Про це під час брифінгу розповів начальник КП “Київський метрополітен” Віктор Брагінський, повідомляє кореспондент Укрінформу.

“При перегляді тарифу нами передбачена широка сітка тарифів, яка дасть можливість постійним користувачам Київського метрополітену економити, а саме якщо придбати проїзний квиток на місяць, то вартість однієї поїзди зросте на 1 гривню 30 копійок, якщо купувати електронну картку метрополітену вартість однієї поїздки в залежності від кількості поїздки збільшиться на 1 гривню 50 копійок”, – сказав Брагінський.

Водночас він запевнив, що усі пільги для соціально вразливих категорій населення, а таких у метрополітені 23, буде збережено.

Начальник метро додав, що отримані від зміни тарифу кошти будуть спрямовані на два основних напрямки: оплата енергоресурсів, що здорожчали, та наближення заробітної плати на підприємстві до середніх показників у столиці.

Як повідомлялося, Київська міська державна адміністрація ухвалила рішення з 14 липня встановити нові тарифи на проїзд в громадському транспорті. Так, проїзд у громадському транспорті коштуватиме 6,30 грн для постійних пасажирів і 8 грн – за разову поїздку

Про це стало відомо сьогодні під час засідання виконавчого комітету, передає Корупція.Інфо

Сьогодні виконавчий комітет Львівської міськради погодив підняття проїзду у маршрутках міста до 5 грн з 18 грудня цього року.

Нагадаємо, перевізники із 1 січня у Львові планували підняти вартість проїзду у маршрутках до 6-7 грн. Однак у міськраді Львова заявили, що готові погодитись на ціну не вище 5 грн.

Також раніше Львівська міська рада оприлюднила результати розгляду пропозицій містян щодо підняття вартості проїзду у львівських маршрутках до 6-7 гривень.

У більшості звернень львів’яни погоджуються, що піднімати тариф на проїзд у міських маршрутках можна лише після того, як перевізники забезпечать комфортні умови, будуть дотримуватись графіків руху, а у Львові наведуть лад із пільговиками.

Станом на сьогодні вартість проїзду в місті становить 4 грн.

Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради

“Попередні розрахунки показують, що вартість проїзду по перевізниках становить від 6,20 грн до 6,80 грн. Ми перевіряємо ці розрахунки. Звичайно, такої ціни не буде, бо такого варіанту ми навіть не розглядаємо. Інший шлях вирішення проблеми, який ми розглядаємо – це зменшення пільговиків”, – розповів Сергій Бабак.

За його словами, пільгові категорії населення, станом на нині складають більше 50%, чого не може витримати жодне місто.

“Держава має відшкодовувати ці кошти. Місто має давати дотації, кошти на оплату проїзду тим категоріям, які мають заслугу перед містом – тобто обмеженій кількості громадян”, – сказав заступник міського голови Львова.

Звертаючись до світового досвіду, чиновник пропонує скористатись підходом, коли пільговики сплачують половину ціни за проїзд. Або ж, обмежити час проїзду пільговиків, зокрема у час пік, але раніше проти цього виступили громадські організації.

Нагадаємо, нещодавно Асоціація перевізників Львова зробила заявку, яка шокувала й обурила львів’ян: збільшити ціну на проїзд у міських автобусах до 6,80 грн.

Поки їхав три рази молився, чотири хрестився

Ок, Львів, збільшення ціни проїзду до 6 грн, принаймні про це кричать всі перевізники. Бо: ціни на пальне ростуть, потрібно підвищувати зарплати водіям, утримувати автотранспорт – це все вкладається у ті 2 гривні (зараз 4), ще з першим (мова про пальне), я погоджусь, а от з другим та третім, тут треба поговорити. Щоб там не кричали перевізники за всі рази “підвищень цін” на перевезення, стан машин та ставлення водіїв до пасажирів не змінилось. За прикладом далеко йти не потрібно, один із популярних львівських маршрутів, машина м’яко кажучи на ладан дише, гальма риплять як церковні дзвони, в салоні буквально не має за що триматись, а верхні поручні при кожній ямі на дорозі, можуть залишитись у вас в руці. Все брязкоче та труситься. Сидіння зайоложені, підлога вся у якійсь іржі, вікна мились у 41 році до Різдва Христового. А водій ігнорує правила дорожнього руху, аби обігнати свого “конкурента” на маршруті і набрати якомога більше людей. Поки я їхав на роботу, а це приблизно хвилин тридцять, я три рази молився, чотири хрестився. Доплачувати за це додаткових 2 гривні? Я згоден, якщо дійсно будуть помітні зміни у перевезені, у комфорті. Та чи важить моє та ваше слово, у великій монопольній грі?

P.S. Це оголошення, що на фото додає особливого сарказму у цю ситуацію.