технічна база для реалізації оплати штрафів онлайн є. Проте ця система ще не функціонує в реальності,” – пояснив Айвазян.

Що важливо знати?
Відвідування ТЦК обов’язкове. Це єдиний спосіб отримати необхідну квитанцію для оплати.
Втрачена постанова не є проблемою. В ТЦК можна отримати її дублікат.
Очікується впровадження онлайн-оплати. У майбутньому сплата штрафів стане простішою завдяки електронним сервісам.

Багато водіїв в Україні досі не серйозно ставляться до правил дорожнього руху, думаючи, що їхні порушення не створюють великих небезпек і покарання не будуть суворими.

Однак це не зовсім так. У реальності за серйозні порушення можна отримати великі штрафи і навіть втратити права на кілька років. Це стосується не тільки тих, хто їздить п’яним. Про це стало відомо з SUV News.

Наприклад, якщо водій, який вже позбавлений прав, знову сідає за кермо, йому загрожує штраф у розмірі 20 400 гривень. А якщо він повторно порушить це правило, штраф збільшується вдвічі, а також водій може бути позбавлений прав на термін від 5 до 7 років.

Раніше штрафи за подібні порушення були набагато менші — всього 510 гривень. Це створювало враження, що порушники можуть залишатися безкарними.

Але нові правила покарань значно збільшили штрафи і передбачають серйозніші санкції. Це спрямовано на підвищення безпеки на дорогах, адже такі порушення можуть становити серйозну загрозу для інших учасників руху.

Як інформує “УНІАН”, з’ясувалося, хто може отримати бронь від мобілізації – список вимог для компаній.

Нещодавно Кабмін продовжив чинне бронювання від мобілізації на один місяць. Цей термін спливає наприкінці лютого 2025-го. Ті компанії, які пройдуть перегляд на право звільняти своїх працівників від служби в ЗСУ, зможуть бронювати їх на 12 місяців.

Щоб отримати таке право, щорічні податки і збори компаній мають перевищувати півтора мільйона євро, а надходження в іноземній валюті – перевищувати суму в еквіваленті мільйонів євро на рік.

Крім того, важливо мати статус стратегічно важливого підприємства для економіки та громад, регулярно сплачувати ЄСВ і не бути боржником перед державою. Бронювання від мобілізації також доступне резидентам і тим, хто постачає мобільний зв’язок та інтернет.

Підприємства приватної форми власності, які забезпечили своїм співробітникам середню зарплату на рівні від 20 000 грн за останній квартал, регулярно сплачували податки та не мають заборгованостей, потрапляють до переліку тих, хто може розраховувати на бронь від мобілізації. Утім, останній пункт стосується всіх компаній.

Важливо пам’ятати, що до 28.02.2025 підприємства та організації, які визнані критично важливими, зобов’язані підтвердити цей статус, щоб мати можливість бронювати працівників.

Хто не може оформити бронь від мобілізації з 1 січня

Громадяни України, які не оновили дані, не перебувають на обліку в ТЦК, а також перебувають у розшуку, не можуть бути в списку тих, хто має право на бронь під час мобілізації в Україні.

Для того щоб працівника державних органів і тих підприємств, що визнані критично важливими, могли забронювати, він повинен мати зарплату мінімум 20 000 грн. Це правило не стосується тільки співробітників комунальної сфери або державних структур.

Існує 100% бронь від мобілізації – список тих, хто може її отримати не дуже довгий. Це стосується чиновників вищого корпусу, керівників організацій на рівні району та області, а також голови рад в областях, районах, селах і селищах.

Крім них, на привілей можуть розраховувати мери, члени нацради та бенефіціарні власники підприємств зі статусом критично важливого.

У звичайних робітників також є можливість отримати звільнення від служби, якщо вони:

працюють на паливно-енергетичних комплексах зі статусом критично важливого підприємства;

працюють в установах Організації Об’єднаних Націй спеціалізованого типу;

значаться працівниками технічного напряму в компанії, яка постачає послуги мобільного зв’язку та інтернету.

є представниками міжнародних організацій.

Крім того, на бронь, хоч і в обсязі 50% співробітників, можуть претендувати інші держслужбовці, працівники правоохоронних органів, пожежники і рятувальники.

Як перевірити бронь від мобілізації

Існує кілька способів самостійно перевірити, чи підлягаєте ви мобілізації. Так, повну та актуальну інформацію з цього питання можна отримати звернувшись до вашого територіального центру комплектування та соціальної підтримки.

Також можна дізнатися у свого роботодавця, чи оформляв він для вас бронь. Раніше компанії подавали списки до відповідних органів, а потім отримували відповідь – хто зі співробітників заброньований. Однак згідно з нововведенням, тепер процедура здійснюється тільки через портал “Дія”. Заявку розглядають протягом 72 годин. Якщо ж у роботодавця немає коду ЄДРПОУ або в “Дії” немає можливості сформувати список на бронювання, то його подають до держоргану, що ухвалював рішення про критичну важливість компанії, і вже його чиновники займаються питанням далі.

Якщо і третій спосіб – перевірити інформацію в застосунку “Резерв+”. Він покаже актуальні дані з реєстру, зокрема, чи є у людини відстрочка або бронь.

Українське законодавство передбачає сувору відповідальність за умисне знищення чи пошкодження дерев, починаючи від штрафів та закінчуючи кримінальними покараннями.

Докладніше про те, які штрафи за дрова буде введено у 2025 році, інформує agronews.ua.

Коли рубання дерев законне?

Вирубування дерев можливе лише за наявності спеціального дозволу, що видається органами місцевого самоврядування або екологічними службами.

Єдиний виняток — дерева, що знаходяться на вашій приватній ділянці, якщо їхня вирубка не порушує природоохоронне законодавство. Проте й у разі рекомендується проконсультуватися з юристом, щоб уникнути можливих претензій.

Штрафи за пошкодження дерев у населених пунктах

Якщо дерева або чагарники пошкоджені або знищені в межах населеного пункту, це може призвести до значних штрафів. Згідно з українським законодавством:

Для громадян передбачено штраф у розмірі від 8,5 до 17 тисяч гривень.
Можливі виправні роботи терміном до двох років, обмеження волі до трьох років і навіть позбавлення волі той самий термін.
Розмір збитків, що вважається “суттєвим”, визначається у 20 разів більше неоподатковуваного мінімуму доходів громадян.

Наприклад, якщо вирубування дерев завдало збитків на суму 340 гривень, винний може бути оштрафований на суму понад 8 тисяч гривень.

Адміністративна відповідальність за вирубування лісових насаджень

Якщо вирубування чи пошкодження дерев відбувається за межами населених пунктів, винні притягуються до відповідальності згідно зі статтею 65 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Штрафи складають:

Для громадян — від 510 до 1700 гривень із конфіскацією незаконно зрубаних дерев.
Для посадових осіб – від 2550 до 5100 гривень з аналогічною конфіскацією.
Крім того, за знищення полезахисних лісових смуг, лісових насаджень уздовж берегів річок, каналів або автошляхів передбачено штрафи:

Для громадян – від 510 до 765 гривень.
Для посадових осіб – від 1020 до 1530 гривень.
Якщо порушником є ​​підліток у віці 16–18 років, який не має самостійного доходу, відповідальність за сплату штрафу несуть його батьки чи опікуни.

Кримінальна відповідальність за незаконне вирубування

У разі заподіяння істотних збитків — коли сума перевищує 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян — настає кримінальна відповідальність. Згідно зі статтею 246 Кримінального кодексу України, винним загрожують:

Штрафи від 17000 до 34000 гривень.
Позбавлення волі терміном до трьох років.
Якщо наслідки вирубки оцінюються як тяжкі, покарання посилюється:

Позбавлення волі терміном від трьох до п’яти років.
У разі особливо тяжких наслідків – від п’яти до семи років.
Що вважається порушенням?

Незаконна вирубка включає:

Прорубування дерев без дозволу.
Пошкодження або знищення лісових культур, чагарників та молодняку.
Транспортування, зберігання чи продаж незаконно вирубаних дерев.
Особлива увага приділяється захисним лісовим насадженням, розташованим уздовж річок, доріг та у заповідних зонах. Будь-яке порушення на цих територіях автоматично кваліфікується як серйозніший злочин.

Ліси та зелені насадження відіграють ключову роль у боротьбі зі зміною клімату, захисті ґрунту від ерозії, збереженні біорізноманіття та забезпеченні чистого повітря.

Кожен випадок незаконної вирубки дерев завдає не лише фінансових збитків, а й значно погіршує екологічну ситуацію в регіоні.

Охорона навколишнього середовища, включаючи лісові масиви та зелені насадження, є одним із найважливіших аспектів сталого розвитку країни.

Незважаючи на суворі законодавчі норми, проблема незаконного вирубування дерев залишається актуальною. В умовах екологічної кризи Україна приділяє особливу увагу контролю над збереженням природних ресурсів, встановлюючи жорсткі заходи відповідальності за порушення екологічного законодавства.

Докладніше про те, що українців можуть оштрафувати на нечувані 17 тисяч гривень, інформує 24 Канал.

Українське законодавство суворо регламентує порядок вирубування дерев. Без відповідного дозволу це можна робити лише на території приватних ділянок. В іншому випадку передбачені як адміністративні, так і кримінальні санкції, спрямовані на запобігання екологічним злочинам.

Види покарань за незаконне вирубування дерев
Згідно з українськими законами, умисне знищення або пошкодження зелених насаджень, у тому числі дерев та чагарників, на території населених пунктів спричиняє серйозні наслідки. Штрафи за такі порушення для громадян становлять від 8,5 до 17 тисяч гривень.

В окремих випадках можливе призначення виправних робіт на строк до двох років. Більше серйозні правопорушення можуть призвести до обмеження волі терміном до трьох років і навіть позбавлення волі той самий період.

Адміністративна відповідальність: основні аспекти
Відповідно до статті 65 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП), незаконне рубання дерев та їх реалізація карається таким чином:

Для громадян: штраф від 510 до 1700 гривень із конфіскацією насаджень.
Для посадових осіб: штраф від 2550 до 5100 гривень із конфіскацією.
Якщо правопорушення скоєно неповнолітніми (віком від 16 до 18 років) та вони не мають власного заробітку, штраф стягується з батьків або осіб, які їх замінюють (стаття 307 КУпАП).

Стаття 651 КУпАП також передбачає штрафи за знищення полізахисних лісових смуг, насаджень уздовж берегів річок, каналів, автошляхів та залізниць:

Для громадян: від 510 до 765 грн.
Для посадових осіб: від 1020 до 1530 грн.
Кримінальна відповідальність за тяжкі екологічні злочини
Особливо серйозні порушення, пов’язані з вирубуванням дерев, регламентуються статтею 246 Кримінального кодексу України.

Незаконна порубка дерев у лісах, захисних та інших насадженнях, а також транспортування, зберігання та збут незаконно зрубаного дерева при заподіянні істотної шкоди або якщо злочин скоєно на природних територіях, що охороняються, тягнуть за собою:

Штраф від 17000 до 34000 гривень.
Позбавлення волі терміном до 3 років.
У випадках тяжких наслідків, таких як знищення особливо цінних природних об’єктів або значне погіршення екологічної обстановки, покарання посилюється: позбавлення волі може становити від 5 до 7 років.

З 1 січня перетнути кордон із оформленою в день виїзду “Зеленою картою” не можна
З настанням 2025 року запроваджуються нові правила оформлення договору міжнародного страхування “Зелена карта” (ЗК) для українських водіїв. Про це повідомляється у Телеграм-каналі.

Щоб уникнути неприємностей на кордоні, водії автомобілів, які вже звикли до того, що “Зелену карту” можна оформити при перетині кордону і страховка відразу стає дійсною, повинні не забути зайнятися оформленням “Зеленої карти” заздалегідь.

Річ у тому, що вже з 1 січня 2025 року оформлений безпосередньо перед перетином кордону договір почне діяти лише наступного дня після його укладання.

“У водія, для того, щоб в’їхати на територію країн-членів системи “Зелена карта”, має бути дійсний сертифікат для в’їзду. Без нього водій може бути не допущений до в’їзду в іншу державу. У день оформлення договір не надає страхове покриття для поїздок за кордон”, – зазначив директор Бюро “Зелена карта” Олександр Салайчук.

Загалом, за відсутність страхового сертифікату “Зелена картка” у країнах системи “Зелена картка” передбачені штрафні санкції. Розміри таких штрафів можуть бути досить високими. У європейських країнах вони варіюються від 150 до 1000 євро.

“Крім того, у разі ДТП без відповідного страхового покриття водій не лише понесе відповідальність за відсутність обов’язкового страхування, а й самостійно відшкодовуватиме збитки”, – каже Салайчук.

В Україні найбільше покарання за порушення правил дорожнього руху — це, безумовно, керування автомобілем у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння. Але є й інші порушення, за які водій може отримати значний штраф, навіть якщо він абсолютно тверезий.

Одним з таких порушень є керування транспортом без відповідного водійського посвідчення. Якщо водій не має прав відповідної категорії, йому загрожує штраф у розмірі 3 400 гривень.

Це стосується випадків, коли людина, наприклад, керує автомобілем, маючи права тільки на легкові машини, але сідає за кермо вантажівки. Про це повідомляє “Твоя Машина”.

Ще суворіше покарання чекає на тих, кого позбавили прав на певний термін, а вони знову сіли за кермо. За таке порушення штраф складе 20 400 гривень. Якщо ж водій неодноразово порушує це правило, і його знову зупиняють за кермом під час дії заборони, штраф може збільшитися до 40 800 гривень.

Також є й інші серйозні наслідки для злісних порушників. Якщо водій часто порушує правила, він може бути позбавлений прав на термін до семи років, або ж його автомобіль може бути конфіскований.

Про це в інтервʼю Українським Новинам повідомив перший заступник начальника департаменту Патрульної поліції Олексій Білошицький, пише Економічна правда.

“Пропонується 340 гривень для легкових автомобілів та 8500 гривень для вантажівок і автобусів”, – сказав він.

Білошицький додав, що зимова гума це питання безпеки і колективної відповідальності.

“Якщо говорити про температурні режими, то тут також все зрозуміло. При +4+7 градусів літня гума вже “дубіє” і втрачає властивості. Тому важливо, щоб зимова гума була”, – сказав Білошицький.

Перший заступник начальника патрульної поліції зазначив, що на сьогодні в Україні немає відповідальності за літню гуму у зимовий період.

Часто автовласники, продаючи автівку, хочуть зберегти номерний знак з улюбленою числовою комбінацією, щоб надалі закріпити його за наступним своїм транспортним засобом. У такому випадку номерні знаки лишають на відповідальне зберігання в сервісному центрі МВС, де отримують реєстраційну послугу, інформує Головний сервісний центр МВС.

Трапляється, що термін зберігання добігає кінця і його необхідно продовжити. Для цього не обов’язково звертатись до сервісного центру МВС. Ця послуга доступна онлайн у Кабінеті водія та зручна в користуванні: замовлення відбувається у кілька кліків та дозволяє зекономити час.

Аби продовжити зберігання номерних знаків онлайн, необхідно авторизуватись у Кабінеті водія. Далі обирається відповідна послуга серед інших і вказується термін, на який продовжується зберігання.

Система самостійно сформує платіжний документ. Після цього здійснюється оплата за зберігання, яка становить 10,80 грн за добу. Продовжити термін і сплатити послугу необхідно не пізніше закінчення строку зберігання номерного знаку.

Нагадуємо, при перереєстрації транспортного засобу необхідно попередити адміністратора про своє бажання залишити номерний знак на платному зберігані в сервісному центрі МВС. Далі заповнюється заява, яку надає адміністратор, та оплачується послуга з наданням квитанції, що засвідчує таку оплату.

Питання дотримання прав людей з інвалідністю та доступності інфраструктури давно стоять на порядку денному в Україні. Однак, незважаючи на чинне законодавство, проблема незаконного паркування на спеціально відведених місцях залишається гострою.

Наразі Верховна Рада розглядає ініціативу, яка може значно підвищити відповідальність порушників. Згідно із заявою голови Комітету Верховної Ради з питань організації державної влади, місцевого самоврядування, регіонального розвитку та містобудування Олени Шуляк, мінімальний штраф за таке паркування може зрости з 2000 до 16 000 гривень.

Докладніше про те, що водіям готуються жорстко збільшити штрафи, повідомляє Telegram-канал “Всевидюче ОКО”.

Повідомляється, що Олена Шуляк пояснила, що сума штрафу має відповідати європейським стандартам, оскільки Україна активно інтегрується до Європейського Союзу, включаючи запровадження інфраструктурних норм.

Наприклад, у Німеччині за паркування на місцях для людей з інвалідністю порушнику загрожує штраф до 370 євро. Це суттєва сума, яка стимулює дотримання правил. Українські парламентарі впевнені, що такий підхід може бути ефективним у нашій країні.

Існуючі виклики транспортної інфраструктури України посилюють ситуацію. За словами Шуляк, у великих містах і особливо в Києві кількість автомобілів уже давно перевищує можливості наявних місць для паркування.

Це змушує водіїв залишати свої машини у місцях, які не призначені для паркування, включно з зонами для людей з інвалідністю.

Чинний штраф у розмірі 2000 гривень, на думку голови комітету, недостатній для запобігання порушенням.

Багато водіїв сприймають його як прийнятну ціну за можливість залишити автомобіль у зручному для себе місці. Тому посилення покарання стає необхідним кроком.

Однак підвищення штрафів — це лише частина масштабнішого вирішення проблеми. Ключову роль цьому процесі грає розвиток транспортної інфраструктури.

Повинна бути забезпечена достатня кількість місць для паркування, як у житлових районах, так і в громадських зонах. Крім того, необхідно посилити контроль за дотриманням правил, включаючи використання відеоспостереження та регулярні рейди патрульної поліції.

Законопроєкт, який передбачає підвищення штрафів, уже обговорюється у Верховній Раді. Якщо його ухвалять, Україна зробить ще один крок до європейських стандартів відповідальності та правопорядку.

Однак успіх ініціативи залежатиме від ефективності її реалізації на місцях: контролю за дотриманням нових норм та створення умов, що мінімізують кількість порушень.

Ініціатива збільшення штрафів за паркування на місцях для людей з інвалідністю — це не просто посилення покарань, а сигнал про необхідність змінювати ставлення суспільства до питань рівності та доступності.

В Україні за керування транспортним засобом із простроченими правами передбачено штраф у розмірі 3400 гривень.

Як повідомляє YouTube-канал «АвтоТема», існує три основні категорії водіїв, які мають замінити посвідчення:

Перша категорія – це водії-початківці, які отримали тимчасові права. Такі посвідчення дійсні протягом двох років. Після цього терміну, за умови відсутності порушень, водій може замінити їх на постійні.

Друга категорія стосується водіїв, у яких закінчується термін дії постійного посвідчення. Важливо перевірити дату, вказану в документі – зазвичай такі права дійсні протягом 30 років.

Третя категорія охоплює водіїв, які змінили персональні дані.

– Якщо вас зупинять зі старими правами, а у вас інше прізвище, то виникне питання, на кого виписувати штраф, – пояснюють в «АвтоТемі».

На заміну посвідчення водія надається 10 днів. Процедуру можна здійснити через застосунок «Дія», замовивши доставку нового посвідчення поштою.

Українські водії мають можливість отримати 50% знижки від розміру штрафу, якщо сплатять його у перших 10 днів після отримання постанови.

Проте не всі штрафи підпадають під цю знижку, і це залежить від категорії штрафу. Загалом таких є три:

Категорія 1: штрафи, зафіксовані камерами автоматичної фіксації, такі як перевищення швидкості, порушення правил зупинки, паркування і стоянки.
Категорія 2: штрафи, виписані інспекторами паркування, за порушення правил зупинки, паркування і стоянки, які підтверджені фото або відеозаписом.
Категорія 3: штрафи, виписані поліцейськими на місці будь-якого порушення Правил дорожнього руху.
Знижка 50% застосовується тільки до штрафів з категорій 1 та 2.

Це означає, що громадяни можуть отримати знижку на штрафи за перевищення швидкості, зафіксовані камерами, а також за порушення правил зупинки, паркування і стоянки, які підтверджені камерами або інспекторами паркування.

Термін дії знижки складає 10 днів.

Штрафи з категорії 3 доведеться сплатити в повному обсязі.

Сплатити штраф зі знижкою можна онлайн на сайті МВС України або через мобільний додаток «Штрафи правил дорожнього руху».

У випадку сплати штрафу в банку або поштовим переказом знижка не застосовується.

Якщо штраф не сплачується протягом 10 днів, знижка втрачається і потрібно сплатити повну суму.

Якщо документ ухвалять, на водіїв чекають підвищені штрафи за повторні порушення і навіть тимчасове позбавлення права керування транспортним засобом.

Докладніше про те, що Рада планує масштабне підвищення штрафів для українських водіїв, повідомляє village.com.ua, посилаючись на аналітика кампанії “За безпечні дороги” Миколи Ільчука.

На цю мить максимальний штраф за порушення, такі як проїзд на сигнал світлофора, що забороняє, неправильний проїзд пішохідного переходу або перехрестя, становить 350–510 гривень. При цьому сума залишається незмінною, хоч би скільки разів водій не повторив порушення.

Новий законопроєкт пропонує посилити покарання за такі види порушень:

Ненадання переваги пішоходам на нерегульованих переходах.
Проїзд забороняє сигнал світлофора.
Порушення правил проїзду перехресть.
Неправильний обгін чи порушення правил зустрічного роз’їзду.
У разі повторного порушення протягом року сума штрафу подвоїться (1020 гривень), а за третього порушення — потроїться (2550 гривень). Крім того, водія позбавлять права керування транспортним засобом на строк від шести до 12 місяців.

Чому система штрафних балів поки що не впроваджується?
Хоча в країнах ЄС широко використовується система штрафних балів, в Україні поки що вирішили обмежитися посиленням покарань за окремі порушення.

За словами Миколи Ільчука, однією із причин є складність реалізації такої системи на рівні технологій та законодавства.

Прикладом успішного використання штрафних балів є Польща, де така система діє понад 15 років.

Водії там отримують за кожне порушення не тільки штраф у грошовій формі, а й певну кількість штрафних балів.

Чому акцент зробили на окремих порушеннях?
Експерти звернули увагу на ті порушення, які найчастіше стають причинами ДТП, травм та загибелі людей.

Перевищення швидкості та управління у стані алкогольного сп’яніння до списку не включили, оскільки за такі провини вже передбачено окремі заходи покарання, включаючи позбавлення прав водія.

Крім того, фіксація перевищення швидкості за допомогою автоматичних камер ускладнює оперативне накладення штрафних балів. На відміну від порушень, які фіксують патрульні поліцейські, камери не можуть ідентифікувати водія на місці.

Як працюватиме новий закон?
Ухвалення законопроєкту не вимагатиме додаткових фінансових витрат або нових технічних рішень. Поліція вже має базу даних, де фіксуються всі порушення водіїв.

Під час перевірки інспектор зможе швидко з’ясувати, скільки разів за останній рік людина порушила правила дорожнього руху, та вжити до нього відповідних заходів.

Хоча поточний законопроєкт не включає систему штрафних балів, він закладає основу її можливого впровадження в майбутньому.

Водії зможуть отримати на своєрідний “рахунок” певну кількість балів, які списуватимуться за порушення. У разі перевищення ліміту людина втрачає право керування транспортом на певний термін.

Наприклад, у Польщі за серйозні порушення, такі як керування у стані сп’яніння або перевищення швидкості більш ніж на 70 км/год, водій може одразу набрати до 15 штрафних балів. В Україні планується розробити аналогічну систему, але з урахуванням місцевих особливостей.

Якщо законопроєкт буде ухвалено, зміни набудуть чинності практично одразу. Це дозволить швидко оцінити їх ефективність та підготувати ґрунт для подальших реформ у сфері безпеки дорожнього руху.

В Україні можуть впровадити новий штраф для водіїв за перевищення допустимого рівня шуму транспортом. Відповідний законопроєкт №9564 ініціювала група депутатів фракції “Слуга народу” на чолі з Давидом Арахамією.є

Всі деталі – в ексклюзиві TSN.ua.

Законопроєкт передбачає штраф у 17 000 грн за перше порушення, а за повторне — 34 000 грн. А вже за третє порушення можливе й позбавлення права керування строком від 3 до 6 місяців.

Документ вже включили до порядку денного парламенту, тож його розгляд може відбутися найближчим часом. В обґрунтуванні зазначено, що збільшення шуму часто зумовлене використанням обладнання, яке порушує спокій громадян та викликає невдоволення суспільства. Особливу загрозу створюють звуки, схожі на шум ворожих безпілотників, що у воєнний час може дезорієнтувати військових та правоохоронців.

В законопроєкті передбачено можливість звільнити водія від позбавлення прав за повторного порушення, обмежившись лише штрафом.

Як повідомляє Рахівська міськрада, законодавство передбачає притягнення батьків до відповідальності у випадках, коли діти без поважних причин прогулюють школу, курять, вживають алкоголь або порушують правила громадського порядку.

Згідно з положеннями статті 184 Кодексу України про адміністративні правопорушення, батькам, чиї діти не відвідують школу або порушують дисципліну, можуть винести попередження або накласти штраф від 850 до 1700 гривень. Якщо ж порушення повторюється протягом року, сума штрафу зростає до 5100 гривень.

Такі санкції застосовуються також до батьків дітей віком від 14 до 16 років, якщо їхні вчинки мають ознаки адміністративного або кримінального правопорушення. Це правило стосується, зокрема, випадків хуліганства, дрібних крадіжок та інших правопорушень.

Крім того, згідно з постановою Кабінету Міністрів України, навчальні заклади зобов’язані повідомляти поліцію та служби у справах дітей, якщо учень не з’являється на уроках протягом 10 днів поспіль без обґрунтованих причин. Це дає змогу відповідним органам оперативно втручатися та забезпечувати право дитини на здобуття середньої освіти.

Батьки можуть підтвердити причини відсутності дитини на заняттях за допомогою медичної довідки або письмового пояснення. Ці документи зберігаються в особовій справі учня протягом навчального року та дозволяють уникнути штрафів за пропуски занять.

Відповідно до Закону України «Про освіту», батьки зобов’язані не лише підтримувати дітей у виконанні освітньої програми, а й допомагати їм досягати необхідних результатів навчання.

Українцям скасували третину штрафів від ТЦК – що сталося та кому пощастило
В мережі оприлюднено відео, в якому мова йде про те. що більшість штрафів, що були накладені ТЦК скасовують суди. Крім того, як правило, скасування відбувається саме через помилки, що були допущені при виписці даних штрафів.

Отже, як зазначають експерти та адвокати, скасовують штрафи в судовому порядку.

“Третину штрафів від ТЦК скасовують суди через процесуальні помилки”, – адвокат.

За його словами, часто співробітники ТЦК не повністю дотримуються процедури під час складання адміністративних матеріалів, і це може стати підставою для успішного оскарження.

Адвокат також згадав про випадки, коли порушники укладають джентльменські угоди з працівниками ТЦК, домовляючись про відстрочку мобілізації в обмін на сплату штрафу.

Як висновок, слід додати про те, що кожен громадянин повинен чітко знати свої права та обов’язки, аби відстояти свою позицію. Тому радитися з адвокатами, в наш час, це просто необхідно для всіх військовозобов’язаних чоловіків, а ще тримати при собі Конституцію України де чітко вказані права людини, як громадянина.

До речі, якщо ви не згодні з рішенням суду, який не задовільнив ваш позов відносно отриманого вами штрафу від ТЦК, то завжди можна оскаржити його рішення.

Докладніше про те, що українці перестали сплачувати штрафи від ТЦК, інформує Telegram-канал “Київ пише…”

Повідомляється, що за інформацією аналітичної платформи Опендатабот, цього року було відкрито вже 21 336 виробництв щодо громадян, які допустили такі порушення.

Це число більш ніж удвічі перевищує аналогічний показник за 2023 рік, що відображає значне збільшення випадків несплати штрафів, виписаних територіальними центрами комплектування та соціальної підтримки (ТЦК).

У той час як обсяг виробництв продовжує зростати, лише третина порушників сплачує призначені штрафи, тоді як минулого року на оплату йшли майже 72% штрафників.

Експерти вказують на кілька можливих причин різкого збільшення кількості неплатників. Насамперед економічні чинники можуть відігравати значну роль: інфляція та загальний рівень витрат зростають, і багато громадян стикаються з фінансовими труднощами.

Крім того, ймовірно, що довіра до системи обліку та штрафних санкцій за порушення військового обліку знижується. Це може бути викликано різними чинниками, зокрема незручностями у процесі сплати штрафів чи сприйняттям системи як несправедливою.

Соціологи припускають, що ще одним фактором може бути низька поінформованість громадян щодо зобов’язань з військового обліку, що призводить до неусвідомленого порушення правил.

Механізм інформування та нагадувань у цьому випадку може виявитися недостатньо ефективним. Громадяни не завжди вчасно дізнаються про штрафи, що також ускладнює їх виплату.

За зберігання дров без документів передбачено покарання у вигляді штрафу або ув’язнення на строк від п’яти до семи років. Таке покарання передбачено за законом, ухваленим 10 жовтня Верховною Радою, розповідає “Стіна”.

Наразі закон очікує на підпис президента, але українці вже повним ходом кепкують з маразматичної ініціативи:

https://www.tiktok.com/@vaneschaba/video/7433092823789931781?referer_url=week.ukrainianwall.com%2Fuk%2F137601-de-vzyati-svidoctvo-pro-smert-goriha-ukrajinu-rozrivaye-vid-marazmatichnogo-zakonu-pro-kriminalni-drova&refer=embed&embed_source=121374463%2C121468991%2C121439635%2C121433650%2C121404358%2C121477481%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_share&referer_video_id=7433092823789931781

https://www.tiktok.com/@net_romanivna/video/7433283799674326277?referer_url=week.ukrainianwall.com%2Fuk%2F137601-de-vzyati-svidoctvo-pro-smert-goriha-ukrajinu-rozrivaye-vid-marazmatichnogo-zakonu-pro-kriminalni-drova&refer=embed&embed_source=121374463%2C121468991%2C121439635%2C121433650%2C121404358%2C121477481%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_pause_share&referer_video_id=7433283799674326277

https://www.tiktok.com/@lyudmila_ravlo/video/7433347347913952518?referer_url=week.ukrainianwall.com%2Fuk%2F137601-de-vzyati-svidoctvo-pro-smert-goriha-ukrajinu-rozrivaye-vid-marazmatichnogo-zakonu-pro-kriminalni-drova&refer=embed&embed_source=121374463%2C121468991%2C121439635%2C121433650%2C121404358%2C121477481%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_share&referer_video_id=7433347347913952518

Якщо шкоду через незаконну вирубку чи пошкодження дерев і чагарників буде кваліфіковано як істотну, пояснює адвокат, за це загрожує від 34 000 гривень штрафу, аж до позбавлення волі.

Усе залежить від вартості пошкодженої деревини та обставин. Якщо знищення дерев і чагарників кваліфікують як таке, що спричинило тяжкі наслідки в умовах воєнного стану, покарання прописано суворіше.

Якщо ви отримали «заочний штраф» від ТЦК, важливо знати, що держава може примусово стягнути гроші з вашої картки або забрати майно, якщо штраф не буде сплачений. Це може статися через виконавчу службу, тому важливо не ігнорувати ситуацію і вчасно вжити необхідних заходів.

«Заочний штраф» накладається на громадян, які не забрали повістку протягом трьох днів або не виконали інші вимоги ТЦК.

Штраф може становити від 17 до 25,5 тисяч гривень. Якщо ви не сплатите його протягом 15 днів, розпочнеться процедура примусового стягнення через виконавчу службу.

Примусове стягнення може включати арешт майна або грошей на банківських рахунках. Якщо суми на рахунках недостатньо, виконавча служба може вилучити інше майно, як-от автомобілі чи нерухомість, і продати його на аукціоні для погашення боргу.

Варто зазначити, що якщо загальна сума боргу менша за 160 тисяч гривень, ваше єдине житло або земля не можуть бути вилучені. Якщо майно перебуває у спільній власності (наприклад, з подружжям), вилучатимуть тільки частку боржника.

Що робити у разі штрафу? Є три варіанти:
Сплатити штраф протягом 15 днів, що допоможе уникнути примусового стягнення.
Оскаржити штраф у суді, якщо ви вважаєте його неправомірним.
Звернутися за консультацією до юриста, щоб знайти оптимальні шляхи вирішення проблеми.
Оскаржувати штраф можна протягом тих самих 15 днів, але важливо діяти швидко, щоб уникнути додаткових неприємностей.

Незабаром в Україні має з’явитися нова «зимова» вимога для автомобілістів. Відповідний проєкт закону №8369 уже перебуває на розгляді у Верховній Раді.

Ініціатива пропонує ввести адміністративну відповідальність за їзду на автомобілі з шинами не за сезоном. З 1 листопада до 31 березня українські автомобілісти повинні будуть використовувати виключно зимову гуму.

Тим, кого спіймають на використанні літніх шин у цей період, загрожує штраф, точний розмір якого поки що не встановлено.

У Нацполіції вже давно домагаються від Ради ухвалення такого закону, скаржачись на те, що безвідповідальні водії, які не переходять на зимову гуму, набагато частіше за інших потрапляють у ДТП у зимовий період.

З огляду на це, а також на те, що подібні норми вже давно діють у деяких країнах Євросоюзу, експерти оцінюють шанси на ухвалення цього законопроекту найближчим часом, як високі.

Нагадаємо, точної дати, коли українським автомобілістам слід «перевзуватися», не існує, як і юридичної відповідальності за використання гуми не за сезоном.

Наразі у Верховній Раді на розгляді перебуває законопроєкт, який пропонує зобов’язати автомобілістів їздити на зимовій гумі з 1 грудня до 1 березня, але поки що він ще навіть отримав схвалення профільних комітетів і не розглянутий у першому читанні.

Експерти впевнені, що прив’язуватися до конкретної дати водіям у цьому питанні не варто. Насамперед слід розуміти, що зимові та літні шини відрізняються стійкістю до низьких і високих температур. Тому орієнтуватися потрібно на погоду.

З 1 листопада поточного року на дорогах усіх міст України зміниться обмеження швидкості руху. Максимальна дозволена швидкість становитиме 50 км/год, про це ділиться інформаційний портал УНІАН.Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький наголосив, що правила дорожнього руху в Україні не змінюються. Просто норми переходять на зимовий період, коли для всіх учасників дорожнього руху небезпека підвищена.

Через зміни на ділянках доріг у низці українських міст, де було дозволено їздити зі швидкістю до 80 км/год, дорожні знаки замінять обмеженням швидкості до 50 км/год.

“У деяких містах нашої країни, зокрема, Києві та Дніпрі, на тих ділянках дорожнього руху, де це дозволяють і дорожні обставини, і безпеку дорожнього руху, встановлювалися знаки найвищого обмеження швидкості. Тобто 80 км/год на літній період. Цей період зараз закінчується, і вже з 1 листопада вказані знаки будуть змінені на стандартні, тобто обмеження швидкості – 50 км/година”.

Варто нагадати, що з 1 жовтня Кабінет міністрів України ухвалив постанову, згідно з якою для укладання договору купівлі-продажу автомобіля тепер потрібно обов’язково подавати документ, який підтверджує вартість транспортного засобу. Це прибере можливість оцінки авто зі слів продавця та ліквідує схему мінімізації сплати податків при купівлі-продажу.

З травня 2024 року в Україні відновлено послугу з отримання індивідуальних номерних знаків на транспортні засоби. Автовласники зможуть їх замовити онлайн – у Кабінеті водія – або звернувшись особисто до будь-якого сервісного центру МВС.

В Україні уповноважені представники Терцентрів комплектування і соціальної підтримки зобов’язані перевіряти військово-облікові документи з відеофіксацію. Він буде в нагоді, якщо сторонам доведеться доводити застосування протиправних/невідповідних дій співробітника ТЦК чи військовозобов’язаного.

Це передбачено наказом Міністерства оборони №532 “Про затвердження інструкції із застосування ТЦК технічних приладів і технічних засобів, що мають функції фото- та відеофіксації”.

Згідно з документом, уповноважений представник Терцентру комплектування зобов’язаний включити портативну відеокамеру з моменту початку перевірки в громадянина військово-облікових документів. Відеозапис має вестися до повного завершення перевірки, пише Оглядач.

Відповідні відео надаються за запитом органам державної влади, органам досудового розслідування, прокуратурі, суду, адвокату.

Так, якщо військовозобов’язаного зупинили представники ТЦК для перевірки документів, потрібно першочергово упевнитися, що ведеться відеозапис. Він буде в нагоді, якщо доведеться доводити застосування протиправних дій будь-якою стороною.

Основні положення наказу

Застосування уповноваженими представниками ТЦК та СП, які проводять заходи оповіщення громадян, перевірку військово-облікових документів у період проведення мобілізації та/або дії правового режиму воєнного стану, технічних приладів і технічних засобів, що мають функції автоматичної фото- та відеофіксації, здійснюється з метою:

– попередження, виявлення або фіксування порушення призовниками, військовозобов’язаними, резервістами правил військового обліку;

– фіксації дій уповноважених представників.

Представникам ТЦК забороняється розголошувати персональні дані осіб, які були отримані під час фото- й відеофіксації, крім випадків, передбачених законом. Портативний відеореєстратор закріплюється на його форменому одязі на грудях або іншим способом, який забезпечує відеозйомку.

У випадках, пов’язаних із необхідністю якісної фіксації подій, уповноважені представники можуть тримати портативний відеореєстратор у руках. Дозволяється також закріпити його на екіпіруванні (шоломі) або зброї, якщо конструкцією пристрою передбачені такі кріплення.

Вмикають портативний відеореєстратор уповноважені представники з моменту початку виконання ними службових обов’язків щодо здійснення заходів оповіщення громадян, перевірки їхніх військово-облікових документів, а відеозапис ведеться безперервно до завершення виконання заходів, крім випадків загрози попадання на відеореєстратор військових об’єктів або інформації з обмеженим доступом і випадків, пов’язаних із виникненням у уповноваженого представника особистого приватного становища (відвідування вбиральні, перерви для приймання їжі тощо).

Уповноважений представник, який застосовує портативний відеореєстратор, інформує осіб, щодо яких проводиться фото- й відеофіксація.

Забороняється:

– видалення відеозаписів з портативного відеореєстратора та зміна їх системної дати та часу;

– примусове виключення портативного відеореєстратора, у тому числі на вимогу сторонніх осіб;

– перешкоджання здійсненню фото- та відеофіксації;

– використання портативного відеореєстратора у випадках, не пов’язаних із здійсненням ним повноважень;

– копіювання, передавання інформації з портативного відеореєстратора, карти пам’яті стороннім особам.

Зокрема, увагу всіх абонентів звернули на та, що несанкціонований відбір “блакитного палива” є протиправною дією, яка загрожує здоров’ю та життю людини.

Незаконне втручання в газорозподільну систему може призвести до відключення об’єкта від газопостачання та каратись додатковими нарахуваннями. Згідно з затвердженими нормативними актами, споживачі несуть відповідальність за користування газовими приладами у помешканнях.

“Зона відповідальності оператора ГРМ – розподіл природного газу до точки розмежування на газопроводі-вводі в будинок. Закликаємо клієнтів бути уважними, користуватись газовим обладнанням з дотриманням Правил безпеки систем газопостачання та в разі відчуття запаху газу в будинку одразу викликати спеціалізовану службу 104”, – йдеться у публікації.

Не всім обов’язково потрібно проходити ВЛК
У деяких випадках штрафи військовозобов’язаних за відмову від проходження військово-лікарської комісії є незаконними. Про це повідомляє портал Експерт.

Як правило, проходження військово-лікарської комісії є актуальним для військовозобов’язаних громадян, але не завжди це обов’язково і в деяких випадках відмова від проходження може бути законно обґрунтованою.

Адвокат Вікторія Доманська прокоментувала ситуацію із проходженням ВЛК для військовозобов’язаних українців. За її словами, багато українців стикаються з вимогою ТЦК та СП на проходження військово-медичної комісії. У випадках, коли така вимога не була виконана протягом останніх п’яти років і більше, ТЦК може загрожувати штрафом.

Адвокат пояснює, що згідно із Законом України терміни притягнення до адміністративної відповідальності регламентуються статтею 38 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). За цим законом покарати вас за невиконання вимог ТЦК можуть не пізніше двох місяців з дня вчинення правопорушення, а у разі правопорушення, що триває, — два місяці з моменту його виявлення.

Це означає, що якщо військовозобов’язаний мав пройти ВЛК п’ять і більше років тому, але цього не зробив, ТЦК не має права накладати штраф за це порушення зараз. Штрафи у такому разі будуть незаконними. Якщо ТЦК змушує пройти ВЛК та загрожує накладенням штрафу за відмову, військовозобов’язаний може оскаржити це рішення у судовому порядку. Законодавчо регламентовано, що проходження ВЛК є обов’язковим, проте потрібне чітке дотримання процедури та прав військовозобов’язаних.

ТЦК може посилатися на порушення абзацу третього частини першої статті 22 Закону України “Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію” та кваліфікувати це порушення за частиною третьою статті 210-1 КУпАП. Однак, ці санкції мають бути оскаржені через суд, оскільки без дотримання всіх вимог процесуального законодавства дії ТЦК можуть бути визнані неправомірними.

У тих випадках, коли військовозобов’язаного доставили до ТЦК і змусили пройти ВЛК проти його волі, це також незаконно. Важливо те, що процес проходження ВЛК регламентований законом, і жодних неправомірних дій з боку представників ТЦК не слід прийняти за належне. Якщо ситуація вимагає судового втручання, необхідно звертатися до суду з позовом для захисту своїх прав.