Більше ДТП із загиблими й постраждалими
За даними Національної поліції України, за перший квартал 2020 року в Україні незначно зменшилася кількість ДТП.
Усього з 1 січня по 30 квітня в нашій країні зафіксували 45 272 аварії, тобто на 5% менше, ніж за аналогічний період минулого року. За “карантинний” квітень кількість ДТП скоротилася відразу на 25%, проте відзначено зростання випадків аварій із потерпілими (на 7,72%) і з загиблими (на 15,57%).
Усього за перший квартал 2020 року на українських дорогах загинули 950 осіб, а 8464 – отримали каліцтва різного ступеня тяжкості.
Сумні “рекордсмени”
Найбільше аварій сталося в Києві – 11 298. У лідерах також Одеська (4105 ДТП), Київська (3456), Дніпропетровська (3423) і Харківська (3326) області.
Однак у поліції вважають, що найближчим часом аварій буде більше. З послабленням карантину серйозно виріс трафік, а концентрація водіїв знизилася.
Забив на сполох і начальник поліції Київської області Андрій Нєбитов. За його словами, тільки за добу на дорогах Київщини сталося 58 ДТП! Дев’ять людей постраждали, а одна загинула.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=234186144577738&id=100039590617894
“Поспішають на той світ навіть із власними дітьми!”
Уважно прочитайте, які основні причини причини ДТП з постраждалими, – тут усе цілком ясно і зрозуміло. Не варто кивати на погані дороги: сумна пальма першості йде вашому поспіху.
1. Перевищення безпечної швидкості – 1569 аварій;
2. Порушення правил маневрування – 903;
3. Порушення правил проїзду перехресть – 457;
4. Керування транспортним засобом у нетверезому стані – 368;
5. Недотримання дистанції – 353;
6. Порушення правил проїзду пішохідних переходів – 328;
7. Виїзд на смугу зустрічного руху – 151;
8. Перехід дороги в невстановленому місці – 127.
Один із співробітників патрульної поліції розповів OBOZREVATEL, що за три роки роботи не може звикнути до тотальної безвідповідальності водіїв. Найстрашніше, коли в машині перебувають діти.
“Здавалося б, мати й батько мають у тисячу разів бути обережніші на дорогах, але ні. Перевищують швидкість, по-дурному обганяють… Навіщо ТАК поспішати на той світ?” – поділився поліцейський.
Окрема категорія – п’яні за кермом. Але про це ми детально розповімо в одній із наступних публікацій.
Хроніка безвідповідальності й божевілля
Численні повідомлення про ДТП в Україні дійсно нагадують зведення з фронту. Однак якщо на Донбасі військові гинуть, захищаючи свою країну, то в тилу люди втрачають своє життя чи залишаються інвалідами через власну або чужу безвідповідальність. Нагадаємо про аварії, про які повідомляв OBOZREVATEL.
У Києві поруч зі станцією метро “Позняки” BMW збило на смерть жінку і влетіло в іншу машину.
На трасі під Києвом сталася смертельна аварія з вантажівкою: легковик перекинуло на дах, а водій загинув.
У Києві в ДТП потрапило дев’ять автомобілів: один із водіїв помер до приїзду швидкої допомоги.
Відомого київського хірурга запідозрили в скоєнні п’яної ДТП. Пройти тест на “Драгер” він відмовився.
На Дніпропетровщині в нічній аварії з вантажівкою загинули 30-річний водій і 18-річна пасажирка.
У Черкаській області водій у стані алкогольного сп’яніння виїхав на зустрічну смугу. В результаті зіткнення водій ВАЗ-21070 помер у міській лікарні, четверо пасажирів у важкому стані.
Під Дніпром ЗАЗ і Honda влаштували жорстку смертельну ДТП – одна людина загинула, одна постраждала.
На Окружній у Харкові відбулася серйозна ДТП за участю автомобіля швидкої допомоги, в результаті якої загинули три людини.
]]>
Про це повідомив глава компанії Славомир Новак, передає прес-служба Укравтодору.
“Маємо перші позитивні результати упровадження нашої програми підвищення безпеки 4Е (Engineering/Стандарти, Enforcement/Нагляд, Emergency/Порятунок, Education/Освіта). Звідси – з Полтавської області – ми починаємо втілювати заходи, спрямовані на підвищення безпеки руху, збереження життя людей”, – сказав він.
Відзначається, що у межах трирічної національної програми підвищення безпеки на дорогах Укравтодор планує оновити технічні стандарти проектування та будівництва доріг, автоматизувати контроль за швидкістю транспортних засобів, облаштувати 1000 наземних пішохідних переходів із острівками безпеки, освітленням, дорожніми знаками та розміткою, збудувати об’їзні дороги біля населених пунктів.
“Це перший приклад застосування нашої стратегії щодо підвищення безпеки. Острівці – це одне з інженерних рішень, яке ви можете побачити в багатьох країнах Європейського Союзу. Вони дозволяють знизити швидкість руху на 50% на в’їздах у населені пункти, а швидкість – це перший ворог безпеки руху. Нам потрібно знизити швидкість на дорогах України”, – цитує слова Новака Інтерфакс-Україна.
За його словами, він звернувся з листом до міністра інфраструктури Володимира Омеляну про необхідність знизити швидкість руху в межах населених пунктів з 60 до 50 км на годину.
“Міністр повністю згоден з цим. Сподіваюся, до кінця року завершимо цю роботу. Це буде фундаментальний крок на шляху до підвищення безпеки руху”, – резюмував Новак.
]]>