Copyright (c) 2010-2014 by tyPoland Lukasz Dziedzic (team@latofonts.com) with Reserved Font Name "Lato" This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE. старі авто – УКРАЇНА LIVE https://ukr-live.com Новини - Аналітика - Обговорення ! Sun, 08 Dec 2024 18:01:44 +0000 uk hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9 https://ukr-live.com/wp-content/uploads/2016/05/cropped-ukraine_flag_by_chokorettomilkku-d7j8tz2-160x160.png старі авто – УКРАЇНА LIVE https://ukr-live.com 32 32 Заплатить майже кожен: на автомобілі запровадили новий податок – сума лякає https://ukr-live.com/news/184565?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=zaplatyt-majzhe-kozhen-na-avtomobili-zaprovadyly-novyj-podatok-suma-lyakaye Mon, 09 Dec 2024 06:49:11 +0000 https://ukr-live.com/?p=184565 З 1 грудня 2024 року автовласникам в Україні доведеться пристосовуватися до нових правил гри. Зміни в податковому законодавстві, закріплені в новому законі, торкнулися не лише любителів купівлі-продажу автомобілів, а й тих, хто планує розпрощатися зі своїм старим авто. Нові ставки податків на доходи фізичних осіб (ПДФО) та військового збору збільшують витрати під час кожної наступної угоди протягом року.

Сервісні центри МВС уже попереджають: тепер за машину доведеться платити більше, інформує портал “Стіна”.

Що змінюється
Підвищення військового збору
Ставка військового збору збільшена з 1,5% до 5% для угод із продажу рухомого майна. Це стосується легкових автомобілів, мотоциклів і навіть мопедів.
Нові ставки ПДФО
Перша угода за рік: 0%. Продав свій автомобіль — і жодного податку.
Друга угода: 5% вартості автомобіля як ПДФО + 5% військового збору.
Третя і наступні угоди: справжній фінансовий удар. 18% ПДФО плюс 5% військового збору — підсумкові 23%.
Спеціальні правила для іншої техніки
Для продажу автобусів, вантажівок, тракторів та спеціальної техніки військовий збір у 5% застосовується навіть для першого продажу за рік.
Чому це важливо
Мета змін проста, але вагома — збільшення надходжень до бюджету. Додаткові кошти спрямовуються на оборону, соціальні програми та стабілізацію економіки. Утім, нові правила — це ще й стимул задуматися, чи варто так часто продавати автомобілі.

“Кожна додаткова угода протягом року — це не лише прибуток, а й нові витрати,” — наголошують експерти.

Як підготуватися
Плануйте продажі заздалегідь. Якщо у вас у планах кілька угод, проаналізуйте їхній фінансовий вплив на ваш бюджет.
Розраховуйте податки. Враховуйте, що ставка розраховується від оціночної вартості автомобіля, яка може суттєво відрізнятися від ринкової.
Уникайте зайвих витрат. Краще уникати множинних угод, якщо вони не є абсолютно необхідними.
Що залишилося без змін
Для військовослужбовців, поліцейських і працівників інших силових відомств ставка військового збору залишиться на рівні 1,5%. Це дозволить не створювати додаткового фінансового навантаження для цієї категорії громадян.

Нові правила — це виклик для всіх автовласників. А от чи перетворяться вони на інструмент стабілізації економіки, покаже час.

]]>
Водії отримають тисячу євро за продаж свого старого авто: подробиці https://ukr-live.com/news/57652?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=vodiyi-otrymayut-tysyachu-yevro-za-prodazh-svogo-starogo-avto-podrobytsi Fri, 12 Apr 2019 12:12:39 +0000 https://ukraine-live.com/?p=57652 Міністр навколишнього середовища зробив важливу заяву про нагороди для водіїв і старих авто, які завдають непоправної шкоди екології

 

 

«Потрібно допомогти людям відмовитися, і ми вважаємо, що ця мотивуюча цифра повинна бути близько тисячі євро, при відмові від старого автомобіля і покупку нового», – заявив міністр екології Литви Кястутіс Мажейка.

Так, Кабінет міністрів Литви дозволив виділити на програму по зменшенню кількості старих авто в країні 30 мільйонів євро. Згідно із законом, кожен житель країни, який відмовився від свого старого авто замість нового, отримає тисячу євро і пільги на громадський транспорт.

Крім того, чиновникам і органам самоврядування, які придбають замість старого забруднюючого транспорту новий на природному газу або водні, виплатять 30 мільйонів євро.

Водночас, адміністрація п’яти найбільших міст країни отримає по 20 мільйонів євро, якщо обмежить пересування авто на дизельному паливі в межах мегаполісу. Також відомо про фінансове заохочення громадян, які замінять дров’яні печі на теплові насоси або підключаться до централізованого опалення.

]]>