Мацей Б. з Торуня представляється підприємцем, що працює у сфері нерухомості. Люди, яких він наймав, мали бути посередниками у цій галузі. Минулого року Мацей прийняв на роботу 6 осіб. Потім він застрахував групу цих людей на життя. Сьогодні 4 з цих 6 уже мертві, — повідомляють PolsatNews.pl. Перший помер через два тижні після страхування.

28 листопада 2020 року за кілька десятків кілометрів поблизу Торуня сталася аварія. Рафал Кочан та Славомір С. їхали в машині, яка тоді згоріла повністю. Обидва були нещодавно застраховані на життя від Мацея Б.

Цікаво, що підприємець уклав договір страхування з 9 компаніями. Кожного разу рідні загиблих не отримували нічого, і компенсація йшла пану Мацею. Сума виплат може досягти 6 мільйонів злотих. Справою нещодавно зайнялася прокуратура в Торуні.

Портал InPoland.net.pl вже неодноразово писав про необхідність мати страховий поліс у Польщі для власного ж безпечного перебування, та наслідки з якими стикаються іноземцями за економію на страхуванні.

Польські парламентарі готують зміни у сфері в’їзду іноземців до Польщі. У кінці вересня поправки, які вже розглянув Сейм буде розглядати Сенат. Серед змін – введення жорсткіших вимог до страхових компаній, які надають послуги з медичного страхування. А для іноземців відповідно – необхідність мати страховий поліс перевіреної страхової компанії. Інакше, іноземцю просто відмовлять у в’їзді до Польщі.

Влада планує зобов’язати страховиків мати цілодобовий інформаційний центр, який би обслуговував клієнтів та приймав від них заявки про настання страхового випадку. Але це ще не все, іноземець повинен буде мати поліс від фірми яка зареєстрована в ЄС. Якщо страховик буде мати не європейську реєстрацію необхідно перевірити, чи ця фірма публікує результати аудиту сертифікованою міжнародною агенцією, яка власне має підтвердити можливість покриття коштів страхового випадку. Окрім того така фірма має кожні півроку публікувати інформацію про кількість зібраних внесків від клієнтів і величину виплат в даному виді страхування.

Інформація про перевірені страхові компанії, які виконують всі перераховані вимоги буде публікуватися міністром закордонних справ на інтернет сторінці.

Вірогідніше за все зміни вплинуть і на прикордонну службу, яка почне більш детальніше перевіряти страхові поліси іноземців, що в’їжджають до Польщі.

Не для кого не секрет, що в Україні можна купити досить дешевий страховий поліс від маловідомих фірм, що дозволить в’їхати до Польщі. Однак, у разі настання страхового випадку іноземець залишається на одинці з величезними боргами, які просто не в стані покрити. Така страхова ж компанія, звісно навіть не займається покриттям видатків.

Через такі дії іноземців польські медичні заклади, ZUS отримують значні збитки. Дорого вартісне лікування просто ніхто не покриває.

Про це на засіданні профільного парламентського комітету сказав автор законопроекту 3376, Петро Порошенко.

Він наголосив, що з кожним днем дедалі більше медпрацівників інфікуються, але ніякого соціального захисту від держави вони не мають.

За офіційною інформацією станом на сьогодні на ранок з 13 тис 184 підтверджених випадків коронавірусу 2 тис 551 захворілий медик. Це майже 20%, хоча в інших країнах лікарі складають лише лічені відсотки, в середньому не більше 2%. Хочу наголосити, що за минулу добу захворіло ще 72 медичних працівника. Перед тим повідомлялося, що на апаратах ШВЛ зараз перебувають 14 медиків. 18 медиків, на жаль, померли. Це ціна зволікання з ухваленням закону, який ми сьогодні розглядаємо, бо медики є незахищені, вони не отримали обіцяних 300% надбавок, які ми з вами прийняли під час ухвалення бюджету. Сьогодні це визнала і влада, і міністр.

Порошенко наголосив, що альтернативний законопроект, який подали “Слуги народу”, передбачає виплату медичному працівнику або у випадку смерті, або у випадку настання інвалідності.

“Я сьогодні переговорив з провідними інфекційними лікарями, з головним санітарним лікарем і поспілкувався з іноземними фахівцями. Хочу вам наголосити, що жоден з усіх захворілих – не лише лікарів, жоден не отримав інвалідність. Коронавірус не тягне за собою інвалідність. Це може бути лише як наслідок якихось супроводжуючих хвороб”.

“Ми не можемо замінити страхування хвороби лікарів на коронавірус лише випадками інвалідності. Ми маємо захистити лікарів. Ще раз наголошую – йдеться не про авторство і не про політичні дивіденди”, – наголосив лідер “Європейської Солідарності”.

Порошенко також наполягає, що закон має бути ретроспективним, тобто страхові виплати мають поширюватися і на ті випадки захворювання та смерті медпрацівників, які трапились з початку епідемії.

Як повідомили у ZUS, це майже на 20% більше, ніж у вересні 2018 року, інформує радіо Zet.

Зазначається, що наприкінці вересня цього року в ZUS було зареєстровано понад 665 тис. іноземців, що на 17% більше, ніж у вересні минулого року. З них 58,7% є найманими працівниками, майже 3% – підприємцями, а решта були зайняті іншими формами діяльності.

Найбільшу групу іноземців (75%) становлять громадяни України, яких станом на кінець вересня було зареєстровано в польському ZUS 499 тис. 601 людина. Це на 17,4% більше, ніж у вересні 2018 року.

Повідомляється, шо у третьому кварталі цього року ZUS Польщі зафіксував високу динаміку фінансового наповнення фонду, причиною чого є непогана економічна ситуація у країні.

Роботодавець або самозайнята особа повинні будуть щомісячно платити з кожного співробітника до 400 грн (4 800 грн на рік) у страховий фонд загальнообов’язкового медичного страхування, з якого будуть оплачуватися медичні послуги.

До всіх інших проблем українців додадуть ще одного головного болю. Так, за несвоєчасну сплату внесків, нецільове використання страхових коштів, не підписання страхового договору будуть застосовувати санкції.

Наприклад, якщо громадянин не зроби внесків, на нього чекає штраф у розмірі від 370 грн до 2550 грн.

За підрахунками авторів документа, за рахунок обов’язкових страхових внесків, українська медицина може додатково залучити близько 140 млрд грн на рік. Це допоможе перекрити близько 80% витрат українців на медичну допомогу та ліки, і за 3-5 років в країні.

Народні обранці переконані, що нова система сприятиме поліпшенню якості медичного обслуговування населення.

Застрахованими, згідно законопроекту, повинні бути всі без винятку громадяни України. Однак ані страховик, ані лікарі не надто задоволені новою ініціативою депутатів.

За їх словами, додаткове податкове навантаження (роботодавця і працівника) має бути як мінімум менше, аніж зазначено в документі.

Грубо кажучи, закон скидає утримання системи охорони здоров’я на громадян. Відкритим залишається питання також роботи страхових компаній та їх надійності.

Так чи інакше, вважають експерти, в Україні все ж необхідно вводити страхову медицину, як елемент системи охорони здоров’я.

Про це повідомляє “AutoNews” зі слів голови Всеукраїнської асоціації імпортерів і дилерів Олега Назаренка, якому належить ця ідея.

“Страхувати треба автоцивільну відповідальність конкретної людини. Винен водій, а не оболонка – авто!”,- вважає Олег Назаренко.

З його думкою згодні водії, які відзначають, що володіння кількома транспортними засобами вимагає купувати поліс на кожне і їм це не до вподоби, адже можна купити один поліс і їздити на усіх ТЗ. Водії так само зазначили, що непогано було б запровадити гнучку систему знижок для тих, хто їздить без aвaрій. В тому числі, багато з них обурені тим, що страхові вважають пошкоджені деталі за цінами, як за вживані, а частіше доводиться купувати нові.

Експерти ж страхової компанії відповідають, що більшу частину з запропонованих змін важко буде здійснити. Деякі правила діють ще від часів Радянського Союзу і потребують вносити зміни в законодавство, причому деякі вже існують, але за останні три роки до них у Верховній Раді так і не дійшла справа.

“У нас у ВРУ третій рік лежить законопроект №3670-д, де прописано схожий підхід. Напишіть своєму депутату, нехай вже проголосують!” — відзначив генеральний директор Асоціації “Страховий бізнес” В’ячеслав Черняховський.

Він також додав, що в країні існує менше 0,2% осіб, які володіють двома і більше транспортними засобами і переробляти під них поліси ніхто не буде. Крім того, подібний розподіл за моделями автомобілів відповідає вимогам суспільства, адже чим більша машина, тим більше шкоди вона може заподіяти. А знижки на безaвaрійне водіння існують, але необхідно вибрати правильну страхову і не міняти її кожен рік.